İkinci Dünya Savaşı, piyadesiz tankların kötü olduğunu ve tanksız piyadelerin tatlı olmadığını gösterdi. Ve çok farklı hareket hızları nedeniyle onları birleştirmek zordur. Engebeli arazide bile bir tank 30-40 km / s hızla hareket eder ve iyi bir yolda bile bir asker 6 km / s'den daha hızlı gitmez ve o zaman bile uzun sürmez.
Sonuç olarak, derin tank atılımları (hem Alman hem de Sovyet), piyadeden ayrılma nedeniyle genellikle etkinliklerini kaybetti. Sonuçta, bölgeyi ele geçirmesi, tank gruplarının arkasını ve yanlarını savunması gereken piyade. Ve piyadesiz tanklar, çok uzağa çekildikten sonra kendilerini kuşatmaya sürükleyebilirler.
Almanlar için bu faktör muhtemelen ölümcül bir rol oynadı. Dahası, Kızıl Ordu'nun kuşatılmış gruplarını ortadan kaldırmakla meşgul olan piyadelerin gerisinde kalması, 1941 yazında Alman tank atılımlarını Sovyet birliklerinin direnişinden daha az yavaşlattı. Sonuç olarak, Wehrmacht önce sonbaharda, sonra kışın geldi. Ve buna göre, Almanya'nın şansının olmadığı uzun süreli bir savaşta.
O zaman bile, piyadeye hareketlilik verilmesi gerektiği ortaya çıktı. Kamyonlar sorunu çözmedi. Sadece yollarda ve sadece arkalarında hareket edebiliyorlardı. Savaş alanında bir kamyon en fazla birkaç dakika hayatta kalabilir.
O zaman bile, II. Dünya Savaşı'nın başında, Almanlar ilk zırhlı personel taşıyıcıları (APC'ler) düşündüler. Ancak bu tamamen palyatif bir karardı. Zırhlı personel taşıyıcıları yarı paletliydi, yani arazi yetenekleri kamyonlarınkinden daha yüksek, ancak tanklarınkinden çok daha düşüktü. Ve bu araçların güvenlik seviyesi kamyonlardan çok daha yüksek değildi.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra piyadeyi mekanize etmenin yolları ciddi olarak düşünüldü. Onlar olmadan derin saldırı operasyonlarının imkansız olduğu ortaya çıktı. Ayrıca nükleer silahların ortaya çıkması, piyadeyi zarar verici faktörlerden koruma konusunu gündeme getirdi.
Sonunda, güçlü silahlara sahip tamamen kapalı bir zırhlı araç konsepti doğal olarak doğdu. Sadece piyadeyi savaş alanına getirmesi değil, tanklarla aynı savaş düzenlerinde, onlarla aynı hız ve manevra kabiliyetine sahip olarak ilerlemesi gerekiyordu. Havadaki silahlarla, hafif zırhlı hedefleri ve düşman piyadelerini ve teorik olarak - ve düşman tanklarını vurabilir. Aracın içindeki piyadeler, gövdedeki boşluklardan içeriden ateş edebiliyordu. Bu mucizeye piyade savaş aracı (BMP) adı verildi.
Bu silah sınıfının kurucusu, BMP-1'in 1966'da hizmete girdiği SSCB idi. İkincisi, Batı'da en iyi şekilde derin tank atılımlarının ne olduğunu anladıkları FRG idi. Orada, 1969'da BMP "Marder" birliklere gitti. Sonra Fransız AMX-10R ortaya çıktı, ardından Anglo-Saksonlar (Amerikan Bradley ve İngiliz Savaşçısı) katıldı.
