Nükleer denizaltılar, yalnızca askeri açıdan en güçlü devletlerin cephaneliğinde kalır.
19. yüzyılda bir savaş gemisi sınıfı olarak doğan ve iki dünya savaşı sırasında tam teşekküllü bir deniz savaşı aracı olarak tanınan denizaltılar, savaş sonrası dönemde belki de diğer herhangi bir savaş gemisinin performansındaki en büyük atılımı yaptı. Modern denizaltılar, taktikten stratejike kadar çok çeşitli görevleri çözmek için tasarlanmıştır. Bu onları genel olarak en önemli savaş araçlarından biri yapar.
Bugün, çeşitli sınıflardan denizaltılar, dünya çapında 30'dan fazla ülkede Donanma'da bulunuyor. Aynı zamanda, oldukça az sayıda devlet - yüksek teknolojili askeri teçhizatın yaratılması ve üretilmesinde dünya liderleri - hala inşaatta ve hatta yeni denizaltı türlerinin geliştirilmesinde yetkinliğe sahiptir.
BÜYÜKLERİN PAHALI GERÇEĞİ
Tüm denizaltılar arasında en pahalı ve karmaşık savaş birimleri olan nükleer enerjili denizaltılar, askeri açıdan en güçlü devletlerin yalnızca son derece dar bir çemberinin cephaneliğinde kalmaya devam ediyor. Şu anda nükleer denizaltılar dünyanın beş ülkesinde hizmet veriyor: Rusya, ABD, Büyük Britanya, Fransa ve Çin. Ek olarak, Hindistan Donanmasının ilk nükleer denizaltısı zaten inşa edildi ve test ediliyor (henüz filoya girmemiş olmasına rağmen) ve son olarak Brezilya ve Arjantin kendi nükleer denizaltılarını geliştiriyor.
Nükleer denizaltılar birkaç ana alt sınıfa ayrılır. Nükleer denizaltılar - stratejik balistik füzelerin (RPLSN, SSBN) taşıyıcıları, düşman topraklarına nükleer bir saldırı yapmak için tasarlanmıştır. En büyük ve en pahalı denizaltılardır. Tipik olarak, bu denizaltılar 12 ila 24 balistik füze taşır ve torpidolar ve füze torpidoları savunma ve yardımcı silahlar olarak kullanılır. Artan gizlilik ile ayırt edilirler.
Çok amaçlı nükleer denizaltılar - seyir füzesi taşıyıcıları (MCSAPL, SSGN, PLA) - en yaygın denizaltı alt sınıfı. Hem taktik hem de operasyonel-stratejik görevleri çözebilirler. Ana amaç, denizde düşman yüzey gemileri ve denizaltılarıyla savaşmanın yanı sıra kıyı hedeflerine karşı seyir füzesi saldırıları yapmaktır. Harpoon, Exocet, Tomahawk, Şelale, Granat gibi torpido tüplerinden fırlatılan seyir füzelerinin yaratılmasından sonra çok amaçlı nükleer denizaltılar yaygınlaştı. Ayrı olarak, yerli nükleer denizaltılar öne çıkıyor - büyük düşman yüzey gemileriyle savaşmak için özel olarak tasarlanmış Granit ağır seyir füzelerinin taşıyıcıları. Şu anda, bu şube 949A projesinin nükleer denizaltısı tarafından temsil edilmektedir.
Tamamen torpido nükleer denizaltıları (PLA), torpido kullanarak deniz hedefleriyle savaşmak için tasarlanmış nükleer denizaltıların “giden” bir alt sınıfıdır.
Şu anda dünyada ağırlıklı olarak çok amaçlı nükleer denizaltılar inşa ediliyor. Nükleer denizaltılara sahip olan tüm ülkeler, gemi inşa programlarında onlara sahiptir. Belki de tek istisna Hint Donanması'nın nükleer denizaltısı Arihant'tır. Uzmanlar, ilk Hint nükleer denizaltısının ve planlanan kardeş gemilerinin stratejik mi yoksa çok amaçlı denizaltılar mı olduğunu tartışmaya devam ediyor.
