1960 yılında, P-15 gemi karşıtı seyir füzesi, çeşitli projelerin teknelerinin ana saldırı silahı haline gelen Sovyet Donanması tarafından kabul edildi. Kısa bir süre sonra, bu tür silahları iyileştirme çalışmaları başladı ve bu da birkaç yeni füze ve kompleksin ortaya çıkmasına neden oldu. Böylece, kıyı füze kuvvetleri ve topçu için, P-15 roketinin en son modifikasyonu ile donanmış bir mobil kompleks "Rubezh" oluşturuldu.
Yetmişlerin başında, SSCB Donanmasının kıyı kuvvetleri, gemi karşıtı füzelere sahip iki mobil füze sistemi ile silahlandırıldı. Bunlar S-2 füzeli Sopka sistemleri ve P-35B füzeli Redut kompleksiydi. C-2 mermisine (KS-1 Kometa uçağının değiştirilmiş bir versiyonu) dayanan kompleksin zaten eski olduğu düşünülüyordu. Daha yeni "Redoubt" da orduya tam olarak uymuyordu. Kendinden tahrikli bir şasi üzerindeki roketin büyüklüğü nedeniyle, komplekse ayrı bir kontrol makinesinin eklenmesini gerektiren herhangi bir ek ekipman olmadan sadece bir fırlatıcı yerleştirmek mümkün oldu. Mobil füze sistemlerinin yeni projelerinde bu sorunun çözülmesi ve hem fırlatma sistemli füzelerin hem de hedef arama radar istasyonu, kontrol ekipmanı vb.'nin tek bir şasi üzerine yerleştirilmesi gerekiyordu.
Gelecek vaat eden bir kompleks için yeni bir roketin geliştirilmesi uygunsuz olarak kabul edildi. Yeni sistem, en son modellerin mevcut ürünlerinden biri temelinde inşa edilmiş olmalıdır. Roket kompleksinin tüm unsurlarının tek bir makineye yerleştirilmesi için gereklilikler, nispeten hafif ve küçük boyutlu füzelerin kullanılması ihtiyacına yol açtı. Altmışlı yılların ortalarında geliştirilen P-15M "Termit" ürünü bu gereksinimleri en iyi şekilde karşıladı.
Rubezh kompleksi tarafından P-15M roketinin fırlatılması. Fotoğraf Wikimedoa Commons
Kıyı füze sisteminin yeni projesi "Rubezh" sembolünü aldı. Daha sonra, kompleks GRAU 4K51 endeksini aldı. Sistemin geliştirilmesi, daha önce OKB-155'in bir kolu olan Makine İmalat Tasarım Bürosu (MKB) "Raduga"ya emanet edildi. Ayrıca, bazı ilgili işletmeler de çalışmaya dahil oldu. Özellikle, Moskova Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu, yeni fırlatıcının geliştirilmesinden sorumluydu ve Minsk Otomobil Fabrikası'nın temel şasi sağlaması gerekiyordu.
Gelecek vaat eden Rubezh füze sisteminin ana unsuru, mevcut P-15M seyir füzesi olacaktı. Bu ürün, P-15 temel roketinin derin bir modernizasyonuydu ve küçük tasarım değişiklikleri ve ekipmanın bileşimindeki değişiklikler yardımıyla elde edilen daha yüksek özelliklerde ondan farklıydı. Özellikle, bu değişikliklerin yardımıyla maksimum atış menzilini 40'tan 80 km'ye çıkarmak mümkün oldu. Projenin diğer bazı bileşenleri de yeniden tasarlandı.
P-15M roketi, ogival bir kafa kaplaması ve konik bir kuyruk bölümü olan uzun bir dairesel gövdeye sahipti. Katlama sistemi ile donatılmış, büyük bir süpürmenin orta yamuk kanadını aldı. Taşıma konumunda kanat konsolları aşağı inerek ürünün boyutlarını küçültmüştür. Fırlatma konteynerinden ayrıldıktan sonra, otomasyonun kanadı açması ve bu pozisyonda sabitlemesi gerekiyordu. Gövdenin kuyruk kısmında, kuyruk ünitesi, büyük bir negatif V ile monte edilmiş bir omurga ve iki stabilizatör şeklinde yerleştirildi. Kuyruk yüzeyleri yamuk bir şekle ve ön kenarın geniş bir taramasına sahipti. Tüyler sert bir şekilde sabitlendi ve katlanma kabiliyetine sahip değildi.
