Savunma Bakanlığı ve Deniz Kuvvetleri'nin gemi inşasına yönelik yaklaşımlarına yönelik eleştiriler, zaman zaman doğru yaklaşımların ne olması gerektiğini hatırlatmasa da, çok tek taraflı olacaktır. Bu da önemlidir, çünkü toplumda doğru fikirlerin yayılması kamuoyunu oluşturur ve daha sonra birçok örneği olan yetkililerin eylemlerini etkiler.
Gemilerin görünüşünü belirlemek için neyin iyi neyin kötü olduğuna dair kriterleri anlamak bizim için kritik öneme sahiptir. Bu olmadan doğru teknik çözümleri seçmek imkansızdır. Farklı "Boynuzlar ve Toynaklar" dan lobiciler bugün bunu kullanıyor, gemileri bir fiyata altınla donatmayı ve savaş sistemlerinden acizliği haklı çıkarıyor. Ve tartışmasız
"Ne iyi, ne kötü", ilgilenen tüm insanlar tarafından ilgisizce paylaşılır, onlarla tartışamazsınız.
Ve gerçekten:
Ucuz ve savaşa hazır bir kompleksin, beş ya da altı kat daha pahalı ve savaşmaktan aciz olmaktan daha iyi olduğunu kanıtlayabilir misiniz? Nasıl tanımladınız?
Ayrıca, aynı paraya altı aciz geminin yedi savaş yeteneğine sahip gemiden daha iyi olduğu fikrini nereden aldınız? Bunu sana kim söyledi?
Ya on yıl içinde, savaşa hazır olmayan kompleksin savaşa hazır olduğu ortaya çıkarsa ve zaten savaşa hazır olanı aşarsa? O zaman ne şarkı söyleyeceksin? Savaş daha erken mi başlayacak?
Ne tür bir savaştan bahsediyorsunuz, biz nükleer bir gücüz, savaş olmayacak. Savaş hala olmayacaksa, neden o zaman filoyu soruyorsunuz? Yani filoya karşı mısın yoksa ne?
Bugün, çeşitli testere projelerini haklı çıkarmak için kullanılan bu argümanlardır. Ve bu küstah biçimde. Bir yanda “sistem affetmeyi öğrendi” var. Öte yandan, özel eğitimi olmayan insanlar iyiyi kötüden ayırt edemezler.
Sonuç olarak, dürüst olmayan lobiciler, propagandacılar ve benzeri kişiler hiçbir şeyden korkmazlar ve kimseden utanmazlar. Her şeyi affeden bir sistemin koşulları altında, onlara ancak bilgi, ayrıca kitlesel bilgi ile karşı çıkabilirler. Bu nedenle, neyin doğru neyin yanlış olduğuna dair kriterlere ihtiyacımız var. Ancak onlar üzerinde çalıştıktan sonra, gelişmenin çıkmaz alanlarını keserek ilerleyeceğiz.
Savaş gücü ve sağduyu
Bildiğimiz tüm deniz gücündeki patlayıcı artış programlarından tarihsel ölçekte en yakın olanı Çin olanıdır. Ne yazık ki, ne Çin özel literatürü (ve bir tane var) ne de özel süreli yayınları önemli ölçüde Rusça'ya çevrilmiyor.
Bu nedenle, Çinlilerin başarısını ancak zaferleriyle değerlendirebiliriz. Ve gerçekler (bizi uzun süredir geride bırakan güçlü bir Çin yüzey filosu şeklinde) açıktır. Bunu yapmayı başardıkları sıkı teslim tarihlerinin yanı sıra.
Doğru, ilginç bir örnek daha var.
Biraz geri adım atarsak, deniz gücünde de patlayıcı bir artışa yol açan başka bir program bulacağız. Ve aynı ilkelere göre. Ronald Reagan yönetiminin "600 gemi" programından bahsediyoruz.
Ve burada sadece sonuçtan çok daha fazlasını biliyoruz. Bugün ABD'nin ne yaptığıyla ilgili literatürü gündeme getirebiliriz. Ve Çin'in yapabildiklerinin sonuçlarını görün. Ve gördüklerinin üstünkörü bir analizinden sonra bile, basit bir sonuca varıyor: hem Amerikalılar hem de Çinliler aynı şeyi yaptı. Ve aynı sonuçlara ulaştılar - askeri güçlerinin patlayıcı büyümesi.
Biz tam tersini yaptık. Ve tam tersi sonuçlar aldı.
Bugün Rus Donanması (nükleer denizaltı hariç) Güney Kore seviyesindedir.
Biz (teorik olarak) onlardan daha güçlüyüz. Nükleer denizaltı ve gelecekteki "Nakhimov" veya varsayımsal olarak "Kuznetsov" gibi bazı güçlü gemiler nedeniyle. Tamir edilirse tabii. Ve deniz hava alayları aslında savaşa hazır bir duruma ulaşacak. Ki şimdi yakın bile değil. Ve bunun yakın gelecekte değişeceğine dair hiçbir işaret yok.
Örneğin kendinizi Japonya ile karşılaştırmak artık buna değmez. Nükleer silahlar olmadan, bizi basitçe süpürecekler. Ve sadece denizlerde değil.
Çin ve Amerika Birleşik Devletleri hakkında düşünmemek daha iyidir. Bu farklı bir lig.
Hem ABD hem de Çin tarafından hangi ilkelere rehberlik edildi? Ve diğer ülkeler de?
Özellikle Amerikalılarla ilgili olarak, onları oldukça doğru bir şekilde adlandırabiliriz.
Yani sırayla.
1. Aynı paraya daha fazla gemi, daha az gemiden iyidir. Güdümlü füze silahları, taktik üstünlük nedeniyle üstün güçlere karşı savaşları kazanmanıza izin verir (makaleye bakın). "Füze Yaylımları Gerçeği: Askeri Üstünlük Hakkında Biraz"), ancak, bu tür olasılıklar sonsuz değildir. Her durumda, üstünlük yararlıdır.
Ek olarak, gerçekte her şey gemiler ve gemiler arasındaki savaşlara indirgenmez. Üstelik modern çağda asıl amaçları bu değildir.
Basit bir örnek.
Sekiz korvet (daha basit ve daha ucuz), 4 gemiden oluşan iki arama ve grev grubu oluşturmanıza ve bunları düşman denizaltılarına kapatmanıza izin verir, örneğin, 2 boğaz. Ve onların yerine inşa edilen 4 korvet (daha karmaşık ve iki kat daha pahalı), diğer şeyler eşit olduğunda bunu yapamayacak.
İnişin topçu ateşinin desteğiyle, daha ucuz korvetlere sahip şema bize 8 topçu namlusu veriyor. Ve daha yüksek bir fiyata - 4, vb.
Bir gemi sıfır gemiden iyidir. Ve ikisi, aynı para için karşılaştırılabilir kalitede birinden daha iyidir.
Böyle şeyler yazmanın saçma olduğunu düşünen var mı? Bu apaçık bir bayağılıktır.
Hayır, bu saçmalık değil.
Çünkü şimdi bile, bir dizi askeri yetkili, neredeyse harcadıkları 20386 projesinden gelen saldırılara karşı savunma yaparken. iki katısağlam temeller üzerine inşa edilmiş bir korvet 20380 veya 20385 neye değer olabilir (görünüşüne daha sonra döneceğiz), bir argüman olarak kullanır şimdi aynı görevler için çok fazla gemiye ihtiyaç yok.
Ve iki katı olmayan fiyattan iki gemi yerine iki katı fiyata bir gemi almanın uygun olduğunu.
Örneğin, aynı paraya neredeyse aynı yedi gemiden beş gemi inşa etmenin neden daha iyi olduğunu biliyor musunuz?
