Yeni F-35'in skandal itibarı, ünlü atalarından daha düşük değil: kendi kendini açıklayan Hustler adıyla çarpık Starfighter ve Convair B-58 süper bombacısı. F-35'in suçladığı korkunç suçlar arasında, zayıf uçuş özellikleri, inanılmaz derecede yüksek bir maliyet (aynı kütledeki bir altın parçası gibi), ekipman ve elektronik doldurma ile ilgili sonsuz sorunlar var …
JSF projesini eleştirenler ve kötü niyetli eleştirmenler, argüman olarak yeni bir makinenin "araya girmesi" ve çalışması sırasında kaçınılmaz olan tipik başarısızlıkları ve başarısızlıkları belirtiyorlar, ancak bir nedenden dolayı JSF'nin gerçek dezavantajını görmezden geliyorlar. Kanatlı makine zamanının ötesindeydi! Ve bunu olabilecek en kötü şekilde yaptı: duyurulan teknolojilerin çoğu henüz bilimsel laboratuvarların ötesine geçmedi - uçaklar zaten Fort Worth'daki (Texas) bir fabrikada büyük ölçüde damgalanmış durumda.
Gelecek vaat eden F-35 sistemlerinin çoğu (AFAR'lı radarlar, optokuplörler, gizli teknoloji unsurları) 4+ nesil uçakların tasarımına başarıyla entegre edilebilir. Gerçek hayattan örnekler: F-15SE Silent Eagle ve F/A-18 Silent Hornet. Tasarımcıların birkaç çabası daha ve savaş yeteneklerinde F-35'e eşit olabilirler.
Performans özellikleri açısından F-35 atalarından pek de üstün değilse, yeni bir platform oluşturmak için neden pahalı Ar-Ge yapmak gerekliydi? İsveç SAAB J-39 Gripen gibi asimetrik yaklaşımlar neden dikkate alınmadı? Ünlü "gizlilik" yerine, İsveçliler "hayatta kalma" parametresine öncelik veriyor - İsveçlilere göre Gripen'in düşmanın hava savunma bölgesinde güvenle çalışmasına izin veren aktif sıkışmayı tespit etme ve kurma araçlarının bir kompleksi.
Amerikalılar, yeni bir yubersplane inşa etmeye ve onunla dünyayı şaşırtmaya karar vererek en bariz ve maliyetli yolu seçtiler. Paraları ve teknolojileri vardı. Ve başardılar. Bugün, F-35 hayalet avcı-bombardıman uçağı, hem teknoloji hem de savaş yetenekleri açısından sınıfının en gelişmiş ve olgun uçağıdır.
Dünyanın dört bir yanındaki on bir ülke (Büyük Britanya, Kanada, Norveç, İsrail vb.), Hava Kuvvetlerini geliştirmek için gelecek vaat eden bir savaşçı olarak F-35'i çoktan seçti. Agresif reklamların ve müttefiklerin Amerikan askeri teçhizatını satın almaya doğrudan zorlamasının sonucu. Ama seçilecek bir şey var mıydı? Modern çok amaçlı avcı uçaklarından hangisi F-35 ile eşit maliyet ve aynı savaş yetenekleriyle rekabet edebilir? Cevap … aptal bir sahne!
Skandallar, entrikalar, soruşturmalar…
1. Dikey yarışlar
F-35'in üç modifikasyonundan sadece biri (F-35B) bir VTOL uçağıdır. Deniz Piyadeleri'nin ileri hava limanlarından çalışmak üzere tasarlanmış özel savaş uçağı. Hem yapısal hem de amaç olarak, tamamen farklı bir makinedir, "temel" F-35A'dan dışa doğru bile farklıdır. Ayrıntılı birleştirme: F-35A ile %81 ve güverte F-35C ile sadece %62.
F-35A ve F-35B. Çıplak gözle bile ciddi farklılıklar görülebilir
F-35B, 500 uçaklık sınırlı bir seride sipariş edildi (planlanan F-35 sayısının %15'i). JSF programının ana kısmı, kalkış ve iniş özellikleri diğer savaş uçaklarından farklı olmayan F-35A avcı uçaklarından oluşuyor. Bu nedenle aşağıdaki efsanenin savunulamaz olduğu ortaya çıkıyor.