Uçuş sırasında kontrol için, P-15M roketinin uçaklara yerleştirilmiş bir dizi dümen kullanması gerekiyordu. Kanatta, devrilme kontrolü için kanatçıklar sağlandı, dengeleyici üzerindeki dümenler kullanılarak irtifa kontrolü yapıldı ve omurgada bir dümen vardı. Mevcut tüm dümenler, roketin manevra yapmasına, gerekli rotayı korumasına veya hedefe nişan almasına izin verdi.
Termit roketinin elektrik santrali iki ana bloktan oluşuyordu. İlk hızlanma, fırlatıcıdan çıkış ve tırmanma için, 29 tonluk bir itme gücüne sahip katı yakıtlı bir SPRD-192 marş motoru önerildi. Kuyruk bölümünde bir nozullu silindirik bir blok şeklinde yapıldı ve montaj için montajlar yapıldı. roket gövdesine montaj. Yakıt bittikten sonra, marş motorunun sıfırlanması gerekiyordu. Bir seyir santrali kullanılarak daha fazla uçuş gerçekleştirildi.
P-15M'de, TG-02 yakıtı (samin) ile çalışan bir S2.722 sürekli sıvı yakıtlı roket motoru ve nitrik asit bazlı bir AK-20K oksitleyici vardı. Motorun, uçuşun farklı aşamalarında kullanılması amaçlanan, hızlanan ve hızı koruyan iki çalışma modu vardı. Motorun görevi, roketi 320 m / s hıza çıkarmak ve hedefe ulaşana kadar bu tür uçuş parametrelerini korumaktı.
Bir füze botuna yüklenen bir P-15M roketi. Fotoğraf Rbase.new-factoria.ru
Yerleşik füze kontrol sistemi, bir APR-25 otopilotunu, bir RV-MB radyo altimetresini, bir atalet navigasyon sistemini ve iki türden bir arayıcıyı içeriyordu. Roketin temel modifikasyonu, DS-M tipinde aktif bir radar arayıcı aldı. Silahın ikinci versiyonu, bir termal arayıcı "Snegir-M" ile donatıldı. Kontrol sistemleri, roketin hedef alana bağımsız bir çıkışını sağladı, ardından su alanının incelenmesi ve saldırı için bir hedef araması izledi. Son bölümde ise arayıcıyı kullanarak füzenin hedefe doğru yönlendirilmesini sağladılar.
P-15M roketinin toplam uzunluğu 6, 65 m, gövdesi 0, 76 m çapında ve kanat açıklığı (uçuş konumunda) 2, 4 m, hızlandırıcılı roketin fırlatma ağırlığına ulaştı 2573 kg. Gövdenin orta kısmında, 513 kg ağırlığındaki bir HEAT savaş başlığı 4G51M veya 15 kt kapasiteli daha hafif özel mühimmatın montajı için bir yer vardı.
Bir radar altimetre kullanarak, Termit roketinin 250 m'den fazla olmayan irtifalarda uçması gerekiyordu, önerilen irtifalar ise 50-100 m aralığındaydı, uçuşun seyir ayağındaki seyir hızı 320 m / s idi. Yakıt beslemesi, 80 km'ye kadar olan bir uçuş için yeterliydi. Radar hedef arama kafası tarafından "yok edici" tipinin hedef tespiti, 35-40 km'ye kadar bir mesafede gerçekleştirildi. Termal GOS'un özellikleri birkaç kat daha düşüktü.