Çünkü on yıl içinde, yedi yerine beş modası geçmiş ve modernize gemiye sahip olmak daha iyidir. Ve bu tüm ciddiyetle bugün bazı dürüst olmayan yoldaşlar tarafından doğru bir yaklaşım olarak ele alınıyor. Yani, kibirli lobiciler örneğine bakın.
“Daha az değil, daha çok gemi mi istiyorsunuz? Filoyu zayıflatmak istiyorsun!"
Ne yazık ki ülkemizin şu anki gerçeği bu. Ve bununla başa çıkmak zorundasın.
Bununla birlikte, her şeyi saçmalık noktasına getirmek gerekli değildir. Ve birçok silahsız pelvisi (aynı proje 22160 gibi) bir çift füze fırkateyni ile karşılaştırın. Yukarıdaki örneklerdeki konuşma (gerçek, ne yazık ki), neredeyse aynı olan çok yakın savaş yeteneklerine sahip gemilerle ilgiliydi.
Amerikalılar aklı başında bir yol izlediler - mümkün olduğu kadar çok gemi inşa ettiler. 600'ün gıpta edilen rakamına kadar, çok fazla şeyleri yoktu.
Çinliler aynı şeyi yapıyor, aynı sonuçla.
Biz Amerikalı veya Çinli değiliz, bu tür kaynaklarımız yok, ancak ilke evrenseldir. Bundan sadece 600'ün 350'den daha güçlü olduğu değil, aynı zamanda diğer şeylerin eşit olduğu (örneğin, eşit performans özellikleri veya neredeyse eşit performans özellikleri), ikisinin birden daha güçlü olduğu sonucu çıkar. Ne yazık ki, ama bugün olmak zorunda ispat et.
Ancak daha fazla gemi talebi şu soruyu akla getiriyor:
"Ve buna nasıl ulaşılır, bütçe sınırlı mı?"
Tamam. Bütçe sınırlıdır. Ve bu nedenle, aşağıdaki ilkeler kullanılır.
2. Seri gemilere sadece üretimde uzmanlaşan sistemler kurulur
Bu neden böyle?
Bir geminin yıllar alabileceği kadar karmaşık bir ürüne ince ayar yapmak basittir. Poliment-Redut hava savunma füze sisteminin ayarlanması tam olarak yıllar aldı. Ama önemli bir nokta - o getirildi kafa gemi, seri değil ve önce "Amiral Gorshkov" un savaş gücüne kabulü. Bir dizi rezervasyon ile. Ancak Andreevsky bayrağı kaldırıldığında fırkateyn savaşa hazırdı.
Gelecekte, yavaş yavaş ve azar azar da olsa, bu projenin yapım aşamasındaki gemiler, tasarımda farklılıklar olmasına rağmen, büyük deneyler yapmadı. Füzeler için aynı üçüncü fırlatıcı 3C-14. Ancak bu gemilere daha önce hiç var olmayan bir tür süpernova kompleksi yerleştirilmiyor. Sonuç olarak, ana enerji santralleri sorunu çözüldükten sonra, serinin umutları var, sadece onları inşa etmeniz gerekiyor ve hepsi bu. Azar azar, ama metodik ve sürekli. Ve başarı olacak. Çoktan.
22350 projesinin aksine, sistemlerin asla faaliyete geçmemesi planlanan "deneysel" korvetlerin listesi şöyle görünüyor: "Gök Gürültüsü", "Çevik", "Aldar Tsydenzhapov", "Şiddetli", "Sıkı", "Kesme". Bu yıl geleceği duyurulan tüm yeni korvetler de buraya eklenmelidir. Ve 20386 projesinin "Cesur Merkür". Devlet parası için "yaklaşanlar" için fena bir çalışma alanı değil.
Gemilere sadece seri ürünler konursa, ilk olarak, devlet ince ayarları için ek maliyetler üstlenmez, ikincisi, ürünlerin seri üretimi nedeniyle paradan tasarruf etme fırsatı vardır ve üçüncüsü, üreticilerin fırsatı vardır. finansal planlamaya. Temel olarak, bugün radar için ödeme yaparak, birkaç ay içinde gemiye kurulacak bir dizi ekipmanı alacaklarını biliyorlar. Tedarikçinin omuzlarını silkip ROC aşamasını tamamlamadığını ve birkaç ay (ve bazen yıllar) beklemesi gerektiğini, gemiyi kızakta dürtmesi ve sonra (telafi etmek için) söylemesi işe yaramayacaktır. gecikme sırasında kazanılmayan para için), yeni kredilere tırmanın. Fiyat veya zamanlama kayması yok. Seri sistemlerin kullanımının verdiği şey budur.
Bu yaklaşım aynı zamanda gemilerin hizmete girme süresini de hızlandırır. Ve tam olarak, ince ayar için para harcamaya gerek olmadığı ve gemilerin teslim süresi, fabrikalar için para alma süresini hızlandırdığı ve bu paranın devletten iflas tehdidi altında isteneceği riskini azalttığı için. ve gemilerin teslim süresinin aksaması.
Üstelik lobicilerin yaydıklarının aksine, bu teknik ilerlemeyle çelişmiyor. Geliştirme çalışmalarına her zaman yeni bir kompleks üzerinde başlayabilirsiniz, ancak ayrı ayrı yapım aşamasında olan bir dizi gemiden. En yeni ürünleri seri üretime hazır hale getirerek eski bir gemiye kurabilir ve üzerinde değişiklik yapabilirsiniz.
Başlayabilirsin ayrı ROC yeni sistemlere sahip bir gemi şeklinde, bu da onlara "hayatta bir başlangıç" sağlayacak, ancak tüm bunlar "olması gerektiği gibi" çalışana kadar, diğer tüm gemiler bir "seri" ile gitmelidir.
Aslında, bu şekilde, örneğin şimdi efsanevi Amerikan AN / SPY-1 radarı gibi birçok çığır açan sistem oluşturuldu.
3. Performans özelliklerinin makul yeterliliği ilkesi. Bir gemiden bir süper silah yapma girişimleri geleneksel talihsizliğimizdir, bu da bize bir kereden fazla savaş kabiliyeti açısından aklı başında kuvvetler elde etmek için makul paraya sahip olma fırsatına mal oldu. Burada yine yabancı deneyime atıfta bulunmak uygun olur.
Örneğin, Amerikan Oliver Perry sınıfı fırkateynlerin denizaltı karşıtı füzeleri yoktu. Bu gemileri onlarla donatma girişimi, problemlerde çığ benzeri bir artışa neden olur - ilk başta fırkateynlerin fiyatları yükselirdi. (PLUR'un bir şekilde orada tıkanması gerekiyordu, bu da yapının önemli ölçüde yeniden tasarlanmasını ve yer değiştirmede bir artış gerektirecekti. Yer değiştirme daha güçlü ve daha büyük bir enerji santrali gerektirecek, yakıt, yakıt - boyutta bir artış vb. on.) İnşa edildikleri miktarlarda kitlesel inşaatları imkansız olurdu. Sonuç olarak, “Perry”nin çözdüğü görevler “Spruence” tarafından çözülmek zorunda kalacaktı, bu da “para isteyecek”, çünkü operasyonları “Perry”den daha pahalı olacaktı ve yakın zamanda.
Sovyet Donanmasına karşı koymak için mümkün olduğu kadar çok flamanın gerekli olduğu koşullarda, Amerikalılar bunu yapmadı. Denizaltı karşıtı görevlerin Perry'ye düştüğü gerçeğiyle karşı karşıya kaldıklarında, helikopterlere denizaltıları yok etme ve bu fırkateynleri denizaltı karşıtı füzeleri olan gemilerle savaş gruplarına getirme görevini vererek PLUR'dan vazgeçtiler.
Öte yandan, Perry'nin kasıtlı olarak basitleştirilmesi, gerekirse, modern koşullarda bir operasyon tiyatrosunda FKÖ misyonlarının performansı için kritik olan çok sayıda eşzamanlı olarak konuşlandırılmış çekili GAS'a sahip olmayı mümkün kıldı.
