Naziler burada durmayı düşünmediler. Direnişi geçici bir gecikme olarak gördüler. Manevranın etkisinde kalarak daha fazla tank, daha fazla piyade ve daha fazla havacılık yerleştirdiler. Ve bu konuda büyük kayıplar verdiler. Havacılık "kalkan burunlu"lar tarafından karşılandı, araba kullanıyor, ateş ediyor, "Junkers" ı ateşe veriyor, korkutuyor ve şaşırtıyor, bomba atmadan veya rastgele atmadan, görmeden kaçmaya zorluyorlar. Cumhuriyetçi top tankları, Alman makineli tüfek tanklarına karşıydı. Ayrıca zırhlı araçlar da çalışıyor ve iyi çalışıyorlar. Miguel Martinez, zırhlı bir arabada coşkuyla giyilir, bu arabanın bu kadar gösterişli davranabileceğini hiç düşünmemişti.
M. Koltsov. İspanyol günlüğü
İç savaşların perde arkası. İspanya'nın engebeli arazi özelliği, süvari operasyonları için uygundu, çünkü hem tanklar hem de uçaklar, savaşların gidişatını kökten değiştirecek kadar güçlü değildi.
1936 yılına kadar İspanyol ordusunun üç tugaydan oluşan bir süvari bölümü vardı. Tugay iki alaydan oluşuyordu ve bir motosiklet taburu, bir zırhlı araç şirketi ve 75 mm'lik üç bataryadan oluşan bir at topçu taburu tarafından desteklendi. Bölünme ayrıca dört ayrı süvari alayı ve bir makineli tüfek filosu daha içeriyordu. Ancak İspanyol ordusunun özellikle egzotik birimleri, sayıca taburdan biraz daha küçük olan Fas süvari birimleri olan beş tabordu. Kamp genellikle üç Faslı süvari bölüğünden ve başka bir İspanyol makineli tüfek filosundan oluşuyordu.
Doğru, İspanyol binicisinin askeri mesleğinin iyi bir temsilcisi olduğunu söylemek, genel olarak sadece bir gerginlik olabilir. Atlı ve kılıçlı bir piyadeydi, bir şekilde kılıç ustalığı konusunda eğitimliydi. İspanyol süvari filosu bir piyade bölüğüne eşdeğer olarak kabul edildi, ancak ateş gücü açısından yalnızca bir piyade müfrezesine ulaştı ve bunun nedeni süvarilerin yalnızca tüfekler ve üç acınası hafif makineli tüfekle silahlanmış olmalarıydı. Bu nedenle, alay ayrıca tamamen makineli tüfek filosunu ve ayrıca 40 ve 60 mm harçlarla donatılmış bir filoyu da içeriyordu. O zaman oraya tank karşıtı ve hatta uçaksavar silahları eklendi.
İsyanın başlamasıyla birlikte, ordudaki yedi süvari alayının önemli bir kısmı Franco'nun tarafına geçti, sonra bir Sivil Muhafız filosu ve tabii ki, tüm Fas süvarileri ve başlangıçta adanmış olan gönüllü İspanyol Phalanx'ın birkaç filosu. isyancılar. Cumhuriyetçiler üç süvari alayı, daha sonra Sivil Muhafızların sekiz filosu, Guard de Asalto'nun iki filosu ve süvarilerin eğitildiği eğitim kamplarının tüm personeli tarafından desteklendi.
Süvari taktikleri, ulaşılması zor arazilerde piyade tugaylarını desteklemekten ve düşman topraklarına baskınlardan oluşuyordu. Süvari, zırhlı araçlarla birlikte keşif ve nakliye konvoylarının korunması için de kullanıldı. Cumhuriyetçiler ve milliyetçiler arasındaki cephe hattı 2,5 bin mil kadar uzanıyordu, bu nedenle süvarilerin buradan düşmanın arkasına geçmesi ve orada çeşitli "gaddarlıklar" yapması da çok kolaydı.