Aynı zamanda, kara kuvvetleri bireysel tanksavar silahlarıyla - tanksavar askeri kompleksleri (ATGM'ler) ve elde tutulan tanksavar bombaatarları (RPG'ler) ile doyuruldu. O zamana kadar yenilmez İsraillilerin büyük tank kayıplarına maruz kaldığı Ekim 1973 savaşı sırasında çok iyi performans gösterdiler. Artık tankların piyade olmadan yaşayamayacağı ortaya çıktı, piyade, anti-tank sistemleri ve RPG'ler ile araziyi düşman piyadelerinden temizlemesi gerekiyor. Ve BMP'nin rolü önemli ölçüde arttı. Bununla birlikte, aynı zamanda, hoş olmayan bir şey ortaya çıktı - BMP'nin savaş alanındaki hayatta kalma oranı sıfır olma eğilimindedir. Neredeyse İkinci Dünya Savaşı kamyonları gibi.
Örneğin, harika BMP-1'imiz geleneksel bir AKM'den yandan veya kıçtan vurulabilir. Ağır makineli tüfekten bahsetmiyorum bile. Ve bir ATGM veya RPG'den gelen kümülatif bir merminin isabeti öyle bir etki yarattı ki, birliklerde BMP kısaltmasının yeni bir kodunun çözülmesi - "piyade toplu mezarı" doğdu. Afganistan'da bu üzücü bir uygulama ile doğrulandı. Ayrıca, kısa namlulu 73 milimetrelik bir top olan BMP-1'in silahlarının da kesinlikle işe yaramaz olduğu ortaya çıktı. Herhangi bir modern tanka nüfuz etmez ve dağlarda bile partizanlara karşı etkinliği genellikle sıfırdır.
BMP-1 temelinde, neredeyse dikey olarak yukarı doğru ateş edebilen 30 mm'lik bir topa sahip BMP-2, özellikle Afganistan için yapıldı. Dağlarda son derece faydalıydı. Üstelik paradoksal olarak, bu silah tanklara karşı daha etkiliydi. Zırhı delmemesine rağmen, tüm eklentileri süpürerek tankı kör etti.
Ancak, en önemli sorun hiçbir zaman çözülmedi. Bir aracın savaşta tanklarla birlikte hareket etmesi gerekiyorsa, tankla aynı şekilde korunması gerekir. Üstelik kontrgerilla savaşları için bile BMP'nin güvenliği yetersiz hale geldi. Çeçenya'daki askeri operasyonlar sonunda mevcut BMP konseptinin kendini tükettiğine dair şüpheleri ortadan kaldırdı. Sadece zırhlı insanları korumak için yaratılmış gibi görünse de, piyadelerin hiçbiri araca girmeyi hayal etmezdi. Arabayla "at sırtında" biniyorlar, sadece bu versiyonda bir mayın patlaması veya bir mermi çarpması durumunda hayatta kalma şansı var. İçerideyken, hiç şansın yok.
Yukarıdakilerin tümü batı piyade savaş araçları için geçerlidir. Bizimkinden daha iyi korunurlar (Bradley ve Warrior, alından 30 mm'lik bir mermi darbesine dayanabilir), ancak fazla değil. Ancak Batılılar bu konuda çok fazla zorlanmayacaklardır. Avrupalılar gerçekten güçlü partizan oluşumlarına karşı bile savaşmayacaklar ve klasik bir savaş bile onlar için tamamen dışlandı. Anglo-Saksonlar, büyük çaplı tank savaşları dışında, ezici hava üstünlüklerini umuyorlar. İsyan bastırma savaşları için aktif zırh veya yan kalkanlar gibi palyatif önlemlere mal olacak.
Orta Doğu'da durum böyle değil: orada büyük ölçekli bir klasik savaş olasılığı her zaman var. Piyade savaş araçlarının tanklar temelinde yapılması gerektiği fikri burada doğdu. Tabii ki, çok daha fazla sayıda rakibi defalarca yenen muhteşem bir ordunun olduğu İsrail'de doğdu. Üstelik kadınların bile askere alındığı bu ülkede “insanların kurtarılmasına” öncelik veriliyor.
İsrail, tank operasyonlarının teori ve pratiğinin en iyi geliştirildiği üç ülkeden (Almanya ve Rusya ile birlikte) biridir. Aynı zamanda, burada tankın ana kalitesi her zaman güvenlik olarak kabul edildi (diğer tüm ülkelerde - ateş gücü). Bu konsepte göre "Merkava" yapıldı.
