Reklamın ilerlemenin motoru olduğu bilinmektedir. Dünyanın her yerinde bu hep böyle olmuştur. Rusya hariç. Burada deniz roketi endüstrisinde … gerileme yoğun bir şekilde ilan ediliyor. Veya kendi deyiminizle reklamın yerini propaganda almıştır. Üstelik, yeni Bulava kıtalararası balistik füzesinin var olmayan süper değerlerinin propagandası, ya propagandacıların yetersizliğinden ya da yönlendirildiği kişilerin yetkinliğinin hafife alınmasından dolayı açıkça ölçeğin dışına çıkıyor. Yakın gelecekte, kitle iletişim araçları "Bulava" nın bir sonraki zaferi hakkında büyük bir doldurma yayınlamalı - "hareket halindeyken 50 m derinlikten 6-7 puanlık bir pürüzlü salvo ateşlemesi" bekleniyor.
Tam mühimmat yüküne sahip ilk ve tek salvo - 16 sıvı yakıtlı füze RSM-54 - 15 yıl önce stratejik füze denizaltısı Novomoskovsk tarafından gerçekleştirildi. Testler, 90 saniye içinde kruvazörün "davranışını" kontrol etmek için, deniz suyuyla değiştirilen yaklaşık 645 ton "jet" kargodan serbest bırakıldı. Ve kruvazör bir artı ile davrandı ve tüm kitle boyutlu savaş başlıkları mankenleri geleneksel hedefleri başarıyla “vurdu”. Bu atış, Sovyet denizaltıları için dünya askeri-teknik rekoru haline geldi. Ohio denizaltısından gelen Amerikan denizaltıları, toplam ağırlığı 236 tonun biraz üzerinde olan sadece dört Trident-2 füzesini serbest bırakmaya cesaret etti. Moskova'daki Ağustos olaylarına ve ardından SSCB'nin çöküşüne 12 gün kalmıştı. Bugün, Rus Donanması'nda iki füzenin fırlatılması zaten bir "salvo" olarak kabul ediliyor.
Ancak, Bulava'ya geri dönelim. Kim hala zaferine inanmıyor - okuyuculardan bir adım! Bu notlar senin için değil.
BİRİNCİ EFSANE: "BULAVA", "MAVİ" VE "LINER" DEĞİŞTİRECEKTİR
2015'in sonunda Vladimir Monomakh denizaltısından iki Bulava füzesinin başarısız fırlatılması hakkında bilgi ile başlayalım. Bu, Rusya Savunma Bakanı tarafından (2013'te), hizmete kabul edilmelerinden önce yapılması gereken Bulava füzesinin beş başarılı fırlatılmasının yürütülmesine ilişkin koşulun yerine getirilmediği anlamına geliyor. Bu gerçek, tam ölçekli salvo ateşleme konusunu tartışmayı erken kılıyor. Ve genel olarak, Bulava'nın savaş esasları hakkında bir tartışma. Başarısız testlerinin olumsuz izlenimini yumuşatmak için, saygıdeğer askeri uzmanlar haline gelen eski generaller, herkese şu noktayı gösteriyor: ısır, ısır, RSM-54'ün Bulava'dan daha başarısız test lansmanları vardı. ve inandırıcılık için fantastik rakamlar veriyorlar …
Gerçek şu şekildedir.
RSM-54: bir yer standından ve bir denizaltıdan yapılan testlerin sayısı - 58, 17 başarısız olanlar da dahil olmak üzere (29, 3%).
RSM-54 (Sineva ve Liner): RSM-54 füzelerinin seri üretiminin Rusya koşullarında yeniden başlamasının ardından gerçekleştirilen beş test lansmanının tümü başarılı oldu.
Bulava: 11'i başarısız (%44) olmak üzere 25 lansman.
RSM-54 füzelerinin üretimine yeniden başlanmasaydı ve Bulava füzesinin yaratılması bugünün gerçekliğine karşılık gelseydi, o zaman Rusya'nın birkaç yıl boyunca hiçbir deniz stratejik nükleer kuvveti olmayacaktı.
