1971'de Fransa, ilk kara tabanlı orta menzilli balistik füzesi olan S-2'yi kabul etti. Silo rampalarının inşası tamamlanıp ilk oluşumlar göreve başladığında, endüstrinin benzer bir amaç için yeni bir füze sistemi geliştirmeye başlama zamanı vardı. Bu çalışmaların daha sonra başarıyla tamamlanması, S-2 MRBM'nin S-3 ürünleri ile değiştirilmesini mümkün kılmıştır. Yeni füzeler, stratejik nükleer kuvvetlerin reformuna kadar uzun süre görevde kaldı.
Kara tabanlı füze sistemleri oluşturma kararı 1962'de alındı. Birkaç işletmenin ortak çabalarıyla, daha sonra S-2 olarak adlandırılan yeni bir silah projesi oluşturuldu. Bu balistik füzenin ilk prototipleri 1966'dan beri test ediliyor. Sonraki seri ürünler için standart haline gelen prototip, 1968'in sonunda test edildi. Bu test aşamasının başlamasıyla neredeyse aynı anda, bir sonraki projeyi geliştirme kararı çıktı. Geliştirilen S-2 roketi artık müşteriyi tam olarak tatmin etmiyor. Yeni projenin temel amacı, özellikleri istenen yüksek seviyeye getirmekti. Her şeyden önce, savaş başlığının atış menzilini ve gücünü artırmak gerekiyordu.
Le Bourget Müzesi'nde bir S-3 roketi ve bir fırlatıcı maketi. Fotoğraf Wikimedia Commons
Mevcut projenin yazarları, S-3 olarak adlandırılan gelecek vaat eden bir MRBM'nin geliştirilmesinde yer aldı. İşin çoğu Société nationale industrielle aérospatiale'ye (daha sonra Aérospatiale) emanet edildi. Ayrıca ürünlerin bir kısmı Nord Aviation ve Sud Aviation çalışanları tarafından tasarlandı. Müşterinin gereksinimlerine uygun olarak, yeni projede bazı hazır bileşenler ve montajlar kullanılmalıdır. Ayrıca, S-3 roketi, halihazırda geliştirilmiş silo fırlatıcılarla birlikte çalıştırılacaktı. Mevcut ekonomik durum nedeniyle, Fransız askeri departmanı artık çok sayıda tamamen yeni füze sipariş etmeyi göze alamazdı. Aynı zamanda, bu yaklaşım projenin gelişimini basitleştirdi ve hızlandırdı.
İlk birkaç yıl boyunca, müteahhit şirketler mevcut yetenekleri inceliyor ve gereksinimleri göz önünde bulundurarak gelecek vaat eden bir roketin görünümünü şekillendiriyorlardı. Bu çalışmalar 1972'de tamamlandı, ardından projenin oluşturulması için resmi bir emir verildi, ardından test edildi ve seri üretime geçildi. Tasarımın tamamlanması birkaç yıl sürdü. Sadece 1976'da, yakında test için sunulması planlanan yeni bir balistik füzenin ilk prototipi yapıldı.
S-3 projesinin ilk versiyonu S-3V adını aldı. Ek olarak "V" harfi ile belirtilen projeye göre, ilk test lansmanı için tasarlanmış bir deneysel roket inşa edildi. 1976 yılı sonunda Biscarossus test sahasından fırlatıldı. Gelecek yılın Mart ayına kadar, Fransız uzmanlar, bireysel sistemlerin ve tüm roket kompleksinin bir bütün olarak çalışmasının test edildiği yedi test lansmanı daha gerçekleştirdi. Test sonuçlarına göre, S-3 projesinde bazı küçük değişiklikler yapıldı ve bu da yeni füzelerin seri üretimi ve işletimi için hazırlıklara başlamayı mümkün kıldı.
Düzen ana birimlere ayrılmıştır. Fotoğraf Wikimedia Commons
Projenin tamamlanması sadece birkaç ay sürdü. Zaten Temmuz 1979'da, Biscarosse test sahasında S-3 roketinin ilk partisinin test lansmanı gerçekleştirildi. Başarılı lansman, birliklere füze tedarik etmek için benimsenmesi ve tam teşekküllü seri üretimin konuşlandırılması için yeni silahların önerilmesini mümkün kıldı. Ayrıca, Temmuz lansmanı, gelecek vaat eden bir MRBM'nin son testiydi. Gelecekte, S-3 füzelerinin tüm lansmanları bir savaş eğitimi niteliğindeydi ve stratejik nükleer kuvvetlerin personelinin becerilerini uygulamanın yanı sıra ekipmanın performansını test etmeyi amaçlıyordu.
