Albatros kıtalararası balistik füzesinin (ICBM) geliştirilmesi, Reutov şehrinden NPO Mashinostroyenia'dan uzmanlar tarafından gerçekleştirildi. Çalışma, 9 Şubat 1987 tarihli SSCB Bakanlar Kurulu kararıyla başlatıldı. Herbert Efremov baş tasarımcı oldu. 1991'de kompleksi test etmeye başlaması ve 1993'te bu ICBM'nin seri üretimine başlaması planlandı, ancak bu planlar hiçbir zaman uygulanmadı.
Sovyetler Birliği'nde kademeli bir füze savunma sisteminin üstesinden gelebilecek yeni bir füze sisteminin geliştirilmesinin, SDI programının bir parçası olarak Amerika Birleşik Devletleri'nde bir füze savunma sisteminin yaratılmasına asimetrik tepkimiz olması gerekiyordu. Yeni kompleksin hipersonik hızda manevra, kayma (kanatlı) savaş başlıkları alması gerekiyordu. Bu blokların "Karman hattı" üzerinde atmosfere girerken yaklaşık 5, 8-7, 5 km/s veya 17-22 Mach hızlarında azimutta 1000 kilometreye kadar manevra yapabilmesi gerekiyordu. Tüm Albatros projesinin merkezinde, füzesavar füzelerinden kaçabilen kontrollü bir savaş başlığı (UBB) için öneriler vardı. UBB'nin düşmanın füzesavarının fırlatılışını kaydetmesi ve programlanmış bir kaçış manevrası yapması gerekiyordu. Bu tür UBB'lerin gelişimi 1979-1980'de SSCB'de başladı, böyle bir füze karşıtı manevrayı gerçekleştirmek için bir otomasyon sistemi tasarlama çalışmaları devam ediyordu.
Yeni füzenin üç aşamalı olması gerekiyordu, hedefe düşük irtifada yaklaşabilen ve yakınında manevra yapabilen nükleer şarjlı bir seyir ünitesi ile donatılması planlandı. Füzenin unsurlarının çoğunun ve fırlatılması için kurulumun, düşmana herhangi bir muhalefet seviyesinde maksimum çarpma olasılığını sağlamak için lazer silahlarına ve nükleer patlamalara karşı ciddi koruma ile donatılması planlandı. Albatross ICBM'nin kontrol ve rehberlik sistemi otonom ataletti.
Yukarıda belirtildiği gibi, proje geliştiricisi olarak G. A. Efremov atandı. Aynı zamanda, Sovyet hükümeti projeye özel bir devlet önemi verdi, çünkü o zamanlar ABD'nin üzerinde çalıştığı füzesavar savunmasının üstesinden gelmek ciddi bir sorun gibi görünüyordu. Bu arka plana karşı, yeni bir stratejik kompleksin yaratılması konusundaki çalışmaların, daha önce mobil füze sistemleri ve katı yakıtlı füzelerle hiç çalışmamış bir işletmeye emanet edilmesi şaşırtıcıdır. Kanatlı bir savaş başlığının yaratılması genellikle tamamen yeniydi.
Başlangıçta, Sovyet tasarımcıları, füze karşıtı füzelerden kaçabilecek bir savaş başlığı yaratma olasılığını arıyorlardı, bu fikirden Albatros roketinin geliştirilmesi projesi doğdu. Bu ICBM'nin savaş birimi sadece nükleer bir yük taşımakla kalmadı, aynı zamanda düşmanın füzesavar füzesinin başlangıcını zamanında tespit etmek ve kendi kaçış kompleksini harekete geçirmek zorunda kaldı. Aynı zamanda, manevraların çok çeşitli olması gerekiyordu, bu da hareket yörüngesinin yeterince öngörülemezliğini sağlaması gerekiyordu. Yeni kıtalararası füzenin ayırt edici bir özelliği, rotasının 300 km'yi aşmayan irtifalarda oluşmasıydı. Aynı zamanda, fırlatmayı düzeltmek oldukça mümkündü, ancak yörüngeyi doğru bir şekilde tahmin etmek ve füzenin savaş başlıklarına karşı koymak için yeterli bir yol açmak imkansızdı. Roketin bir veya daha fazla (kesin bilgi yok) nükleer şarjlı kayan kanatlı üniteler (PCB) ile donatılması gerekiyordu. Eylemsizlikle, PKB atmosferde kontrollü bir uçuş gerçekleştirdi (süzülerek) ve çok çeşitli irtifalarda ve herhangi bir yönden saldırı hedefine ulaşabildi.
1987'nin sonunda, Albatros ICBM kompleksinin ön tasarımı hazırdı, ancak ülkenin Savunma Bakanlığı'ndan eleştiri aldı. Kompleksin tasarımı 1989'un başına kadar devam etti. Bu konudaki geliştirmenin sona ermesinin ana nedeni, projede belirtilen teknik çözümlere eşlik eden sorunlar da dahil olmak üzere, bu projenin uygulanmasının zamanlaması hakkındaki şüphelerdi. SSCB'nin çöküşü de projeyi olumsuz etkiledi.