… ve Fiat OCI 02
Bununla birlikte, sahada, hem bir taraftan hem de diğerinden İspanyol süvarileri, çoğu zaman sökülerek hareket etti. Genellikle takım halinde veya gruplar halinde hareket ettiler ve grup genellikle üç veya dört atlıdan oluşuyordu. İki grup hem düz hem de açık arazide bir ekip oluşturdu, öndeki ekip 45 metreye, yani bireysel biniciler arasında yaklaşık beş metreye kadar uzayabiliyordu. Ateş desteği, Browning hafif makineli tüfeklerle donanmış filolar tarafından sağlandı. Düşman atış noktalarını bastırmak için "hafif zırh" (makineli tüfek ve alev makinesi içeren tanketler) kullanıldı.
Ve 1937'de Madrid yakınlarında faaliyet gösteren 5. Piyade Alayı'ndan enternasyonalistlerden biri olan Raymond Sender, Fas kampının saldırısını şöyle anlattı.
Faslılar, muazzam bir toz bulutu içinde tehditkar bir şekilde ilerleyerek yavaşça yaklaştılar. Bu heyecan verici resme bakarak, istemeden onları savaşa gelen bir Roma imparatorunun ordusuyla karşılaştırdım. Topçumuzun atış menziline yaklaşarak ve savaş düzenine göre yeniden düzenlenerek bir saldırı başlattılar. Vahşi çığlıklar, ateşli silahlar, havada şarapnel patlamaları, yaralıların çığlıkları ve perişan atların kişnemeleri - her şey bu cehennemi ses kakofonisinde birbirine karışmıştı. İlk voleyboldan sonra, binicilerin üçte biri kelimenin tam anlamıyla biçildi, diğerleri kargaşa içinde ilerledi. Yaklaştıklarında, aralarında makineli tüfeklerle donanmış iki tank gördük.
Milliyetçilerin süvarileri başka yerlerde de oldukça etkili davrandılar. Böylece, 6 Şubat 1938'de, Alfambra kasabası yakınlarında, General Monasterio'nun iki rütbeli bölümünden iki milliyetçi atlı tugayı ve toplam 2.000 kılıç, Cumhuriyet bölümünün pozisyonlarına saldırdı. Üçüncü tugay, destek kuvvetleri olarak İtalyan CV 3/35 tanketleri ile birlikte yedek olarak arkalarında hareket etti. Sonuç olarak, saldırıya uğrayan Cumhuriyet tümeni tamamen yenildi, tüm topçularını, tüm makineli tüfeklerini ve hatta sahra mutfaklarını kaybetti.
Ancak olağan saldırı düzeni bundan farklıydı. Süvariler, taşlı İspanyol topraklarındaki izleri bozmamak için genellikle gittikleri yola paralel olarak tanklarla birlikte hareket etti. Ön müfreze düşmanla savaşa girdiğinde, atlıların geri kalanı hemen indi ve arkasında 65 mm'lik top pillerinin yerleştirildiği bir cephe oluşturdu. Tanklar yoldan çıkıp önden saldırırken, birkaç süvari müfrezesi düşmana kanatlardan saldırarak arkasına gitmeye çalıştı. Süvariler, düşmanın konumunu bu şekilde bloke ederek, piyadenin geri kalanının, kendileri hareket ederken operasyonu tamamlamasına izin verdi.