Ve bu tankta BMP'nin bazı unsurları ortaya çıktı. İçine ek mühimmat veya 4 adede kadar piyade atabileceğiniz sert bir niş vardır. Ancak öncelikle yaralıların bu şekilde tahliyesinden bahsediyoruz, yine de hem sağlıklı hem de silahlı olarak nakil yapmak mümkün. Doğru, orada pek rahat değiller, ancak görünüşe göre piyadeler için özel olarak yaratılmış piyade savaş araçlarımız, hafifçe söylemek gerekirse, konfor açısından da farklılık göstermiyor.
Ardından, eski İngiliz tankı "Centurion" (yerel ad - "Nagmashot") temelinde, İsrailliler, alıcıları "iş" yerine taşımak için bir mühendislik aracı "Puma" yaptılar. Ve nihayet, tanka dayalı ilk BMP ortaya çıktı. Ancak top silahlarının olmaması nedeniyle zırhlı personel taşıyıcı olarak adlandırılıyor, ancak bu genellikle bir terim oyunudur.
BMP "Akhzarit", IDF'nin çok sayıda Arap'ı (özellikle 1967'de Mısırlılardan) ele geçirdiği Sovyet tankları T-54 ve T-55 temelinde oluşturuldu. Mürettebatı - 3 kişi, iniş - 7 kişi. Ağırlık - 44 ton, taretsiz T-54'ten 16 ton daha fazla. Bu, rezervasyondaki önemli artıştan kaynaklanmaktadır. Akhzarit, sancak tarafından kıçta bir geçit göründüğü için bir Amerikan dizel motoruyla (Sovyet yerine) donatıldı. Bunun sayesinde, iniş partisi ve arabayı terk eder. Silahlanma: 3'ü paraşütçülerin kapaklarının üzerindeki taretlerde bulunan 4 makineli tüfek (7, 62 mm), biri otomatik olarak BMP'nin içinden kontrol edilir.
Akhzarit'in palyatif bir çözüm olduğu açıktır, çünkü İsrail'in sınırlı sayıda T-54 / 55'leri vardır, çok eskidirler ve kapasiteleri düşüktür. Bu nedenle nihai ve doğal çözüm, tank ve BMP'nin tam olarak birleştirilmesi olacaktır. IDF, Merkava-1 tankı temelinde oluşturulan Namer BMP'yi almaya başlar. Kütlesi 60 ton, mürettebat 3 kişi, iniş gücü 8-9 kişi.
Arapların İsraillilere tepkisi, yukarıda bahsedilen Centurion temelinde Ürdün'de oluşturulan Timsah BMP idi. Kütlesi 47 ton, mürettebat 3 kişi, iniş gücü 10, araç top (20 mm) ve eş eksenli makineli tüfek (7, 62 mm) ile donatılmış.
Orta Doğu'ya ek olarak, Sovyet sonrası alanda tanklara dayalı piyade savaş araçları oluşturulmaya başlandı. Bu da doğaldır: Bizim için, Avrupa'nın aksine, büyük ölçekli bir klasik savaş olasılığı hiçbir şekilde sıfır değildir.
“Rus“Akhzarit”, Omsk'ta aynı T-55 temelinde oluşturulan BTR-T idi. Ağırlığı 38,5 ton, mürettebat 2 kişi, iniş 5 kişi. Çeşitli silahlar kurmak mümkündür: bir top (30 mm) veya bir makineli tüfek (12, 7 mm), bunlar 2 ATGM "Rekabet" veya otomatik bir anti-personel bombası fırlatıcı AGS-17 ile eşleştirilebilir. T-55 çok eski olduğu için araba prototip durumundan çıkmadı. Buna göre, buna dayalı arabaların belirli bir beklentisi yoktur.
