Yerli tank inşası tarihinde birçok orijinal fikir vardı. Bazıları büyük ölçekli seri üretime ulaşan tam teşekküllü projelerde yer aldı ve bazıları orijinal fikir düzeyinde kaldı. Aynı zamanda, Sovyet tasarımcıları ve ordu tarafından uygulanan bazı teknik öneriler yabancı tasarımlarda uygulama bulamadı. Aynı şekilde, bir takım yabancı gelişmeler de mühendislerimizin ve tankerlerimizin ilgisini çekmedi. İkincisinin bir örneği, ancak son zamanlarda kamu bilgisi haline geldi. Birkaç gün önce haber ajansı "Vestnik Mordovii", Sovyetler Birliği ve Rusya'nın sonraki tüm tanklarının görünümünü teorik olarak değiştirebilecek bilinmeyen bazı teknik teklifler hakkında küçük bir not yayınladı.
Ne yazık ki, "kontrol tankı" makalesinde adı verilen bu proje önerisi hakkında çok az şey biliniyor. Aslında, onunla ilgili tüm bilgiler birkaç satır metinle (ayrıca en genel nitelikte) ve varsayımsal bir tankın aksonometrik görüntüsüyle yalnızca bir çizimle sınırlıdır. Ayrıca, teknik teklifin yazarları hakkında bilgi yoktur. Bu nedenlerle, şekilden ve diğer verilerden yeniden oluşturulabilecek bilgilerin çoğunun, teklifin gerçek görünümüyle oldukça dolaylı bir ilişkisi olması muhtemeldir. Ancak yine de, mevcut tüm verileri dikkate alacağız ve bu "kontrol kulesinin" ne olduğunu ve neden şekilde kaldığını anlamaya çalışacağız.
"Kontrol kulesi" tarihi büyük olasılıkla geçen yüzyılın altmışlı yıllarının sonlarında, Sovyet ordusunun ve tank üreticilerinin İsveç Strv.103 tankını öğrendiğinde başladı. Bu denizaşırı projenin ana özelliği silahların yerleştirilmesiydi. Namlu uzunluğu 62 kalibre olan 105 mm'lik yivli bir tabanca, tankın gövdesine sağlam bir şekilde bağlanmıştır. Yönlendirme, gövdenin döndürülmesi (yatay düzlemde) ve eğilmesi (dikeyde) ile gerçekleştirildi. Tüm yapının dikey olarak eğilmesi için, tankın özel olarak tasarlanmış bir süspansiyonu vardı. Muhtemelen, Sovyet komutanları böyle bir planla ilgilendiler ve mühendislerin bunu verimlilik ve beklentiler için düşünmelerini istediler. Bununla birlikte, "kontrol kulesi" projesinin ortaya çıkması için başka ön koşullar da mümkündür: Sovyet ordusu ve tank üreticileri, İsveçlilerden bağımsız olarak, güçlü silahlara sahip pervasız bir tank fikrini ortaya çıkarabilirdi.
"Kökeni" ne olursa olsun, tankın taret yerine tekerlek yuvasına sahip Sovyet versiyonunun İsveç Strv.103'ten hem benzer hem de farklı olduğu ortaya çıktı. Ortak olan ana nokta, yaklaşık yerleşim düzenidir. "Kontrol kulesinin" önüne motoru, şanzımanı ve kontrol bölmesini yerleştirmesi gerekiyordu. Şekle bakılırsa motor, araç ekseninin sağında yer almalıydı. Şanzıman üniteleri, torku gövdenin önünde bulunan tahrik tekerleklerine iletir. O zamanın Sovyet ağır zırhlı araçları için bu alışılmadık bir karardı. Büyük olasılıkla, ön taraftaki güç aktarım bölmesine sahip düzenin de koruma seviyesindeki artışa katkıda bulunması gerekiyordu. Her durumda, ön MTO konumuna sahip modern projelerde, genellikle oldukça güçlü bir önden projeksiyon rezervasyonu sağlanır. Yaklaşık kırk tonluk bir savaş ağırlığına sahip olan "kontrol kulesinin" kümülatif ve alt kalibreli mermilerden gelen darbelere dayanması oldukça olasıdır. Ancak, projenin bu tür detayları bizim tarafımızdan bilinmiyor.
Tek şekilden, "kontrol kulesi" şasisinin her iki tarafta dört yol tekerleği, sürüş ve direksiyon tekerlekleri olduğu anlaşılmaktadır. Az sayıda yol tekerleğinin, destek yüzeyinin alanını ve bunun sonucunda makinenin zemin üzerindeki özgül basıncını doğrudan etkilediğini belirtmekte fayda var. Paletli pervanenin geometrik boyutları hakkında kesin bir veri bulunmadığından, her iki tarafta dört yol tekerleği geçici bir çözüm veya yeni bir tankın alt takımının yerleşim düzeninin bir ön versiyonu olarak kabul edilebilir. Bu bağlamda, "kontrol kulesinin" detaylandırma derecesini hatırlamak faydalı olacaktır: aslında çizim en eski fikirlerden biridir.