Bu şekilde savaşanların milliyetçiler olduğunu belirtmekte fayda var. Cumhuriyetçiler, kendi iç savaşımızın en iyi gelenekleriyle yetiştirilmelerine ve filmlerde Chapaev'in atılgan süvari saldırılarını görmelerine rağmen, bu şekilde nadiren davrandılar ve hiçbir kaynak bunu kaydetmedi! Ve bu, kara kuvvetlerinin ana vurucu gücü olarak süvari önceliğinin reddedilmesi hakkında hiçbir konuşma olmadığı koşullarda oldu, geleneksel klişeler çok güçlü olduğu için kimse tarafından tartışılmadı. Aynı Amerika Birleşik Devletleri'nde, tank birimlerine II. Dünya Savaşı'nın başlangıcına kadar zırhlı süvari adı verildi. Kızıl Ordu'da tankerler, süvari ile birlikte sürekli olarak harekete geçmeye hazırlanıyorlardı, bu da gizlenmemiş bile, tam tersine manevralarda gösterildi! Yine de İspanya'da tüm bu olumlu deneyimler yalnızca Frankocular tarafından kullanıldı. Askeri danışmanlarımız muharebe deneyimlerini bir sır olarak mı sakladılar? Hayır, bu kesinlikle imkansız. Belki başka bir şey: onları orada kimse dinlemedi! Örneğin, Aragon cephesinden İspanya Savaş Bakanı'na askeri uzmanlarımızla ilgili olarak alınan bir telgraf: "Aragon'daki çok sayıda Rus subayı İspanyol askerlerini sömürgeleştirilmiş yerliler konumuna getiriyor." İşte bu, kelimesi kelimesine!
Peki ya İspanya'nın kendi tankları? Onlar hiç orada değil miydi? Ne de olsa İspanya savaş gemileri inşa etti, hatta küçük olanları bile ve bir tank herhangi bir zırhlıdan çok daha basit! Zırhlı araçlar 1914'te İspanya'da ortaya çıktı.(ve bazı zırhlı araç örnekleri 1909'da test edildi), Fransa'da 24 Schneider-Creusot zırhlı araç satın alındığında, Paris otobüslerinin şasisinde sadece 5 mm kalınlığında zırhlı büyük boyutlu araçlar. 40 beygir motor açıkçası zayıftı, sadece arkadan çekişli. Lastikler geleneksel olarak kalıplanmış kauçuktan yapılır. Kısacası, olağanüstü bir şey yok. Doğru, burada çatı, zırh plakalarının A şeklinde bir eğimine sahipti, böylece düşman bombaları ondan yuvarlanacaktı.
İyi bir yolda bir araba, 35 km / s hıza kadar hareket edebilir. Hızı ve 75 km'lik seyir menzili küçüktü. Nedense kalıcı bir silahlanma yoktu, ancak her iki tarafında, aracın havalandırılmasına hizmet eden altı büyük koruma kapağı vardı ve makineli tüfekler ve oklar bunların içinden ateş edebiliyordu. Sonuncusu 10 kişiydi. İspanyol Fas topraklarındaki düşmanlıklar sırasında, bu makineler kendilerini iyi gösterdi ve iç savaşta da kullanıldı!
İlk İspanyol tankları, Fransa'dan Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra İspanya'ya gelen CAI Schneider ve ardından hem makineli tüfek hem de top silahlarına sahip, dökme ve perçinli taretlere sahip ünlü Renault FT-17 idi. Gövdenin tekerlek yuvasında radyo istasyonları bulunan kontrol tankları FT-17TSF de sağlandı. Kısacası, hepsi Fransız teknolojisiydi ve zavallı "Schneider" dışında oldukça moderndi. Ancak iç savaşta kendilerine de yer buldular…
İlginç bir şekilde, 1920'lerde, yine Fransa'da İspanyollar, beğendikleri deneysel tekerlekli paletli tanklar "Saint-Chamon" satın aldı ve daha sonra lastik metal paletli tekerlekli paletli zırhlı araçlar "Citroen-Kerpecc-Schneider" R-16 mod. 1929, deneyimli İngiliz Carden-Loyd tanketleri ve İtalyan Fiat 3000 tankları.
Ancak İspanya, iki yıl önce devlete ait Trubia fabrikasında başlatılan kendi fabrikasını ancak 1928'de inşa edebildi. Çalışma Kaptan Ruiz de Toledo tarafından denetlendi ve tankın adı şu şekilde verildi: "yüksek hızlı piyade tankı" veya "Model Trubia", "A" serisi.