Gelecek vaat eden silahların geliştirilmesini ve üretilmesini bir dereceye kadar engelleyen ekonomik kısıtlamalar nedeniyle, S-3 projesinin referans şartları, mevcut silahlarla mümkün olan maksimum birleşmeyi gösterdi. Bu gereklilik, tamamen yeni bileşenlerin ve ürünlerin eşzamanlı kullanımıyla MRBM S-2'nin mevcut birkaç biriminin iyileştirilmesiyle uygulandı. Yeni füze ile çalışmak için mevcut silo rampalarının gerekli minimum değişikliklerden geçmesi gerekiyordu.
Gereksinimlerin ve yeteneklerin analizinin sonuçlarına dayanarak, yeni roketin geliştiricileri, önceki projede kullanılan genel ürün mimarisini korumaya karar verdi. S-3'ün, özel bir savaş başlığı taşıyan ayrılabilir bir savaş başlığına sahip iki aşamalı katı yakıtlı bir roket olması gerekiyordu. Kontrol sistemlerinin ve diğer cihazların geliştirilmesine yönelik ana yaklaşımlar korunmuştur. Aynı zamanda, birkaç yeni ürünün geliştirilmesi ve mevcut ürünlerin değiştirilmesi planlandı.
Fırlatma silosuna yerleştirilmiş bir roketin burun kaplaması. Fotoğraf Rbase.new-factoria.ru
Savaşa hazır durumda, S-3 füzesi, 1.5 m çapında silindirik bir gövdeye sahip 13.8 m uzunluğunda bir silahtı, gövdenin başı konik bir kaportaya sahipti. Kuyrukta, 2, 62 m açıklıklı aerodinamik stabilizatörler korundu Roketin fırlatma kütlesi 25, 75 tondu, bunlardan 1 tonu savaş başlığı ve düşmanın füze savunmasına karşı koyma araçları tarafından hesaplandı.
S-3 roketinin ilk aşaması olarak, S-2 roketinin bir parçası olarak aynı işlevleri yerine getiren yükseltilmiş ve geliştirilmiş SEP 902 ürününün kullanılması önerildi. Böyle bir sahne, 6.9 m uzunluğunda ve 1.5 m dış çapında bir motor kasası görevi gören metal bir kasaya sahipti. Sahnenin kasası ısıya dayanıklı çelikten yapılmış ve 8 kalınlığında duvarlara sahipti. 18 mm'ye kadar. Sahnenin kuyruk kısmı yamuk dengeleyicilerle donatıldı. Kuyruk tabanında, dört sallanan memenin montajı için pencereler sağlandı. Gövdenin dış yüzeyi bir ısı koruyucu malzeme tabakası ile kaplanmıştır.
SEP 902 aşamasının modernizasyonu, iç hacimleri artırmak için tasarımında bazı değişikliklerden oluşuyordu. Bu, katı karışık yakıt stoğunun 16, 94 tona çıkarılmasını mümkün kıldı. Daha fazla şarj tüketen yükseltilmiş P16 motoru, orijinal modifikasyona kıyasla daha fazla itme göstererek 72 saniye çalışabilir. Reaktif gazlar, dört konik memeden çıkarıldı. Motor çalışması sırasında itme vektörünü kontrol etmek için, ilk aşamada memeleri birkaç düzlemde hareket ettirmekten sorumlu olan tahrikler kullanıldı. Benzer yönetim ilkeleri daha önceki bir projede zaten kullanılmıştır.
Kafa kaplaması ve savaş başlığı. Fotoğraf Rbase.new-factoria.ru
S-3 projesinin bir parçası olarak, kendi Rita-2 adını alan yeni bir ikinci aşama geliştirildi. Fransız tasarımcılar bu ürünü yaratırken nispeten ağır metal kasa kullanımını terk ettiler. 1.5 m çapında, katı yakıt yükü içeren silindirik bir gövdenin, sarım teknolojisi kullanılarak cam elyafından yapılması önerildi. Böyle bir kasanın dış yüzeyi, geliştirilmiş özelliklere sahip yeni bir ısı koruma kaplaması aldı. Gövdenin üst altına bir alet bölmesi yerleştirilmesi önerildi ve alt kısma tek bir sabit nozül yerleştirildi.
