Birçok medya kuruluşu, 12341 Gadfly adlı modernize edilmiş bir proje olan Smerch'in Pasifik Filosu'nda test edildiğini bildirdi.
Bu nasıl doğru bir şekilde değerlendirilir, nereye atfedilir: başarıya mı yoksa değil mi?
Her şeyi doğru anlamak için, neyse ki sorunlara neden olmayan tarihe dalmak gerekir.
Geçen yüzyılın 60'lı yıllarının ortalarında. Evet, zaten tarih oldu. Ancak o zaman, kapalı denizlerde ve yakın okyanus bölgesinde savaşmak için tasarlanan projenin gemilerinde çalışma başladı.
Füze botları için ayrılan tonajı karşılamak mümkün değildi ve bu nedenle genel olarak küçük füze gemileri (MRK) adını aldığımız yeni bir sınıf doğdu. 12341 projesinin gemileri 640 ton tonajdayken, füze botları 500 ton veya daha az tonajdaydı.
MRK'nın silahlarını daha fazla uzatmadan değerlendiren potansiyelimiz, onları korvet sınıfına getirdi.
Gerçekten de, "Gadfly" savaş saatine girdikleri sırada, düşman için çok keskin dişli ve sorunlu gemiler vardı. Boyutları hâlâ küçüktü, oldukça çevikti (35 knot) ve 12 knotta 4.000 mil ve 18 knotta 1.800 mil gibi etkileyici bir menzile sahiptiler.
Ve silahlanma tam bir düzende görünüyordu. 6 gemisavar füzesi "Malakit", topçu AK-176 ve AK-630 toplarının yanı sıra 20 uçaksavar güdümlü füze mühimmatı olan uçaksavar füze sistemi "Osa-MA".
Neden "görünüyor" - aşağıda daha fazlası.
Önemli dezavantajlar da vardı. Denize elverişlilik orta derecede bir heyecanla başlayarak her iki bacakta da gevşekti. Ve gemilerin ağır bir atış operasyonu sırasında, mürettebatın eleştirisini ve öfkeli mırıltılarını uyandırdı.
İkinci büyük dezavantaj, gemi yapımında gövde üst yapısının yapımında AMg61 markasının hafif alüminyum-magnezyum alaşımlarının kullanılmasıydı. Hafif alaşımlar çelik olanlardan daha az dayanıklıdır ve bir yangın çıktığında kolayca tutuşur, hızla yanar ve erir, bu da geminin hayatta kalması için savaşmayı zorlaştırır.
Bunun bir örneği, başka bir tekneden fırlatılan bir hedef roket tarafından vurulan Muson'un ölümüdür. Bir roket patlaması ve roket yakıtı ve oksitleyicinin tutuşmasıyla başlayan yangınla yere yığılan mürettebat, geminin bekası için mücadele edemedi. Sonuç olarak, felaket sonucunda 39 mürettebat öldü ve 37 kişi daha kurtarıldı. Ama aynı zamanda Primorsky filosunun komutanı Tuğamiral Golovko, aklını ve becerilerini uygulamaya koydu.
Bu arada, Libya'ya satılan MRK-9, yani "Tarık İbn Ziyad" da yandı. Doğru, gerçek bir savaşta.
Genel olarak şunu söyleyelim: gemi kusursuz değildir. Artı açıkçası hava saldırılarına karşı zayıf savunma. Bu, "Muson" un ölümü ve havadan saldırılarla mücadele edemeyen Libyalı "Ean Zara" ve "Ean Zaquit" ile gösterildi.
12341 projesinin ilk "Gadflies" serisi, "temiz" RTO'ları uzun süredir yazıldı ve demonte edildi. Proje 1234.1'in gemileri ayakta kaldı, en sonuncusu "Liven" (BF) ve "Razliv" (Pasifik Filosu) 1992'de ve en eskisi - "Tempest" - 1970'de hizmete girdi.
Ancak elbette hala hizmette olan gemilerle ilgileniyoruz ve bu nedenle bu modernizasyona gideceğiz. Yani, proje 1234.1.
"Sakin" ve "Buzdağı". 1979'dan beri hizmette. Kırk yıllık gemilerin gazi olduğu söylenebilir. Varlıklarının beni çok mutlu ettiğini söyleyemem, 40 yıl bir dönem.
En küçüğü Razliv'dir. 1992'den beri hizmette. “Sadece bir şey” 27 yaşında.