Mevcut füzeyi kullanmak için kıyı kuvvetleri, kendinden tahrikli bir fırlatıcı ve bir dizi uygun ekipmana ihtiyaç duyuyordu. Rubezh projesinde yer alan çeşitli kuruluşların çabalarıyla 3P51 savaş aracı oluşturuldu. Bunu tasarlarken, temel şasideki ekipman seti ile ilgili olarak gelecek vaat eden kompleksin tüm temel gereksinimleri dikkate alındı.
MAZ-543 dört akslı özel şasi, 3P51 kendinden tahrikli fırlatıcı için temel olarak seçildi. 525 hp'lik bir motorla donatılmış böyle bir makine, 20 tondan fazla taşıma kapasitesine sahipti ve çeşitli askeri ve yardımcı teçhizat için temel olarak kullanılabilir. Seçilen şasinin önemli bir özelliği, yeni projede kullanılması önerilen gerekli ekipmanı barındıracak geniş bir kargo alanının varlığıydı.
Kendinden tahrikli bir fırlatıcı 3P51'in şeması. Şekil Shirokorad A. B. "Rus Donanmasının Silahları"
Ana makinenin kabininin hemen arkasında, 3P51'in kargo alanında, KUNG tipi bir minibüs şeklinde yapılmış operatör kabini yerleştirildi. Kokpitin içinde hedefleri aramak, verileri işlemek ve füzeyi kontrol etmek için elektronik ekipman blokları vardı. Ek olarak, kabin minibüsünün çatı nişinde, 3TS51 "Zıpkın" tespit radarı için antenli bir kaldırma direğinin döşenmesi için bir yer sağlandı. Muharebe çalışmalarına hazırlanırken, direk dikey bir pozisyonda olmalı ve anteni 7,3 m yüksekliğe kaldırarak istasyonun çalışmasını sağlamak zorunda kaldı. "Rubezh" kompleksinin kokpit ekipmanının, Project 205U füze teknelerinden ödünç alınan, hafifçe yeniden tasarlanmış bir yangın kontrol ekipmanı olduğu belirtilmelidir. Muhtemelen, projenin bu özel özelliği, kendi radarına ve kontrol cihazlarına sahip kendinden tahrikli bir fırlatıcı konseptinin resmi olmayan "tekerlekli tekne" adını almasına neden oldu.
Yeni KT-161 rampaları, Rubezh füze sistemi için özel olarak geliştirilmiştir. Kayar kapaklı beşgen kaplardı. Böyle bir konteynerin içinde, füzeleri yerleştirmek için kısa "sıfır" raylar vardı. Ek olarak, roketin yerleşik ekipmanını fırlatıcının kontrol cihazlarıyla bağlamak için konektörler sağlandı. KT-161 konteyneri 7 m uzunluğa ve 1, 8 m genişliğe sahipti, roketin boyutlarını küçültmeyi mümkün kılan otomatik kanat yerleştirme kullanımı sayesinde fırlatıcının çapını azaltmak mümkün oldu. taşıma konumunda.
Temel şasinin arkasına, iki KT-161 fırlatma konteyneri için ekleri olan bir kaldırma ve döndürme cihazı takılması önerildi. İstiflenmiş konumda, her iki konteyner de ön kapak arkada olacak şekilde şasi boyunca yerleştirilecekti. Ateşlemeye hazırlanırken, otomatikler, başlatıcının başlangıç pozisyonunun sağına veya soluna 110 ° 'lik bir açıyla dönmesini ve daha sonra kapakların açılmasıyla kabın 20 ° kaldırılmasını sağladı. Bundan sonra, bir başlatma komutu gelebilir.
Kendinden tahrikli fırlatıcı 3P51, iki P-15M füzesi ve altı kişilik bir ekip taşıma kapasitesine sahiptir. Böyle bir aracın savaş ağırlığı 40 tonu biraz aşıyor Aracın toplanmış konumda uzunluğu 14,2 m, genişliği 3 m'den fazla değil, yüksekliği 4,05 m. Temel şasinin modifikasyonuna bağlı olarak, fırlatıcı, karayolu üzerinde 60-65 hıza kadar çıkabiliyor. km/s. Güç rezervi 630 km'ye ulaşıyor. Savaş pozisyonuna geldikten sonra, aracın mürettebatı, 5 dakikadan fazla sürmeyen kompleksin konuşlandırılması üzerinde çalışma yapmalıdır.