İkinci aşama, 58 saatlik çalışma için yeterli olan 6015 kg ağırlığındaki yakıt yüküne sahip katı yakıtlı bir motor aldı. SEP 902 ürününden ve S-2 roketinin ikinci aşamasının aksine, Rita-2 ürününde memenin hareketi için bir kontrol sistemi yoktu. Pitch ve sapma kontrolü için, nozülün süper kritik kısmına freon enjekte etmekten sorumlu ekipman önerildi. Bu ekipman, reaktif gazların çıkışının doğasını değiştirerek itme vektörünü etkiledi. Rulo kontrolü, ek küçük boyutlu eğik nozullar ve ilgili gaz jeneratörleri kullanılarak gerçekleştirildi. Yörüngenin belirli bir bölümünde kafayı ve freni sıfırlamak için, ikinci aşama karşı itme memeleri aldı.
İkinci aşamanın özel bölmesinde, füze savunmasının üstesinden gelmek için konteynerler bulunuyordu. Yanlış hedefler ve dipol yansıtıcılar oraya taşındı. Füze savunma penetrasyon araçları, savaş başlığının ayrılmasıyla birlikte düşürüldü, bu da gerçek bir savaş başlığının başarılı bir şekilde ele geçirilmesi olasılığını azalttı.
Baş kısmı, kuyruk kısmından bir görünüm. Fotoğraf Wikimedia Commons
Kendi aralarında, önceki rokette olduğu gibi iki aşama silindirik bir adaptör kullanılarak bağlandı. Adaptörün duvar ve güç elemanları boyunca uzun bir şarj geçti. Füze kontrol sisteminin komutasında adaptörün imhasıyla patlatıldı. Kademeler arası bölmenin ön basınçlandırması ile kademelerin ayrılması da kolaylaştırılmıştır.
İkinci aşamaya bağlı olan alet bölmesine otonom bir atalet navigasyon sistemi yerleştirildi. Jiroskopların yardımıyla roketin uzaydaki konumunu takip etmesi ve mevcut yörüngenin gerekli olana karşılık gelip gelmediğini belirlemesi gerekiyordu. Sapma durumunda, hesap makinesinin birinci kademenin direksiyon dişlileri veya ikinci kademenin gaz dinamik sistemleri için komutlar oluşturması gerekiyordu. Ayrıca, kontrol otomasyonu, aşamaların ayrılmasından ve kafanın sıfırlanmasından sorumluydu.
Projenin önemli bir yeniliği, daha gelişmiş bir bilgisayar kompleksinin kullanılmasıydı. Hafızasına birkaç hedefle ilgili veri girmek mümkün oldu. Fırlatmaya hazırlanırken, kompleksin hesaplanması belirli bir hedef seçmek zorunda kaldı, ardından otomasyon roketi bağımsız olarak belirtilen koordinatlara getirdi.
İkinci aşamanın alet bölmesi. Fotoğraf Wikimedia Commons
S-3 MRBM, savaş başlığı düşürülene kadar yerinde kalan konik bir kafa kaplaması aldı. Roketin uçuş performansını artıran kaportanın altında, ablasyon korumalı silindirik ve konik agregalardan oluşan karmaşık şekilli bir gövdeye sahip bir savaş başlığı vardı. 1.2 Mt kapasiteli termonükleer şarjlı monoblok savaş başlığı TN 61 kullanıldı. Savaş başlığı, hava ve temas patlaması sağlayan bir sigorta ile donatıldı.
Daha güçlü motorların kullanılması ve fırlatma kütlesindeki azalmanın yanı sıra kontrol sistemlerinin iyileştirilmesi, roket kompleksinin ana özelliklerinde önceki S-2'ye kıyasla gözle görülür bir artışa yol açtı. S-3 füzesinin maksimum menzili 3700 km'ye çıkarıldı. Dairesel olası sapma 700 m'de ilan edildi, uçuş sırasında roket 1000 km yüksekliğe yükseldi.
S-3 orta menzilli füze, öncekinden biraz daha küçük ve daha hafifti. Aynı zamanda mevcut fırlatıcılarla çalışmak mümkün oldu. Altmışlı yılların sonlarından bu yana Fransa, çeşitli amaçlar için özel yeraltı komplekslerinin yanı sıra çeşitli yardımcı tesisler inşa ediyor. S-2 kompleksinin konuşlandırılmasının bir parçası olarak, her biri için dokuz füze olmak üzere iki komuta direği tarafından kontrol edilen 18 fırlatma silosu inşa edildi.