2. "Yıldırım"ın kalbinde Sovyet Yak-141 var
80'lerin ortasındaki bir VTOL uçağı ile modern bir beşinci nesil avcı uçağı nasıl benzer olabilir? Sadece her iki uçak da havadan ağır olduğu için. JSF programının amacı (gizli çok amaçlı avcı-bombardıman uçağı) VTOL uçağı konusundan uzaktır. F-35B "dikey", programın yalnızca bir yan hattıdır ve Lightning ailesinin geri kalanına çok az benzerlik gösterir.
Yak-141
Yak ile benzerlik hakkında. F-35B, bir kaldırma fanı ile farklı bir tasarım kullanır (Yak-141'deki iki kaldırma jet motoru yerine). Her iki savaşçı da ana motorun kıç ve saptırılmış memesinin yalnızca benzer ana hatlarına sahiptir - genç komplo teorisyenlerinin kafasını karıştıran şey budur. Aynı zamanda, iki eğimli omurgaya sahip F-35'in dikey kuyruğu, dikey kalkış ihtiyacına göre değil, gizli teknolojinin gereksinimlerine göre belirlenir.
3. Çok yönlü bir uçak kötüdür
çok yönlülük? Maksimum, bir savaş uçağı ailesi (taban, güverte ve "dikey") içindeki birimlerin ve parçaların birleştirilmesidir.
"Çok yönlülük", savaşçıların grev görevlerini yerine getirme yeteneği anlamına geliyorsa, tarih çok amaçlı uçakların birçok başarılı örneğini bilir - F-84, Phantom, MiG-21, Mirage-III, F-15E, Su-30, Rafal… Jet motorlarının çılgın itişi harikalar yaratıyor - modern savaşçıların savaş yükü, dört motorlu "Uçan Kale" ninkinden birkaç kat daha yüksektir (aynı kalkış ağırlığı ~ 30 ton). Kanatlarınızın altına bir sürü bomba ve gözetleme ekipmanı olan bir konteyner alın - ve herhangi bir Raphales ve Sushki ölümcül bir bombacıya dönüşecektir. F-35 istisna değildi.
Eurofighter Tayfun
4. Kara saldırı uçaklarının değiştirilmesi
F-35 ailesi, tüm dördüncü nesil çok amaçlı avcı uçaklarının yerini alacak - F-16, F-15E, F / A-18, AV-8 Harrier-II dikey ve hatta A-10 Thunderbolt tanksavar saldırı uçakları. Ancak süpersonik bir avcı, güçlü bir 7 namlulu topla donatılmış bir ses altı zırhlı saldırı uçağının yerini nasıl alabilir?
Bir NURS salvo ve top patlaması yerine - bir 113 kg SDB kayma bombası veya Mavrik füzesi. MANPADS ateşi altında cesur uçuşlar ve Basmachi'nin uçaksavar makineli tüfekleri yerine - ulaşılamaz bir yükseklikten yüksek hassasiyetli silahlar saldırır. "Demokrasiden memnun olmayanları" ortadan kaldırmak için hafif anti-gerilla saldırı uçakları ("Cessna Kombat Caravan" gibi) zaten kullanılıyor. A-10'un geri kalan işlevleri, saldırı helikopterleri ve dronlar tarafından üstlenilmelidir. Yankees, kendi hava kuvvetlerini yeniden yapılandırıyor, görevleri savaş uçakları sınıfları arasında dağıtıyor ve eski ve etkisiz ekipmanı hizmet dışı bırakıyor.
5. F-35, yalnızca F-135 motorunun canavarca gücünden faydalanmak için gökyüzünde yol alır (c)
Maks. F-35A'nın kalkış ağırlığı, önceki model F-16'dan %30 daha fazladır (22 tona karşı 29 tona) ve motoru %40 daha fazla itme gücü geliştirir (art yakıcısız 13000 kgf'ye karşılık 8000 kgf). Aynı zamanda, F-35A ve F-16'nın eşit bir savaş yükü vardır (ilan edilen - yaklaşık 8 ton).
