İç Savaşın patlak vermesinden sonra, İspanyol Cumhuriyet filosu kendini zor bir durumda buldu - bileşiminde yeterli sayıda gemiye sahip olarak, Franco'yu destekleyen subayların çoğunu kaybetti. Ve bu personel açığı Sovyet uzmanları tarafından kapatıldı - pilotlar, tankerler, denizciler … Denizaltılara özellikle dikkat edilmelidir - oldukça yüksek kaliteli malzeme almamış, anarşiye eğilimli mürettebat ve gelişmemiş bir üs sistemi, elbette yapmadılar. başarılar gerçekleştirin, ancak Rus filosunun onurunu düşürmedi.
Yine de, malzeme ile başlamaya değer - Sovyet denizaltıları geldiğinde, Cumhuriyetçilerin iki tür denizaltısı vardı - "B" ve "C". İlki savaşa pek hazır değildi ve orta onarımlara ihtiyaç duyuyordu, 1923 ile 1928 arasında inşa edilen ikincisi savaşın yükünü taşımak zorunda kaldı. Tekneler tamamen kağıt özellikleri açısından fena değildi, Almanlar tasarımlarına yardımcı oldular, ancak İspanyol yapısının kalitesi, ateş etmeyen kararlı torpidolarla çarpıldı, her şeyi bozdu ve bunlardan sadece dört tanesi vardı. Bir yıldan fazla bir süre boyunca Sovyet komutanları tarafından, elbette İspanyol isimleriyle yönetildiler. Dört yıl içinde Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda ünlü olacaklardı.
Luis Martinez (Ivan Burmistrov)
Şubat 1936'da C6 denizaltısını aldı. ChON birimlerinde İç Savaş'a katılan bir ticaret acentesinin oğlu, 1923'te bir parti okulundan sonra filoya girdi, 1934'te Karadeniz Filosunun L-4'ün komutan yardımcısı oldu. Oradan savaşa gitti. İlk gemisi düşman uçakları tarafından hasar gördü ve Haziran ayında Burmistrov, Francoist kruvazör "Amiral Server" ın Gijon bölgesinde saldırdığı aynı tip "C1" in komutanı oldu. İtalyan torpidoları rotada kalmadığı ve çarpma anında patlamadığı için isabet elde etmek mümkün değildi. Sonra Burmistrov periskop derinliğine tırmandı ve kruvazöre saldırdı ve onu geri çekilmeye zorladı. Daha sonra, Fransa'da "C4" ve onarımlar yapıldı, Cebelitarık'ta tamamen Francoistler tarafından kontrol edilen bir atılım (teknik bir arıza nedeniyle iki torpido saldırısı girişimi başarısız oldu), Valencia'dan Barselona'ya posta uçuşlarına katılım ve dönüş ev zaten Sovyetler Birliği Kahramanı. Birinci rütbenin kaptanı Ivan Burmistrov bir denizaltı tugayı aldı, savaş yıllarında Kırım şehirlerinin tahliyesiyle uğraştı, Kerç-Feodosia iniş operasyonu sırasında hazırlık ve inişe katıldı, yaralandı. Sonra bir dizi lojistik pozisyon, istifa ve 1962'de 59 yaşında ölüm vardı. Ne yazık ki, yaralanma yetenekli bir denizcinin ve hatırı sayılır kişisel cesarete sahip bir adamın kariyerini kesintiye uğrattı.
Sergio Leon (Sergey Lisin)
Sovyet filosunun en iyi denizaltılarından biri olan Saratov askeri, filoya sadece 1931'de Komsomol alımında ve komuta kadrosunda - 1936'da V. M.'den mezun olduktan sonra girdi. Frunze. Önce Baltık'ta, ardından Kuzey Filosu'nda hizmet. Lisin, yalnızca 1938'de İspanya'ya gönderildi ve burada dönüşümlü olarak C4 ve C2'de komutan yardımcısı oldu. Hiçbir başarı yoktu, rutin savaş çalışmaları vardı - bombalama, manevra, yürüyüş … Rutin, herkesi yorma yeteneğine sahip, ancak okul iyi.