Renault gibi makineli tüfek ve top versiyonlarında piyasaya sürmeye karar verdik ve hatta 2060 m atış menzili ve 294 m / s ilk mermi hızı ile kendi 40 mm topumuzu bile koyduk.
Ancak bazı nedenlerden dolayı, İspanyollar top versiyonunda başarılı olamadılar ve tank aynı anda 7 mm Mauser kartuşlu üç Fransız Hotchkiss piyade makineli tüfekle silahlandırıldı. Dıştan, bu tank biraz Renault'ya benziyordu, ancak aynı zamanda birçok "ulusal" farklılığa da sahipti. Örneğin üzerine neden iki katlı bir kule koydukları belli değil. Dahası, her katman diğerinden bağımsız olarak döndü ve her katmana bir makineli tüfek yerleştirildi - her biri bir top yuvasına yerleştirildi, bu da kulenin kendisini döndürmeden her birinin ateşleme sektörünü değiştirmeyi mümkün kıldı. Ön zırh plakasındaki bir çıkıntıya sürücünün yanına başka bir makineli tüfek yerleştirildi. Kulenin çatısına tüm yeniliklerine ek olarak bir de stroboskop yerleştirildi. Bu cihazın, iç silindir sabitken, iç silindirde iki silindirden oluştuğunu, ancak bir elektrik motoru tarafından tahrik edilen dış silindirin yüksek hızda döndüğünü hatırlayın. Dış silindirin yüzeyinde birçok dikey yuva vardı, o kadar dardı ki tüfek kalibreli mermiler içlerinden geçemezdi, ancak iç silindirin yüzeyinde kurşun geçirmez camla kaplı gözetleme pencereleri vardı. Dış silindir hızla döndüğünde, stroboskopik etki harekete geçmeye başladı, silindirlerin zırhı "erimiş" görünüyordu, bu da kafayı hareketsiz silindire iterek ondan gözlem yapmayı mümkün kıldı. Aynı zamanda, 360 ° görüş sağlandı, ancak stroboskop özel bir sürüş gerektiriyordu, genellikle başarısız oldu, iyi bir aydınlatmaya ihtiyaç duydu ve sonuç olarak tanklarda kök salmadı. Stroboskopun üstünde, fan görevi gören zırhlı bir kapak vardı. Üçüncü makineli tüfeğe ek olarak, gövdede tankın yanlarında kişisel silahları ateşlemek için iki top yuvası vardı.
Tasarımcıların, tırtılın kenarının ötesine çıkıntı yapan gövdenin pruvasını yapmaları ve hiçbir şeye dayanmaması için dikey engellerin üstesinden gelmek için üzerine dar bir silindir koymaları ilginçtir. Siperleri geçmeye yardımcı olması gerektiği için geleneksel bir "kuyruk" da öngörülmüştü. Renault'nun aksine, Trubia tüm şasiyi saklı tuttu. Ayrıca üst kısım eğimli çamurluklarla kapatılmıştır. Tırtıl çok özgün bir şekilde tasarlandı. İç yüzeyleri olan paletler, ayrılmış palet konturu içindeki kılavuz kızaklar boyunca kayarken, her ikinci palet dışarıda aynı zırhı kaplayan özel bir çıkıntıya sahipti!
Rayların bu tasarımı, mermilerden ve kabuk parçalarından, kir ve taşlardan güvenilir bir şekilde korunmalarına izin verdi, ancak süspansiyon eksikliği nedeniyle çok güvenilir değildi. Ve pistlerde pabuçların olmaması, kros kabiliyetini büyük ölçüde azalttı.