Kendinden tahrikli fırlatıcıya ek olarak, Rubezh kompleksi, füzelerin teslimi ve diğer sistemlerin bakımı için tasarlanmış bir nakliye aracını içeriyordu. Füzeleri bir nakliye aracından fırlatıcıya aktarmak için bir kamyon şasisindeki vinçler kullanılmalıdır. "Rubezh" kompleksi ile nispeten büyük su alanlarını kontrol etmek gerekirse, mevcut 3TS51 "Zıpkın" sistemini tamamlayan çeşitli tiplerde ek gözetleme radarları çalışabilir.
Fırlatıcı ateşleme konumunda (füze yok). Fotoğraf Wikimedia Commons
3P51 makinesinin ekipmanının bileşimi, tüm temel işlemlerin, üçüncü taraf fonlarını ve komplekslerini çekmeye gerek kalmadan yalnızca hesaplama yoluyla yürütülmesini sağlamıştır. Pozisyona girdikten ve kompleksi yerleştirdikten sonra, hesaplama, kapalı su alanını izlemek için "Zıpkın" radarını kullanmak zorunda kaldı. Potansiyel olarak tehlikeli bir nesne tespit edildiğinde, durum tanımlama ekipmanı kullanılmalı ve bir saldırının gerçekleştirilmesine karar verilmelidir. Üçüncü taraf hedef atamasını kullanmak da mümkündü.
Zıpkın radarı ve mevcut atış kontrol cihazlarının yardımıyla, kompleksin operatörleri otopilot için uçuş programını hesaplamak ve roketin hafızasına girmek zorunda kaldı. Ardından fırlatıcıya yerleştirilen füzelerden birini veya her ikisini de fırlatma komutunun verilmesi gerekiyordu. Aynı zamanda, güdümlü başlığı mevcut taktik duruma en çok karşılık gelen ve etkili hedef imha sağlayabilecek bir füze kullanılması önerildi.
Başlatma komutunu alan P-15M roketinin, başlatma ve sürdürme motorlarını içermesi gerekiyordu. Fırlatmanın görevi, fırlatıcıdan geri çekilme ve düşük bir irtifaya çıkma ile ürünün ilk hızlanmasıydı. Bundan sonra ayrıldı ve uçuş ana motorun yardımıyla devam etti. Uçuşun başlangıç bölümü, ana motorun hızlanma modunda yapılmalı ve 320 m / s hıza ulaştıktan sonra roket, hızı koruma moduna geçti.
Uçuşun ilk yarısı, önceden hesaplanmış bir noktaya kadar, bir otopilot ve bir atalet navigasyon sistemi kullanılarak gerçekleştirildi. Hedef alana ulaştıktan sonra roketin bir hedef arama kafası içermesi ve bir hedef araması gerekiyordu. Aynı zamanda, DS-M tipi aktif bir radar arayıcısı, 35-40 km'ye kadar olan mesafelerde "yok edici" tipindeki hedefleri bulabilir ve kızılötesi Snegir-M bu görevle sadece 10 mesafede başa çıktı. -12 km. Uçuşun son ayağı, arayıcının komutlarını takip etti. Tüm rotada, roket, operatör tarafından belirlenen uçuş irtifasının korunduğu bir radyo altimetresi kullanmak zorunda kaldı. Alçak irtifa uçuşu, düşmanın savunmasında başarılı bir atılım olasılığını artırmayı mümkün kıldı.
Saldırının etkinliğini artırmak için, roketin hedeften belirli bir mesafedeki otopilotunun, düşman gemisini yukarıdan vurmak için bir "kayma" yapması gerekiyordu. Böyle bir vuruşla, kümülatif yüksek patlayıcı savaş başlığının mümkün olan maksimum hasarı vermesi gerekiyordu. Hedef ve ondan belirli bir mesafedeki nesneler üzerindeki etkiyi önemli ölçüde artırmak için, 15 kt kapasiteli özel bir savaş başlığı kullanılması önerildi.
