29 Kasım akşamı, Büyük Britanya'nın güney bölgelerinin ve Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu kıyılarının sakinleri garip sesler duydu. İnsanlar, silah sesi veya patlamaya benzer bir dizi yüksek ses duydu. Yakında, bu gürültünün bir kaydı, bir Londra sakini tarafından bir cep telefonu kullanarak internette yayınlandı. Gürültünün ortaya çıkmasının kesin nedenleri hala bilinmiyor, bu yüzden çeşitli versiyonlar ortaya çıkıyor.
Yabancı basının çeşitli yayınlarında ve sayısız tartışmalarda, garip seslerin doğası hakkında çeşitli varsayımlar yapılmıştır. Ses dizisi, meteorların veya diğer doğal olayların yok edilmesinden kaynaklanabilir. Bununla birlikte, bu tür versiyonlar, seslerin hem İngiltere'de hem de Amerika Birleşik Devletleri'nde oldukça geniş bir alanda duyulduğu gerçeğini açıklayamaz. Buna ek olarak, İngilizler gürültüyü uzun süre duydular: yaklaşık yarım saat. Bütün bunlar, giderek daha sıra dışı ve ilginç versiyonların ortaya çıkmasının nedenidir.
Belki de gizemli seslerin doğası hakkındaki en orijinal varsayım, gelecek vaat eden askeri teçhizat projeleriyle ilişkilidir. İki ülkenin sakinlerinin, belirli bir uçağın titreşimli hava jet motorunun (PUVRD) ürettiği sesleri duyduğu varsayılmaktadır. Gerçekten de, çalışma sırasında bu tür motorlar, birçok ayrı patlamadan oluşan çok yüksek bir ses çıkarır. Bu nedenle, PuVRD'nin çalışmasıyla ilgili sürüm hızla belirli bir dağıtım kazandı. Ayrıca, belirli bir gizemli motorun çalışması bağlamında, ilgilenen halk, havacılık meraklılarının aklını yirmi yıldır heyecanlandıran Amerikan gizli projesi Aurora'yı hatırladı.
Doksanların başından beri, Amerika Birleşik Devletleri'nde ve diğer ülkelerde, Aurora ("Aurora") kod adlı umut verici bir keşif veya saldırı uçağının geliştirilmesi hakkında söylentiler dolaştı. Basına ve bazı uzmanlara göre, proje o kadar gizliydi ki, yalnızca adı ve bazı temel özellikleri kamuoyunun bilgisine sunuldu. Aynı zamanda proje hakkında resmi bir bilgi de yayınlanmadı. Doğru bilgi eksikliği nedeniyle, Aurora projesine olan ilgi giderek azaldı. Son olaylar sayesinde, varsayımsal uçak yeniden hatırlandı.
Aurora projesinin ilk sözleri 1990 baharında ortaya çıktı. Havacılık Haftası ve Uzay Teknolojisi, 1985 yılında Pentagon'un gizli uçak üretimi için yaklaşık 145 milyon dolar tahsis ettiğini bildirdi. Bu parayla yapılan teçhizatın gizli tutulacağı ve hava kuvvetleri ve kendi havacılığına sahip diğer yapıların resmi listelerinde yer almayacağı kaydedildi. Tahsis edilen 145 milyonun bir kısmının Aurora projesine harcanması planlandı. Dergiye göre, 1987'de Aurora projesi için 2.3 milyar dolar tahsis edildi. Finansman ve tasarım çalışmalarının diğer detayları açıklanmadı.
Adı ve tahmini fon miktarı dışında herhangi bir bilginin olmaması, çok sayıda varsayımın ve versiyonun ortaya çıkmasına neden oldu. En yaygın versiyon, umut verici bir keşif uçağının geliştirilmesiydi. Birkaç on yıl boyunca, ABD Hava Kuvvetleri, M = 3, 2'ye kadar hızlarda uçabilen bir Lockheed SR-71 Blackbird keşif uçağı ile silahlandırıldı. Aurora projesinin amacı, benzer bir amaca sahip yeni bir uçak yaratmak olabilir. daha da yüksek uçuş özellikleri ile. Yakında, umut verici bir uçağın ortaya çıkması için çeşitli seçenekler ve olası özellikleri ortaya çıktı.
Açık nedenlerden dolayı, tüm bu sürümler resmi olarak onaylanmadı veya reddedilmedi. Pentagon ve uçak üreticileri, Aurora projesinin varlığını inkar ediyor. 1990'ların ortalarında, eski Lockheed ve Skunk Works şefi Ben Rich duruma açıklık getirdi. Ona göre, Aurora adı, gelecek vaat eden gizli uçaklar alanındaki bazı gelişmeleri gizledi. Bu projedeki gelişmelerden bazıları daha sonra Northrop Grumman B-2 Spirit bombacısı da dahil olmak üzere yeni havacılık ekipmanı oluşturmak için kullanıldı. Aurora izci, sırayla, hiç var olmadı.
Ancak, uçak inşa organizasyonunun eski başkanının açıklamalarından herkes memnun değildi. Şimdiye kadar, zaman zaman, Aurora'nın gerçekten geliştirildiği ve hatta test edildiğine göre çeşitli yayınlar ortaya çıkıyor. İngiltere ve Amerika Birleşik Devletleri'nden gelen son raporlar, bu tür anlaşmazlıkların ve spekülasyonların bir başka nedeni haline geldi.