Savaşlarda, örneğin, Oviedo'nun ve Extremadura'nın savunması sırasında, bu tankların kullanımı, makineli tüfek silahlarının, kullanılması uygun olmasa da, oldukça yeterli olduğunu gösterdi. Ama çok azı vardı *
Trubia ile benzer bir şasiye sahip Landes topçu traktörü temelinde, bir piyade muharebe tankı - Trubia mod yapmaya çalıştılar. 1936 veya (fon kuruluşunun adıyla) Trubia-Naval, ancak Cumhuriyetçiler buna Euskadi makinesi adını verdi.
Tank küçücük ve çok hafif çıktı, ancak yine de üç kişilik bir mürettebata sahipti ve boyutu ve ağırlığı için sağlam silahlara sahipti, biri taretin içinde, biri taretin içinde olmak üzere iki adet 7.7 mm kalibreli Lewis piyade makineli tüfekle donanmıştı. gövde, her ikisi de top kurulumlarında. İlk başta, kulede 47 mm'lik bir top ve gövdede bir makineli tüfek ile donatma fikri vardı, ancak hiçbir şey çıkmadı. Tank, savaşlarda ve oldukça yaygın olarak kullanıldı. Aynı zamanda isyancıların eline geçti, ancak "Trubia" örneğinde olduğu gibi, minimum miktarda serbest bırakıldı.
Huesca ilindeki Bardastro şehrinde bulunan "Tank Tasarımcıları Grubu", "Bardastro tankını" tasarladı ve inşa etti. Üzerindeki raylar rezerve edildi, gövdede silindirik bir makineli tüfek kulesi vardı. Kendisiyle ilgili başka bir bilgi bulamadık.
1937'de milliyetçi komutanlık Trubia fabrikası uzmanlarına hem Sovyet hem de İtalyan-Alman tanklarından daha üstün bir piyade tankı yaratmaları talimatını verdiğinde, bu tanka C. C. I. "Tip 1937" - "piyade muharebe tankı", 30 araçlık sipariş vermeyi başardı ve aldı. Ancak, sonunda ne yaptılar?
Şasi, İtalyan CV 3/35 kamasından ödünç alındı. Silahlanma, koaksiyel makineli tüfek "Hotchkiss", sürücünün sağında ve 20 mm otomatik top "Breda" modunun yanındaydı. 35-20 / 65 - kulede. Tank 36 km / s hıza ve dizel motora sahipti. Piyadeyi desteklemek için bu, Pz. IA ve B'nin ersatz tanklarından daha iyiydi, ancak yine de İspanyol mühendisler Sovyet T-26'larını geçmeyi başaramadı.
Ancak sadece prototip seviyesinde var olan bir sonraki tanka "Verdekha piyade tankı" adı verildi. Üstelik, tasarımcısı, milliyetçi ordunun topçu kaptanı Felix Verdeh'in onuruna böyle adlandırıldı. Makinenin gelişimi Ekim 1938'de başladı ve 1939 baharında testleri başladı. Bu sefer şasi T-26 tankından ödünç alındı, ancak motor ve şanzıman öne takıldı. Silahlanma, bir Sovyet 45 mm top ve bir Alman makineli tüfek "Draise" MG-13'ten oluşuyordu ve gövdenin arkasında bulunan tarete yerleştirildi. Dahası, kule Pz. I kulesine benziyordu, ancak top muylularının sabitlendiği daha büyük bir zırhlı maskeye sahipti. Bu tankın her iki tarafında çift kapılı silindirik bir kuleye sahip olduğu bir fotoğraf var. Tank, Sovyet T-26'dan yaklaşık dörtte bir daha düşük çıktı. Taret zırhı 16 mm kalınlığında ve ön gövde zırh plakası 30 mm kalınlığındaydı. Silah namlusunun her iki tarafında makineli tüfeklerin bulunduğu bir fotoğraf var, yani tanka silah yerleştirmek için farklı seçenekler test edildi.
"Verdekha" tankı General Franco'ya gösterildi, ancak savaş zaten bittiği için, üssünde KMT'nin yanı sıra onu serbest bırakmanın bir anlamı yoktu.
