Tank ucube gösterisi. Bugün tank ucube gösterimizi tekrar ziyaret ediyoruz ve neredeyse en baştan başlayacağız. Aksine, metalde bu başlangıçtan beri korunanlardan. Ve diğer tüm tankların başladığı İngiliz tankı "Little Willie" olacak.
Ve öyle oldu ki, savaş zaten Avrupa'da, yani Ağustos 1915'te, Liverpool'a, genel olarak en barışçıl kargoyu getiren tamamen barışçıl bir Amerikan gemisi geldi: dört Amerikan paletli traktör ve onlara da tam bir dolu. yedek parça seti ve diğer her şey. Tabii ki, ağır silahlar taşımak için orduya gönderilebilirler. Ama kader onların cepheye gitmemelerini istedi. Albay Crompton, 3 Ağustos'ta geldikleri konusunda bilgilendirildiğinde, derhal Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin 20. Crompton oraya hemen gelmedi, çünkü Kara Gemileri Amirallik Komitesi için çizimlerin hazırlanmasıyla evde kaldı. Evet, evet, o sırada İngiltere'de böyle bir komite kuruldu ve düşmanla tamamen yeni bir şekilde savaşabilecek bir makine yaratmaya çalışmakla meşguldü.
Bu zamana kadar "Kara Gemileri" Komitesi, ilk başta kendisine sunulan tekerlekli araçları çoktan terk etmişti ve "gemilerin" izlenmesi gerektiğine karar verdi. Komite üyelerinden bazıları uzun mafsallı araçları tercih etti, ancak ne Crompton ne de yardımcısı teğmen Walter Wilson, ikiz makine bağlantısının gücünden korktukları için bu fikri onaylamadı. Tabii ki, kağıt üzerinde her şey harika görünüyordu: diyorlar ki, kara gemisinin yarısı mermiden kratere sıkışıyor ve sonra diğeri onu dışarı çekiyor. Ancak böyle bir bağlantı test edilmeye başlandığında, güvenilmez olduğu ve kullanılamayacağı ortaya çıktı!
Bu nedenle, prensipte şaside ek yeri olmayan yeni traktörlerin şasisinin kullanılmasına karar verildi. Komite sekreteri Albert Stern, Londra'daki Pell Mellstreach'deki merkezinden, hemen ardından iletişime geçtiği William Foster & Co.'dan mühendis William Tritton çıkacak, bir bölümden bir "kara gemisi" yapacak.
Bu arada, tüm traktörler Lincoln'e, Tritton fabrikasına gitti ve ardından 11 Ağustos'ta herkes orada toplandı. Tritton ve Walter, Amerikan arabalarının kalitesini sorgulanabilir buldu. Örneğin, paletleri önde gelen dişlilerle bağlamak için bir balyoz kullanmanız gerekiyordu! Ayrıca, traktörler sipariş üzerine yapılmış ve Crompton içinde pruvalarının kaldırılması gerektiğini belirtmiş olmasına rağmen, bu yapılmadı. Bu nedenle, tüm uzunlukları boyunca gönderilen makinelerin tırtıl kayışları, modern ekskavatörlerin paletleri gibi zemine yapıştı. Amerikalılar hakkında birçok kötü söz söylendi, ancak "gemiler" üzerindeki çalışmalar hala başladı.
8 Eylül 1915'te ilk araba hazırdı ve fabrikanın bahçesinde çalıştırıldı. Tamamen kontrol edilemez olduğu ortaya çıktı, bu yüzden hemen yeniden yapmaya başladılar. 14 Eylül'e kadar yeni sürüm hazırdı. Üzerinde şasi yükseltildi. 19 Eylül'de komite üyeleri Eustace Tennyson D'Incourt, Ernest Swinton ve Walter Wilson, filmi izlemeye geldiler. Sonra araba bir branda ile kaplandı - ve bu formda, insanlık tarihindeki ilk gerçek tank, test etmeye başladıkları Cross Cliff Field, Crosscliff Field'a gönderildi. Rayların genellikle avara tekerleklerinden kaydığı ortaya çıktı, ancak yine de, 21 Eylül'de Londra'daki komite Tritton'dan ünlü telgrafını gönderdi: "Balat dün sabah test alanında öldü." Yani, tank "doğdu", ancak henüz kimse ona tank demedi.
Tritton izleri damgalamayı önerdi. Palet tabanları hala dökülmüş olmasına rağmen dayanıklılık daha yüksek ve teknoloji daha basitti. Öyle görünüyor ki, bu kadar zor olan ne? Ama sonuçta, tüm bunların cıvatalarla sabitlenmesi gerekiyordu, sabitleme delikleri altlarında işaretlenmeli ve delinmeliydi ve paletlerin kendilerinin bağlanması gerekiyordu, böylece tırtıl bandı daha sonra parçalanmayacaktı! Ancak her şey yapıldı ve zaten 3 Aralık 1915'te arabanın prototipine yeni parçalar kuruldu. Foster fabrikasının bahçesinde test ettiler ve herkes bu yeni arabayı hemen beğendi. Önceden, palet açıktı, ancak şimdi tüm tekerlek setlerine daha fazla sertlik kazandıran bir metal levha ile kaplandı. Palet zincirlerinin artık düşmeyeceğine dair bir güven vardı. Ve bu arada, araba şimdi bir vinçle kaldırılırken, bir inçten fazla sarkmadılar!
