Türk kara kuvvetleri iddialı modernizasyon projelerine başladı. Yerel savunma sanayisinin şu anda silah ve askeri teçhizat tedariki için büyük ölçekli programların uygulanmasıyla meşgul olmasına rağmen, bazı Türk şirketleri ürünlerini ihracat için agresif bir şekilde tanıtmaya başlıyor.
Türk savunma sanayii, esas olarak ülkenin geniş silahlı kuvvetlerini ve güvenlik güçlerini yeniden donatma ihtiyacından dolayı son yirmi yılda hızla gelişti ve büyüdü. Ulusal ekonominin uzun vadeli büyümesi ve Cumhurbaşkanı Recep Erdoğan'ın Türkiye'nin Balkanlar ve Orta Doğu'daki etkisini önemli ölçüde artırma yönündeki iddialı jeostratejik arzusu, ülkenin silahlı kuvvetlerinin yeniden donatılması için bir başlangıç noktası oluşturdu.
Bir zamanlar Erdoğan, Türk ordusunun ve kolluk kuvvetlerinin modern silah sistemlerinin yabancı kaynaklarına bağımlılığını azaltmak amacıyla yerel savunma sanayisini desteklemek için kapsamlı bir girişim başlattı. Bu, özellikle Türk imalatçılarının saldırı tüfeklerinden tanklara kadar her türlü silahı tedarik ettiği kara kuvvetleri için geçerlidir.
Tüfek güncellemesi
Devlete ait MKEK lisansı altında G3A7 adı altında üretilen 7, 62x51 mm hazneli Heckler & Koch (H&K) G3A3 tüfeği, onlarca yıldır Türk ordusunun standart tüfeği olmuştur.
İlk değiştirme girişimi 2008 yılında şirketin H&K HK416 tüfeğinin 5, 56x45 mm hazneli Mehmetcik-1 adlı bir çeşidini sunduğu zaman MKEK tarafından yapıldı. Ancak ordunun yeni tüfeğinin ilk testlerinin sonuçları tatmin edici değildi. Sonuç olarak, ordu, önemli ölçüde daha fazla durma gücü ve daha uzun menzil ile ayırt edilen daha güçlü bir 7, 62x51 mm kalibrenin kullanılmasında ısrar etti.
Türk birlikleri Kürt İşçi Partisi'nin paramiliterlerine karşı operasyonlarda hâlâ yer aldığından, bu özellikler dağlık bölgelerde savaşırken büyük önem taşıyor. Ayrıca, H&K tarafından üretim lisanslarının verilmesinde sorunlar yaşanmış ve bu bağlamda MKEK, 2011 yılında bu projeyi ertelemek zorunda kalmıştır.
Ancak kısa süre sonra MKEK, 2017 yılında Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Yöneticisi (SSB) olarak yeniden adlandırılan Savunma Sanayii İdaresi'nin (SSM) finansmanıyla MRT-76 (Ulusal Hücum Tüfeği) olarak adlandırılan kendi modüler saldırı tüfeğini geliştirmeye başladı. Projeye yapılan yatırımlar yaklaşık 20 milyon doları buldu. Yeni 7.62x51mm tüfek, iyi bilinen AR-15 platformunu temel alır ve H&K HK417'den ödünç alınan kısa stroklu bir gaz piston mekanizmasına sahiptir.
Piston sistemi yay ve halka olmadan geliştirildiğinden, temel versiyondan birkaç fark vardır, NK417 tüfek için iki ile karşılaştırıldığında döner hareketli bir kayar kama bir ejektöre sahiptir. Tüfek 4,2 kg ağırlığında, 406 mm namlu uzunluğuna sahip ve kartuşlar 20 mermi için bir şarjörden besleniyor. Üst alıcı kapağına tam uzunlukta bir Picatinny rayı takılmıştır, Türk askeri gereksinimleri ayrıca çıkarılabilir bir taşıma kolu ve katlanır ön ve arka manzaraları içerir.
2013 yılında ilk 200 seri MRT-76 tüfeği, kendilerini çok iyi gösterdikleri Türk ordusuna askeri denemeler için teslim edildi. MKEK'e göre, testler 2014 yılında tamamlandı ve bu silahın etkinliğinin G3A7 modelinden daha düşük olmadığını, AK-47 saldırı tüfeği kadar güvenilir ve M-16 tüfeği kadar pratik olduğunu gösterdi.
35.000 adetlik üretim için ilk büyük sipariş 2015 yılında verildi. Orijinal program, teslimatların aynı yılın sonuna kadar başlamasını istedi. Aslında, teslimatlarda gecikmeler oldu ve 500 tüfeklik ilk parti orduya yalnızca Ocak 2017'de teslim edildi.