Bu arada, bizim için de aynısı kritik. Şimdi bile. Örneğin, 20386 projesinin arkasındaki propagandanın temeli, aksini iddia etme girişimleri olsa da.
"Perry" yaklaşımları hakkında daha fazla bilgi için - makaleye bakın "Fırkateyn" Perry "Rusya için bir ders olarak: makine tasarımı, devasa ve ucuz".
Çinlileri de hatırlayabilirsiniz.
Bugün 056 Projesi olarak bildiğimiz kıyıdan kısa bir mesafede iş için toplu korvetler oluşturarak, üzerlerine hangar inşa etmeye başlamadılar. Basit bir uçaksavar silah seti bıraktılar, pahalı ve karmaşık bir radar sistemi yapmadılar, kendilerini basit, ucuz ve seri sistemlerle sınırlandırdılar, ancak denizaltı karşıtı yeteneklere büyük önem verdiler - bu küçük gemilerin denizaltı karşıtı var füzeler.
Ve örneğin, 25 Aralık 2020'de devlet testlerini tam olarak geçmeden filonun savaş kompozisyonuna kabul edilen korvet "Aldar Tsydenzhapov", süper pahalı, çok karmaşık, seri olmayan ve yetersiz bir radar sistemine sahip.. Ancak denizaltı karşıtı füzeleri yok - tam tersi bir yaklaşım var.
Sonuçlar genellikle bunun tam tersidir - Çinliler yaklaşık 4 ayda bir yeni bir 056 teslim eder. 054 projesinin fırkateynleri ile her şeye sahipler - kütle ve seri silahlar ve alt sistemler. Ve hizmette onlarca basit ve ucuz gemi. Teknik olarak, nihai bir mükemmellikten uzaktırlar. Ama öte yandan, her şey onlar için çalışıyor, açılıyor, vuruyor ve olması gereken yere vuruyor.
Ve "Thundering" korvetindeki sözde "ultramodern" radar istasyonu, savaş etkinliği açısından 1960'ların seviyesine sahiptir. Fiyatı da bitmiş Çin korvetininkiyle aynı. Tek bir radar istasyonunda ve bir bütün olarak "Thundering" de değil.
Yine, gökyüzünde bir baştankara kovalamazsanız ve her gemiden bir Ölüm Yıldızı yapmaya çalışmazsanız, bu, onları uygulamak için bazı gövdelerde en son sistemleri çalıştırmanın mümkün olmayacağı anlamına gelmez. yeni projelerde veya eskileri değiştirmede. …
Makul yeterlilik sadece silah ve teçhizat seçerken değil, aynı zamanda örneğin malzeme seçerken de kullanılır - aynı çelik alüminyum veya kompozitlerden çok daha ucuzdur.
4. İnşa halindeki veya iyileştirme aşamasındaki gemilerin projelerinin performans özelliklerinin revize edilmesi yasağı. Bu kural Amerikalılar tarafından kabul edildi ve kesinlikle uyuldu. Herhangi bir proje için, geminin performans özelliklerinin donduğu bir an vardı - bundan sonra Donanma, istense bile tasarımda herhangi bir değişiklik yapılmasını gerektiremezdi. Yani, bundan sonra gemideki bir şeyi ancak modernizasyonu sırasında değiştirmek mümkün oldu.
Bu yaklaşımın faydaları açıktır - bu, gemi inşasının mümkün olan en kısa sürede sakin ve sistematik bir şekilde inşaata girmesi ve işletmenin finansal faaliyetlerini planlaması için bir fırsattır. Bu, bir gün devletin gemi inşa programını masrafları kendisine ait olmak üzere kurtarmak zorunda kalacağı daha az risk olduğu anlamına gelir.
Ne yazık ki, bu kuralımız yok. Ve yapım aşamasında olan seri gemiler ve onarımlar ve yükseltmeler için tamamen farklı bir prensip çalışır - prensip yoktur. Görünüşe göre, 1155 BOD projelerinin modernizasyonu farklı projelerde gerçekleşecek.
5. Modernizasyon "blokları". Zaten projelerin uygulanması sırasında taktik ve teknik görevlerin keyfi olarak değiştirilmesinin imkansızlığından, yapım aşamasındaki gemilerin modernizasyonu için bir düzenlemeye ihtiyaç duyulduğunu açıkça ortaya koymaktadır.
Bir dizi uzun bir meseledir. Bir dizi geminin uzun yıllar seri üretimi için, ilkinin eski hale gelmesi ve onarım gerektirmesi için zamana sahip olacak. Bu nedenle, seri donanıma sahip ve tasarımlarında kaotik değişiklikler olmaksızın standart kütle gemileri üretme ihtiyacını modernize etme ihtiyacı ile birleştirmek gerekmektedir.
Amerikalılar bir ipucu veriyor. Bir dizi geminin üretimi sırasında, hem halihazırda inşa edilmiş gövdelerin yeniden donatılması ve içlerindeki bir dizi alt sistemin modernize edilmesi hem de üretimdeki tasarımın güncellenmesi ihtiyacı birikmektedir. Amerika Birleşik Devletleri'nde modernizasyon "bloklar halinde" gerçekleştirilir - bir gemi onarım için geldiğinde, modernizasyon projesi için standart alt sistem listesini güncelleyebilir ve kurulu tüm ekipman zaten test edilmiştir ve aslında seridir. Bir sonraki gemi, aynı alt sistemlerle aynı tasarıma göre yükseltiliyor.
Yeni gemiler alt serilerde değiştirilir - "uçuşlar" ve her durumda büyük standart "birimler" serisinde inşa edilirler. Amerikalılar bundan ancak donanmaları bozulmaya başladığında, düşmanı kaybettikten ve bir süredir bu durumda olduklarında geri çekilmeye başladılar. Yani, 90'ların sonundan.
Ancak, dedikleri gibi, böyle bir bozulma yaşardık. Donanmamızdaki işler her durumda onlarla kıyaslanamaz.
6. Proje listesinin en aza indirilmesi, fazla ROC ve benzerlerinin ortadan kaldırılması
Basit bir örnek. 22160 projesinin bir dizi devriye gemisi, 20386 projesinin mucize bir korveti, Poseidon PLASN Khabarovsk'un taşıyıcısı ve Poseidon'un kendisi, bu yılki fiyatlarda para açısından zaten yüz milyar rubleden fazlaya mal oldu. Bu zaten harcanmış olan ve kaçınılmaz olarak şimdi harcanması gereken paradır.
Çok mu yoksa biraz mı?
Bu, 20385 projesinin bir korvet seviyesi hakkında, ancak olması gerektiği gibi çalışan bir radar istasyonu ile altı üniteden oluşan bir yüzey gemileri tugayıdır. Veya bunun mühimmat ve mürettebatı olan çok amaçlı bir nükleer denizaltı olduğunu söyleyebiliriz. Veya ağır saldırı uçak gemisinin ¼'ü.
Aynı zamanda, önemli olan - ne Poseidon, ne Habarovsk, ne de 20386'mız var. Ve çok yüksek bir olasılıkla Poseidon olmayacak, Habarovsk çok farklı olacak, 20386 olmayacak - ölümcül tasarım hataları için belirtilen performans özelliklerini onaylayın ve 22160, bir adet üç inçlik topla neredeyse silahsız bir gemide Arleigh Burkes, Ticonderogs ve Hornet pilotlarının mürettebatına bayrağımızı göstererek Akdeniz çevresinde dönmeye devam edecek.
Soru ortaya çıkıyor - neden tüm bunlara para harcandı?
Ve aynı ekranoplan gibi daha küçük "testere" konularına bile bakmadık. "Dikey" Ar-Ge'de ve bu tür "mucizelerin" bol olduğu Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ROC'leri listesinde de bakmadılar. Ve tüm bunlar para gerektiriyor, iddiaya göre asgari güç için sahip olmadığımız parayı.