Görünüşe göre, yeni tankın mürettebatının, gövdenin çatısındaki kapakların gösterdiği gibi, üç kişiden oluşması gerekiyordu. İkisi sol tarafında (sürücü ve muhtemelen komutan), üçüncüsü (topçu veya komutan) sağda, MTO ile dövüş bölmesi arasında. Mürettebatın işyerlerinin bu düzenlemesinden, yeni tankın uygun otomasyona sahip ıssız bir savaş bölmesi ile donatılması gerektiği sonucu çıkıyor. Vestnik Mordovii'ye göre, “kontrol kulesi” projesi, en az 40 mermi için otomatik bir yükleyicinin varlığını ima etti. Zırhlı aracın ana silahı, 130 mm uzunluğunda namlulu bir tank topu olacaktı. Altmışların sonunda, böyle bir silahın gücü dünyadaki neredeyse tüm tankları yok etmeye yetecekti.
Silah yönlendirme sistemi ilginç. Kendinden tahrikli topçu yuvaları gibi, yatay düzlemde, tabancanın tüm makineyi döndürerek yönlendirilmesi gerekiyordu. Belki de silahın süspansiyon sistemleri kullanılarak iyi bir nişan planlandı. İsveçli Strv.103'ün aksine, Sovyet "kontrol kulesi", diğer şeylerin yanı sıra yükseklik ve iniş açılarını artırmayı mümkün kılan daha basit bir dikey yönlendirme sistemine sahipti. Sovyet tasarımcıları namluyu yükseltmek veya alçaltmak için karmaşık bir süspansiyon sistemi değil, diğer top zırhlı araçlarda olduğu gibi silahın basit ve tanıdık sallanan bir süspansiyonu önerdiler. Tabancanın ve otomatik yükleyicinin rijit bağlantısı hakkında bilgi var. Bu yaklaşım, teorik olarak, her atıştan sonra namluyu yatay konuma getirme ihtiyacının olmaması nedeniyle maksimum atış hızını artırmanıza izin verir. Silah ve mühimmat kabı ile ilişkili otomatik yükleyici, onunla birlikte sallanır, tasarımı biraz karmaşıklaştırır, ancak mermi ve kartuş kutusunu gönderme işlemini basitleştirir.
Genel olarak, "kontrol kulesi", mobil zırhlı hedeflerle savaşmak için uyarlanmış, kendinden tahrikli bir silah yuvasına benziyor. Bununla birlikte, bu proje, isim düzeyinde bile bir tank olarak adlandırıldı. Sovyet "kontrol kulesinin" neden sadece metalde yer almadığını, aynı zamanda tam teşekküllü bir proje aşamasına ulaşmadığını anlamaya çalışalım. Faydalarıyla başlayalım. Tankın pervasız yerleşiminin sadece üç önemli avantajı vardır. Bu düşük bir yapı yüksekliğidir ve sonuç olarak düşman tarafından vurulma olasılığı daha düşüktür; ön düzlemin ciddi bir şekilde korunması ve silahlanmanın iyileştirilmesi için belirli beklentiler kurma olasılığı: sabit bir devirme için, topun gücü, taretin dönüş mekanizmaları için olduğu kadar kritik değildir. "Kontrol kulesi" tasarımının olumsuz özelliklerine gelince, burada ekonomik verimlilik ilk sırada yer almaktadır. Tank endüstrimiz için böylesine yeni ve cüretkar bir ürünün üretimine başlanması çok, çok yuvarlak bir meblağa mal olacaktı. Ayrıca, "kontrol kulesinin" çalışmasının ana özellikleri nedeniyle, zırhlı araçların savaş kullanımını düzenleyen tüm standartların ve belgelerin önemli ölçüde ayarlanması gerekecektir. İçinde ıssız bir savaş bölümünün herhangi bir biriminin bozulması, savaş etkinliğinin tamamen kaybolmasına neden olabilir. Son olarak, "kendinden tahrikli" kılavuz, silahın dönüş hızına ve savaş potansiyeline çok sert vurur. Esas olarak doğrudan ateş eden bir zırhlı araç için, bu tür bir silah özelliği kritik olacaktır. Açıkçası, tüm bu dezavantajlar, onlara gözlerimizi kapatmak ve mevcut avantajlara güvenmek için çok ciddi kabul edildi. Sonuç olarak, herkesin bildiği gibi ve birkaç on yıl sonra, tank kuvvetlerimizin yalnızca kuleli tankları var ve "kontrol kulesi" projesi ilk teknik eskizler şeklinde kağıt üzerinde kaldı.