İspanya'daki "Vickers-6t" tankları da savaştı. 1937'de Paraguay Başkanı tarafından Cumhuriyetçilere satıldılar. Bunlar, Paraguay ve Bolivya arasındaki savaş sırasında ele geçirilen üç "A" tipi (makineli tüfek) ve bir "B" tipi - toptu.
İspanyolların ayrıca üretildiği ülkenin kuzeyindeki şehrin adını taşıyan kendi zırhlı araçları "Bilbao" vardı. 1932'de jandarma kolordusu ile hizmete girdi ve hem cumhuriyetçilerin hem de milliyetçilerin ordularında savaştı. Bu zırhlı araçların 48'i ticari bir kamyon Ford 8 mod şasisi üzerinde üretildi. 1930, üretimi Barselona'da kuruldu. Silahlanma: 8 mm kalibrelik bir "Hotchkiss" makineli tüfek ve atıcıların kişisel silahları, bunlardan epeyce vardı. Bu arada, bir Bilbao bu güne kadar hayatta kaldı.
Ancak, Ocak 1937'den bu yana üretildiği tesisin adını taşıyan zırhlı araç UNL-35 veya "Union Naval de Levante T-35", görünümünü Sovyet mühendisleri Nikolai Alimov ve Alexander Vorobyov'a borçluydu. Ticari kamyonlar "Chevrolet-1937" ve yerli ZIS-5'in şasisini aldılar ve yüklü silahların yanı sıra onları rezerve ettiler: iki adet 7, 62 mm makineli tüfek. Onları ganimet olarak da alan milliyetçiler, iki adet MG-13 taktı. Bu araçlar tüm cephelerde savaştı, yüksek puanlar kazandı ve … 1956'ya kadar İspanyol ordusunda hizmet verdi.
Bu zırhlı araçların bazılarında, makineli tüfek yerine, hasarlı Renault FT-17 tanklarından çıkarılan tarete 37 mm Puteaux topları yerleştirildi. Bu BA'lar Katalonya'da savaştı, ancak Cumhuriyet'in yenilgisinden sonra milliyetçilerin eline geçtiler. Ve üzerlerine kuleler koydular … hasarlı Sovyet zırhlı araçları BA-6 ve T-26 ve BT-5 tanklarından! Böylece bu BA'lar Sovyet BA-6'larına çok benzemeye başladı ve sadece yakın olduklarında görsel olarak ayırt edilebildiler. Katalonya'dan iki ACC-1937, oraya giden Cumhuriyetçiler ile birlikte Fransa topraklarında sona erdi. 1940'ta Almanlar tarafından yakalanıp "Jaguar" ve "Leopard" adlarıyla Doğu Cephesi'nde savaşmak üzere gönderildiler! Leopard'ın kulesinde 37 mm'lik bir top vardı, ancak daha sonra kaldırıldı ve kalkanının arkasında bir makineli tüfekle değiştirildi. Bu zırhlı araçların her ikisi de partizanlarla savaşmak için kullanıldı ve Kızıl Ordu tarafından bile ele geçirildiklerine dair bilgiler var!
* Örneğin, İspanyol tarihçi Christian Abada Tretera, Temmuz 1936'da yalnızca 10 FT-17 tankı olduğunu bildiriyor - beşi Madrid'deki bir tank alayında (Regimiento de Carros de Combate No. 1) ve beşi Zaragoza'da (Regimiento de Carros de) Mücadele # 2). Madrid'de ayrıca dört eski Schneider tankı vardı. Oviedo'daki piyade alayı Milan, Trubia tankının üç prototipine sahipti. İki Landes arabası - Asturias'taki Trubia fabrikasında. Bilbao'da sadece 48 zırhlı araç vardı, ancak Cumhuriyetçilerin 41 arabası vardı.
Not: Zırhlı araçların tüm çizimleri sanatçı A. Sheps tarafından yapılmıştır.