Askeri harcamaların rasyonelleştirilmesi, savunma kabiliyetine önemli bir katkı sağlayabilir. Deniz gelişimine yönelik yaklaşımların da rasyonelleştirilmesi. Sonuç olarak, bu basit prensipler tasarruf ve serilik sağlar. Ve seri üretim, gemilerin hizmeti sırasında zaten para tasarrufu sağlar ve askeri gücü korumak için tasarruf edilen finansmanı serbest bırakır.
Ama zengin Çinliler ve zengin Amerikalılar için durum böyle.
Peki ya zavallı Ruslar? Tasarruf ediyorlar mı? Askeri gemi inşası konularına rasyonel yaklaşımlar var mı?
Her durumda cevap yoktur.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki muhtemel rakiplerimizden ve Çinli yoldaşlarımızdan çok daha fakir, sadece parayı atıyoruz, saymadan çarçur ediyoruz.
7. Birbiriyle etkileşim halinde olan silah sistemleri entegre bir şekilde gelişmelidir
İşte bazı örnekler.
İlk örnek. Daha önce bahsedilen Amerikan "Perry", ancak şimdi olumsuz bir şekilde. Projenin geliştirilmesi sırasında, Amerikalılar yeni bir deniz helikopteri olan SH-60'a geçiş yaptılar. Bu helikopterin tüm avantajları için, Perry hangarının uzunluğuna sığmadı. Sonuç olarak, daha uzun hangarlı bir gemi tasarlanmalıydı. Ve kısa bir hangarı olan eski Perry, daha sonra müttefiklere teslim edildi, çünkü onlar için tasarlanan ABD helikopterleri daha sonra hizmetten çıkarıldı.
Bu hatayı tekrarlamamalıyız.
Ve işte ikinci örneğe geliyoruz. Ayrıca helikopter, ama bizim.
Şu anda, 20380 ve 20385 projelerinin yeni korvetlerinin döşenmesi hazırlanıyor, aynı zamanda hangarları, artık denizaltı karşıtı versiyonda seri üretilmeyen Ka-27 helikopterleri için tasarlandı. Aynısı, 22350 Projesi'nin en yeni fırkateynlerinin hangarları için de söylenebilir. Ka-27'nin yerini, Ka-27'ninkinden önemli ölçüde daha büyük olan Lamprey olarak bilinen bir helikopter alıyor.
Aynı zamanda, giderek daha sık, deniz yapılarının yakınındaki sorumlu işçiler, Lamprey'in Ka-27 için tasarlanmış gemi hangarlarına sığmayacağına dair korkularını dile getiriyor.
Soru ortaya çıkıyor - yeni korvetler ve fırkateynlerde genişletilmiş bir hangar olacak mı? Peki ya Project 22350 fırkateynleri?
Açıkça, Donanmamıza hangi yaklaşımların rehberlik ettiğini bilerek, büyük olasılıkla olmayacağını tahmin edebiliriz - olmayacak. Çağın en yeni gemileri, geleceğin helikopterlerinin sığamayacağı hangarlarla inşa edilecek. Yeni korvetlerin döşenmesinde meydana gelen gecikmeyi dikkate alarak (Rusya Federasyonu Başkanının ASZ'de altı gemi inşa etme emri Ağustos 2020'de geri verildi), müşterinin hala her şeyi öngörme şansı var. Bazı fırkateynler de var.
Kullanılacaklar mı? Evet olduğuna inanmak istiyorum.
Ama müşteri acele etmezse, yakında bizim ülkemizde olmasa çok komik olacak başka bir duruma tanık olacağız. Malesef bu ihtimal çok yüksek.
Şimdi, bir zamanlar Rus Donanması'ndaki en büyük yüzey gemileri sınıfı olarak tasarlanan gemiler - korvet örneğini kullanarak, gerçekte Savunma Bakanlığı'nın sipariş yapıları tarafından hangi ilkelerin yönlendirildiğini görelim.
Bir anti-örnek olarak korvetler
Daha önce de belirtildiği gibi, makalede “Sağduyu zaferi: korvetler geri döndü. Pasifik için güle güle " Başlangıçta, 20380 korvet projesi, minimum OKB'ye sahip bir gemi olarak tasarlandı, genel olarak, sadece Ana Güç Santrali (GEM) orada temelde yeni olmalıydı. Gelecekte, gemi yeni sistemlerle büyümüştü, bunun sonucunda neredeyse tamamen onlardan oluşmaya başladı. Ardından, "Koruma" liderliğinin teslim edilmesinden sonra, geminin tekrar değiştirilmesi gerektiği ortaya çıktı. Evrimin evrelerini sıralayalım.
"Koruma" - ZRAK "Hançer" ile - kafa.
"Akıllı" - Redoubt ile ilk, aynı zamanda ilk seri. Aslında yeni bir proje yapmamız gerekiyordu, yani bu Kortik yerine Reduta UVP ile sadece aynı korvet değil, FARKLI bir gemi. Bu proje için (birbirinden bir takım farklılıklar olmakla birlikte, temel değil) Severnaya Verf ayrıca Boykiy ve Stoykiy'i, Amur Tersanesi (ASZ) Perfect ve Gromkiy'i inşa etti.… İkincisinde, hava savunma ve iletişim sorunları dışında, 20380 projesinin neredeyse tüm ciddi eksiklikleri ortadan kaldırıldı. 1 knot maksimum hız sıkıntısı kaldı. Aynı zamanda, bu ilk "alt serinin" korvetlerinin hava savunmasını çalışmaya zorlamak teknik olarak mümkün, ancak istediğimiz kadar iyi değil. Bağlantı da çözülemez bir şeye benzemiyordu.
Bununla birlikte, projenin daha da ilerisinde, radar "Zaslon" dan "aldı". Getirdiği şeyler M. Klimov ve A. Timokhin'in makalelerinde bulunabilir. "Savaşa girecek korvetler" ve M. Klimova "Filonun Sızdıran Şemsiyesi. Thundering'in çekiminin teknik analizi ".
Daha sonra seri bu radarla devam etti.
"Aldar Tsydenzhapov", NEA inşaatı. Bu gemi ile Severnaya Verf "Şiddetli", "Strogiy" korvetlerini inşa etti ve inşa edecek ve muhtemelen isimleri henüz verilmeyen iki korvet daha. ASZ bir korvet "Sharp" inşa ediyor, iki gemi daha döşenmedi, isimleri henüz verilmedi.
Böylece, "20380" sayısı altında aslında üç projemiz var. SV gemilerinin NEA'da inşa edilenlerden biraz farklı olduğu gerçeği için ayarlandı. Genel olarak, gemiler arasında bazı farklılıklar vardır.
20380 korvetlerine ek olarak, güçlendirilmiş silahlı bir proje 20385 korvet ve ayrıca bir Zaroslav radarı (sadece 20380'den daha karmaşık) temel alınarak tasarlandı. Devlet sınavlarını geçen kafa o kadar "harikaydı ki" "Gök gürültüsü", ilk dizi "Çabuk".
Bu tür iki gemi daha Severnaya Verf tarafından ve dört tane daha - ASZ tarafından inşa edilmelidir. Bu, yakın deniz bölgesindeki çok amaçlı gemiler hattındaki dördüncü projedir.
Aynı zamanda, 2013'ten bu yana Deniz Kuvvetleri, şimdi hem 20380 projesinin hem de 20385 projesinin “geçmişin bir parçası” olduğuna karar verdi. Ve onların yerine, bireysel sistemler dışında eskileriyle hiçbir ortak yanı olmayan yeni bir mucize gemisi inşa edilecek - proje 20386. Arka arkaya beşinci. Yaklaşık on beş yıldır.