Atalet navigasyon sisteminden bir jiroskopik cihaz. Fotoğraf Wikimedia Commons
S-2 ve S-3 füzeleri için silo fırlatıcı, 24 metre derinliğe gömülü büyük bir betonarme yapıydı. Dünyanın yüzeyinde, gerekli boyutlarda bir platformla çevrili yapının sadece başı vardı. Kompleksin orta kısmında roketi yerleştirmek için gereken dikey bir şaft vardı. Roketi dengelemek için bir kablo ve hidrolik kriko sisteminden sarkan halka şeklinde bir fırlatma rampası içeriyordu. Ayrıca roket servisi için siteler de sağlanmıştır. Füze silosunun yanında bir asansör kuyusu ve roketle çalışırken kullanılan bir dizi yardımcı oda vardı. Yukarıdan, fırlatıcı 140 tonluk betonarme bir örtü ile kapatıldı. Rutin bakım sırasında, kapak, savaş kullanımı sırasında - bir toz basınç akümülatörü ile hidrolik olarak açıldı.
Fırlatıcı tasarımında roket motorlarını jet gazlarından korumak için bazı önlemler kullanıldı. Fırlatma, gaz dinamiği yöntemiyle gerçekleştirilecekti: ana motorun çalışması nedeniyle, doğrudan fırlatma rampasında fırlatıldı.
Dokuz füze rampasından oluşan bir grup, ortak bir komuta merkezinden kontrol edildi. Bu yapı, füze silolarından biraz uzakta, büyük derinliklerde bulunuyordu ve düşman saldırılarına karşı koruma araçlarıyla donatılmıştı. Komuta merkezinin görev vardiyası iki kişiden oluşuyordu. S-3 projesinin bir parçası olarak, yeni işlevleri kullanma yeteneği sağlayan karmaşık kontrol sistemlerinde bazı revizyonlar önerildi. Özellikle görevdeki subaylar, hafızada önceden ayarlanmış füzelerden hedef seçebilmelidir.
İkinci aşama motor nozulu. Fotoğraf Wikimedia Commons
S-2 füzelerinde olduğu gibi, S-3 ürünlerinin demonte olarak depolanması önerildi. Birinci ve ikinci aşamaların yanı sıra savaş başlıkları da kapalı kaplarda olmalıydı. Roketi özel bir atölyede göreve hazırlarken, iki aşama demirlendi, ardından ortaya çıkan ürün fırlatıcıya teslim edildi ve içine yüklendi. Ayrıca, savaş başlığı ayrı bir nakliye tarafından getirildi.
Nisan 1978'de, Albion platosuna yerleştirilen 05.200 füze tugayının ilk grubu, yakın gelecekte hizmette olan S-2'nin yerini alması gereken S-3 MRBM'nin alınmasına hazırlanma emri aldı. Yaklaşık bir ay sonra, endüstri yeni tipteki ilk füzeleri teslim etti. Onlar için savaş birimleri sadece 1980'in ortasında hazırdı. Muharebe birlikleri yeni teçhizatın harekâtına hazırlanırken, Biscarossus eğitim sahasından ilk muharebe eğitim lansmanı gerçekleştirildi. Stratejik nükleer kuvvetlerin hesaplamalarının katılımıyla bir roketin ilk lansmanı 1980'in sonunda gerçekleşti. Kısa bir süre sonra, tugayın ilk grubu en son silahları kullanarak göreve başladı.
Yetmişlerin sonunda, mevcut füze sisteminin geliştirilmiş bir modifikasyonunun geliştirilmesine karar verildi. S-3 ürününün ve fırlatıcıların teknik özellikleri ordu için tamamen tatmin ediciydi, ancak düşmanın nükleer füze saldırılarına karşı direncin zaten yetersiz olduğu düşünülüyordu. Bu bağlamda, S-3D füze sisteminin (Durcir - "Güçlendirilmiş") geliştirilmesine başlandı. Roket ve silonun tasarımında yapılan çeşitli değişikliklerle kompleksin nükleer patlamanın zarar verici faktörlerine karşı direnci artırıldı. Bir düşman saldırısından sonra füzeleri tutma olasılığı gerekli seviyeye yükseltildi.