Modern dördüncü nesil nükleer denizaltıların karakteristik özellikleri şunlardır:
- çok işlevli dijital sonar sistemlerini (SAC) ve torpido (füze) ateşleme kontrol direklerini birleştiren entegre savaş bilgi ve kontrol sistemleri (BIUS) ile donatmak;
- denizaltıya GAK antenlerinin yerleştirilmesi, tüm kolordu düşmanı "duymasına" izin vererek GAK'ın enerji yoğunluğunu artırıyor. Sonuç olarak, denizaltı komutanlığının taktik durum hakkındaki farkındalığında keskin (üçüncü nesile kıyasla birkaç kez ve birinci veya ikinci nesile kıyasla büyüklük sırasına göre) bir artış;
- tüm yeni nükleer denizaltıların seyir füzeleri ile ilk donatılması, silah menzilinde bir artış;
- nükleer denizaltıların çoğunun pompa tipi pervanelerle donatılması, seyir hızlarında (15-25 knot) gürültü seviyesinde keskin (iki ila üç kez) düşüş;
- teknelerin yeni nesil nükleer reaktörlerle donatılması, çekirdeğin hizmet ömrü 15-20 yıla çıkarıldı.
Bu teknik çözümler, özellikle seyir süresi, ateş gücü, SAC'nin bilgi içeriği (güçteki ölçülemez üstünlük nedeniyle) gibi göstergeler açısından nükleer denizaltıların yetenekleri ile nükleer olmayan meslektaşları arasındaki boşluğu artırmayı mümkün kıldı. ağırlık oranı) ve bir dizi başka özellik.
MODERN NPS YAPI PROGRAMLARI
Rusya
Şu anda ülkemizin nükleer denizaltı filosunun çekirdeği hala Sovyet yapımı nükleer denizaltılardan oluşuyor: Proje 667BDR RPLSN (4 adet) ve 667BDRM (6 adet), Proje 949A SSGN (8 adet), Proje 971 SSN (12 adet). adet), 945 (3 adet), 671RTMK (4 adet).
2000'li yılların ikinci yarısında. Uzun bir aradan sonra ülkemiz yeni projelerin nükleer denizaltılarının seri yapımına yeniden başladı. Bu noktaya kadar SSCB'de belirlenen denizaltıların tamamlanması gerçekleştirildi. Nükleer denizaltı inşaatının coğrafyası keskin bir şekilde daraldı: dört sualtı gemi inşa merkezinden (St. Petersburg, Nizhny Novgorod, Severodvinsk, Komsomolsk-on-Amur), yeni nükleer denizaltıların döşenmesi ve inşası yalnızca Sevmash'taki Severodvinsk'te gerçekleştiriliyor.. Bu durum, görünüşe göre, önümüzdeki on yılda kalacaktır.
Nükleer enerjili denizaltı projelerinin sayısı ve sayıları da 80'li yılların sonlarına kıyasla keskin bir şekilde azaldı. Şu anda, Proje 955 Borey RPLSN ve Yasen projesi 885 SSNS'nin inşaatı devam etmektedir. Bir dizi uzmana göre, yeni nükleer denizaltıların mevcut yapım hızı, önümüzdeki 10-15 yıl içinde Rus Donanması denizaltısının keskin bir şekilde zayıflamasını tehdit ediyor.
70'lerin sonunda SSCB'de yeni bir RPLSN projesinin geliştirilmesi başladı. Yuri Dolgoruky adlı Proje 955'in öncü gemisi Kasım 1996'da atıldı, ancak inşaat hemen hemen bir dizi sorunla karmaşıklaştı. Birincisi, yeterli fon yoktu ve ikincisi, gelecek vaat eden RPLSN'nin ana silahı hazır değildi. Başlangıçta, bu füze gemilerinin D-19UTTH kompleksini R-39UTTH Bark SLBM ile alacağı varsayıldı. Ancak, Bark'ın geliştirilmesinin 1998'de durdurulmasından sonra, proje, R-30 Bulava SLBM ile D-19M füze sistemi ile donatılmak üzere yeniden çalışıldı.