Yıldırım'ın kusurlu aerodinamik ve performans özelliklerinin doğrudan kanıtı. Aksi takdirde, tahsis edilen yük rezervi neye harcandı?
F-16I
F-35'in dahili yakıt depoları 10.000 litre gazyağı miktarını aşıyor - herhangi bir dördüncü nesil avcı uçağınınkinin iki katı. Lightning, görevlerinin çoğunu gerçekleştirmek için PTB'lere ihtiyaç duymazken, diğer savaşçılar zor noktalarını işgal etmek zorunda kalıyor, böylece RCS'lerini, sürüklenmelerini artırıyor ve savaş yükünü azaltıyor.
F-35, termal görüntüleyiciler, lazer mesafe ölçerler, hedef izleme sensörleri ve bir füze görüş hattı korelatörü ile "yerde" çalışmak için yerleşik bir nişan ve navigasyon sistemi ile donatılmıştır. Konvansiyonel avcı uçaklarının yüklerinin bir parçası olarak üst konteynırlarda taşıdıkları her şey.
Son olarak, dahili bomba bölmeleri, S-şekilli hava girişleri ve gizli teknoloji unsurları var. Sonuç olarak, tablolarda 8 ton rakamı ortaya çıktı. Sadece bunlar artık askıya alınmış tanklar ve PNK değil, gerçek bombalar ve füzeler.
6. Kırlangıç uçar
Dördüncü-beşinci kuşağın tüm savaşçıları, uçuş özelliklerinde ikizdir. Tırmanma oranı, itme-ağırlık oranı ve kanat yükü değerlerinde %10-20'lik minimum farklar, uçağın uzaydaki konumu, savaş yükü ve pilotun nitelikleri ile dengelenir. Tek istisna, saptırılmış bir itme vektörüne sahip motorlara sahip egzotik savaşçılardır, ancak gerçek savaş yetenekleri OVT tarafından değil, dıştan takma silahların varlığıyla belirlenir. Harici bir sapan üzerindeki herhangi bir bomba veya roket, akrobasi (aşırı yük / termal ısıtma) üzerinde kendi ciddi kısıtlamalarını uygular ve taşıyıcının uçuş özelliklerini bozar.
Havada, F-35 sadece dördüncü nesil savaşçılara boyun eğmekle kalmayacak, aynı zamanda füzelerin termal ısınmadan korkmadığı ve uçuşta ek direnç yaratmadığı iç silah bölmeleri nedeniyle bir avantaja sahip olacak..
7. Acil
150 inşa edilmiş F-35, 7 yıllık operasyon, uçuş kazalarında kaybedilen tek bir savaşçı değil. Ancak Lightning'ler, laboratuvarların ve test tezgahlarının çok ötesinde, en zorlu koşullarda çalıştırılır. Gece gündüz uçuyorlar. Kalkış ve gemilerin güvertelerine inin. Toplu pilot eğitimi için kullanılır.
Söylentilerin ve sözde uzman iddialarının aksine, JSF harika bir güvenilirlik seviyesi gösteriyor. Lockheed Martin uzmanları, aracı mümkün olan tüm modlarda metodik olarak test eder ve tespit edilen eksiklikleri giderir.
Ve birkaç yıl önce F-35'in "savaşı kaybediyor" olduğu görülüyorsa, şimdi açıklığa kavuşuyor: güçlü bir savaş aracı yurtdışında doğuyor. Pentagon, mevcut savaşçıların derin modernizasyonu projelerine ilgi göstermeyi bıraktı ve tamamen JSF programına odaklandı. Eğilim müttefikler tarafından yakalandı - F-35 için siparişler artıyor, ana rakipleri (F-15SE, F / A-18E / F ve F / A-18 Uluslararası Yol Haritası projeleri) hızla puan kaybediyor ve uçuyor ihale dışı.