Lisin'in görkemi öndeydi ve ona ilk gemisiyle geldi - tamamlandıktan sonra aldığı Baltık Filosunun denizaltı "C-7" ve mürettebatı kişisel olarak oluşturdu.24 Haziran 1941'de, iki Alman TKA'nın önce çağrı işaretlerimizi vermesi ve ardından tekneye torpido ve top-makineli tüfek ateşi ile saldırması sırasında tekne ölmüş olabilirdi. Acil bir dalış beni kurtardı. Lisin, Ekim ayının sonunda, teknesi Narva Körfezi'ne girdiğinde ve tren istasyonuna ve kıyıdaki fabrikaya ateş ederek yaklaşık yüz mermi attığında Almanlarla yerleşti.
Gerçek zafer 1942'de Leon'a geldi - 9 Temmuz'da konvoy saldırıya uğradı, İsveç nakliyesi "Margareta" 11 Temmuz'da battı - 19 Temmuz'da Almanya için bir cevher yükü ile İsveç nakliyesi "Luleå" - Alman nakliyesi "Ellen Larsen" topçu ateşi ile hasar gördü, mahsur kaldı, 30 Temmuz - nakliye "Kate" battı, 5 Ağustos - Topçu ateşi ile batırılan Fin nakliyesi hesaba eklendi. Ev "S-7", sarf malzemeleri tükendikten sonra geri döndü. Denge - 4 batık ve bir hasarlı nakliye, tümü konvoylarda, tümü güvenlik karşı saldırılarıyla. Bu "yüzyılın saldırısı" ile Marinesco değil, bu iki mayın tarlası atılımı, uçak ve TFR saldırıları ve olasılık alanının ötesinde cesareti olan Lisin. Ancak bir sonraki kampanya şanssızdı - 21 Ekim 1942'de S-7, yüzeyden sonra bir Fin denizaltısı tarafından torpido edildi. Aralarında Lisin'in de bulunduğu köprüde bulunan dört denizaltı hayatta kaldı.
Esaret altında, hiçbir sır vermeden onurlu davrandı:
"Sorgulanan biri olarak, tüm savaş boyunca bizi ziyaret eden en zor kişiydi … Ona soyadının Fince'ye çevirisi olan ve karakter özelliklerini yansıtan Kettunen (Kett - "tilki" den) adını verdik.
Savaştan sonra - Port Arthur'daki denizaltı bölümünün komutanı. Esaret altında öğrendiği gibi Sovyetler Birliği Kahramanı. 1992 yılına kadar yaşadı. Fin denizaltı, S-7'nin batması için anında terfi etti ve Sergei Prokofievich'in kendisi Finlandiya'daki en önemli mahkum olarak kabul edildi. Farklı olsaydı ve Sergio Leon ileri gidebilirdi, ama …
Don Severino de Moreno (Nikolay Mısır)
Bir tersanedeki Nikolaev çilingir, Komsomol tarafından filoya ve 1931'den komuta kadrosuna gönderildi. 1936'da Pasifik Filosunun denizaltı "Shch-117" ye komuta ederek ünlendi. Gemisi, 340 saati su altında olmak üzere kırk günlük bir yolculuk geçirdi, aynı zamanda Pasifik Okyanusu'nda buzda yelken açmanın da öncüsü. Tüm mürettebata emir verildi. 1937 yazında, Franco kruvazörüne yaptığı saldırı nedeniyle "C6" teknesini aldığı İspanya'ya geldi, bazı kaynaklara göre, falanjistlerin ateşi altında Santander'den değerli eşyaların ihracatı - batan tekneden.
Sonra Egyptko'nun kaçırdığı "C2" vardı. Tekne Fransa'da tamir ediliyordu, hükümet stajyerini hazırlıyordu, geminin kendisinde Francoistler tarafından mürettebata sabotaj ve rüşvet verme girişimleri vardı, anarşistler işi sürekli sabote ettiler … şüpheli bir mürettebata sahip bir gemi. Vatan takdir etti - Kahramanın Yıldızını ve birinci rütbenin kaptan rütbesini takdir etti. Sonra Karadeniz ve Baltık, Sovyet-Finlandiya ve Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki denizaltı tugaylarının komutanlığı vardı. S-5 denizaltısında Tallinn geçidinde yer aldı, bir mayın patlamasıyla denize atıldı ve bir torpido botu tarafından kurtarıldı. Ekim 1941'den itibaren - İngiltere'de, "Duke of York" zırhlısında, "PQ-17" konvoyuna eşlik etmeye katıldı. Koramiral olarak emekli oldu, 1985'te öldü.