Roket fırlatıcıya yükleniyor. Fotoğraf Warships.ru
4K51 "Rubezh" kompleksinin ön tasarımı 1970'in sonunda hazırlandı. Ertesi yıl, tasarım belgelerinin geliştirilmesine başlamayı mümkün kılan savunuldu. On yılın ortasında, yeni bir tür kıyı füze sistemi test için hazırdı. 1974'te, 1267. ayrı kıyı füze bölümü, özellikle Karadeniz Filosunun bir parçası olarak test ateşlemesi için kuruldu. Kısa süre sonra, tesisin personeli yeni malzeme parçasında ustalaşmaya ve testlere katılmaya hazırlanmaya başladı.
1974'ün sonunda (diğer kaynaklara göre, 1975'in başında), Karadeniz Filosunun eğitim alanlarından birinde, füze fırlatma ile "Rubezh" kompleksinin ilk testleri yapıldı. Bu tür dört testten sonra, seri P-15M füzelerinin piyasaya sürülmesiyle tam teşekküllü kontroller başladı. 1977 yılına kadar, bazıları eğitim hedeflerinin başarılı bir şekilde yenilgisiyle sonuçlanan 19 test lansmanı gerçekleştirildi. Test sonuçlarına dayanarak, yeni kıyı kompleksinin benimsenmesi önerildi.
22 Ekim 1978'de SSCB Bakanlar Kurulu, Rubezh kompleksini kıyı füze kuvvetleri ve deniz topçularıyla hizmete almaya karar verdi. Bu zamana kadar endüstri, yeni sistemlerin seri üretimine başlamaya ve bunları müşteriye tedarik etmeye hazırdı. Kısa süre sonra, birlikler yeni kompleksler geliştirmeye başladı.
"Rubezh" ile donanmış oluşumların optimal bileşimi aşağıdaki gibi belirlendi. Taşıma araçları ve kamyon vinçleri olan dört fırlatıcı, bir roket bataryasında birleştirildi. Piller, taktik gerekliliğe bağlı olarak tabur ve alaylara indirgenebilir. Operasyonunu büyük ölçüde kolaylaştıran yeni kompleksin önemli bir özelliği, 3P51 savaş araçlarının tam özerkliğiydi. Aynı şaside tespit ekipmanı, bir kontrol kabini ve seyir füzeleri bulunuyordu. Bu sayede kundağı motorlu fırlatıcılar, ek tespit ekipmanına ihtiyaç duymadan kendilerine verilen görevleri kendi başlarına çözebilirler. Bununla birlikte, pillerin ek radarlarla güçlendirilmesi göz ardı edilmedi.
Kıyı komplekslerinin savaş etkinliğini artırmak için, farklı yönlendirme sistemlerine sahip füzelerden mühimmat oluşturulması önerildi. Fırlatıcıya yüklenen füzelerden birinin aktif bir radar arayıcıya sahip olması gerekiyordu, ikincisi - termal. Bu sayede hesaplama, bulunan hedefi vurmanın en etkili araçlarını seçebildi veya düşmanın karıştırma kullandığı zamanlar da dahil olmak üzere farklı rehberlik yöntemleriyle aynı anda füzeler fırlatarak vurma olasılığını artırabildi.
Seksenlerin başında, Rubezh kompleksi modernize edildi ve bu da 3P51M kendinden tahrikli fırlatıcının ortaya çıkmasına neden oldu. 3P51 tabanından temel farkı, yeni modelin şasisiydi. Bu sefer, artan özelliklerinde önceki araçtan farklı olan MAZ-543M dört akslı şasi kullanıldı. Füze sisteminin diğer unsurları, özelliklerini aynı seviyede tutmayı mümkün kılan büyük yenilikler olmadan bırakıldı.
