United Engine Corporation, 22350 projesinin fırkateynleri için ilk tamamen yerli dizel-gaz türbini ünitesi М55Р'ı müşteriye teslim etti. İkinci ünitenin sevkiyatının Aralık ayı başlarında yapılması planlanıyor.
Mutlu olmak için bir sebep var mı? Genel olarak var. 22350 "Amiral Isakov" ve "Amiral Golovko" projesinin ölü olarak yükselen fırkateynleri nihayet hizmete girme fırsatına sahip olacak.
Doğru, 2, 5 yıllık bir gecikmeyle. Şimdi buna uzun uzadıya "zaman çizelgesini sağa kaydırmak" deniyor, ancak bunun çok abartılı bir şekilde inşaatı belirtilen zaman çerçevesinde tamamlamanın imkansızlığı olarak adlandırıldığının farkındayız.
Amiral Isakov'un santralini 2018'de alması gerekiyordu. Özellikle Temmuz ayında. Biraz sonra alındı, bu da memnuniyeti ifade etmek için hala bir neden. Yıllara dönüp bakmak.
2015 yılında imzalanan anlaşmaya göre, firkateyn "Amiral Isakov" için sözde gemi kiti 2.295 milyar rubleye mal oldu. Gemi kiti iki M55R dizel gaz türbini ünitesinden oluşuyordu. Sözleşmeye göre, inşa edilmesi öngörülüyordu:
• "Metel-55" ve "Sheksna-90" kontrol sistemleri, titreşim teşhis ekipmanı VDA-56.
Bir setin maliyeti 102 milyon ruble, üretim dönemi Temmuz 2016'dır.
• "Blizzard" kontrol sistemli dizel motor 10D49.
Bir setin maliyeti 108 milyon ruble, üretim dönemi Eylül 2017'dir.
• PO55 redüktör, şanzıman, ВСМ37 / М55Р.
Bir setin maliyeti 299 milyon ruble, üretim dönemi Aralık 2017'dir.
• Aktarma elemanlarına sahip M90FR gaz türbini motoru.
Bir setin maliyeti 593 milyon ruble, üretim süresi Kasım-Aralık 2017.
Genel olarak biraz geç kaldılar.
Ayrıca, ilk gemi kiti, hala kızak inşaatı aşamasında olan fırkateyn "Amiral Isakov" için tasarlandı. Bu arada, sevk sistemi olmadan bırakılan fırkateyn "Amiral Golovko" sadece ikinci seti alacak.
Bunun nedeni, Amiral Golovko'nun motor tedarikçisinin hala yasal olarak kabul edilen bir Rus-Ukrayna ortak girişimi olan ve tanınmış NPO Satürn ve GP NPKG Zorya "-" Mashproekt "Ukrayna'dan.
Çeviriyorum: JSC "Turborus" yalnızca kağıt üzerinde nominal olarak var ve kimseye hiçbir şey teslim edemeyecek. Çünkü Zorya - Mashproekt, Rusya'da yapım aşamasında olan fırkateynler için M90F gaz türbin motorları ve PO55 dişli kutuları tedarik etmeyecek.
Bürokrasinin siyasi farklılıkları yeniden canlandıramadığı durum. Ve yine de, önce bir dizi uluslararası anlaşma ve sözleşmeyi iptal etmeniz ve ardından yenilerini imzalamanız gerekecek. Bunun Rusya'da ne kadar hızlı yapıldığını tartışmayacağız. Amiral Golovko'nun en azından 2022'nin sonunda göreve başlamasını temenni ediyorum.
Ve 22350 projesinin fırkateynleri Rus M55R motorlarını kullanacak. Kötü diller, bunların hala bir Sovyet gelişimi olan Ukraynalı M90F'nin tam teşekküllü klonları olduğunu iddia ediyor. Bu, bilgi dünyasının iyimser kısmının iddia ettiği gibi "önde gelen NATO ülkeleri düzeyinde" hiçbir şey olmadığı anlamına geliyor.
Ve burada şunu belirtmek isterim: Sovyet yapımı Ukrayna yapımı bir motorun klonu. Belki istediğimiz kadar modern değil, ama …
Eskisi gibi başka yok. Almanlarla motorlarının etrafında dans etmek, yaptırımlar ve malzeme eksikliği ile sonuçlandı. Çinlilerle Alman motorlarının kopyaları arasındaki dostluk, geminin gövdesini kesmek gibi orijinal çözümlerle acil revizyonlarla sonuçlandı.
Gerçekten de, eski Sovyet motorunun bir kopyası daha iyidir. Ancak bu motor monte edilebilir, kurulabilir, onarılabilir. Yedek parça ve tamir takımlarında da sorun yok.
Bu arada, basında, ilk gemi kitinin, sonuçta, en üstteki birinin gönüllü bir kararıyla "Amiral Golovko"ya konacağı konusunda resmi olmayan, ancak çok sayıda rapor çıktı.
Bu çok mantıklı bir karar, çünkü fırkateyn pratikte su üzerinde ve ikinci seti beklemek onu kolayca uzun vadeli başka bir yapıya dönüştürebilir. Prensip olarak, "Golovko" zaten uzun vadeli bir inşaat olmasına rağmen. 2012'den beri.
Ve çıkış yolu oldukça normal: binlerce evrakın tamamlanmasını beklemeden, onları daha hızlı kullanmaya başlayabilecek motorları gemiye koyun. Isakov için sadece bina tamamlanıyor, bu yüzden kesinlikle orada bekleyebilirler.
Merak ediyorum bu haber orada, yurt dışında nasıl karşılandı? Bunun NATO ile ilgili olmadığı açık, birkaç fırkateyne bakmaları komik. M90F motorları 22350 "Sovyetler Birliği Filosu Amirali Gorshkov" projesinin ilk iki fırkateynine kurulu gemi gelenekleriyle ünlü Nikolaev şehrinden GP NPKG "Zorya" - "Mashproekt" hakkında konuşuyoruz. ve "Filo Amirali Kasatonov".
Siyasi olarak, siyasi olarak değil, ama bu kadar, bu sayfa çevrildi. Evet, geri çevirmek çok zordu, evet, büyük olasılıkla, teknik açıdan bu bir geri adımdır, ancak M55P gerçekten üretime girerse, bu sadece Rus gemi inşasının yararınadır.
Ve bir zamanlar, yaklaşık 30 yıl önce, Sovyetler Birliği gemi tahriki açısından çok gelişmiş bir ülke olarak kabul ediliyordu …
Yani, Rybinsk'ten UEC "Satürn" in bununla başa çıktığını ve motorları yayınladığını söyleyebiliriz.
Bu çok mükemmel bir bilgi, asıl mesele, Rybinsk'te onları aslında parçaya göre değil, bir seri halinde inşa edebilmeleridir. Çünkü bu motorlara sadece hava gibi değil, dün ihtiyaç vardı.
Dün, şu an yapımı devam eden iki Project 22350 fırkateyninin yanı sıra, aynı projenin 2019-2020'de temeli atılan dört fırkateyninin de santralsiz kaldığı gündü. Artı, Kaliningrad'da bile, Proje 11356r'nin üç fırkateyni aynı nedenden dolayı 2013'ten beri onlara eziyet edemedi: motor eksikliği.
Bu yüzden geriye sadece Rybinsk motor üreticilerine filo için çok gerekli olan motorların seri üretiminde ustalaşmada gerçek başarılar dilemek kalıyor.