Juan Valdez (Vladimir Egorov)
Tipik bir biyografi - denizden uzakta, Dnepropetrovsk'tan bir Komsomol üyesi, donanmaya bir bilet aldı, ardından - bir deniz okulu, genç komutanın kişisel talebi üzerine denizaltı ve Yegorov'un 1938'de C2 aldığı İspanya. Tekne, Barselona'ya yapılan posta kampanyalarında yer aldı ve filonun çıkışlarıyla mücadele etti. Genç komutan, Baltık Filosunun 17. denizaltı bölümünün komutası altında, Sovyet filosunda zaten gerçekleştirdiği paha biçilmez bir deneyim kazandı. Savaşla 4. tümen komutanı olarak tanıştı, Tributs onu şöyle tanımladı:
"Cıva gibi canlı" her zaman "taze düşüncelere" sahipti ve dikkatli bir şekilde tarttıktan sonra … bunları pratikte cesurca uyguladı. Bazı meslektaşları ona alayla baktı. Karargahta çok fazla tembel düşünce vardı ve Egorov makul bir şekilde riski aldı. Filo karargahının muharebe eğitimi bölümünün başkanı olarak, örgütsel çalışmanın Egorov'un silah bilgisini geliştirmesini ve genel eğitimini derinleştirmesini engellemediğine ikna oldum."
Almanların savaş sırasında başarıyla kullandığı ve kuramadığımız, Finlandiya Körfezi'nden 3-4 denizaltıdan oluşan bir atılım ve düşman kıyılarındaki ortak eylemler olan "kurt paketleri" fikrini savundu.. İkinci rütbenin kaptanı Yegorov, 9 Haziran 1942'de "Shch-317" üzerine bir kampanya başlattı. Bu yolculukta, teknemiz 16 Haziran'da Fin nakliye gemisi "Argo" battı, Danimarka nakliye gemisi "Orion" ciddi şekilde hasar gördü - 19.06'da İsveç nakliye gemisi "Ada Gorton" battı - 22.06'da ve 08.07'de Alman nakliye gemisi "Otto" battı Kordonlar". Tüm mürettebatı olan tekne, 18 Temmuz 1942'de, eve dönmeden birkaç saat önce Alman mayın tarlasının son hattında öldü. Filo, kariyeri İspanya tarafından başlatılan parlak bir uygulayıcı ve teorisyeni kaybetti.
Murato Carlos (Kuzmin Almancası)
Muskovit, Komsomol alımı, 1932'den beri komuta personelinde, madenci, önce Karadeniz Filosunda, sonra Pasifik Filosunda. Pasifik Filosunun M-21'inin komutanı olarak savaşa gitti. İspanya'da altı ay geçirdi, orada C1 ve C4 komutanlığı yaptı. Diğerleri gibi özellikle kahramanca bir şey başaramadı, ancak bu koşullarda ve bu malzeme ve insanlarla hiç kimse bunu yapmazdı, ancak paha biçilmez bir deneyim kazandı. Ayrıca Karadeniz Filosu ve denizaltı bölümlerinin komutanlığı. Alman Yulievich, 1942'de bir Rumen mayın tarlasında "Shch-212" gemisinde öldü.
Ne için?
Bence sorunun cevabı açık, filomuz Cumhuriyetçilere yardım etmenin yanı sıra, savaş tecrübesi olan komutanları aldı, genellikle kan ve demirle ödenen parayı aldı ve ücretsiz olarak aldı. Ve daha fazlasını yapmamaları beş genç komutanımızın suçu değil - asıl mesele, kazanılan deneyimin ve en iyi uygulamaların kaybolmaması, ancak filonun yararına gitmesidir. Ve birçokları için savaşın 1941'de değil, 1937'de başladığını unutmak da buna değmez, gelecekteki Zafer'in inşasında ilk taşların atıldığı yer orasıydı.
