Çin endüstrisi, yabancı meslektaşlarına ayak uydurmaya çalışıyor ve kendisi için yeni yönlere hakim oluyor. Bazı sorunları çözmek için kendi Çin insansız tekne projesinin varlığı hakkında bilgi sahibi oldu. Ayrıca, bu türden bir deneysel ürün, deniz denemelerine girmiştir.
Resmi olmayan verilere göre…
PRC tarafından geliştirilen insansız bir teknenin (BEC) varlığı sadece birkaç gün önce biliniyordu. Çin blogosferinde, Jiangxi eyaletindeki gemi inşa işletmelerinden birinin yakınındaki su alanında çekilen tek fotoğraf şimdiye kadar yayıldı. Sahilin arka planına karşı, "6081" kuyruk numaralı karakteristik bir görünüme sahip bir tekne ve gemideki insanlar ele geçirildi.
Resmi olmayan kaynaklara göre, denizaltı savunmasında kullanılması amaçlanan BEC, test için gündeme getirildi. Diğer bilgiler henüz mevcut değil. Ayrıca yetkililer, yurtiçi ve yurtdışındaki ilgiye rağmen, sessiz kalıyor ve yeni teknenin görünümü hakkında hiçbir şekilde yorum yapmıyor.
Çin trimaran
Bilinen tek fotoğraf, Çin BEC'inin genel mimarisini görmemizi sağlıyor. Ürün, büyük bir uzama ana gövdesi ve kıç tarafına kaydırılmış bir çift payanda ile trimaran şemasına göre inşa edilmiştir. Gövde, denize uygun konturlara ve arkaya yığılmış bir sapa sahiptir.
Teknenin pruva, hafif raylı bir güverte olarak tasarlanmıştır. Arkasında, gövdenin tüm genişliğini kaplayan bir üst yapı var. Üst yapı, karakteristik yönlü bir şekle ve değişken yüksekliğe sahiptir. Üst yapıya radyo mühendisliği sistemlerinin konik bir kasası monte edilmiştir. Boyutlara ve camın varlığına bakılırsa, tekne isteğe bağlı olarak insanlıdır. Üst yapının arkasında, muhtemelen ek ekipman kurma olasılığı olan başka bir güverte var.
Çeşitli tahminlere göre, Çin BEC'nin uzunluğu 38-40 m'ye ulaşıyor, genişlik, taslak ve yer değiştirme bilinmiyor. Ayrıca, ek ekipmanın montajı için alan ve hacimler ve izin verilen ağırlığı bir sır olarak kalır.
Trimaran "6081", deniz suyu soğutmalı bir dizel enerji santrali ile donatılmıştır. Bir pervane veya su topunun tekneyi 25-27 knot hıza çıkarabileceği tahmin ediliyor. Seyahat aralığı ve özerklik oluşturulmamıştır.
Tekne, açık denizlerde uzun süreli bağımsız operasyon yapabilecek bir otopilot ve seyrüsefer yardımcılarına sahip olmalıdır. Ayrıca, veri aktarımı ve filonun operatörü, karargahı ve diğer muharebe birimleri ile tam etkileşim için iletişim ve kontrol tesislerine ihtiyaç vardır.
Popüler versiyonlara göre, Çin BEC, entegre bir FKÖ sisteminde kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve bu nedenle gerekli ekipmanı alır. Denizaltıların aranması ve izlenmesi ve deniz mayınlarının tespiti için tekne, genel yerleşik otomasyon kompleksine dahil olan hidroakustik ekipman gerektirir. Doğal olarak, GAZ'ın tam bileşimi ve özellikleri bilinmemektedir. Hedef ekipman, çeşitli tüketicilere veri ve hedef ataması vermek için iletişim cihazlarıyla ilişkilendirilmelidir.
yabancı analog
Dıştan, mimarisi ve kullanım amacı açısından, yeni Çin BEC, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en son Amerikan gelişmelerinden birine benziyor. 2016'dan beri DARPA ajansı ve Donanma, ACTUV Deniz Avcısı adı altında gelecek vaat eden bir insansız FKÖ teknesini test ediyor. Şimdiye kadar, tekne deneme işletimine girmiştir ve düzenli olarak çeşitli eğitim ve test etkinliklerine katılmaktadır.
American Sea Hunter, büyük bir ana gövdeye ve iki küçük payandaya sahip bir trimarandır. Teknenin toplam deplasmanı 140 tona ulaşır. Uzunluğu 40 m, genişliği, yan gövdeler dikkate alındığında 12 m'den fazladır. Denize elverişli ve manevra kabiliyeti yüksek gövde kullanılır. Testler sırasında, BEC, mürettebatı ve özel ekipmanı barındırmak için tam teşekküllü bir tekerlek yuvası aldı.