Doksanlı yılların başlarında, Aurora'nın iddia edilen teknik görünümünün, belirsiz doğasına rağmen hala dikkate değer olan birkaç versiyonu ortaya çıktı. Seçeneklerden birine göre, gelecek vaat eden bir keşif uçağının, tasarımını buna göre etkileyen en az M = 5 hızı geliştirmesi gerekiyordu. Bazen SR-91 olarak adlandırılan uçak, yaklaşık 75-80 ° süpürme ile bir delta kanadına sahip olabilir. Uçağın toplam uzunluğu 34-35 m'ye ve kanat açıklığı 18-20 m'ye kadar olabilir. Aurora'nın boş ve kalkış ağırlıkları kabaca SR-71'in karşılık gelen özellikleriyle çakışabilir veya farklı olabilir. önemli ölçüde onlardan.
Yüksek bir uçuş hızı elde etmek için, uçak uygun bir tahrik sistemine ihtiyaç duyuyordu. "Aurora" nın turbojet ve ramjet devreleri ile kombine bir motor alabileceği varsayıldı. Bir dizi popüler şema, her iki devre için ortak bir hava girişine ve tek bir nozüle sahip bir motoru tasvir etti. Aynı zamanda, çalışma moduna bağlı olarak, bu üniteler bir turbojet veya ramjet motorla etkileşime girmek zorunda kaldı. Birincisi nispeten düşük hızlarda uçuş için, ikincisi hipersonik uçuş için tasarlandı.
Çeşitli versiyonlara göre Aurora, ses hızının 10-15 katı hızlara ulaşabiliyordu. Tavan 35-36 km'yi aşabilir. Menzilin, uçuşta yakıt ikmali nedeniyle artma olasılığı ile birkaç bin mil seviyesinde olması gerekiyordu.
Yeni keşif uçağı, bir dizi modern keşif ekipmanı alabilir. Keşif kompleksi, optik gözetim ekipmanı, bir radar istasyonu ve toplanan bilgilerin iletilmesi araçları da dahil olmak üzere diğer ekipmanları içerebilir. Uçağın grev versiyonunu yaratma olasılığı hariç tutulmadı. Bu durumda, SR-91 havadan havaya veya havadan karaya füzeler taşıyabilir. Uçak mürettebatı iki kişiden oluşabilir.
Aurora uçağının olası görünümünün tüm versiyonlarının, bir turbojet ile birlikte bir ramjet motorunun kullanılmasını ima etmesi dikkat çekicidir. Ancak, tanımlanamayan gürültülerin olduğu yakın tarihli bir olayla ilgili tartışmalarda, titreşimli bir jet motorundan bahsedilir. Bu sürüm uyuşmazlığı, Aurora projesinin son tartışmalarını ilginç kılıyor.
"Aurora" varsayımsal düzleminin çeşitli açıklamaları ve çizimleri vardır, ancak bunların hepsi, yazarlarının parçalı bilgilere dayanan fantezileridir. Onaylanan tüm veriler yalnızca B. Rich'in göze çarpmayan uçak teknolojisi konusundaki çalışmaları hakkındaki açıklamaları ile sınırlıdır.
Seksenlerin sonunda, Lockheed ve Boeing'in, mevcut SR-71'in yerini alabilecek keşif uçağı da dahil olmak üzere umut verici hipersonik uçakların yaratılması konusunda araştırmalar yürüttüğü bilinmelidir. Bununla birlikte, tasarım özelliklerinin oranı, yüksek inşaat maliyeti ve operasyonun karmaşıklığı bu fikirlere son verdi. Gelecekte, SR-71'in benzer ekipmanlarla değiştirilmemesine ve uydular veya insansız hava araçları kullanılarak keşif yapılmasına karar verildi.
Geçtiğimiz yıllarda Amerika Birleşik Devletleri hipersonik uçaklar için deneysel projeler geliştiriyor. Dolayısıyla Falcon ve AHW projeleri şimdiden uçuş testleri aşamasına geldi. Zaman zaman hem başarılı hem de başarısız yeni test lansmanları bildirilmektedir. Aynı zamanda, bazı gizemli ve gizli süpersonik ve hipersonik uçakların testlerine tanık olduğu iddia edilen kişilerin ifadeleri de düzenli olarak ortaya çıkıyor. Bu tür kanıtlar bağlamında, Aurora projesinden de düzenli olarak bahsediliyor.
Kasım ayının sonunda, İngilizler ve Amerikalılar silah sesleri veya bir dizi patlama gibi garip sesler duydular. Bu gürültünün doğası henüz belirlenmemiştir. Bazı gizli projelerle ilişkili olanlar da dahil olmak üzere çeşitli versiyonların ortaya çıkmasına ve yayılmasına bir dereceye kadar katkıda bulunacak olan bu olağandışı olgunun nedenlerinin hiçbir zaman belirlenememesi mümkündür. Seslerin tartışılmasında, Aurora'nın varsayımsal projesini ve hipersonik teknoloji alanındaki diğer umut verici gelişmeleri zaten hatırladılar. Bir dizi sesin ortaya çıkma nedenleri açıkça belirlenmediyse, çok çeşitli yeni sürümler beklenmelidir.