Şu anda, öncü tekne "Yuri Dolgoruky" ve ilk seri "Alexander Nevsky" denize indirildi. Üçüncü RPLSN "Vladimir Monomakh" inşaatı devam ediyor. Denizaltıların kendileri, güçlü hidroakustik ve yüksek gizlilik ile modern olarak derecelendirilmiştir. Bazı bilgilere göre, denizaltının ana yapısal elemanları, ana elektrik santrali ve genel gemi sistemlerinin neredeyse aynı olduğu ve farklılıklar olduğu zaman, "temel model" kavramına uygun olarak 955 ve 885 projeleri oluşturuldu. ana silahın hedef modüllerinde. Bu yaklaşım, tasarımcılar için bir dizi karmaşık görev sunarken, aynı zamanda denizaltıları temel almak için altyapıyı önemli ölçüde basitleştirmeyi, bakım ve onarım komplekslerinin aralığını azaltmayı, nükleer denizaltı inşa etme maliyetini düşürmeyi ve mürettebat tarafından geliştirmelerini kolaylaştırmayı mümkün kılar..
Yeni RPLSN gibi, gelişimi 70'lerin sonlarında başlayan 885 "Ash" projesinin öncü gemisinin 80'lerin ve 90'ların başında geri atılması planlandı, ancak finansal kısıtlamalar ve SSCB'nin çöküşü inşaatın başlangıcını 1993 yılına itti Sonra uzun bir inşaat destanı başladı. 1996 yılında, "Severodvinsk" üzerindeki çalışmalar - gelecek vaat eden SSNS'ye böyle bir isim verildi - fon eksikliği nedeniyle aslında durduruldu.
Başlangıçta, öncü geminin 1998'de hizmete gireceği varsayıldı, ancak 1998'de tarihler 2000'lerin başlarına, ardından 2005, 2007'ye kaydırıldı … Bazı bilgilere göre, gemideki çalışmalar sadece 2004'te devam etti. -2005 iki yıllık Sonuç olarak, önde gelen nükleer denizaltı füze kruvazörü Severodvinsk 2010 yılında piyasaya sürüldü ve devreye alınması 2011'den önce beklenmemelidir. Sadece Bulava füzeleri almayı planlayan Yuri Dolgoruky'nin aksine. Severodvinsk silahsız kalmayacak - tüm seyir füzeleri ve torpidolar endüstri tarafından zaten ustalaşmış durumda.
Projenin tamamlanması sırasında projede önemli değişiklikler yapıldı. 80'lerin sonlarında tasarımcılar tarafından ortaya konan ekipman modası geçmiş ve kruvazörü onunla tamamlamak anlamsızdı.
"Ash", Proje 949A'nın "uçaksavar" SSGN'lerinin ve 971 Projesinin "denizaltı karşıtı" SSGN'lerinin yeteneklerini birleştirir, bu da Donanmanın denizaltı kuvvetlerinin yeniden teçhizat programını optimize etmeyi mümkün kılar. Aynı zamanda, yeni teknenin oldukça pahalı olduğu ortaya çıktı. Bir dizi uzman, kendimizi Proje 885'in iki veya üç teknesiyle sınırlamanın ve tıpkı Amerika Birleşik Devletleri'nde olduğu gibi, daha kompakt ve daha az pahalı Seawolf yerine daha ucuz ve daha küçük nükleer denizaltıların inşasını başlatmanın makul olacağına inanıyor. olağanüstü denizaltı geleceğin ana teknesi olarak seçildi. Performans özellikleri tekne Virginia. Ancak, ikincisi neredeyse maliyette "Deniz Kurdu" nu yakaladı.
Amerika Birleşik Devletleri
ABD şu anda denizaltı kuvvetlerini çok yüksek bir seviyede tutmaya devam ediyor. Filoda 14 Ohio sınıfı SSBN (bu projenin ilk 4 denizaltısı seyir füzesi gemilerine dönüştürülmüştür), 3 Seawolf sınıfı denizaltı, 44 Los Angeles sınıfı nükleer denizaltı ve en yeni 7 Virginia sınıfı nükleer denizaltı bulunmaktadır. Ohio sınıfı SSBN'lerin, geliştirilmeye başlanmış olan yeni denizaltılarla değiştirilmeleri beklenen 2040'lı yıllara kadar filoda kalması bekleniyor. Los Angeles sınıfı denizaltılar yavaş yavaş filodan çıkarılıyor ve yerini daha modern Virginia sınıfı denizaltılara bırakıyor. 2030 yılına kadar tüm Los Angeles sınıfı denizaltıların Donanmadan çekileceği ve çok amaçlı nükleer denizaltıların sayısının 30 birime indirileceği varsayılıyor.