Başlatıcı 3P51 ateşleme konumunda: radar anteni kaldırılmış, füze kabı açık. Fotoğraf Rbase.new-factoria.ru
Her iki modifikasyonun kıyı füze sistemleri "Rubezh", SSCB Donanmasının tüm filolarına sağlandı. Toplamda, birkaç düzine fırlatıcı ve onlar için önemli sayıda füze inşa edildi ve teslim edildi. Sovyetler Birliği'nin çöküşünden sonra, mevcut kompleksler Rusya ve Ukrayna'nın kıyı kuvvetleri arasında bölündü. Baltık Filosunun sistemleri, zamanında Rus topraklarına getirildiği için yeni kurulan devletler arasında bölünmedi. Mevcut verilere göre, Rus filosunda şu anda tüm filolarda dört ayrı füze birimi tarafından işletilen en az 16 3P51 aracı bulunuyor.
Rubezh kompleksinin başlangıçta dost ülkelere satış için potansiyel bir ürün olarak kabul edildiği bilinmektedir. Ana teslimatları kendi filosunun çıkarlarına göre tamamladıktan sonra, Sovyet endüstrisi ihracat komplekslerinin üretimine başladı. Bu sistemler Orta Doğu, Kuzey Afrika ve Doğu Avrupa'daki dost devletlere gönderildi. Diğerlerinin yanı sıra, GDR, Romanya, Cezayir, Suriye, Yemen, Libya vb. Tarafından benzer ekipman sipariş edildi. Bazı ülkelerde, Sovyet yapımı "Sınırlar" hizmetten kaldırıldı, bazılarında ise hala kullanımdalar.
Bu tür sistemlerin uzun süreli çalışması, gerekli seyir füzelerinin olmaması nedeniyle engellenebilir. P-15M ürünlerinin montajı 1989 yılına kadar devam etti, ardından daha yeni ve daha gelişmiş füzeler lehine durduruldu. Bu nedenle, şu anda, Rubezh komplekslerinin ve P-15 ailesinin füzelerini kullanan diğer sistemlerin tüm operatörleri, depolama sürelerinin sonuna yaklaşan son benzer ürünleri yavaş yavaş tüketmektedir.
Kıyı füze sistemi "Rubezh" hem artıları hem de eksileri vardı. Bu sistemin olumlu özellikleri, öncekilerle karşılaştırıldığında görülebilir. Bu nedenle, "Sopka" ve "Redut" komplekslerinden yeni "Rubezh", önemli ölçüde daha az miktarda fonla farklıydı: sadece fırlatma kurulumundan ve birkaç yardımcı araçtan oluşuyordu. Ayrıca, mevcut sistemlere göre avantajlar sağlayan iki konteynerli bir fırlatıcının kullanılması da büyük bir artıydı.
Doğal olarak, bazı dezavantajlar vardı. Ana olanlardan biri nispeten kısa atış menzilidir. Bu parametreye göre, altmışlı yılların ortalarında ortaya çıkan P-15M roketi, Rubezh kompleksi ile aynı anda hizmete giren yeni sistemlerden belirgin şekilde daha düşüktü. Ek olarak, zamanla, düşman tarafından kullanılan müdahaleye karşı dirençle ilgili bazı sorunlar ortaya çıktı. Göründüğü sırada yüksek özelliklere rağmen, Termit roketi birkaç on yıllık çalışma süresi boyunca kullanılmaz hale geldi ve tüm avantajlarını kaybetti.
Kıyı füze sistemleri 4K51 "Rubezh" hala birçok ülkede hizmet veriyor. Bu sistemler deniz sınırlarını korumak için kullanılır ve yine de atanmış savaş görevlerini yerine getirebilir. Bununla birlikte, özellikleri artık zamanın gereksinimlerini tam olarak karşılamıyor, maddi kısmı fiziksel olarak yaşlanıyor ve kullanıma uygun füze sayısı sürekli azalıyor. Öngörülebilir gelecekte, bu tür kompleksler hizmet dışı bırakılabilir ve sonunda daha yeni analoglarla değiştirilebilir. Bununla birlikte, onlarca yıldan fazla hizmet veren "Rubezh" kompleksleri, kıyı savunmasının önemli bir unsuru haline geldi ve yerli füze silahları tarihinde haklı olarak yerlerini aldı.