Tekne, bir çift dizel motora dayanan iki şaftlı bir elektrik santrali ile donatılmıştır. Maksimum hız 27 deniz mili olarak ilan edildi ve menzil 10 bin deniz mili olarak belirlendi. Özerklik, gerçekleştirilen göreve bağlı olarak 30-90 gündür. BEC'nin önemli bir özelliği düşük işletme maliyetidir. Böyle bir teknenin günlük operasyon maliyeti 20 bin dolardan fazla değilken, aynı işlevlere sahip tam boyutlu bir LCS gemisi 700 bin gerektiriyor.
Açık kaynaklara göre, Sea Hunter, anten cihazı geri çekilebilir bir podkee naseline yerleştirilmiş bir Raytheon MS3 GAS ve manyetometrik ekipman ile donatılmıştır. Yerleşik ekipman, gözlem cihazlarından gelen verileri bağımsız olarak analiz etme ve tespit edilen nesneyi tanımlama yeteneğine sahiptir. Bunun için yerleşik bilgisayar belleği, çeşitli denizaltıların, insansız araçların ve diğer olası hedeflerin imzalarını içerir.
Sualtı verileri gerçek zamanlı olarak devriye uçaklarına veya insansız hava araçlarına veya kıyı kontrol merkezine iletilir. Deniz Avcısı'nın hiçbir silahı yok. Tekne, yalnızca denizaltı karşıtı savunma sistemindeki diğer katılımcılara hedef belirlemeyi tespit etmekten ve vermekten sorumludur.
ACTUV projesi, okyanusların geniş alanlarını birlikte izleyebilen birden fazla Sea Hunter tipi BEC inşa etme ve dağıtma fikrine dayanmaktadır. Çok sayıda insansız teknenin kullanılması, inşaat ve işletme maliyetlerini düşürürken bir ASW'nin yeteneklerini genişletmelidir. Ekonomi açısından bakıldığında, İHA destekli bir BEC filosunun, aynı yeteneklere sahip bir grup gemi ve devriye uçağından daha karlı olduğu ortaya çıkıyor.
Denizaltı karşıtı beklentiler
Yeni Çin prototipinin BEC sınıfına ait olduğu varsayılıyor. Eğer öyleyse, o zaman çok ilginç sonuçlar için gerekçeler var. ÇHC'nin deniz kuvvetlerinin gelişimi bağlamında kendisi için yeni bir yöne girdiği ortaya çıktı. Ayrıca, bugüne kadar, bir prototipin deniz denemeleri aşamasına umut verici bir proje getirildi.
Yakın gelecekte, Çinli uzmanlar insansız platform "6081" in geliştirilmesini tamamlamalı, bundan sonra muhtemelen denizaltı aramak için hedef ekipmanı test etmeye ve ince ayar yapmaya başlayabilirler. Bu olayların ne kadar süreceği ve hangi sonuçlara yol açacağı bilinmiyor.
Ancak geleceğe yönelik tahminlerde bulunmak şimdiden mümkün. Deneysel tasarım aşamasının başarıyla tamamlanmasının ardından, yeni Çin BEC, PLA'nın deniz kuvvetlerinin seri üretimi ve devreye alınması için bir tavsiye alacak.
Olayların bu gelişiminin sonuçları açıktır. Çin'in birkaç yıl içinde yeni ekipmanların seri üretimini kurması ve oldukça büyük bir BEC filosu oluşturması çok muhtemeldir. Yardımı ile geleneksel denizaltı karşıtı savunma araçlarını desteklemek ve ardından yeteneklerini genişletmek mümkün olacak.
Karışık bir gemi ve tekne filosu, belirli bir alanı daha sıkı bir şekilde kaplayabilir ve su altındaki nesneleri daha hızlı bulabilir. Bu durumda savaş yetenekleri kaybolmaz. Muhtemelen, BEC'ler limanlardan çok uzakta çalışabilecekler. temel devriye uçaklarının sorumluluk alanı dışında. PLA Donanması'nın gelecek vaat eden teknelerin yardımıyla neredeyse Pasifik Okyanusu boyunca ve çevre bölgelerde arama faaliyetleri gerçekleştirebileceği göz ardı edilemez.
bariz sonuç
Şu anda sadece "6081" numaralı bir teknenin varlığı hakkında güvenle konuşabileceğimize dikkat edilmelidir. Bu ürünün amacı hala bilinmiyor ve bu konudaki tüm veriler sadece varsayımlara ve tahminlere dayanmaktadır. Ancak, en makul ve olası olan bu varsayımlardır. Projeyle ilgili resmi bilgilerin ne zaman ortaya çıkacağı - ortaya çıkıp çıkmayacağı - bilinmiyor.
Bununla birlikte, askeri-teknik alanda bölgesel ve dünya liderliği için çabalayan Çin'in er ya da geç insansız tekneler konusunu incelemeye başlayacağı açıktır. Görünen o ki bu süreçler şimdiden başlamış ve ilk sonuçları vermiş durumda. Çalışmayı tamamlamak ve pratik olarak uygulanabilir ekipman elde etmek birkaç yıl alabilir ve bundan sonra PLA Donanması temelde yeni modellerle övünebilecektir.