Aralık 2018'de MKEK, Türk ordusu ve güvenlik güçleri için en az 25.000 MRT-76 tüfek üretildiğini bildirdi. Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'ne de küçük bir parti tedarik edildi (dünya topluluğu tarafından tanınmadı). MKEK, 2019 yılında 35.000 tüfek üretmeyi planlarken, Türk ordusunun toplam ihtiyacının 500.000 ila 600.000 adet olduğu tahmin ediliyor. Bu ihtiyaçları karşılamak ve kabul edilebilir bir zaman diliminde yeni hücum tüfekleri teslim etmek için MKEK'in üretim kapasitesini ikiye katlaması gerekiyor.
2017 yılında MKEK, MRT-76 tüfeğinin 5, 56x45 mm kartuş için hazneli bir versiyonunu sundu. MRT-55 olarak adlandırılan silah, Türk özel harekat kuvvetlerine yöneliktir ve diğer ülkelerden müşterilere de sunulmaktadır.
Yenilgi hedefleri
Türk kara kuvvetlerinin ATGM cephaneliği birçok farklı kompleksten oluşmaktadır: MKEK tarafından lisans altında üretilen Fransız-Kanadalı Eguh; Rus 9M113 Yarışması ve 9M133 Kornet-E; ve Amerikan BGM-71 TOW. 2000'li yılların başında Savunma Sanayii Dairesi, yerel Roketsan firmasına BGM-71 ve Cornet sistemlerinin yerini alacak yeni nesil ağır taşınabilir bir sistem geliştirmesi için bir sözleşme verdi.
Mizrak-O olarak da bilinen OMTAS füzesi, Roketsan UMTAS ATGM'ye dayanıyor ve orijinal olarak Türk Havacılık ve Uzay Sanayii'nin T129 ATAK saldırı helikopterinin silahlanma kompleksi için geliştirildi. Yeni bir aerodinamik düzen ve yeni bir roket motoru ile birlikte aynı savaş başlığı ve yönlendirme sistemini kullanır.
Günün herhangi bir saatinde ve herhangi bir havada sabit ve hareketli zırhlı hedeflere saldırmak üzere tasarlanan füze, bir tripoddan fırlatılıyor. Fırlatma konteynırlarına monte edilen zırhlı araçlar için bir seçenek de sunulmaktadır.
OMTAS füzesinin fırlatma menzili 200 ila 4000 metre arasındadır. Yönlendirme sisteminin birkaç modu vardır: başlatmadan önce hedef belirleme, başlatmadan sonra yakalama, başlatmadan sonra hedef arama ve yörünge düzeltme. Roket, iki yönlü bir veri iletim kanalı ile birlikte soğutulmamış bir kızılötesi arayıcıya sahiptir; iki saldırı modu programlanmıştır - doğrudan ve yukarıdan.
Füze, modern MBT'lere kurulu reaktif zırh birimlerine nüfuz edebilen tandem yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı ile donatılmıştır. OMTAS füzesi 16 cm çapa, 180 cm uzunluğa ve 36 kg kütleye sahip. Bir Roketsan sözcüsü, ilk üretim füzelerinin 2018 ortalarında Türk ordusuna teslim edildiğini ve programın yolunda olduğunu söyledi. Ancak Türkiye'nin sipariş ettiği füzelerin sayısı belirtilmedi. Roketsan, performans konusunda iyimser ve OMTAS'ı iyi bir ihracat potansiyeli olarak görüyor.
2019-2029 için zırhlı araç alımları tahmini
1.000 Altay tankı üretme planı tamamen hayata geçirilirse, Türkiye önümüzdeki on yılda en büyük tank alıcılarından biri olacak. Bu, üreticiyi Donanmayı, 2019'da 4,5 milyardan 2029'da 8,29 milyara çıkması beklenen küresel tank pazarında önemli bir oyuncu haline getirecek ve yıllık ortalama %7'lik bir büyüme oranı sağlayacak.
Zırhlı mühendislik araçlarına olan talebin de aynı zamanda radikal bir şekilde artan MBT filosunu desteklemek için artması muhtemeldir. Bu sektör zor zamanlardan geçse de, ülkenin ordusuna MRAP sınıfı Kirpi zırhlı araçları da sağladığı için bu durum Deniz Kuvvetleri için çok önemlidir.
Bazı tahminlere göre, kilit teknolojiler diğer araç sınıflarına entegre edildiğinden, özel mayın korumalı araçlara olan genel ihtiyaç önümüzdeki yıllarda azalacaktır.