Hala Batı yaptırımları ve MTU dizelleri yanılsaması altında olanlar için, alıntı yapın:
1.03.2013
DENİZCİLİK, 20385 PROJESİNİN "GÖRÜNMEZ" KORVELERİNİ YÜKSEK FİYAT NEDENİYLE REDDETTİ
Donanma, St. Petersburg'daki "Severnaya Verf" de inşa edilecek üçü - "Thundering", "Provorny" ve "Capable" 20385 görünmez korvet projesini terk etti, karargahtan bilgili bir kaynak Izvestia filosuna söyledi.. Birleşik Gemi İnşa Şirketi temsilcilerinin katılımıyla Savunma Bakanlığı'nda yapılan son toplantıda, ordu, orijinal plana göre yalnızca "Gök Gürültüsü" nü tamamlamaya ve geri kalanı için yeni bir proje geliştirmeye karar verdi.
“Bize uymayan en önemli şey, çok yüksek fiyat ve aşırı silahlanma - deniz ve kara hedeflerine karşı çalışan Kalibr seyir füzeleri. Kaynak, 20385 projesinin filo gereksinimlerini karşılamıyor”dedi. Ona göre, bir geminin tahmini maliyeti yaklaşık 14 milyar ruble, ancak gerçekte 18 milyara ulaşabilir, 2, 2 bin ton deplasmanlı bir korvet için, gizli teknoloji kullanılarak yapılmasına rağmen, bu çok fazla. Şu anda Karadeniz Filosu için inşa edilen 11356R / M projesinin eşit derecede modern fırkateynleri, neredeyse iki kat daha fazla - 4 bin ton deplasmana sahip ve aynı maliyete sahip.
Bu projenin fırkateynleri, önemli bir menzile sahip açık deniz gemileridir ve korvetler 20385, yakın deniz bölgesi için tasarlanmıştır. Denizciler, bu küçük gemiler için Calibre gibi güçlü bir silahın gereksiz olduğuna inanıyor.
20385 projesindeki çalışmayı iptal etme kararından sonra, yalnızca 20380 projesinin korvetleri, tüm çalışmalara başarısızlıkların eşlik ettiği Rus Donanması'nda kalacak.
Bağlantı. 2013 yılında, 20386'nın tasarımı zaten devam ediyordu, bu da yalnızca 2016'da 29,6 milyar ruble gerektiriyordu ("Thundering" projesi 20385, 2019 fiyatlarında 22,5 milyara mal oldu).
Makalelerde ayrıntılı olarak açıklanmıştır "Suçtan daha kötü. 20386 korvet projesinin yapımı - hata" ve "Corvette 20386. Dolandırıcılığın devamı".
Bu skandal proje, yerli gemi inşa endüstrisindeki en feci proje olma riskini taşıyor. Ve bunun üzerinde durmanın bir anlamı yok - silahlar açısından, bu 20385'e kıyasla bir geri adım iken, üçüncü bir daha yüksek fiyatla (ve ilk 20380'in neredeyse iki katı kadar).
"Tüm serilerden" bir devriye botu yerine, ilk başta aşırı karmaşık bir gemimiz var, 20380 temel projesinin üç alt serisi ("Koruma", 20380 temel REV ile, ayrıca IBMK ile), daha güçlü versiyonun sınırlı bir serisi 20385, mutant 20386. Ve bunların hepsi aynı anda!
Müşterinin eylemlerindeki tutarlılık daha az çarpıcı değil - önce, yüksek maliyet nedeniyle 20385'i terk edin, ardından 20386'yı daha da pahalı hale getirmeye başlayın. Bundan sonra, dört yıl kaybettikten sonra, aynı anda hem 20380 hem de 20385'in geri dönüşünü duyurun. Neden dört yıl kaybettin? (2016'dan günümüze, Rusya'daki yakın deniz bölgesinin çok amaçlı gemileri kurulmamıştır).
Çünkü Savunma Bakanlığı, 20386'dan ne zaman bir şey çıkacağını bekliyordu. Ve 20386'nın geleceğin gemisi olarak “terfi ettirildiği”, zaten iptal edilen projelerin geri dönüşünü nasıl açıklayacağını bilmiyor muydu? Sokaktaki ortalama bir adamın son dört yılda “kulaklarına üflendiğini” unutmaya başladığı o süreyi beklemek zorunda kaldım. Yıllar boyunca döşenmemiş gemilerin daha sonra NSNF'yi desteklemek, nükleer caydırıcılık görevlerini yerine getirmek ve Rusya Federasyonu nüfusunun fiziksel olarak hayatta kalması için yeterli olmaması komik olacaktır. Saf, kristal bir biçimde doğal seçilim…
Aşağıda "Projelerin Tanrısına Daha Fazla Proje" serisinden bir örnek verilmiştir.
Ondan sonra inşaata dönüş oldu. eşzamanlı iki proje - 20380 ve 20385.
Yol boyunca, iki (!) Serisi farklı MRK inşa edildi (aynı zamanda, Buyanov-M'nin ayrıca iki "alt serisi" vardı - Alman dizelleri ve Çin dizelleri ile) ve Proje 22160'ın altı devriye gemisi serisi sipariş etti. Donanmanın görevi olmayan birimler … Şimdi, bazı değiştirilmiş biçimde "devriye" serisinin uzatılmasından ve Ana Komutanlıkta Gemi İnşa Müdürlüğü Başkanlığı görevini üstlenen Arka Amiral Tryapichnikov'un bir şeye işaret ettiği röportajlardan birinde bahsediyoruz. artırılmış füze salvosu ile şekillendirilmiştir.
Bu dansın daha önce açıklanan gemi inşa ilkeleriyle nasıl tutarlı olduğunu görebiliyor musunuz? Bütçemizin normal bir filoyu kaldıramayacağına inanmak hala zor mu?
Endüstri yemek istiyor ve donanma iyi bir beslenme teknesi. Tüm bu ekonominin mücadele etkinliğine gelince, bu alandaki politikayı belirleyenlerin savaşıp ölmeleri gerekmeyecek ve hiçbir şey için endişelenmeyebilirler. Anavatan'ın onları savaşa gönderdiği küvetlerde ölebileceklerini bilerek, ölü mürettebat için ölüm ilanlarını önceden düşünebilirsiniz.
Bunlar, örneğin, Korkusuzca hayatları pahasına, hidroakustik silahların ve denizaltı karşıtı silahların olmamasına rağmen düşmanı gözaltına aldılar” dedi.
Diğerleri
"Hayatları pahasına, çalışan hava savunma sistemleri olmadan düşmanın akbaba pilotlarını mültecilerle ulaşımdan uzaklaştırdılar."
Peki, orada, "Varyag" mirasçıları vb. Her şeyi önceden biliyorsanız çok uygundur.
Sona doğru. Başkanın altı adet 20380'lik bir dizi inşa etme emri, filodan yetkililer ilk önce 4 adet 20385'in yapımına dönüşmeye çalıştı. Daha sonra, NEA'da onlara iki 20380 daha eklendi ve sözleşme imzalama süreci müşteri tarafından ASZ'nin devlet silahlanma programının gerekliliklerini (2027'ye kadar gemi inşa etmek için) yerine getirmesinin çok zorlaştığı noktaya ertelendi. yerine getirmek.
Ve henüz ortaya konmadığı gerçeği göz önüne alındığında (Cumhurbaşkanının emrinden bu yana 4 aydan fazla zaman geçti), o zaman genel olarak nasıl biteceği belli değil. Savunma Bakanlığımızın, ne yazık ki, devlet silahlanma programını bozmak için büyük para cezalarına ve diğer yaptırımlara ve ardından ASZ tarafından yeni canlandırılan bir tesisin pogromuna maruz kalması mümkündür. Neden sadece? belirsiz.
Bugün, testlerde 20386, en azından bir şey yapabileceğini gösterirse (örneğin, Tsydenzhapov gibi bir kez "kamera dışında" bir top çekebilir), o zaman yeni bir savaşın 20380/5'ten uzaklaşmaya başlayacağı tahmin edilebilir. 20386.