Haziran 1989'da NPO Mashinostroyenia'da düzenlenen bir toplantıda, NPO G. A. Bununla birlikte, böyle bir teklif, ülkedeki diğer ICBM geliştiricilerinin - Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü (MIT) ve Dnepropetrovsk'tan Yuzhnoye Tasarım Bürosu'nun güçlü muhalefetine neden oldu. Ve zaten 9 Eylül'de, 9 Şubat 1987 tarihli SSCB Bakanlar Kurulu Kararnamesi'ne ek olarak, Albatros kompleksi yerine iki yeni füze sisteminin oluşturulmasını öngören yeni bir karar verildi - sabit bir silo ve MIT tarafından mobil toprak kompleksi "Topol-2" için oluşturulan evrensel üç aşamalı katı yakıtlı roket bazında mobil zemin. Bu araştırma konusu "Evrensel" kodunu aldı (roket RT-2PM2 / 8Zh65, daha sonra - "Topol-M"). Bir silo fırlatıcıya dayanan kompleks, Yuzhnoye tasarım bürosunda oluşturuldu ve MIT, mobil bir kara tabanlı füze sisteminin geliştirilmesinde yer aldı. Albatros kompleksinin Sovyetler Birliği'nin Stratejik Füze Kuvvetleri'nin çıkarları doğrultusunda aktif gelişimi, 1991'de START-1 anlaşmasının imzalanmasından sonra durduruldu, ancak UBB prototiplerinin testleri hala devam etti. Diğer, doğrulanmamış resmi bilgilere göre, Albatros kompleksi üzerindeki çalışmalar, yaklaşık 1988-1989 yıllarında Savunma Bakanlığı temsilcileri tarafından ön tasarımın değerlendirilmesinden sonra bile durduruldu.
Öyle ya da böyle, yüksek bir olasılıkla, bu kompleksin UBB prototiplerinin uçuş testlerinin 1990-1992'de yapıldığını söyleyebiliriz. Fırlatmalar, Kapustin Yar test sahasından K65M-R fırlatma aracı kullanılarak gerçekleştirildi. İlk lansman 28 Şubat 1990'da savaş yükünün "ayrılmadan" gerçekleştirildi. Daha sonra, Albatros kompleksindeki gelişmeleri kullanarak, NPO Mashinostroyenia, 4202 aerobalistik hipersonik savaş ekipmanı (AGBO) projesinin oluşturulması üzerinde çalışmaya başladı.
Kısmen, Albatros ICBM, hipersonik birimlerle birlikte, 1990'ların başında, SSCB'nin çöküşünün zemininde meydana gelen ülkenin askeri-sanayi kompleksinin genel düşüşüne kurban gitti. Ancak, 1990'ların sonunda, bu proje için mevcut zemini kullanarak, sonuçta Topol-M'nin ve daha gelişmiş Yars modifikasyonu için hipersonik birimlerin yanı sıra ilgili diğer balistik füzeler için ortaya çıkmasına neden olan çalışmalar başladı. yeni nesil - "Bulava" ve "Sarmat".
"Çağrı" sisteminin SLA-1 ve SLA-2 aparatının çizimi
Albatros kompleksinin savaş başlıklarını tamamen barışçıl amaçlarla manevra yapma deneyimini kullanmaya çalıştılar. Bu nedenle, TsNIIMASH uzmanlarıyla birlikte, NPO Mashinostroyenia mühendisleri, UR-100NUTTH ICBM temelinde bir ambulans roketi ve "Call" adlı bir uzay kompleksi oluşturmayı önerdi. 2000-2003 yılları arasında oluşturulması beklenen kompleksin, dünya okyanuslarının su bölgesinde tehlikede olan deniz gemilerine acil acil yardım sağlamak için kullanılması planlandı. Bu ICBM'ye bir yük olarak özel havacılık kurtarma uçakları SLA-1 ve SLA-2'nin monte edilmesi planlandı. Bu cihazların kullanımı sayesinde acil durum kitinin tehlikedeki gemiye teslim etkinliği 15 dakika ile 1,5 saat arasında, iniş doğruluğu ise ± 20-30 metre arasındaydı. ALS tipine bağlı olarak yükün ağırlığı sırasıyla 420 ve 2500 kg idi.
Böylece kurtarma uçağı SLA-1, 90 adede kadar can salı veya acil durum kiti teslim edebildi. Ve kurtarma uçağı SLA-2, deniz gemileri için kurtarma ekipmanı sağlayabilir (drenaj modülü, yangınla mücadele modülü, dalış modülü). Başka bir versiyonda, bir kurtarma robotu veya uzaktan kumandalı bir uçaktır.