ABD Donanması denizaltısının tasarımı ve inşası şu anda General Dynamics Corporation'ın Elektrikli Tekne bölümü ve Northrop Grumman Corporation'ın Newport News Gemi İnşasına odaklanıyor. ABD Donanması için şu anda yapım aşamasında olan tek bir nükleer denizaltı türü var - Virginia sınıfı.
Bu çok amaçlı nükleer denizaltıların geliştirilmesi, 80'lerin sonlarında, umut vaat eden Seawolf sınıfı denizaltıların ABD Donanması standartlarına göre bile çok pahalı olduğu anlaşıldığında başladı. Başlangıçta yaklaşık 2,8 milyar dolar olarak açıklanan maliyetleri sonunda neredeyse 4 milyar dolara yükseldi, ancak paradan tasarruf etmek mümkün değildi - ilk Virginia sınıfı denizaltılar vergi mükelleflerine birim başına aynı 2,8 milyar dolara mal oldu.
Daha Virginia'nın tasarımı sırasında, öncelikle Sovyet Donanması ile yüzleşmeye odaklanan önceki konseptin artık mantıklı olmadığı ortaya çıktı. Bu nedenle, en başından beri, tekneler, özel operasyonlar sağlamak da dahil olmak üzere çok çeşitli görevleri yerine getirmek için tasarlandı. Bu amaçla, Virginia sınıfı nükleer denizaltılar uygun donanıma sahiptir: insansız sualtı araçları, hafif dalgıçlar için bir hava kilidi, bir konteyner için güverte montajı veya ultra küçük bir denizaltı.
Gelişmiş Los Angeles sınıfı nükleer denizaltılar gibi, bu tekneler de Tomahawk seyir füzelerini fırlatmak için dikey fırlatıcılarla donatılmıştır. Tomahawk CD'sinin yeni denizaltı için ana versiyonu, bu BGM-109 Tomahawk Block IV füzesinin en son modifikasyonudur ve bu, CD'nin uçuşta yeniden hedeflenmesini sağlar. Füze, bir saldırı emri beklentisiyle oyalanma yeteneğine sahiptir, bu da bu silah sisteminin esnekliğini önemli ölçüde artırır.
Birleşik Krallık
İngiliz denizaltı filosunun inşası için program bugün bu ülkenin kendisi de dahil olmak üzere birçok soruyu gündeme getiriyor. Her şeyden önce, Büyük Britanya'nın kendi nükleer cephaneliğini azaltmak için genel seyri ile bağlantılı olarak savaşa hazır SSBN'lerin sayısını azaltma olasılığı tartışılıyor. Aynı zamanda, SSBN'lerin kendileri İngiliz nükleer caydırıcı sisteminin tek unsuru olmaya devam ediyor. Şu anda, Majestelerinin filosu - Astute için yapım aşamasında olan yalnızca bir dizi çok amaçlı denizaltı var. İhtiyaçları açık: çok amaçlı denizaltıların, özel harekat desteği de dahil olmak üzere çeşitli görevleri yerine getirmek için kullanılması gerekiyor. İngiliz nükleer denizaltıları silahlanma açısından oldukça "muhafazakar": Rus veya Amerikan denizaltılarının aksine, CD için dikey fırlatıcılar taşımıyorlar. Torpido tüpleri, gerekirse füze fırlatmak için kullanılır.
Birleşik Krallık'ta tekne tasarımı tek bir merkezde toplanmıştır - BAE Systems Submarine Solutions. Vickers Shipbuilding and Engineering ile birleştikten sonra, yeni merkez nükleer denizaltıların İngiltere'deki tek tasarımcısı ve üreticisi oldu. Bu tekel yakın gelecekte değişmeden kalacaktır.