Ancak Ukraynalı BMP-84 - T-84 tankı (T-80'in Ukrayna versiyonu), bir piyade savaş aracına dönüştü - umutları olabilir. Ana silah (125 mm top) üzerinde tutuldu, sadece mühimmat yükü 36 mermiye düşürüldü. Gövde, arkada özel bir çıkışla 5 piyadeyi barındıracak şekilde uzatılmıştır. Ağırlık - 50 ton Ukrayna'nın buna hangi savaşlar için ihtiyaç duyabileceğini söylemek zor (gerçekten Moskova'ya bir gezi için mi?), Ancak Orta Doğu'da alıcı bulabilir.
Nizhny Tagil'de, T-72 temelinde "Uralvagonzavod", tanklar için dünyada benzersiz bir savaş aracı desteği - BMPT oluşturuldu. Mürettebatı - 5 kişi, ağırlık - 47 ton Araç en güçlü silahlara sahip - koaksiyel 30 mm top, makineli tüfek (7, 62 mm), 2 AG-17 bombaatar, 4 ATGM "Saldırı" (hariç zırhlı yer hedefleri için, alçaktan uçan helikopterlerde ateş edebilirler). Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı son zamanlarda aracı hizmet için kabul etmeyi reddetti, ancak bu askeri teknoloji ile ilgisi olmayan ayrı bir hikaye.
BMPT hakkında konuşma, kesinlikle bir piyade savaş aracı olmadığı ve piyade taşımacılığı için tasarlanmadığı için buraya gitmemelidir. Bu aracın amacının savaş alanındaki piyadeleri ve hafif zırhlı hedefleri yok etmek, yani piyadelerin şimdi meşgul olması gereken tankları kapatmak olduğu anlamında BMP'nin yerini almalıdır. Ancak, Ukrayna BMP-84 ve İsrail araçlarında olduğu gibi, içinde derin bir "yerli gerçek" olduğu oldukça açık.
Görünüşe göre, aynı anda bir tank, bir piyade savaş aracı (bir tank destek aracı da olacak) ve bir uçaksavar füzesi ve top kompleksi (ZRPK) olabilecek tek bir ağır araç yaratmak gerekiyor. Şasi başlangıçta hem mürettebat hem de birliklerin (5-7 kişi) taşınması için tasarlanmalı, asker bölmesi ise ek mühimmat yerleştirmek için kullanılabilir.
Bu "üçlü makine"nin silahları modüler olmalı ve gövdenin içinden uzaktan kontrol edilmelidir. Bir ağır silah ve bir eş eksenli makineli tüfek takarsanız, bir tank alırsınız. BMP versiyonunda, silah modülü, yukarıda belirtilen Ural BMPT'deki ile yaklaşık olarak aynı olabilir. Ve el bombası fırlatıcılarını bu modülden çıkarırsanız, ATGM'yi uçaksavar güdümlü füzeler (SAM) ile değiştirir ve bir radar istasyonu (radar) kurarsanız, bir hava savunma füze sistemi elde edersiniz.
Tankın şasesinde ağır çoklu fırlatma roket sistemi (MLRS) yapılması gerekiyor. Ülkemizin bu sistemleri oluşturma konusunda mükemmel gelenekleri var ve bunlar ülkenin doğusunda bizim için son derece önemli olacak. Damansky'nin deneyimi bunu çok iyi gösterdi. MLRS, Sibirya ve Uzak Doğu'da çok önemli olan artan manevra kabiliyetine ve birliklerimizin arkasında olabilecek, sayıca kat kat üstün bir düşmana karşı savaşta daha az önemli olmayan güvenliği artırmalıdır. Bu nedenle, bir tank şasesi gereklidir. Bu arada, Çinliler MLRS'lerinin önemli bir bölümünü paletli bir şasiye koydular. Aslında, T-72 şasisinde zaten bir alev makinesi MLRS "Buratino" var.
Mevcut piyade savaş araçlarına, BMD'lere ve zırhlı personel taşıyıcılarına gelince, bunları yalnızca ekipmanın taşınabilirliğinin ve yüzme yeteneğinin zırh korumasından daha önemli olduğu havadaki birimlerde (hava kuvvetleri ve deniz kuvvetleri) bırakılması tavsiye edilir. hem de iç birliklerde.
