Çatışmada tam ölçekli bir ateş vaftizi, Kharkov T-64 aracı ve Ukrayna'nın Güneydoğu bölgesindeki sayısız modifikasyonu tarafından alındı. Ve ortaya çıktığı gibi, devrimci tank birçok yönden savaşa zayıf bir şekilde hazırlandı. Geçen yüzyılın 60'lı yıllarının ortalarından bu yana, birçok savunma uzmanı, tankı üretime sokmanın tavsiye edilebilirliği konusunda şüphelerini dile getirdi. Ama ünlü Kruşçev'in "Haydi alalım!" Kubinka'daki tank aralığında ve baş tasarımcı A. A. Morozov'un yetkisi işlerini yaptı.
Dürüst olmak gerekirse, genel sekreterin iddiaya göre zaten tamamen test edilmiş olan tanklar hakkında onaylayıcı konuştuğunu ve yaklaşık 90 tanesinin inşa edildiğini belirtmek gerekir. O zamana kadar, bir pilot T-64 partisinin serbest bırakılması kararı zaten SSCB Bakanlar Kurulu tarafından verilmişti (4.07.1962 sayılı 693-291). Bir GABTU emektarı olan GB Pasternak'a göre, T-64'ün düzeltilmesi son derece sorunlu olan bir dizi eksikliğe sahip. Her şeyden önce, düşük güvenilirlik ve ayrıca bakım ve çalıştırma için yüksek gereksinimler ile karakterize edilen iki krank miline sahip iki zamanlı beş silindirli dizel motor 5TDF'dir. Resmi belgelerde bile, tankların sadece yüksek vasıflı deneyimli ekiplere devredilmesi tavsiye edildi. Motor, teknik kısım için muharebe birimleri başkan yardımcıları için bir baş ağrısı haline geldi. 5TDF birçok yönden açıkçası ham bir motordu - aşırı ısınmaya, havadaki tozun varlığına duyarlı ve ayrıca zor bir soğuk çalıştırmaya sahipti. Örneğin, sahada, acil bir antifriz sızıntısı durumunda, soğutma sistemine basitçe su eklemek ve yürüyüşe devam etmek imkansızdı. Silindir bloğunun soğutma ceketi o kadar ince kanallara sahipti ki, hızla kireçle tıkandı ve motor sıkıştı. Profesyonel tankerlerin hatıralarına göre, 5TDF tank dizellerinin herhangi bir birimde servis edilebilirliği %100'e bile yakın değildi. Herhangi bir "zırh delicinin" lezzetli hedefinin tankın mühimmat kapasitesi olduğu bilinmektedir ve burada T-64 hiç de eşit değildir. Mürettebat barut yükleriyle çevriliyken (taret halkasının seviyesine kadar) oturduğunda mekanize kabin tipi bir mühimmat rafının konumu, yalnızca herhangi bir tanksavar silahı araca vuramadığında önden bir saldırıda haklı çıkarılabilir. zayıf yan projeksiyonlar. Bu, en azından kendi piyadeleriyle veya hafif zırhlı araçlarla yakın etkileşim gerektirir. Bununla birlikte, Ukrayna'nın Güneydoğusundaki fiili kontrgerilla eylemlerinin deneyimi, tankın her açıdan saldırıya uğradığını gösteriyor ve savaşların sonuçlarıyla birlikte "fotoğraf raporları" bunun açık bir kanıtı. T-64 gövdeleri patlatılan M. Ö.'den basitçe çöktü, kuleler onlarca metre geriye atıldı, mürettebat imha edildi … Bu arada, tankerler arasında böyle bir yerleşim çözümünün isimlerinden biri "barut fıçısı" idi.