Fransa
Avrupa NATO üye ülkeleri arasında Fransa, diğer şeylerin yanı sıra geleneksel rakip komşusu Büyük Britanya'nın donanmasını geride bırakarak en güçlü donanmaya sahip. Fransız denizaltısı şu anda dördü en son Le Triomphant sınıfı SSBN'ler olan 10 nükleer denizaltıdan ve altı tane daha Rubis sınıfı nükleer denizaltıdan oluşuyor ve dünyanın en küçük nükleer enerjili denizaltıları olmasıyla ünlü - 2600 ton yer değiştirme. İngiltere'de olduğu gibi, Fransa'da da SSBN'ler nükleer caydırıcılığın bel kemiğini oluşturmaktadır. Le Triomphant teknelerinin inşası son 20 yıldır devam ediyor ve ana ve en pahalı Fransız askeri programlarından biri haline geldi. Yeni SSBN'lerin inşasının tamamlanmasıyla Fransa, stratejik olmayan denizaltı filosunu güncellemeye geçti ve bir dizi Barracuda sınıfı nükleer denizaltı bıraktı.
Önde gelen nükleer güçler arasında Fransa, sonuncusunun yeni nesil nükleer denizaltılarını inşa etmeye başladı: Suffren adlı Barracuda tipi baş denizaltı, 2007'de atıldı. Rubis'in (5300 ton) iki katı büyüklüğünde olan, yine de kendi neslinin en küçük nükleer denizaltısı, büyüklük ve yer değiştirme olarak Virginia, Astute ve Severodvinsk'e teslim oldu. Teknenin küçük boyutu, inşaat maliyetini azaltmanıza olanak tanır.
Rubis'ten yeni tekne, klasik turbo dişli ünitelerle donatılmış analoglara kıyasla orta hızlarda (10-20 knot) gürültüyü önemli ölçüde azaltan tam elektrikli tahrikli ana güç santralinin tasarımını devraldı.
Suffren, akranlarının geri kalanı gibi, özel operasyonlar da dahil olmak üzere çok çeşitli görevleri gerçekleştirmek için tasarlanmış çok amaçlı bir teknedir. Bu amaçla, bir grup hafif dalgıç için bir oda ve su altı araçları için bir yerleştirme istasyonu sağlanmıştır. Fransız denizaltısı, İngiliz denizaltısı gibi, seyir füzeleri için dikey fırlatıcılarla donatılmayacak. Seyir füzeleri de dahil olmak üzere her türlü silah, nükleer denizaltı torpido tüpleri aracılığıyla fırlatılacak.
Yeni inşaat programı çok uzun bir uygulama dönemi ile karakterize edilir: 10 yıl içinde altı teknenin hizmete alınması planlanmaktadır. Aynı zamanda, 2007'de belirlenen öncü teknenin 2017'de hizmete girmesi gerekiyor.
Fransa'da ve diğer önde gelen ülkelerde nükleer denizaltıların tasarımı ve inşası tekelleştirildi: bu çalışma, ülkenin ana gemi inşa şirketi olan ve tüm ana sınıflardaki gemiler için projeler sunan DCNS Corporation tarafından yürütülüyor.
Çin
Çin, kendi nükleer denizaltı filosunu diğer tüm büyük güçlerden daha sonra elde etti. Bu ülkede nükleer denizaltının oluşumu oldukça zordu. Bu nedenle, proje 091'in ("Han" tipi) ilk Çin nükleer denizaltılarının geliştirilmesi ve inşasına, hem mühendislik hem de önemli zorluklar eşlik etti - geçen yüzyılın 70'lerinde Çin için nükleer enerjili denizaltıların yaratılması çok zor bir işti, ve politik - tasarımcılar arasında aktif olarak "düşman insanlar" arıyorlardı. Bu nedenlerle, ilk Çin nükleer denizaltıları hiçbir zaman tam teşekküllü savaş birimleri olmadı. Yüksek düzeyde gürültü, hidroakustik ekipmanın düşük performansı ve yetersiz biyogüvenlik seviyesi ile ayırt edilirler. Aynısı Proje 092 SSBN'leri için de geçerlidir ("Xia" tipi). Bu türden 30 yıldır hizmette olan tek denizaltı, kariyerinin önemli bir bölümünü onarımlarda geçirerek savaş hizmetine yalnızca bir giriş yaptı. Bazı bilgilere göre "Xia" tipi ikinci füze gemisi 1987'de bir kaza sonucu kayboldu.
