Bugüne kadar, Havacılık ve Uzay Kuvvetleri ordu havacılığının ana saldırı helikopterleri Mi-28N ve Ka-52 oldu - birliklerde zaten iki tipte 220'den fazla uçak var ve inşaat devam ediyor. Üretime paralel olarak, geliştirilmiş özelliklere sahip yeni modifikasyonların geliştirilmesi gerçekleştirilmektedir. Güncellenmiş bir helikopter zaten üretime girdi ve diğeri yakın gelecekte üretime geçecek.
Yükseltilmiş "avcı"
Temmuz 2016'da, Mi-28N "Night Hunter" serisinin geliştirilmiş bir versiyonu olan deneysel bir Mi-28NM helikopterinin ilk uçuşu gerçekleşti. Önümüzdeki birkaç yıl içinde, helikopter, modernizasyonun yüksek sonuçlarını doğrulayan kapsamlı testlerden geçti. 2019'un başında, Mi-28NM potansiyelini gerçek bir çatışmada gösterdi - makine Suriye'de çalıştı. Tüm özellikler doğrulandı ve helikopter evlat edinme önerisi aldı.
Mi-28NM'nin üretimi için ilk sözleşme 2017'nin sonunda imzalandı. Ardından, bir dizi ekipman kurulumuyla ilgiliydi. Bu düzenin ilk helikopteri 2019 baharında gökyüzüne çıktı ve kısa süre sonra ikincisi izledi. Haziran ayında ekipman müşteriye teslim edildi. Yakında, Rus Helikopterlerinin yönetimi, bunun tüm kurulum partisi olduğunu açıkladı.
Geçen yılın Haziran ayının sonunda, Ordu-2019 forumu sırasında, tam ölçekli seri üretim için bir sözleşme ortaya çıktı. Savunma Bakanlığı, 2020'de ilk teslimatla 98 Mi-28NM helikopteri sipariş etti. Yükleniciye göre ilk parti, altı makineyi içerecek. Son helikopterler 2027'de birliklere gidecek.
Bugüne kadar inşa edilen helikopter sayısı belirsizdir. Pilot partinin iki makinesinin transferi hakkında bilgi verildi; Diğer helikopterlerden henüz haber alınamadı. Ancak, planlar değişmediyse, önümüzdeki birkaç ay içinde ordu havacılığı altı yeni Mi-28NM alacak.
Ana avantajlar
Mi-28NM, önceki "N" versiyonu helikopterin derin bir modernizasyonudur. Bazı birimlerin işlenmesi ve ekipmanın bir kısmının değiştirilmesi nedeniyle taktik, teknik ve savaş özelliklerinde bir artış sağlanır. Ayrıca ergonomik ve diğer yenilikler de var.
Artan güce sahip yeni bir modifikasyonun motorları kullanılıyor. Yakıt tanklarının hacmi artırıldı. Arttırılmış beka kabiliyetine sahip ana rotor kanatlarının yeni tasarımı uygulandı. Bıçak, 30 mm'lik bir mermi tarafından vurulduktan sonra bile çalışır durumda kalır. Hayatta kalma açısından bazı yenilikler, uçak gövdesi tasarımına da uygulandı.
Elektronik kompleks geliştirildi ve bazı değişiklikleri helikopterin görünümünü etkiledi. Böylece, N025 over-sleeve radarı standart hale geldi. Antenlerin bileşimi değişti, bunun sonucunda gövdenin burnu farklı bir şekle sahip oldu. Modern ve gelişmiş modellerin kullanılmasını sağlayan yeni bir silah kontrol sistemi tanıtıldı. Helikopter kontrolleri artık her iki kokpitte de mevcut ve bu da navigatör-operatörün de uçmasına izin veriyor. Uçaksavar ve uçak füzelerine karşı koruma sağlamak için yerleşik bir savunma sistemi kuruldu.
Mi-28NM, öncekiler için tüm silahlarla uyumluluğu koruyor. Silah yelpazesini daha da genişletmek için zemin de sağlanmıştır. Bu nedenle, kara ve hava hedeflerinde çalışmak için hafif bir çok amaçlı güdümlü füze LMUR geliştirilmiştir. Aviyoniklerin yeni bileşimi, gelecekte lazer veya radar güdümlü umut verici füzelerin kullanılmasına izin verecektir.
Geliştirilmiş "timsah"
Çok uzun zaman önce, Ka-52 Timsah saldırı helikopterinin modernizasyonu için çalışmalar başladı. Ka-52M projesi şu ana kadar sadece erken aşamaları geçti ve henüz üretim ve teçhizatın birliklere gönderilmesi için hazır değil. Bununla birlikte, bugüne kadar önemli sonuçlar elde edilmiştir.