T-64A'yı yok etti. Kaynak: Losarmour.info
T-64BV'yi yok etti. Kaynak: Losarmour.info
T-64BV'yi yok etti. Kaynak: Losarmour.info
Bazı uzmanlar, T-64'ün imhasının 30 mm BMP-2 topu veya hatta 12, 7 mm "Uçurum" ile yapılabileceğini savunuyor - tankın yeterince zayıflamış bölgeleri var. Bunun nedeni, Sovyet tasarımcılarının (doğal olarak, Savunma Bakanlığı'nın referans şartlarına uygun olarak) zırhlı aracın boyutunu ve ağırlığını azaltma konusundaki neredeyse manik arzusuydu. Tabii ki, Nizhniy Tagil T-72 ayrıca bir taret fırlatma yeteneğine de sahiptir, ancak mühimmat rafı hala zeminin altında yatay bir konumda bulunur ve bu da vurulma olasılığını azaltır. Ayrıca, T-64'te, mermilerin bazıları sürücünün arkasına yerleştirilmiştir ve acil çıkışını engeller. Bir tankın suyla bir hendeğe düştüğü ve mekanik tahrikin kapağının yana çevrilmemiş bir top tarafından kilitlendiği ve bir trajediye yol açtığı bilinen durumlar vardır - mekanik tahrikin mühimmatı sökmesi için zaman yoktu. arkadan raf. Ve bir yangın durumunda, sürücünün dövüş bölümünden çıkması son derece zor olacaktır. T-72'de uygulanan kullanılmış kartuşları fırlatma mekanizmasının olmaması, tankın içindeki iklimi iyileştirmez. Ağırlık mücadelesinin bir sonraki kurbanı, Kharkov tankının kırılgan şasisiydi. Aracın hafif açık tırtılları, oldukça sert zeminlerde hareket için daha büyük ölçüde uyarlanmıştır; çamurlu yollarda, tankın hareketliliği önemli ölçüde azalır.
T-64BV'nin kalıntıları. Kaynak: Losarmour.info
Bazı özel yayınlar, şasinin başka bir dezavantajından bahseder - kayıp paletli bir acil durum tankını çekmenin imkansızlığı. Onlara göre tank, bir saban gibi, sonunda kendisini içine gömeceği minyatür silindirleriyle toprağı sürecek. Aynı zamanda, hiç kimse tankları paletsiz tahliye etmeyecek - böyle bir saçmalıkla, hem T-72, T-90 hem de Leoparlar yere sıkıca girecek. T-72 ile karşılaştırıldığında, alüminyum alaşımından yapılmış Kharkov aracının küçük boyutlu hafif silindirleri, pratik olarak tankın yan tarafını yan çıkıntılardan gelen saldırılara karşı korumaz. Morozov T-64'ün bir başka "zarif" çözümü, eş eksenli olarak yerleştirilmiş kısa burulma çubuklarıydı ve bunun için özel bir süneklik alaşımının geliştirilmesi gerekiyordu. Burulma çubuğunun ucu, tabanın nispeten ince bir zırh plakasının ortasında kapatılmıştır - bu, sonuçta, uzun süreli çalışma ile tank gövdesinin alt kısmının yorulma tahribatına (çatlaklara) yol açabilir. Burulma çubuğunun basitçe çekildiği ve deforme olmuş süspansiyon elemanlarının motoru tahrip ettiği "Object 172" testleri sırasında bile sık görülen durumlar vardı. Ek olarak, böyle hafif bir tasarım, pratik olarak tankın yükseltilmesine izin vermedi ve zırh korumasının ağırlığını artırdı. Kısa burulma çubuklarına sahip çözüm, tank endüstrisinde hiç kullanılmadı - A. A. Morozov, fikri tarım teknolojisinden ve otomotiv dünyasından ödünç aldı. Süspansiyonun ikinci zayıf noktası, genellikle engebeli arazide ve şok yüklerinde uzun süreli harekete dayanmayan silindir dengeleyicileriydi. Ve SSCB'nin çöküşünden sonra, T-64'teki bu tür temel kusurlar düzeltilmedi ve neredeyse değişmeden Bulat gibi bir makineye taşındı. Bu bağlamda, çabalarıyla T-72'nin seriye girdiği Nizhny Tagil tasarım bürosunun baş tasarımcısı L. N. Kartsev'in arabasını Kharkov'dan daha iyi hale getirmek için çok şey yaptığını belirtmekte fayda var. Belki de T-64'ün ana kozu, güdümlü silah kompleksi ile birlikte NATO tank ana kalibrelerini her bakımdan gerçekten aşan 125 mm top 2A46 (daha sonra 2A46-1 ve -2) idi. Ancak, bazı Rus medyasında ona iftira atmayı başardılar, bu da Kharkov fabrikasının tasarım merkezinin T-64'ü T-72 tabancasıyla değiştirilemeyen benzersiz bir topla donattığını belirtti.