11 yıl önce, bu satırların yazarı "Proje 2020: füzesiz bir ülke mi?" başlıklı makalesinde. "Bulava" uzun ve zor bir yaratılış yolu öngördü. Ne yazık ki, en kasvetli tahminler gerçekleşti. Bugün, RSM-54 füzeleri ile donanmış Proje 667BDRM denizaltılarının, Kuzey-Batı Deniz Stratejik Kuvvetler Grubu'nun bir parçası olarak 2025-2030 yılına kadar savaş görevi gerçekleştirebileceği bilinmektedir. Ve Kuzeydoğu Grubunun 2016'dan itibaren varlığı, Bulava füzelerinin geliştirilmesinin fiilen tamamlanmasına bağlı olacaktır.
Daha sonra, Bulava'nın “babalarının”, sıvı yakıtlı ICBM'lerin katı yakıtlı ICBM'lerle “ne aktif bölümün süresinde ne de kompleksin hayatta kalma süresinde rekabet edemeyeceği” ifadesi (tahmin) üzerinde durmalıyız. misilleme grevi, ne de aktif bölümdeki direnişte zarar verici faktörlerin etkilerine karşı. füzesavar savunması . Bu, en hafif tabirle, büyük bir yanılsamadır.
Stratejik saldırı silahlarının sınırlandırılması ve azaltılmasına ilişkin anlaşma sürecinde, füzelerin ana kontrol edilebilir parametreleri olarak aşağıdakiler kabul edildi: konuşlandırılan füzelerin sayısı, füze üzerindeki savaş başlığı sayısı ve füze tarafından belirtilen atış ağırlığı. atış menzili veya gerçek bir fırlatmada gösterildi. Bu durumda, modern MIRVed füzelerinin atış ağırlığı, savaş başlıklarını (savaş başlıkları, savaş başlıkları) çeşitli hedefleme noktalarına ulaştıran füzenin son aşamasının ağırlığı olarak tanımlanır. Atılan ağırlık şunları içerir: savaş başlıkları, füze savunmasına karşı koyma (üstesinden gelme) araçları, tahrik sistemi, kontrol sistemi ekipmanı ve füzenin son (genellikle savaş olarak adlandırılır) aşamasından ayrılmayan yapısal unsurlar.
"Novomoskovsk" hala salvo balistik füze ateşi için dünya rekoru sahibi olmaya devam ediyor.
Fırlatma ağırlığı, füzenin savaş etkinliğini ve ayrıca enerji yeteneklerini karakterize eden en önemli parametredir. 10 bin km'lik bir atış menziline teslim edilen roketin atış ağırlığının roketin fırlatma ağırlığına oranına, dallar arası belgelerle (SSCB ve Rusya'da) roketin teknik seviyesi denir.
Savaş başlıklarının hedeflere göre sıralı seyreltilmesinin "otobüs şemasına" sahip füzeler için, ayırma sisteminin ağırlığı (kütlesi) ve yerleşik kontrol sistemi tasarım sürecinde belirlenir ve belirli bir füze için sabit alınabilir. Bu bağlamda, görev, savaş başlığının rasyonel ağırlığını (gücünü) ve füze savunmasını kırmak için karşı önlemlerin rasyonel ağırlığını belirlemeye indirgenmiştir. Aynı zamanda, sınırlı atış ağırlığına sahip füzeler için, savaş başlığı gücü ile karşı önlemlerin ağırlığının rasyonel bir kombinasyonunu bulmanın gerekli olacağı açıktır. Ve bu tür füzeler üzerinde gelişmiş karşı önlemlerin uygulanması, ya savaş başlıklarının sayısında bir azalmaya ya da güç ve ağırlıklarında bir azalmaya yol açmaktadır.
EFSANE İKİ: HERHANGİ BİR PROGRAMI AŞMA OLANAKLARI
Rusya'nın modern stratejik füzelerini füze karşıtı savunma araçlarıyla donatma sorununun nasıl çözüldüğünü veya çözüldüğünü düşünelim.