Ayrıca ABD ve İngiltere'de Afganistan ve Irak'taki savaşlardan kalma binlerce kullanılmış araba mevcuttur. Bunun nedeni, ordunun güç ve araç dengesini değiştirmeye ve asimetrik bir çatışmadan neredeyse eşit rakiplerle yüzleşmeye geçmeye çalışmasıdır.
Platformların satın alınması
Türk kara kuvvetleri, taşınabilir tanksavar füze sistemlerine ek olarak, motorlu piyade ve tank birimlerini desteklemek için ATGM'lerle donanmış mobil tanksavar sistemleri sipariş etti.
Haziran 2016'da SSM, STA olarak adlandırılan ATGM silahlı araçların geliştirilmesi için FNSS Savunma Sistemleri ile bir sözleşme yayınladı. Şirket, bu platform için hafif bir uzaktan kumandalı UKTK kulesi teklif etti.
UKTK kulesi, stabilize bir nişan sistemi ve iki veya dört ATGM için fırlatıcıların yanı sıra 500 mermi mühimmatı olan bir koaksiyel 7, 62x51 mm makineli tüfek ile donatılmıştır. Fırlatıcılar, OMTAS veya Kornet-E füzelerini kabul edebilir.
Ekim 2016'da STA programı kapsamında SSM, 260 makinenin üretimi için FNSS'ye bir sipariş verdi. UKTK kulesiyle donatılmış 184 Kaplan STA takip edilecek, kalan 76 Pars STA 4x4 ise tekerlekli olacak. Bu makinelerin Türk ordusuna teslimatlarının 2021 yılında başlaması bekleniyor.
Kaplan 10 adı altında ihracat için sunulan beş mürettebatlı Kaplan STA mobil birimi, yeni nesil Kaplan hafif paletli platforma dayanmaktadır. İlk prototip geçen yıl tamamlandı ve şu anda test ediliyor. Seri üretim kararının 2019 yılı sonuna kadar verilmesi bekleniyor. Prototip Pars STA, 2018 baharında inşa edildi ve ilk kez aynı yılın Haziran ayında Paris Eurosatory fuarında halka gösterildi.
Türkiye STA programı için OMTAS ATGM'li bir kompleksin alınması bekleniyor, ancak bir Roketsan sözcüsü bu bilgiyi doğrulamayı reddetti.
FNSS ayrıca Kaplan ve Pars platformlarında da birkaç yıl çalıştı, ancak şu ana kadar Türk ordusu sadece STA programı ile sınırlı olarak nispeten küçük emirler verdi.
Pars, çeşitli muharebe görevlerine uygun 4x4, 6x6 ve 8x8 konfigürasyonlarında modüler amfibi zırhlı araç ailesi olarak sunulmaktadır. Platform diğer ülkelerde de talep görüyor. Umman, 6x6 ve 8x8 varyantlarında 172 araçla en büyük alıcılardan biri. Pars platformunun bir başka modifikasyonu olan DefTech AV8, Malezya'da üretiliyor. Yeni nesil Kaplan paletli zırhlı araç, Kaplan MT orta tankı da dahil olmak üzere çeşitli varyantlarda sipariş edildi.
MBT'nin modernizasyonu
Ağustos 2016'dan Mart 2017'ye kadar Türk ordusu, kuzey Suriye'de Fırat Kalkanı Operasyonunu gerçekleştirdi. Savunma ve siyasi açıdan başarılı olarak kabul edildi, ancak aynı zamanda ülkenin silahlanmasındaki tankların sahip olduğu bazı ciddi eksiklikleri de gösterdi.
Kapsamlı savaş deneyimine sahip iyi motive edilmiş bir düşmanla karşı karşıya kalan M60A3, M60T ve Leopard 2A4 de dahil olmak üzere büyük operasyonlarda kullanılan MBT'ler, çeşitli ATGM sistemleriyle donanmış (Rusya Federasyonu'nda yasaklanmış) IS savaşçıları için nispeten kolay hedefler haline geldi, antik Malyutka'dan modern "Cornet-E" ye. Bu operasyon sırasında Türk ordusu 14'ten 17'ye kadar tank kaybetti.
Ocak 2017'de SSM, üç tank modelinin acil modernizasyonuyla ilgileneceğini duyurdu. Ancak bugüne kadar başlatılan tek program çerçevesinde M60T tankları modernize ediliyor. SSM ile Türk elektronik uzmanı Aselsan arasında Mayıs 2017'de imzalanan 135 milyon dolarlık sözleşme 120 MBT'nin modernizasyonunu sağlıyor. Temmuz 2018'de bu sayı 146 araca çıkarıldı ve anlaşma şu anda 244 milyon dolar değerinde.