Bu olursa, 20386, 22350 fırkateyn serisinin devamını sorgulayacaktır, çünkü Zvezda-redüktör, 22350 fırkateyn için P055 dişli kutuları veya 20386 için 6РП dişli kutuları üretebilir - aynı ekipmanı gerektirirler
Bütün bunlar maliyetlerle geldi.
Ne zaman yeni bir değişiklik veya yeni bir proje ortaya çıksa, o değişikliğin veya projenin oluşturulması için ödeme yapıldı. Seri gemilere binen ham sistemlerin ince ayar çalışmaları ödendi. Hala 60'ların Volna hava savunma sistemi seviyesinde ateş eden yeni radarlar da ödendi. Ve çok büyük fiyatlarla.
Şimdi, Zaslon radarını savaşa hazır bir duruma getirmek için kimin para ödeyeceği sorusu gündeme geldi? Genel olarak yeniden tasarlanması gerektiği gerçeği göz önüne alındığında, bu özellikle ilginç görünüyor.
Zaslon'lu adamlar, devletin bu tatil için onlara ödeme yapması gerektiğine içtenlikle inanıyorlar. Bu konudaki kanaatleri kesinlikle kırılmaz.
Devletin konumu hala belirsiz. Ama görünüşe göre, ödeyecek. Orada saygın kişiler projeye dahil oluyor, nasıl ödenmiyor?
Tüm bu taklalardan kaynaklanan mali kayıplar, on milyar rubleyi çoktan aştı ve bir şeyin en azından aynı seviyede kalacağına ve daha da kötüleşmeyeceğine dair hiçbir işaret yok. "Tabuttaki son çivi" olarak, Savunma Bakanlığı'nın korvetlerin inşası için fonları düzenli olarak kesintiye uğrattığını ve bunun inşaatlarındaki gecikmelere büyük ölçüde katkıda bulunduğunu belirteceğiz. Ve gecikmelerin neye yol açtığı yukarıda söylendi.
Tüm bunların sonuçları aşağıdaki gibidir - filo kesinlikle herhangi bir gemi için yeterlidir, çünkü sadece gemi yoktur. 22160 Projesi'nin "devriye gemileri" bile, gerçekten sadece bayrağı gösterebilseler de, başka hiçbir şey gösteremeseler de, arzu edilen bir şey gibi görünüyor. Ancak başka seçenek yok - Savunma Bakanlığı'nın parlak gemi inşa stratejisi ve Deniz Kuvvetleri Baş Komutanlarının bir şekilde yetersizliği
"Sistemi hayata geçirin"
bu noktaya getirilmektedir.
Diğer yaklaşımlarla ne olmuş olabilir? Hemen diyelim, o kadar da kötü olmayabilirdi. Üstelik her şey o kadar da kötü planlanmamıştı.
Tekrarlıyoruz, bir ROC olmalıydı - Kolomna fabrikasından 16D49 dizel motorlu bir dizel enerji santrali. Diğer her şey - radar, silah, torpido silahı - sadece seri olması gerekiyordu.
Bu orijinal versiyon nihayet kabul edilseydi ne olurdu? Çok basit - korvetler neredeyse teknik zorluklar olmadan inşa edilecek, daha ucuz olacak ve hemen savaşa hazır bir biçimde teslim edileceklerdi. O zaman, elbette, finansmanda da gecikmeler olacaktır. Ancak, daha düşük bir maliyetle, Savunma Bakanlığı, daha az tahsis etmek zorunda kalacağı gerçeği nedeniyle, her durumda tüm parayı daha hızlı tahsis ederdi. Filo şimdiye kadar daha fazla gemiye sahip olacaktı. Ama olduğu gibi oldu.
Ve şimdi - nasıl yapılır
Seri ekipman, silah ve gemi sistemlerinden başlayarak 20385'e dayanan bir korvetin nasıl olabileceğini hayal edin. Ve şimdi böyle bir gemiye “geçmenin” ne kadar zor ve ne kadar süreceğini de takdir edeceğiz.
Yukarıda listelenen ilkelere dayanarak nokta nokta söküyoruz.
1. Kitle ölçeğinin sağlanması. Burada öncelikle geminin maliyetinin düşürülmesinden ve karmaşık operasyonların ve aşırı karmaşık sistemlerin üretim döngüsünden çıkarılmasından bahsetmeliyiz. Buradaki ilk aday bir radar kompleksidir - bütçe seçeneğini uygulamanız gerekir, ancak gelecekte modernizasyon olasılığını sağlamanız gerekir. Ancak, her şey ona kaynamıyor. İkinci yol, üst yapıdaki kompozit malzemelerin oranını revize etmektir. Bu eklentinin gerçekte ne kadar ağır olduğu tartışmasına girmeden (fazla olmadığına inanmak için sebepler var), daha ucuz olduğu gerçeğine odaklanalım ve bu bizim için daha önemli. Gizliliğe gelince, bunun hakkında ciddi bir şekilde konuşmaya değmez (20380 ve 20385 projelerinin korvetleriyle ilgili olarak).
Korvet ağırlaşabilir, çekişi artacak ve hidrodinamik direnci artacaktır. Bu, bu geminin zaten yetersiz olan hızında bir azalmaya yol açacaktır. Ancak, ilk olarak, diğer yapısal elemanlarda yer değiştirmesini azaltmak için rezervler vardır. İkincisi, muhtemelen KGNT'lerin kuvvetlerinin katılımıyla, gövdenin sualtı kısmının konturlarını optimize etme konusunu dikkatlice incelemek gerekir. Krylov, konturlarla hız eksikliğini seçecek. Bu konu ayrıca incelenmelidir. Ama büyük ihtimalle öyle ya da böyle çözülebilir olacak.
2. Seri ekipman, silahlar vb. Bu durum, ilk aşamada, Loud corvette ile aynı gemi sistemlerinin bileşimiyle, eksi üzerinde tam olarak çalışmayan Fourke, Monument ve Puma radarlarından radar kompleksi - ölümcül eksiklikler için - yapmamızı gerektiriyor. "Fourke" ve füzelerin radyo düzeltmesinin olmaması. Bu durumda tek mantıklı karar var. Ve öyle - radar korvetinin bir kereden fazla ilan edilmiş olan RTO "Karakurt" ile birleştirilmesi. Yani, OVT'lerin "Pozitiv-M" radarı, Mineral yüzey hedef tespit radarı. Topçu ateşlemesi de seri olan Puma radarı tarafından mükemmel bir şekilde sağlanır. Böyle bir kompleks tamamen işlevseldir ve seri üretilir. Parametreleri, Redoubt hava savunma füze sistemlerini ateşlemek için yeterlidir ve füze için ilk kontrol ünitesinin yeterli doğruluğunu sağlar.
Tek sorun, bu kompleksin sağlamadığı radyo düzeltme hattıdır. Ancak ayrı olarak, bu radyo düzeltmesini sağlayan zaten geliştirilmiş ve test edilmiş ekipman var. Tek soru, BIUS ve hava savunma sistemi ile entegrasyonudur, bu da en zor işlerin birkaç ayını gerektirecektir.
Yukarıdakilerin tümü, hiçbir şekilde korvetlerin modernizasyonu için temel çalışmaları iptal etmez. Bu nedenle, kablo yolları döşenirken ve dizel jeneratörleri seçerken, daha güçlü tüketiciler olasılığını hiçbir şey engellemez. Örneğin, aşamalı anten dizilerine sahip olmayan ancak normal, aklı başında bir radar (Zaslon ürünü böyle değildir), Paket kompleksinin RTPU SM-588 bölmesinde gelecekte bir torpido donatmak mümkün olabilir. ASP mahzeninin altındaki bir güverteden kaldırın. Sonunda sağduyu hakim olursa ve korkunç bir fırlatıcı yerine, filo normal şarj edilebilir 32 cm torpido kovanları alır (bkz. makale. “Hafif torpido tüpü. Bu silaha ihtiyacımız var ama bizde yok. ).