Şu anda, Ukrayna ordusunun T-64'ünün geri dönüşü olmayan kayıplarına devasa dışında bir şey denilemez - sadece resmi Kiev, 400'den fazla tahrip edilmiş araçtan bahseder. Örneğin, Debaltseve'de yaklaşık 120 tank kayboldu ve bunların 20'si milislere devredildi. Bununla birlikte, uzmanlara göre, düşmanlıklardan önce Ukrayna'da büyük bir tank stoğu vardı - tüm modifikasyonların yaklaşık 1750 T-64'ü ve 85 T-64BM "Bulat" tankı. Ayrıca Silahlı Kuvvetlerde 160-170 T-80 ve T-84U tankları bulunuyor. Depoda ayrıca yaklaşık 600 araba miktarında "yetmiş iki" araç vardı, ancak bu ekipman aktif olarak satıldı, bu nedenle kesin bir değer vermek zor. Genel olarak, Ukrayna geniş Sovyet tank mirasından iyi para kazandı - 1992'den beri Afrika ve Asya ülkelerine en az 1.238 araç satıldı ve bunlar açıkçası T-64'ler değildi. Bu nedenle kendileri için bıraktıklarıyla savaşmak zorunda kaldılar. Ve düşmanlıkların başlangıcı, Kharkov tankının önden projeksiyonda bile tüm modifikasyonların yetersiz korunmasını gösterdi. Böylece, Şubat 2016'da, kazılmış bir T-64BV, kulenin önünde bir tanksavar füzesi ile doğrudan bir vuruş aldı. Dinamik koruma yardımcı olmadı, neyse ki mürettebat sadece yaralarla kurtuldu ve tank uzun bir onarım için gitti.
DZ "Bıçak" ile donatılmış T-64BM "Bulat" imha edildi. Kaynak: Losarmour.info
Bu arada, hem yazılı basında hem de Runet'teki forumlarda uzman ortamında ciddi tartışmalara neden olan T-64'ün modifikasyonları için dinamik koruma "Bıçak" dan bahsetmek faydalı olacaktır. DZ "Bıçağı" nın çalışma prensibi, bir bıçak gibi saldıran mühimmatı veya kümülatif jetini kesen düz bir kümülatif jet oluşumudur. Ayrıca, ek bir etki, mermiye doğru atılan bir zırh plakasına (ön cam) sahiptir. Ukraynalı GPBTsK Mikrotech'in geliştiricileri, alt kalibreli mermilerin çekirdeklerine karşı bile Bıçağın etkinliğinden bile eminler. Bununla birlikte, geliştirmenin eksiklikleri arasında, bir saldırı sırasında aynı anda patlatılan büyük bir patlayıcı kütlesini - 2,5 kg'a kadar ve ayrıca kendi ön zırhının kümülatif bir jeti ile önceden kesme ihtiyacını ayırıyorum. mühimmatı vurmadan önce plaka. İkinci durum, özellikle BPS'ye karşı korumanın etkinliğini keskin bir şekilde azaltır. Referans için: bu sonuçlar, Rus JSC "Çelik Araştırma Enstitüsü" nün matematiksel hesaplamaları temelinde yapılmıştır.
BPS'de DZ "Bıçak" ın çalışma prensibi. Kaynak: alternathistory.com
Tabii ki, Ukrayna'nın güneydoğusundaki muharebelerin doğası çoğunlukla tank birimleri için tasarlanmamıştır. Bu tür cezai veya polis operasyonları için, NATO ülkeleriyle nükleer bir savaş için tasarlanmış bir tank değil, başka araçlara ihtiyaç vardır. Ancak bu sadece Kharkov T-64'ün eksikliklerini ve Ukrayna Silahlı Kuvvetleri komutanlığının haksız adımlarını vurgulamaktadır.