2030'a kadar tahmini hizmet ömrüne sahip deniz sıvı yakıtlı füzeler "Sineva" ve "Liner" için, savaş başlığı sayısına göre yeniden donatma imkanı sağlanır: füze savunma araçlarına sahip dört orta güç sınıfından 8- Çeşitli karşı önlemler içeren 10 küçük güç sınıfı (yanlış hedefler). Bu füzelerin atış ağırlığı (kütlesi) yaklaşık 2 bin kg'dır.
Savaş görevinin başlangıcı 2014-2015'te (aslında 2016-2017'de) gerçekleşecek olan modern katı yakıtlı deniz füzeleri "Bulava" için, öngörülen hizmet ömrü 2050-2060'a kadardır. Karşı önlemler de dahil olmak üzere modernizasyon çalışmalarını beklemeliyiz. Aynı zamanda, modernizasyon olanakları, dökme ağırlığın (kütle) - 1150 kg'ın değeri ve artış olasılığı ile sınırlı olacaktır. Büyük olasılıkla, bu, düşük güç sınıfı savaş başlıkları zaten kullanıldığından, yalnızca savaş başlığı sayısını azaltarak çığır açan niteliklerde bir artışın mümkün olacağı anlamına gelir.
Modern kara tabanlı sıvı yakıtlı füzeler için - 8800 kg atış ağırlığına sahip Voevoda ve 4350 kg atış ağırlığına sahip Stiletto - öngörülen hizmet ömrü 2020–2022'dir. Bu bağlamda, bu füzelerin muharebe teçhizatının modernizasyonu için herhangi bir çalışma yapılmamalıdır.
Monoblok savaş başlığı "Topol M" ve ayrıca çoklu savaş başlıklı "Yars" ile kara katı yakıtlı füzeler için modern karşı önlemler sağlanır. Bununla birlikte, sonraki yükseltmelerde daha etkili füze savunma sisteminin uygulanması, küçük bir atış ağırlığı (kütle) - yaklaşık 1200-1300 kg ile sınırlandırılacak ve ya düşük güç sınıfı savaş başlıklarının sayısında bir azalmaya ya da kullanımda bir azalmaya yol açacaktır. (bir monoblok versiyonunda) bir orta güç sınıfı ünitesinin.
8 tonluk, örneğin atış ağırlığına sahip, silo tabanlı "Sarmat" ("Voyevoda" tipi) ağır füzeler, 2 ila 4 ton arası atış ağırlığı tahsis edilmesi şartıyla, füze savunmasına karşı etkili koruma sağlayabilir. artırılmış veya orta güç sınıflarındaki 10 savaş başlığının korunması için.
Bu akıl yürütmenin ana sonuçları "Stratejik nükleer caydırıcı kuvvetler hakkında bilgi" tablosunda özetlenmiştir.
Yukarıdaki koşullar, gelecekte, stratejik nükleer kuvvetlerin artan atış ağırlığına sahip füzeleri içermesi durumunda garantili stratejik caydırıcılığın sağlanabileceği sonucuna götürmektedir. Bu tür füzeler, öngörülen füze savunma seçeneklerine yeterince karşı koyma yeteneğine sahiptir. Bu tür füzelerin fırlatmadan önce sabit tabanlı versiyonda hayatta kalması, mevcut sabit siloların modernizasyonu sırasında tahkimat direncinde iki kat artış ve ayrıca başlangıç pozisyonlarının ve konumsal alanların mevcut veya bilinen yollarla füze savunması ile sağlanabilir..
Kara stratejik caydırıcılık araçlarının mobil temeline gelince, katı yakıtlı füzelerin küçük atış ağırlığı (1,5 tondan az) nedeniyle füze karşıtı savunmaya karşı koyma olasılığı daha azdır. Bu, ek füze konuşlandırmaları için harcama yapmayı ve stratejik saldırı silahlarına ilişkin anlaşma sınırlamaları sürecinden çekilmeyi gerektirebilir.
Bu bağlamda, katı yakıtlı deniz füzelerine devam eden geçiş, Rus ve Amerikan deniz füzelerinin yukarıdaki karakteristik tablosunda gösterildiği gibi, atış ağırlığındaki bir azalma ile ilişkili bir dezavantaja sahiptir.