Alternatif olarak, onlar için gelecek için ASP mahzeni ile aynı seviyede yer sağlanabilir. Ardından, tüm korvetlerin kitlesel "blok" modernizasyonunun başlangıcında, bu fırsatlar kullanılabilir. AK-630M uçaksavar topçu montajları için, hem omuz askısının gücü, hem de yapının ve güvertenin destek elemanları ve güç kaynağı açısından benzer bir rezerv gereklidir. Benzer şekilde geminin güdümlü ve güdümlü mermilerle donatılması imkanı da sağlanabilmektedir.
Önemli bir nokta, korkunç radar kompleksinin korvet tahtasından çıkarılmasının, elektronik ekipman için gereken bina hacmini önemli ölçüde azaltabilmesi ve eski 20380'lerde roket güvertesinin kapladığı alanı boşaltmasıdır. Ardından, 3C-14 fırlatıcı ve iki Reduta fırlatıcıya ek olarak, Uranüs füze silah sistemi de gemide görünebilir.
UKSK varsa bu neden gerekli?
O zaman, ilk olarak, asla çok fazla füze yoktur ve ikincisi, Baltık'taki egzersizler sırasında gösterilen yüzer bir vinç varsa, 3S-14'ün aksine Uranüs doğrudan denizde yeniden yüklenebilir.
Tabii ki, bu tür füzelerin UKSK ile birlikte Proje 20385'in basitleştirilmiş bir versiyonuna yerleştirilmesi olasılığına ilişkin hipotezin hala test edilmesi gerekiyor. Gemilerde herhangi bir tasarım değişikliği hesaplanmalıdır. Ancak, eğer gerçekse, o zaman yapılmalıdır. Ya da en azından, şimdi finansmanın alınmasına izin vermiyorsa, gelecekte fırlatıcı yerleştirme olasılığını sağlayın.
Uzmanlara göre, böyle bir korvet, 20385'ten (2019 fiyatlarında 22, 5) veya MF RLK ile son 20380'den (yaklaşık 20) çok daha az olan yaklaşık 17-18 milyar rubleye mal olacak.
Yani şu gerçeği konuşuyoruz altı korvet maliyeti için - dört sıradan 20385 (90 milyardan fazla) ve MF RLC'li bir çift 20380 (yaklaşık 40 milyar) yukarıda açıklanan konfigürasyonda yedi "mobilizasyon" 20385 oluşturabilirsiniz … Dahası, acı verici bir şekilde yetiştirilmeleri gerekmeyecek, çünkü her şey aynı anda orada çalışacak … Bu öngörüleceğinden, gerekirse bunları yükseltmek daha kolay olacaktır. Ve yaşam döngüsü daha ucuz olacak.
Sonuçta, yedek parça ve aksesuarlar "Karakurt" ile örtüşecek, aynı nedenden dolayı personelin eğitimi daha kolay olacak, gemileri savaşa hazır hale getirmek için ekstra ödeme yapmanız gerekmeyecek ve yakın zamanda.
Yedi korvet için bir bonus olarak - bu şema ile birkaç yüz milyon ruble kurtarıldı. Bir önemsememek, ama güzel.
Ve en önemlisi - kümülatif olarak, "basitleştirilmiş" bu yedi varsayımsal 20385, aslında inşaat için planlanan dört 20385 ve iki 20380'den daha güçlü olacaktır.
Alternatif olarak, aynı altıyı inşa etmek, ancak bütçe için yaklaşık 17-18, 5 milyar ruble tasarruf etmek mümkün olacaktır.
Sonuç olarak, bu basitleştirilmiş veya "harekete geçirme" seçeneğinin yazarın bir icadı olmadığını not ediyoruz. Nitelikleri şüphe götürmeyen, su üstü gemi yapımı alanında profesyonel ve üst düzey bir yerli uzman tarafından teklif edildi.
3. Performans özelliklerinin makul yeterliliği ilkesi. Aynı zamanda kendi kıyılarında ciddi bir düşmana karşı veya daha güçlü gemilerle birlikte hareket edecek böyle bir gemi, görevleri istendiği gibi yerine getirebilmek için oldukça yeterli taktik ve teknik özelliklere sahip olacaktır. Zaslon lobicileri genellikle bu argümanı sorgulamaya çalışırlar, Pozitiv-M radarının çok güçlü bir baskınla savaşmayacağını iddia ederek, korvetin sadece birkaç uçaksavar füzesine sahip olduğunu ve ultra yüksek teknolojili bir radarın potansiyelini unuturlar. (Zaslon öyle değil, ancak yaratıcıları ve lobicileri bunu iddia ediyor) basitçe ifşa edilemez.
Başvuru İlke 4 (inşaatın başlamasından sonra TTZ'nin revizyonunun yasaklanması) ve 5 (bloklarda modernizasyon) açıkça. Ve özel açıklamalar gerektirmez.
Bu durumda ihtiyaç duyulan tek şey, belirli bir zamanda modernizasyonları için hazır projelere sahip olmak için korvetlerin hangi yönde gelişmesi gerektiğini belirleyecek olan Donanmanın çıkarları için sessiz bir araştırma çalışmasıdır. Bu, bu işlerin gerçekleştirilmesi için önceden sözleşmeler imzalamayı, gerekli tüm ekipman ve bileşenleri acele etmeden satın almayı mümkün kılacaktır. Ve sonra, bitmiş projeye göre, modernizasyonu her türlü onarımla hızlı bir şekilde birleştirerek (örneğin, teknik hazırlığın restorasyonu veya orta onarım - geminin yaşına ve durumuna bağlı olarak), her şeyi hızlı bir şekilde yapın. Bu, TTZ'de ve öngörülemeyen kalkınma planlarında revizyon yapılmadan inşaatla aynı şekilde tasarruf sağlayacaktır.
6. Proje listesinin en aza indirilmesi, fazla ROC ve benzerlerinin ortadan kaldırılması. Bir dizi özdeş gemi inşa ederken ve yükseltmelerini planlarken, bir adım daha atmaya ve geminin tüm yaşam döngüsünü önceden nasıl planlayacağınızı öğrenmeye değer.
Bu zordur, çünkü ne kadar süre hizmet etmesi gerektiğini ve onarımlar için zamanında gelip gelmeyeceğini tam olarak önceden tahmin etmek asla mümkün değildir. Bununla birlikte, projede geminin evrimini ortaya koymak mümkündür.
Bu nedenle, örneğin, yukarıda açıklanan gelecekteki modernizasyon için bir rezervin oluşturulması, geminin kaderini yaklaşan planlı geliştirme projeleriyle ilişkilendirmeyi mümkün kılar. Ve hangisinin korvetlere ait olacağını ve hangilerinin olmayacağını önceden belirleyin. Böyle bir gemi sınıfı için hala gerekli olmayan gereksiz bir şey icat etmemek için hemen sınır koşullarını belirleyerek gemi için bu şekilde bir şey planlamak oldukça gerçekçi.
7. Birbirine bağlı silah sistemlerinin ortak geliştirilmesi ilkesi ayrıca, genel olarak, nasıl çalıştığı açıktır. 57 mm uçaksavar silahlarının programlanabilir patlamaya sahip mermilerle ortaya çıktığını tahmin edersek, nişan alma cihazlarını ZAK namlu bloğu ile aynı silah taşıyıcısına monte etme gereğini anlarsak ve gelecekte terk etmek zorunda kalacağız. AK-630M'de eşleştirilmiş bir "Düet" lehine bir varil bloğu, o zaman tüm bu olanaklar, fabrikadan AK-630M ZAK ile ilk ayrıldığı koşullarda bile gemide sağlanmalıdır. Araştırma, 57 mm'ye veya "Düet" e gitme gereğini göstermiş olmamalı ve tasarım, bunların bir gemiye kurulmasına izin vermemelidir.