Mevcut çalışma durumuna rağmen, Savunma Bakanlığı'nın Ka-52M için şimdiden iddialı planları var. Geçen yıl, 2020 yılında bu tip 114 üretim aracı için sözleşme imzalanacağı bildirilmişti. Aynı zamanda, departman ilk partilerin sadece birkaç yıl içinde üretileceğini anladı ve dikkate aldı.
Haziran 2020'nin başlarında, Ulusal Helikopter Mühendisliği Merkezi, V. I. Mil ve Kamov, Progress tesisine iki deneysel Ka-52M inşa etmesini ve test etmesini emretti. İşin maliyeti 153 milyon ruble'den fazla. Bir sonraki haber Ağustos başında geldi. Deneysel helikopterlerin ilki, Progress havaalanında ilk kez havalandı. İki aracın iyileştirme ve fabrika testleri yıl sonuna kadar devam edecek.
2021 yılının başında, iki Ka-52M helikopteri ön uçuş testleri için transfer edilecek ve ardından durum testlerinden geçecekler. Tüm bu faaliyetlerin en geç Eylül 2022'ye kadar tamamlanması gerekiyor. Helikopterin özelliklerini doğrularsa, evlat edinme önerisi ortaya çıkacak ve seri üretime geçilecek. O zamana kadar büyük bir sözleşme imzalanmalıdır.
En iyi çözümler
Ka-52M'nin geliştirilmesinde, ülkemizde ve yurtdışında bu tür ekipmanları çalıştırma deneyiminin kullanıldığı bildirildi. Ayrıca, "Timsah"ın mevcut değişikliklerinden ödünç alınan çözümler de uygulanır. Sonuç, uçuş ve operasyonel özelliklerde bir gelişme, savaş niteliklerinde bir artış vb.
Ka-52M, AFAR ile güncellenmiş bir radar kompleksi ve modern bir optoelektronik kompleksi alır. Gelişmiş navigasyon, iletişim vb. Kabinin içi ergonomik özellikleri iyileştirmek ve günün her saatinde çalışma rahatlığını artırmak için değiştirildi. Helikopterin daha soğuk iklimlerde çalışmasını sağlayan destek sistemi de dahil olmak üzere çeşitli birimler iyileştirildi.
Savunma Bakanlığı'nın talebi üzerine, silah kontrol tesisleri değiştirildi. Ka-52M mühimmatının seri Mi-28NM ile birleştirilmesi sağlandı. Bu, iki helikopterin aynı anda çalışmasını basitleştirir ve ayrıca çeşitli hedeflerdeki atış menzilini arttırır. Topçu bineği de iyileştirildi. Yeni bir güdümlü füze "Ürün 305" geliştirilmesinden bahsedilmiştir.
Helikopter filosu beklentileri
Bugüne kadar, Havacılık Kuvvetleri oldukça büyük bir modern saldırı helikopteri filosu yarattı. 120'den fazla Ka-52 helikopteri ve yakl. 100 Mi-28N ve Mi-28UB. Ekipman üretimi devam ediyor ve yıl sonuna kadar araç sayısı artacak. Ayrıca operasyonda yaklaşık. 160 yeni ve modernize Mi-24/35 helikopteri.
Geçen yıl, Mi-28NM helikopteri üretime girdi ve şimdi üretimdeki eski Mi-28N / UB'nin yerini alması gerekiyor. Bu helikopterlerden 98'i 2020-27'de teslim edilmek üzere sipariş edildi. Böylece, on yılın sonunda, Havacılık ve Uzay Kuvvetleri, yarısı en yeni projeye göre inşa edilmiş ve iyileştirilmiş özelliklere sahip Mi-28 ailesinin neredeyse iki yüz helikopterine sahip olacak.
Ka-52M, 2022'ye kadar testte kalacak ve ancak bundan sonra seri başlayacak. Görünüşe göre, o zamana kadar temel Ka-52 üretimde kalacak, ardından "M" versiyonuyla değiştirilecek. 114 helikopter için beklenen sipariş, toplam Timsah sayısını 230-240 birime çıkaracak. Ancak, böyle bir parkın oluşumunun zamanlaması hala bilinmemektedir.
Böylece, Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin ordu havacılığı zaten önemli bir modernizasyondan geçti ve yenilenmesi devam ediyor. Görünüşü eski tip ekipmanların değiştirilmesine ve helikopter filosunun nicel ve nitel göstergelerinin artırılmasına izin verecek 212 yeni helikopter için planlar var.
Ancak, şu ana kadar sadece uzak gelecekteki meselelerden bahsediyoruz. Modernize edilmiş iki helikopterden sadece biri seri üretime geçti ve iki yüzden fazla makinenin yapım süreci neredeyse otuzlu yılların başına kadar uzayacak. Ancak iki teknoloji örneği üzerinde çalışmak devam ediyor ve istenen sonuçları veriyor - ve onlarla birlikte ve iyimserlik nedeni.