İlk aşama. Fotoğraf Wikimedia Commons
S-3D kompleksinin tam tasarımı 1980 ortalarında başladı. 81'in sonunda müşteriye yeni tip ilk füze teslim edildi. 1982'nin sonuna kadar, 05.200 tugayının ikinci grubu "güçlendirilmiş" projeye göre tam bir modernizasyondan geçti ve savaş görevine başladı. Aynı zamanda S-2 füzelerinin operasyonu da tamamlandı. Bundan sonra, ertesi yılın sonbaharında sona eren ilk grubun yenilenmesi başladı. 1985'in ortalarında, 05.200 tugayı yeni bir isim aldı - Fransız Hava Kuvvetleri'nin 95. stratejik füze filosu.
Çeşitli kaynaklara göre, seksenlerin sonunda, Fransız savunma endüstrisi yaklaşık dört düzine S-3 ve S-3D füzesi üretti. Bu ürünlerden bazıları sürekli görevdeydi. Muharebe eğitimi lansmanlarında 13 füze kullanıldı. Ayrıca, füze bileşiminin depolarında sürekli olarak belirli sayıda ürün bulunuyordu.
S-3 / S-3D kompleksinin konuşlandırılması sırasında bile, Fransız askeri departmanı stratejik nükleer kuvvetlerin daha da geliştirilmesi için planlar yapmaya başladı. Öngörülebilir gelecekte mevcut türlerin IRBM'sinin artık mevcut gereksinimleri karşılayamayacağı açıktı. Bu bağlamda, seksenlerin ortalarında, yeni bir füze sistemi geliştirme programı başlatıldı. S-X veya S-4 projesinin bir parçası olarak, artan özelliklere sahip bir sistem oluşturulması önerildi. Mobil bir füze sistemi geliştirme olasılığı da değerlendirildi.
İlk aşama motor. Fotoğraf Wikimedia Commons
Bununla birlikte, doksanların başında, Avrupa'daki askeri-politik durum değişti ve bu, diğer şeylerin yanı sıra savunma maliyetlerinde bir azalmaya yol açtı. Askeri bütçeyi azaltmak, Fransa'nın gelecek vaat eden füze sistemleri geliştirmeye devam etmesine izin vermedi. Doksanlı yılların ortalarında, S-X / S-4 projesindeki tüm çalışmalar durduruldu. Aynı zamanda, denizaltılar için füzelerin geliştirilmesine devam edilmesi planlandı.
Şubat 1996'da Fransa Cumhurbaşkanı Jacques Chirac, stratejik nükleer kuvvetlerin radikal bir yeniden yapılanmasının başladığını duyurdu. Artık denizaltı füzelerinin ve havadaki komplekslerin caydırıcı olarak kullanılması planlandı. Nükleer kuvvetlerin yeni görünümünde, mobil kara veya silo füze sistemlerine yer yoktu. Aslında S-3 füzelerinin tarihi sona erdi.
Zaten Eylül 1996'da, 95. filo mevcut balistik füzelerin çalışmasını durdurdu ve onları hizmet dışı bırakmaya başladı. Ertesi yıl, filonun ilk grubu 1998'de hizmete tamamen son verdi - ikincisi. Silahların devreden çıkarılması ve mevcut yapıların yıkılması nedeniyle, bileşik gereksiz yere dağıtıldı. Aynı kader, operasyonel-taktik sınıfının mobil füze sistemleriyle donanmış diğer bazı birimlerin de başına geldi.
S-2 ve S-3 füzeleri için silo fırlatıcı diyagramı. Şekil Capcomespace.net
Stratejik nükleer güçlerin reformu başladığında, Fransa'nın üç düzineden az S-3 / S-3D füzesi vardı. Bu silahların üçte ikisi görevdeydi. Hizmetten çıkarıldıktan sonra, kalan füzelerin neredeyse tamamı hurdaya ayrıldı. Sadece birkaç eşya devre dışı bırakıldı ve müze parçaları haline getirildi. Sergi örneklerinin durumu, füzelerin tasarımını tüm detaylarıyla incelemenizi sağlar. Böylece, Paris Havacılık ve Kozmonot Müzesi'nde, roket demonte olarak ayrı birimlere ayrılmıştır.
S-3 füzelerinin hizmet dışı bırakılması ve 95. filonun dağıtılmasından sonra, Fransız stratejik nükleer kuvvetlerinin kara bileşeninin varlığı sona erdi. Caydırıcılık misyonları artık uçaklarla ve balistik füze denizaltılarıyla savaşmak için görevlendirildi. Kara tabanlı sistemlerin yeni projeleri geliştirilmiyor ve bilindiği kadarıyla planlanmıyor bile.