Bu tablodan çıkan ana ve çok üzücü sonuç, karşılaştırılabilir taktik ve teknik özelliklere sahip Trident-1 ve Bulava füzelerinin karşılaştırmasından sonra, Rus katı yakıtlı deniz roketinin Amerikan roketinin neredeyse 40 yıl gerisinde olduğu gerçeğidir. ve neredeyse aynı koşullu teknik seviye., modern Amerikan teknik seviyesinden (Trident-2) yaklaşık% 20 daha düşük ve yerli sıvı yakıtlı deniz füzesi RSM-54 (Sineva ve Liner versiyonları dahil) - bir ve yarım kez.
EFSANE ÜÇ: KATI YAKITLI ROKETLERİN AVANTAJLARI
Daha sonra, katı yakıtlı füzelerin aktif bölümdeki avantajı, misilleme saldırısında beka kabiliyeti ve aktif bölümdeki dayanıklılık hakkındaki açıklama üzerinde duralım. Büyük olasılıkla, böyle bir açıklama roketle ilgili olmayan uzmanlara yöneliktir. Katı yakıtlı füzelerin aktif faz süresinin geleneksel olarak sıvı yakıtlı füzelerden daha kısa olduğuna şüphe yoktur. Fakat bu faktör ne zaman belirleyici hale gelebilir? Örneğin, füze savunmasının uzay kademelerinin ortaya çıkmasından sonra ("Yıldız Savaşları"). Bununla birlikte, bu durumda bile, sıvı yakıtlı roketler, örneğin kesikli yörüngeler (kapalı - ana motor açık), isteğe bağlı bir yönde manevra yapan yörüngeler nedeniyle "uzay" müdahalelerini savuşturabilir. yeni tasarım sırasında aktif bölümün zamanı.
Aktif alandaki zararlı etkenlere karşı direnç konusunda ise günümüzde tüm müşteri gereksinimleri geliştiriciler tarafından kabul edilmekte ve yerine getirilmektedir. Bu gereksinimlerin arttığı kanıtlanırsa, sıvı yakıtlı füzelerin artan enerjisi bunların uygulanmasına yardımcı olacaktır.
MARSHAL'IN GÖRÜŞÜ
Modernize edilmiş RSM-54 füzelerinin seri üretiminin yeniden başlaması, Rus NSNF'nin savaş potansiyelini korumayı mümkün kıldı. Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın resmi web sitesinden fotoğraf
Notlarımın sonunda, savunma bakanları arasında tek “sanayi mareşali” olan Dmitry Ustinov'un tartışılmaz otoritesine destek için başvuracağım. 2013 yılında, Stolichnaya Ansiklopedisi Yayınevi, Rus Füzeleri Hakkında Hikayeler kitabını yayınladı. 2005 yılında, Savunma Bakanı Dmitry Ustinov'un asistanı Igor Vyacheslavovich Illarionov, bu kitabın yazarına aşağıdaki hikayeyi anlattı. “Ustinov'un ölümünden kısa bir süre önce Illarionov onu hastanede ziyaret etti. Güncel olaylardan bahsettik. Bakan birdenbire:
- Biliyorsun, ama Victor haklıydı.
- Neden bahsediyorsun, Dmitry Fedorovich? İllarionov şaşkınlıkla sordu.
- Diyorum ki, Vitya Makeev tüm gücüyle direndiğinde ve katı yakıtlı bir makine yapmak istemediğinde haklıydı. Burada, koğuşta birçok şey hakkında fikrimi değiştirdim. O zaman onu çok büktük. Ama boşuna…
Ustinov düşündü. Illarionov sessizliği bozdu.
- Ama neden Dmitry Fedorovich? Katı yakıt teknolojisine her zaman çok inandınız!
- Hala inanıyorum. Sadece büyüyüp Amerikalı olamayız. Ve itecek hiçbir şey yoktu. Kaderimiz sıvı yakıt. Yeteneklerimiz ile hiçbir şey daha iyi yapılamaz.
Ustinov tekrar düşündü.