Tabii ki, metaldeki beyin çocuklarına bakan hem Tritton hem de Wilson çok mutluydu. Ancak, Küçük Willie'nin kesinleşmeyeceğini zaten biliyorlardı. Bu arada, bu isim kendisi ortaya çıktı çünkü çalışanlardan biri arabanın tasarımcısı Wilson'a benzer (!) olduğuna karar verdi, bu yüzden bu şekilde adlandırıldı. Bu tamamen İngiliz mizahı. Öte yandan, Tritton ve Wilson'ın ilk arabasına genellikle “№1. Lincoln (üreticinin bulunduğu şehrin adını almıştır). Daha da önemlisi, hem Tritton hem de Wilson, Ana tank üzerinde Ağustos ayının ortalarında çalışmaya başlamışlardı ve Aralık ayının başında ahşap modeli hazırdı.
Yani, "ölü doğmuş bir çocuk" oldukları açıktı, ancak izleri ve tırtılları oldukça verimliydi. Denemeler sırasında, tank garip bir şekilde hareket etti, ancak bunun nedeni, büyük çaplı direksiyon tekerlekleri olan büyük bir kuyruk vagonunun varlığından kaynaklanıyordu. Sürücü, bir kablo sistemi kullanarak, onu yanlara saptırabilir ve bu da tankın dönmesine neden olur. Ancak dönüş yarıçapı elbette çok büyüktü. Ancak ordu, "Little Willie" tarafından aşılabilecek olan hendeğin genişliğini ve dikey engelin yüksekliğini kendi yetkisi dahilinde yetersiz olarak değerlendirdi.
İlginç bir şekilde, ilk başta tankın çok sağlam bir kulesi vardı ve içine 40 mm'lik bir otomatik ponpon topu yerleştirmek için oldukça uygundu. Ve bu tür silahlar, "kara gemisinin" kuleye tam olarak "pom-pom" takmış olması gerektiğine göre projeyle tamamen tutarlıydı. Ön zırh plakasında bir makineli tüfek bulunacaktı ve vücutta mürettebat üyelerinin kişisel silahlarından ateş etmek için delikler vardı. Ancak "Lincoln" de kulenin modeli hala oradaysa, o zaman "Little Willie" de artık orada değildi ve tüm çabalar şasiyi geliştirmeye yönelikti.
Her ne kadar modern araçlara hizmet için kabul edilen İngiliz "eşkenar dörtgenlerinden" çok daha yakın olan hızlı ateş topuyla donanmış bir taret tankı olmasına rağmen. Her durumda, ordu "Little Willie" ye olan ilgisini kaybetti, ancak yine de metal için onu sökmeye başlamadılar. Kendini arka tekerlekleri olmadan Londra'daki Wembley Park'ta buldu. 1917'nin sonunda bu park, deneyimli İngiliz tankları için gerçek bir mezarlık haline geldi. Ve burada "Willie" bir yıl durdu. Daha 1919'da Bovington'daki gelecekteki Kraliyet Tank Müzesi'ne ulaştı ve King George V Bovington'a geldiğinde 1928'e kadar orada tutuldu. Tankın tamamı dikenlerle büyümüş ve yaklaşık 20 yıl bu formda kalmıştır. İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma, "Little Willie"nin Bovington'da iniş önleyici bir hap kutusu olarak kullanıldığına ve ulusal bir kalıntı olduğu için saklandığına ve ayrıca Gloucestershire'a nakledildiğine ve hava sahasının yakınında durduğuna dair efsaneler var. hap kutusu olarak. Ancak asıl mesele, tankın hayatta kalması ve içi tamamen boş olmasına rağmen hala çok iyi görünmesi.
1980 yılında, müze uzmanlarının karar verdiği gibi, orijinal rengine, İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz tanklarının geleneksel rengi olan "derin bronz yeşili" (bronz parlak yeşil) 'den daha yakın olan mat bir griye yeniden boyandı., bir zamanlar boyanmış ve bu tank.
Şimdi müzenin salonunda onurlu bir yerde duruyor ve ziyaretçilerinin her biri tüm dünya tank inşaatının tam olarak nerede başladığını görebilir.
Not; "Little Willie" yi bir savaş aracı için koşu platformu olarak test ettikten sonra, İngilizlerin üzerine en azından bir tür silah koymaya çalışmaması ilginçtir. Kulenin ponponlu düzeni elbette sayılmaz. Tasarımcılar onu çıkardığında, kulenin altındaki deliği küçük bir boşlukla bir demir sacla kapattılar ve böylece düz şekilli bir havalandırma mantarı gibi bir şey düzenlediler. Doğru, makinede dokuz tüfek kılıfı vardı, ancak hiçbir yerde Little Willie'nin hareket halindeyken en az bir kez ateşlendiği söylenmiyor.
Bu arada tasarımı, üzerine iki yan kaşık takmayı ve her birine iki makineli tüfek veya iki 37 mm Hotchkiss silahı yerleştirmeyi oldukça mümkün kıldı. Tasarımcılar başlangıçta aracın kros kabiliyetini beğenmediler, bu yüzden "eşkenar dörtgen şasili" versiyonu seçtiler, bu versiyonda bile, ilk İngiliz tankı aslında Fransız CAI "Schneider" tankından daha düşük olmayacaktı.. Bu neden yapılmadı ve ilk İngiliz tankı neden hiç ateşlenmedi? Bugün sadece bu konuda tahmin edebiliriz …