Gerisi, zaten açık olduğu gibi, 1979 ve 1992 yılları arasında inşa edildi.
Modernizasyon, her şeyden önce silahları etkileyecek, çünkü P-120 "Malakit" bugün sadece anlamsız görünüyor.
Smerch örneğini takiben, 150 km'ye kadar atış menzili olan seyir füzeleri P-120 "Malakit" için 6 fırlatıcı yerine, gemiler, atış menzili olan 16 adet Kh-35U Uranüs gemi karşıtı füze fırlatıcı alacaklar. 260 km'ye kadar ve aktif hedef arama kafaları.
Ayrıca, topçu binekleri daha modern AK-176MA ve AK-630M ile değiştirilecek.
X-35 "Uranüs", "Malakit"ten daha ilginçtir. Füze, füze, torpido, topçu botları, 5.000 tona kadar deplasmanlı yüzey gemileri ve deniz taşımacılığını yok etmek için tasarlanmış, delici yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı ile donatılmıştır. Ayrıca elektronik karşı önlemlere karşı iyi koruma.
Ancak asıl bonus, Uranüs'ün yer hedeflerine karşı kullanılabilmesidir, bu da MRK'yı otomatik olarak amfibi operasyonlarda teorik bir katılımcı haline getirir ve inişi oldukça destekleyebilir.
6 füze yerine 16 füze önemli bir artış.
Ayrıca güncelleme, her geminin motor bölümünü de etkileyecek. Kaynaklar, MRK'ya daha ekonomik olacak yeni motorların takılacağını ve genel olarak kırk yıllık bir gemideki yeni motorun Çinli olsa bile yeni bir motor olduğunu iddia ediyor.
Modern topçu atış kontrol sistemleri eklemek doğal olacaktır, çünkü "Gadflies", 4 noktadan fazla dalgalar halinde silah mesnetlerini ateşlemekle ilgili büyük problemlere sahiptir.
Konuşan birçok uzman, aslında tüm bu yeniliklerin Gadflies'e ikinci bir hayat vereceğine inanıyor. Ve modernizasyonun tamamlanmasıyla bu gemiler deniz muharebesinin en modern gereksinimlerini karşılayacaktır.
Bu RTO'ların Amerikan AUG'lerine karşı savaşmayacağı açıktır. Olduğu gibi şans yok, ancak Baltık ve Karadeniz sularında "su birikintileri" çok faydalı olabilirler. Pasifik Okyanusu'ndaki adalarda.
Bir buçuk düzine gizli ve parazit önleyici evrensel eylem füzesi taşıyan nispeten küçük birkaç gemi bile ciddi.
Fena fikir değil. Genel olarak, modern füzelerle bir "sivrisinek" filosu yaratma fikri çok, çok iyimser görünüyor ve en önemlisi, nükleer tahrik sistemlerine sahip herhangi bir uçak gemisi ve korkunç tonajlı muhriplerin aksine, mümkün.
Ama burada elbette bir "ama" var. Bu, gemilerin sayısı ve yaşıdır. Yine de, üç filo için 12 gemi, görüyorsunuz, bu çok fazla değil. Ama hiç yoktan iyidir.
Ama yaş … 40'tan 27'ye. Derin modernleşmenin bile yeni gemilerin inşasından daha hızlı bir etkisi olacağı açık. Ama kırk yıl… Metal yorgunluğu, iç aşınma ve diğer "zevkler" gibi şeyler var.
Bu tür "eski yeni" RTO'lara ciddi şekilde güvenmek mümkün olacak mı? Elbette zaman gösterecek, ancak korkular hala devam ediyor.
Yeterli gemimiz yok. Modern gemileri gerçekten özlüyoruz. Yeterince yeni gemimiz yok. 1234.1 projesinin eski IRA'ları ile tasarlandı - bunlar "koltuk değneği". Bu elbette hiç yoktan iyidir ama bunlar bacak yerine protezlerdir.
Deniz sınırlarının (sadece değil) gerçek bir korumasına sahip olmak istiyorsak, her şeyden önce, tüm dünyanın güleceği açıkça aptal ve yararsız uçak gemileri ve "yok ediciler" projelerinin yaratılmasına para harcamamalıyız, ama gemi inşa işletmelerini restore etmek ve üzerlerine dün ihtiyacımız olan gemileri inşa etmek.