Jin tipi olarak da bilinen yeni projenin SSBN'sinin inşaatı 1999'da başladı. Bu konuda çok az bilgi var - Çin bu alandaki gelişmelerini SSCB'den neredeyse daha dik olarak sınıflandırıyor. Bu, 10.000 tondan daha az denizaltı deplasmanına sahip, 8.000 km'den fazla menzile sahip on iki balistik füze ile donanmış oldukça kompakt bir denizaltıdır. Böylece, Jin sınıfı denizaltılar, Batı Pasifik Okyanusunda kendi filo ve hava kuvvetlerinin koruması altındayken ABD topraklarını vurabilen ilk Çin SSBN'leri oldu. Uzmanlar, Çin'in önümüzdeki on yıl içinde 24 füzeyle birlikte gelişmiş Tang sınıfı SSBN'lerin (Proje 096) yapımına geçmek için 5 Jin sınıfı SSBN almayı planladığını düşünüyor. Böylece, Çin'in nükleer üçlüsünde NSNF'nin öneminin büyümesine yönelik istikrarlı bir eğilim belirtebiliriz.
"Han" tipi teknelerin çalışmasıyla ilgili sorunlar, Çin'i 093 endeksini ("Shan" tipi) alan daha gelişmiş bir proje geliştirmeye teşvik etti. Yeni tip bir öncü teknenin yapımına 2001 yılında başlandı. Proje 093 denizaltıları, Han sınıfı teknelerden daha büyük olmasına rağmen, aynı zamanda oldukça kompakt ve daha sofistike ekipmanlarda farklılık gösteriyor. 2006'dan 2010'a İki yeni denizaltı devreye alındı, ancak öncekiler gibi bu denizaltıların çalışması sırasında sorunlar ortaya çıktı. Eldeki kıt bilgilere göre, bunlar aynı zamanda santralin gürültüsü ve ekipmanın yetenekleri ile de ilgilidir. Sonuç olarak, 095 olarak adlandırılan değiştirilmiş bir projenin geliştirilmesi, 093 projesinin temel boyutlarını ve performans özelliklerini korurken çok daha sessiz ve daha güvenilir hale gelecek olan Çin'de hemen başladı. Yeni denizaltıların inşasına önümüzdeki yıllarda başlanmalıdır.
Önde gelen nükleer güçlerde olduğu gibi, Çin'deki nükleer denizaltıların geliştirilmesi ve üretimi bir elde yoğunlaşmıştır: bu sınıftaki gemilerin ana üreticisi Sarı Deniz'deki Bohai tersanesidir.
Çin'in onlarca yıl içinde ölçülen tam teşekküllü nükleer denizaltıların yaratılmasındaki gecikmesinin ne kadar çabuk üstesinden gelebildiğini söylemek zor, ancak her durumda, yeni ve yeni denizaltı projelerinin geliştirilmesi, köprü kurma konusunda ısrarlı bir istek gösteriyor. bu boşluk.
Hindistan
Hindistan uzun zamandır nükleer denizaltı inşa etmeye ilgi gösteriyor. Bu ülkenin Donanmasındaki ilk nükleer denizaltı, SSCB'den kiralanan ve Çakra adlı K-43 teknesiydi. Dört yıl boyunca Hindistan bayrağı altında uçtu - Aralık 1984'ten Mart 1989'a kadar, tekne sadece bu ülkenin Donanması için bir personel kaynağı olmadı - teknenin mürettebatından birkaç kişi amiral rütbesine yükseldi, ancak aynı zamanda değerli bir teknik bilgi kaynağıdır.
Bu bilgi Hindistan tarafından Arihant ("Düşmanların Katili") adlı kendi projesinin ilk nükleer denizaltısını oluşturmak için kullanıldı. Hint filosunun yeni edinimi hakkında, önde gelen Arihant'ın Temmuz 2009'da piyasaya sürülmesi dışında neredeyse hiçbir şey bilinmiyor ve ana silahı, 700 km atış menzili olan Sagarika operasyonel-taktik füzeleri. Genel olarak, denizaltı, ülkenin sınırlı yetenekleri göz önüne alındığında mantıklı olan çok amaçlı bir nükleer denizaltı ve bir SSBN'nin özelliklerini birleştirir. Aynı zamanda, Hindistan dış yardımı reddetmez - örneğin, Proje 971'in Rus nükleer denizaltısı Nerpa'nın kiralanmasından.