M60T konfigürasyonu, M60AZ tankının bir yükseltmesidir.2007-2009'da İsrail Askeri Sistemleri, 688 milyon dolarlık bir program kapsamında 170 makineyi modernize etti. Yükseltme paketi, yeni bir 120 mm MG253 topu, geliştirilmiş koruma, 1000 hp MTU dizel motor içerir. ve İsrail'in Elbit Systems tarafından üretilen bir ateş kontrol sistemi.
Aselsan, M60T tanklarının yeni modernizasyonu ile uğraşacak. Fırat adlı gelişmiş varyant, 7.62x51 mm veya 12,7x99 mm makineli tüfek alabilen, kuleye monte bir SARP muharebe modülü ile donatılmıştır. Fırat platform kiti ayrıca algılama, sınıflandırma, ışın tanımlama ve lazer arka ışık uyarısı için TLUS lazer uyarı sisteminin kurulumunu da içerir; Yamgoz 3600 gözetim sistemi (24 saat gözetim için her biri üç kameraya sahip dört sensör ünitesi içerir); sürücü için arka görüş sistemi ADIS; bir yardımcı güç ünitesi ve yeni bir klima ünitesi.
Fırat standardına göre güncellenen ilk otomobiller 2018 yılının başında teslim edildi ve Eylül ayında Suriye'de bir operasyonda yer aldı.
Sözleşme daha sonra değiştirildi, Türk ordusunun tüm M60T tanklarını içeriyordu - şu anda yaklaşık 160 adet var. Aynı zamanda PULAT aktif koruma sistemi ile yükseltme paketi genişletildi. Sonuç olarak, anlaşmanın değeri 230 milyon dolara yükseldi.
Aselsan ve Ukrayna Kritik Teknolojiler Merkezi Microtech tarafından ortaklaşa geliştirilen PULAT sistemi, Sovyet dönemi Bariyer kompleksinden kaynaklanan Zaslon sistemine dayanmaktadır. PULAT, her biri yaklaşan bir ATGM veya RPG'yi tespit etmek için küçük bir radar içeren birkaç otonom modülden oluşur. Tehdit, doğrudan vuruş yöntemi kullanılarak araçtan 2 metre mesafede etkisiz hale getirilir. M60T Fırat tankı, çok yönlü koruma sağlamak için bu tür altı modüle sahip olmalıdır.
Aselsan ayrıca mevcut M60AZ tanklarının dinamik koruma sistemi ile modernizasyonu ve Fırat paketindeki tüm yenilikler için bir teklif hazırladı ancak seri üretim sözleşmesi henüz imzalanmadı.
Tank sorunları
Yeni nesil MBT Altay, 90'lı yıllarda başlatılan MiTUP programının (milli tank üretimi projesi) bir parçası olarak geliştirildi. Bu durgun proje, SSM'nin Türkiye'nin en büyük özel savunma şirketi Otokar'a yeni bir model geliştirmesi, prototiplemesi ve test etmesi için 500 milyon dolarlık bir sözleşme imzaladığı 2007 yılına kadar hiç başlamadı.
Buna karşılık Otokar şirketi, K-2 Black Panther tankında kullanılan teknolojinin transferi de dahil olmak üzere teknik yardım sağlayan Güney Koreli Hyundai Rotem şirketi ile bir anlaşma imzaladı. Hyundai Rotem, 120mm L / 55 yivsiz topun da lisansını Türk firması MKEK'e verdi. Hyundai Rotem'in Türkiye programı kapsamındaki çalışmalarının maliyeti 500 milyon dolara ulaşırken, toplam geliştirme ve test maliyeti 1 milyar dolar oldu.
Altay prototipleri, Alman MTU tarafından sağlanan V-12 MT883 Ka-501CR 1500 hp motorlarla güçlendirildi. Toplamda, MTU, bir motor ve bir hidromekanik şanzımandan oluşan 12 EuroPowerpack güç ünitesini 13,6 milyon dolar tutarında tedarik etti.
Yeni model, Türk işletmeleri tarafından sağlanan sistemlerle donatılmıştır, örneğin bu, Aselsan'ın LMS ve gözetim sistemleri ve Roketsan tarafından geliştirilen ek rezervasyon kitidir. İlk prototip Ekim 2012'de tamamlanmamış bir taret ile gösterildi ve daha sonra ilk testler sahte bir taret ile yapıldı.