Korvetin tasarımı bunu sağlamalıdır. Açıkçası, gelecek vaat eden tüm füzeler, saflardaki gemi rampalarından kullanılmalıdır.
Helikopter hangarı, düzeni zaten hazır olan Lamprey'i barındırmalıdır ve nihai gibi görünmektedir - bu hem Proje 22350 fırkateynleri hem de iniş gemileri için geçerlidir. Bütün bunlar, karmaşık bir teknik sistem olarak geminin uzun hizmet ömrü boyunca tam olarak gelişebilmesi için bir kompleks olarak düşünülmeli ve birlikte geliştirilmelidir.
Sonuçta, gemi inşa programı diğer ilgili programlarla (helikopterlerle aynı gemiler ve sadece boyut açısından değil, aynı zamanda iletişim ve bilgi alışverişi sistemlerinde, tek bir hafif denizaltı karşıtı torpido gibi kullanılan silahlarla, ve bunun gibi).
olumlu örnekler
Yerli gemi inşa sektöründe de olumlu örnekler var.
Yukarıdaki ilkelere bağlılığın en çarpıcı ve "taze" örneği, 22800 "Karakurt" adlı RTO projesinin oluşturulmasıdır.
Yazar defalarca, bu sınıftaki özel bir saldırı gemisinin kavramsal düzeyde kullanışlılığını aştığını savundu. Ve bugün, diğer şeylerin yanı sıra denizaltılarla savaşabilen çok amaçlı gemiler, en azından küçük olanlar inşa etmek gerekiyor ve saldıran özel bir gemi olarak, yüksek (45 deniz mili veya daha fazla) hıza sahip bir füze botu daha uygundur.
Bununla birlikte, taktik ve teknik görev çerçevesinde, "Karakurt" un yaratılmasıyla ilgili çalışmaların kusursuz bir şekilde gerçekleştirildiğini fark etmemek mümkün değil - baş tasarımcısı ve bu projede çalışan ekip çok başarılı bir şekilde yaratmayı başardı. gerçekten önemli bir ROC olmayan ucuz gemi ve tüm sistemler seri idi.
Sonuç olarak, fiyat selefi Buyan-M ile karşılaştırıldığında neredeyse yarı yarıya olduğunda, gemi ölçülemeyecek kadar daha güçlü, daha hızlı, düşman yüzey gemilerine karşı gerçekten savaşma yeteneğine sahip, neredeyse tamamen yerli gemi sistemleri ve bileşenlerinden oluşuyor.
Ve dizel motor tedarikçisi (PJSC "Zvezda") hayal kırıklığına uğratmasaydı, "Karakurt" çok hızlı bir şekilde inşa edilebilirdi. Dizel motorlardaki tüm gecikmelerle birlikte, öncü gemi, yattıktan iki yıldan kısa bir süre sonra müşteriye teslim edildi.
Bu gemilerde her şey aynı anda çalışır. Ve acı verici uzun vadeli hata ayıklama olmayacak.
Aynı insanların varsayımsal çok amaçlı bir gemiyi daha da kötü yapmadığı anlaşılmalıdır.
"Karakurt" tasarımına bugün bile eşlik eden yaklaşımlar, büyük miktarlarda ve çok hızlı bir şekilde inşa edilmelerine izin veriyor. Dizel motor için değilse. Ve eğer sanatçı başarısız olmazsa.
Eşit derecede başarılı ikinci proje, 636 denizaltı (Amerikan terminolojisinde üç "alt seri" - "uçuşlar") "Varshavyanka" projesiydi.
Ne yazık ki, bugün çok eskiler ve çok derin bir modernizasyona ihtiyaçları var. Ama yapılsaydı, bu tekneler bugün bile deniz savaşında ciddi bir güç haline gelecekti.
Bu, kimeraları kovalamak değil, acele etmeden ve sağduyudan sapmadan işinizi sakince yapmak anlamına gelir.
Bu olumlu örnekler, kolayca görebileceğiniz gibi, yukarıdaki ilkelerin yalnızca bir kısmını izlemenin sonucuydu. Buna rağmen, başarı olağanüstüydü. "Karakurt" ve "Varshavyanka", filoyla ilgili sorunlarımızın nedeninin bir tek kötü yönetim ve başka bir şey değil. Kimse işe karışmadığında, gemi yapımcılarımız ve tasarımcılarımız tam olarak sonuç verir.
“Dünya ortalaması ve üzeri”.
Ama bu sisteme dahil edilmedi.
Çözüm
Genel olarak bu basit ilkelerin zaferini yakında görmeyeceğiz.
Onlar kullanılır. Ve sonra diğer ülkeler tarafından kullanılacaklar, ama bizim tarafımızdan değil. Sadece başkalarının başarılarına bakacağız ve aynısını veya daha iyisini yapmak için paramız ve teknik yeteneğimiz olsa bile, organizasyonel nedenlerle hala kesinlikle yapamadığımız şeyleri diğer ülkelerin şakacı bir şekilde yapabilmesini kıskanacağız.
Bir kez daha para izin veriyor ve sanayi tabanı da izin veriyor, hükümetin bu konuya yaklaşımına izin vermiyor. Bazen "Karakurt" gibi "karanlık krallıktaki ışık ışınları" hala karanlığımıza nüfuz edecek, ancak bu kuraldan ziyade istisna olmaya devam edecek.
Bugün, gücün en üst kademelerinde, donanmaya karşı tutum nihayet kök saldı - "saygın insanları" ısıtmanın bir yolu, işsizlik sorununu çözmenin bir yolu, bölgelere para dökmek için bir araç, bir araç. büyüklüğümüzün ve her şeye kadir gücümüzün iç siyasi propagandası için, sinecure, bir diplomasi aracı ve Amerikalıların bizim hakkımızda söylediği gibi, "statü projeksiyonları" için. Ama gerçek cesetlerle ve "cenazelerle" savaşmanın bir aracı olarak değil. Ölümüne savaşması gereken bir askeri güç olarak değil. Ve bazen - insanımızın ve kültürümüzün hayatta kalması için.
Durum böyleyken, deniz gücünün yaratılmasında herhangi bir rasyonel yaklaşımdan bahsetmeye gerek yok, kurumsal olarak formun içerikten üstünlüğünü sağlamlaştırdık. “Olmayı” değil, “görünmeyi” temel değer olarak aldık ve bunun aksini kitleler düzeyinde bile reddediyoruz.
Ne yazık ki, kılavuzumuzdaki bireysel "aydınlanma patlamaları", diğer projeler için alınan başarılı kararlardan (örneğin, Proje 22350 fırkateynlerini inşa etmeye devam etmek) hiçbir sonuç çıkarılmadığında gelişigüzeldir.
İnsanlar neler olup bittiği hakkında hiçbir şey anlamıyorlar ve emrin kapağı atmalarını bekliyorlar. Uzun vadede, bu imkansız nahoş sürprizlerle doludur. Ancak, daha sonra olacak, ama şimdi büyüklüğün tadını çıkarmaya devam edebilirsiniz.
Ancak, belki de durum gelecekte değişecektir.
Ve sonra tüm bu ilkelere ihtiyaç duyulacak. Bu nedenle, onları incelemek ve anlamak mantıklıdır.
Gelecekte, GOST'ler şeklinde somutlaştırılmaları mümkündür. Hatta, belki de, ilke olarak filo yasası gibi, ihtiyacı çoktan gecikmiş olan özel gemi inşa yasaları.
Bu arada, sadece onları bilmemiz gerekiyor.
Ve herkes için arzu edilir.
Aşağıdaki makale, yerli sanayinin mevcut yeteneklerini kısaca listeleyecektir.