Brezilya ve diğerleri
Brezilya henüz nükleer denizaltıları olan ülkeler çemberine girmedi. Ama bu ülke kendi nükleer denizaltısını geliştiriyor. Yerel gemi yapımcıları, gelecek vaat eden nükleer denizaltı Barracuda'dan ödünç alınan bir dizi teknolojiyi kullanan Scorpene dizel-elektrik denizaltısının Fransız-İspanyol projesine güveniyor. Projenin zamanlaması henüz açıklanmadı, ancak Brezilya'nın ilk nükleer denizaltıyı 2020'den önce alması pek olası değil.
Son zamanlarda, Arjantin'in nükleer denizaltı almayı planladığına dair haberler var. Nükleer bir denizaltı olarak, Alman tasarımına sahip bir dizel-elektrik denizaltısının inşasının tamamlanması planlanıyor.
MODERN FİYATA ETKİLEYİCİ FIRSATLAR
Nükleer denizaltı filosu pahalı bir oyuncaktı ve olmaya devam ediyor. Siyasi kısıtlamalar, nükleer denizaltıların uluslararası silah pazarında serbest satış olasılığını pratikte dışlıyor. Dizel motorlu denizaltılar, bu nedenle, dünya donanmalarının çoğu için tek denizaltı mürettebatı seçeneği olmaya devam ediyor.
Soğuk Savaş'ın zirvesinde, dizel denizaltılar "yoksulların silahı" olarak kabul edildi. Nükleer denizaltılardan çok daha ucuzlardı ve savaş yetenekleri açısından onlardan çok daha düşüktüler. Elektrik motorlarında "sessiz modda" küçük seyir aralığı, RDP modunda (su altında dizel motor çalışması) sürüş sırasında yüksek gürültü ve diğer dezavantajlar dizel tekneleri "ikinci sınıf denizaltılar" yaptı.
Artık daha sık nükleer olmayan denizaltılar (NNS) olarak adlandırılan yeni nesil dizel-elektrik denizaltılarının en karakteristik temsilcileri, 877, 636 ve 677 projelerinin Rus denizaltıları, Alman tipleri 212 ve 214 ve Fransız-İspanyol denizaltılarıdır. Scorpene türünden.
Nükleer olmayan denizaltılar, Soğuk Savaş'ın sona ermesinden sonra "ikinci sınıf" tekne statüsünden kurtuldu. Düşük gürültülü motorlar, yüksek kapasiteli depolama pilleri, yardımcı havadan bağımsız enerji santralleri, otomatik savaş kontrol sistemleri ve diğer iyileştirmeler ile karakterize edilirler.
Bir dizi parametrede, nükleer olmayan denizaltılar yakınlaştı ve hatta nükleer reaktörlü denizaltıları geçti. Her şeyden önce, bu gizlilikle ilgilidir - elektrik motorlarındaki modern nükleer denizaltılar, su altında türbin kurulumlu nükleer denizaltılardan çok daha sessiz hareket edebilir, ancak dalış sırasında, özellikle yüksek hızlarda ezici üstünlüklerini korurlar.
Üçüncü neslin denizaltı olmayan denizaltıları, denizaltılar için algılama ve silah kontrol sistemlerini birleştiren otomatik savaş kontrol sistemleri ile donatılmıştır. Tespit araçları öncelikle su altı hedeflerine odaklanan nükleer enerjili çok amaçlı denizaltıların aksine, gemi karşıtı görevler esas olarak NNS'ye atanır.
Modern nükleer olmayan denizaltı pazarının özelliklerinden biri, denizaltıların tasarımı ve yapımında geniş uluslararası işbirliğidir. Sadece Rusya ve Almanya şu anda yabancı bileşenleri çekmeden kendi nükleer olmayan denizaltılarını inşa ediyor. Denizaltı inşa eden ülkelerin geri kalanı, lisans, ekipman satın alma veya ortak proje geliştirme şeklinde yurt dışından yardım alıyor.