Altay tankı 4 mürettebat kapasiteli, muharebe ağırlığı 65 ton, 7,3 m uzunluğa (top ile 10,3 m), 3,9 m genişliğe ve 2,6 m yüksekliğe sahip, 7,62 mm makine ile eşleştirilmiş. taret çatısına ise uzaktan kumandalı 12,7 mm makineli tüfek monte edilmiştir.
Nişancı, bir lazer telemetreye bağlı gündüz ve gece dalları ile stabilize bir görüşe sahiptir. Komutanın iki kanallı ve bir lazer telemetre ile panoramik bir görüşü var. Hidropnömatik süspansiyon ile donatılan Altay tankı, karayolu üzerinde 70 km/s, engebeli arazide ise 45 km/s hız geliştiriyor. Aracın seyir menzili 450-500 km'dir.
Program, SSM'nin Otokar ile bir üretim sözleşmesi için müzakerelere başladığı 2016 yılında ilk büyük zorlukla karşılaştı. Birkaç tur müzakereden sonra SSM, Haziran 2017'de Otokar ile yaptığı anlaşmadan çekilmeye ve bunun yerine Altay tankının seri üretimi için bir yarışma açmaya karar verdi. Bir ay sonra, üç Türk firması - Otokar, BMC ve FNSS - ihaleye başvurmak üzere davet edildi.
Ardından program, bu sefer güç bloğu ile ilgili daha fazla sorunla karşılaştı. Başlangıçta Alman şirketi MTU ile motor tedariki için bir anlaşma vardı, ancak Almanya ile Türkiye arasındaki siyasi sürtüşme nedeniyle iptal edildi. Avrupa Birliği, ülkeyi Suriye'nin askeri işgali ve Türkiye'deki sivil hak ve özgürlüklerin baskısı nedeniyle eleştirdi. Sonuç olarak, 2017 yılının ikinci yarısında SSM yeni bir tedarikçi aramaya başladı. Beş yerel şirket - Deniz Kuvvetleri, Figes, İstanbul Denizcilik, Tusas Motor Sanayii ve Tümosan - motorun tasarımı, geliştirilmesi ve test edilmesi için yarışmaya başvurmaya davet edildi.
Problem çözme
Şubat 2018'de, Türk-Katarlı araç üreticisi Donanma şirketi, hidromekanik şanzımana bağlı 1.500 hp motora sahip bir güç ünitesinin geliştirilmesi için SSB yarışmasını kazandı. Altay'ın seri üretimi Nisan ayında aynı şirkete devredildi ve sözleşme 9 Kasım'da imzalandı.
Üretim sözleşmesi, 250 Altay tankının ilk partisinin üretimini sağlıyor ve sonuçta tüm program, tamamı Türk kara kuvvetlerine gidecek olan 1000 MBT olabilir.
Anlaşma iki seçeneğin serbest bırakılmasını sağlıyor. İlk 40 araç, konfigürasyon olarak prototiplere benzeyen ancak Aselsan AKKOR aktif koruma sistemine ve geliştirilmiş yan korumaya sahip olacak olan T1 varyantında üretilecek. İlk Altay T1 tankının onayından sonra (Mayıs 2020) 18 ay içinde teslim edilmesi planlanıyor, kalan kopyaların ise 30 ay içinde teslim edilmesi bekleniyor.
T2 olarak adlandırılan ikinci seçenek, gelişmiş korumaya ve iyileştirilmiş bir durumsal farkındalık sistemine sahip olacaktır. Ayrıca ATGM'yi silah namlusundan fırlatabilecek. T2 konfigürasyonundaki ilk tankın, sözleşmenin imzalanmasından sonraki 49 ay içinde (Aralık 2023) teslim edilmesi planlanıyor, ancak son 210 tankın teslim tarihi hakkında henüz bir bilgi yok.
Altay anlaşması ayrıca T3 konfigürasyonunda ıssız bir kuleye, otomatik yükleyiciye ve diğer bazı yeni unsurlara sahip olacak bir modelin geliştirilmesini de sağlıyor.
BMC ile yapılan seri üretim sözleşmesi, yaşam döngüsü hizmetlerini de içerir, ancak maliyet açıklanmaz. Bir üretim sözleşmesinin varlığına rağmen, Almanya'nın Türkiye'ye silah ihracatını dondurma sözü vermesi nedeniyle Altay'ın elektrik bloğu üzerindeki belirsizlik hala devam ediyor. Donanmanın geliştirme motorunun 2020'nin başlarında kullanıma sunulması bekleniyor, ancak seri üretimi yakın bir gelecekte söz konusu değil.