- Ve sen ve ben, Igor, katı yakıtlı işçileri boşuna sürdük. Neredeyse aşırı zorlandılar. Vitya ve Misha Yangel mükemmel arabalar yaptılar. Ve sanayi, ordu ve donanma için …"
TAHMİN VE GERÇEKLİK
1969'dan 1994'e kadar Stratejik Füze Kuvvetleri ile hizmet veren RT-2 roketinin (START anlaşması altında - RS-12, NATO sınıflandırmasına göre - SS-13 mod. 1 Savage) oluşturulması, bir artışa yol açtı. taşınan ağırlıklarda. O zamanın sıvı roketleri, yakıtsız olarak fırlatma sahasına götürüldü ve madene yüklendikten sonra yakıt ikmali yapıldı. RT-2 (RT-2P) roketi, savaş başlatma pozisyonuna ayrı ayrı teslim edildi: bir kapta birinci aşama (yaklaşık 35 ton ağırlık) ve diğerinde - yerleştirilmiş ikinci ve üçüncü aşamalar. Soruna teknik çözümler bulundu, ancak başlangıç pozisyonuna teslimat için iyileştirilmiş yollar ve uygun nakliye birimleri gerekliydi.
90 tonluk bir fırlatma kütlesine sahip bir deniz katı yakıtlı roket R-39'un (START anlaşması kapsamında - RSM-52, NATO sınıflandırmasına göre - SS-N-20 Sturgeon) oluşturulması, yeni bir temel sisteminin inşa edilmesini gerektirdi, füzelerin "tekerlekli" nakliyesinden "raylı" nakliyesine geçiş, ağır roketleri yüklemek için yeni vinç ekipmanı ve çok daha fazlası. Sovyet döneminde iş ertelendi ve tamamlanmadı. Rus döneminde, R-39 füzelerinin operasyonu planlanandan önce sonlandırıldı ve taşıyıcıları - Typhoon sisteminin beş Proje 941 ağır denizaltı kruvazörü - hurdaya çıkarıldı veya hurdaya çıkarılması için hazırlanıyor; bir diğeri, Dmitry Donskoy, Bulava için bir test platformuna dönüştürüldü.
Tabii ki, hem deniz hem de kara, sabit ve mobil katı yakıtlı füzelerin çalışmasının tüm sorunları yerli geliştiriciler tarafından çözüldü, ancak aynı zamanda artan maliyetler ve artan geliştirme süreleri gerektiriyordu. İlk yerli kıtalararası balistik füzelerin geliştiricilerinin vardığı sonuçlardan biri, katı yakıtlı bir roket motorunun yalnızca son derece gelişmiş bilim ve ekonomiye sahip zengin ülkeler için mevcut bir lüks olduğudur. Ama işin püf noktası şu: Amerika Birleşik Devletleri gibi zengin bir ülke bile sıvı yakıtlı roket motorlarını Rusya'dan satın alıyor ve füzelerine yerleştiriyor.
Son zamanlarda, bir kongre oturumunda, ABD Savunma Bakanlığı Tedarik ve Teknolojiden Sorumlu Bakan Yardımcısı Frank Kendall, Rus RD-180 roket motorunun erken terk edilmesinin Pentagon'a 1 milyar dolardan fazlaya mal olacağı ve Amerikan şirketlerinin daha önce kendi motorlarını inşa edemeyecekleri konusunda uyardı. 2021'den daha… Öyleyse, sıvı yakıtlı füzelerimiz daha kötü değilse ve bazı durumlarda daha da iyiyse, katı yakıtlı füzeler için Amerikan modasını takip etmeli miyiz? Tabii ki soru retoriktir, çünkü hükümet Bulava'nın geliştirilmesine ve bunun için bir taşıyıcı yaratılmasına milyarlarca ruble yatırım yaptı - Proje 955 Borey'in stratejik denizaltıları.
Bugün Rusya'da farklı görüşler, farklı yaklaşımlar, farklı olasılıklar olduğu söylenebilir ama ne yazık ki stratejik roketçilik konularında yetkin, adil ve tarafsız bir hakem yok.