Nükleer olmayan denizaltılar ucuzdur ve aynı zamanda son derece etkili savaş araçlarıdır. Projeye ve konfigürasyona bağlı olarak bir denizaltının maliyeti 150-300 milyon dolar (nükleer enerjiyle çalışan modern bir çok amaçlı denizaltının fiyatı 1.2-2.5 milyar dolar aralığında). Silahlanmaları, yüzey savaş gemileri ve denizaltılarla savaşmayı, düşman nakliye operasyonlarına ve amfibi operasyonlarına karşı çıkmayı, mayın döşeme ve özel operasyonları gerçekleştirmeyi mümkün kılıyor. Torpido ve gemisavar füzeleri ile donanmış, gerekli yiyecek ve su ikmaline sahip olan denizaltı, üstün düşman kuvvetlerine karşı tek başına harekat kabiliyetine sahiptir.
Sonuç olarak, yeni ve kullanılmış denizaltılara olan talep güçlü olmaya devam ediyor. Asya-Pasifik bölgesi ülkelerinin deniz kuvvetlerinin denizaltıları en aktif olarak satın alınmaktadır. Geçen yüzyılın sonundaki azalmadan sonra, Avrupa'da denizaltıların inşası yeniden etkinleştirildi. En yeni denizaltılar sadece silah değil, aynı zamanda uçak gemilerinin su üstü filosunda olduğu gibi bir prestij sembolüdür.
Dizel denizaltı ihracatçıları çemberi şu anda son derece sınırlıdır ve aslında üç ülke ile sınırlıdır: Rusya, Almanya ve Fransa. Rusya, piyasaya esas olarak zaman içinde test edilmiş proje 636 - ünlü "Varshavyanka" nın geliştirilmesi, Almanya - proje 214, Alman ve İtalyan donanmaları için inşa edilen U-212 denizaltısının ihracat versiyonu, Fransa - Scorpene projesi İspanya ile ortaklaşa kuruldu.
Denizaltıları yeni neslin en iyi denizaltıları olarak kabul edilen Almanya, uluslararası denizaltı pazarında liderliğini koruyor. TSAMTO'ya göre, 2006-2009'da. 2010-2013 sipariş defterinde değeri 3 milyar doları aşan 11 Alman yapımı denizaltı ihraç edildi. 3.826 milyar dolar değerinde dokuz yeni nükleer olmayan denizaltı.
Rusya ikinci sırada yer alıyor: 2006-2009'da. Cezayir'e iki denizaltı teslim edildi, önümüzdeki üç yıl içinde altı denizaltı daha Vietnam Donanması'na devredilecek. Rus denizaltılarının Endonezya'ya tedariki için bir sözleşme hazırlanıyor. TSAMTO'ya göre Fransa, ilk üç dünya liderini kapattı. 2006-2009'da. 2010-2013 yıllarında 937 milyon dolar değerinde üç denizaltı yurt dışına teslim edildi. dört yeni tekne yaklaşık 2 milyar dolara satılacak.
Proje 677'nin en yeni Rus denizaltısının ihracat versiyonunun henüz piyasaya girmediğine dikkat edilmelidir. Bu büyük ölçüde Rusya'nın lider denizaltı "St. Petersburg" un inşası ve test edilmesi sırasında karşılaştığı teknik sorunlardan kaynaklanmaktadır. Sonuç olarak, proje 636 sadece dış pazara değil, iç pazara da tanıtılıyor: Rus Donanması için bu tip üç tekne sipariş edildi.
Gelecekte, denizaltılara olan talep ve bir bütün olarak silah pazarının denizcilik sektörünün önemi artacaktır. Bu büyümenin temel nedenlerinden biri, Dünya Okyanusu'nun ekonomik öneminin artmasıdır. Dünya nüfusunun büyümesi, kıtalardaki doğal kaynakların kademeli olarak tükenmesi ve teknolojilerin gelişmesi, rafın biyolojik ve mineral kaynaklarının daha aktif gelişmesine yol açmaktadır. Uluslararası nakliye hacmindeki büyümenin de bir etkisi var. Sonuç, kilit adalar ve boğazlar için deniz yüzeyinin ve tabanının belirli alanları üzerinde siyasi anlaşmazlıklardır. Bu koşullarda, denizde çıkarlarını korumak isteyen devletler, varlığını yüzyıllar boyunca bir savaş gücü ve siyasi etki aracı olarak etkinliğini kanıtlamış olan donanmaya güvenirler.
