Özellikler
Üretim 1942'de başladı.
Dubasız ağırlık - 9, 5 ton.
Dubalı ağırlık - 12,5 ton.
Mürettebat - 5 kişi.
Boyutlar (düzenle)
Dubasız uzunluk - 4, 83 metre.
Dubalı uzunluk - 7,42 metre.
Genişlik - 2.79 metre.
Yükseklik - 2.34 metre.
Açıklık - 0.36 metre.
Özellikler
Motor gücü - 120 hp ile birlikte.
Otoyol hızı - 37 km / s.
Su hızı - 10 km / s.
Otoyolun aşağısındaki mağazada - 170 km.
Su üzerinde mağazada seyir - 100 km.
silahlanma
Top - 37 mm.
Makineli tüfek - 2x7, 7 mm.
Zırhlı amfibi
Japon zırhlı kuvvetlerinin oluşumunun özelliği, adalardaki savaşta etkisiz olan tankların ordunun yapısında ikincil bir rol oynamasıydı. Yine de bu kadar önemli bir silahı bu dönem için ihmal etmek de mümkün değildi. 1920'lerde. Japonya'da, adalarda amfibi operasyonlar yürütmek için uyarlanmış bir amfibi tank oluşturulması için çalışmalar başladı.
Karada ve denizde
Başlangıçta, Japon tasarımcılar Avrupalı meslektaşlarının yolunu izleyerek büyük bir deplasman gövdesi nedeniyle ayakta kalan makineler geliştirdiler. Ancak, bu tür makinelerin her seferinde test edilmesi, son derece tatmin edici olmayan sonuçlar verdi. Bu tankların denize elverişliliği çok düşüktü ve denizde hafif bir pürüz bile onlar için ölümcül olabilir. Karadaki gövdenin büyük boyutları nedeniyle, bu tür araçların beceriksiz olduğu ve zırh ve silahlardaki kara muadillerinden ciddi şekilde daha düşük olduğu ortaya çıktı.
1941'de Mitsubishi, KA-MI tankının bir prototipini sunduğunda her şey değişti. Bu makineyi geliştirirken, şirketin uzmanları, büyük hacimli bir deplasman gövdesi ile genel olarak kabul edilen şemayı terk etti. Bunun yerine, tankın önüne ve arkasına takılan büyük çelik dubalarla yüzdürme sağlandı. Dubaların şekli ve boyutu, denize elverişlilik sağladı ve arabayı dalgalı sularda uzun yolculuklar için bile uygun hale getirdi. Karada, dubaları düşüren tank, savaşa kara tankı olarak girer.
KA-MI su deposunun Japon tank yapımında olağanüstü bir başarı haline geldiğine şüphe yok. Ancak, saldırı operasyonları için tasarlanan araç, Japonya zaten savunmaya geçtiğinde çok geç ortaya çıktı ve KA-MI ekipleri tankın tüm avantajlarını fark edemedi.
Savaş başarıları
Ateş vaftizi "KA-MI", 1942'nin sonunda, "HA-GO" tanklarının da yer aldığı Guadalcanal savaşında gerçekleşti. Birliklerde sadece 1943'te yeterli sayıda "KA-MI" ortaya çıktı. "KA-MI" tanklarının yoğun kullanımına sahip birkaç bölümden biri, 15 Haziran - 16 Haziran 1944 tarihleri arasında adadaki gece çıkarma operasyonuydu. Saipan, saldırmak için adaya inen Amerikan birliklerine başladı. Operasyon sırasında, bir grup KA-MI tankı düşmanın kanadına başarıyla indi. Ancak hava ve topçu desteğinden yoksun kalan araçlar, yeniden bir araya gelmeyi başaran Amerikan birliklerine hiçbir şekilde karşı koyamadı.
Daha sonra, savaşın sonuna kadar, KA-MI su tanklarının ana görevi, düşmanın arkasına yapılan baskınlardı ve bu da önemli sonuçlar getirmedi. Tanklar aynı zamanda Iwo Jima ve Okinawa'nın savunmasında da kullanıldı, diğer çoğu zayıf zırhlı Japon zırhlı aracı gibi, bunlar da sabit ateş noktaları olarak kullanıldı ve toprağa gömülü kaldı.
Bu tankın on örneği günümüze kadar gelebilmiştir. Savaşlarda hasar gören ve ekipleri tarafından terk edilen yedisi, Palau Cumhuriyeti adalarına dağılmış durumda. Hepsi açık havada ve kötü durumdalar. Kalan üç kopya Rusya'da tutuluyor: Moskova'daki Zafer Parkı'ndaki askeri teçhizat ve mühendislik yapılarının sergilenmesinin bir parçası olarak Kubinka'daki Merkez Zırhlı Silah ve Ekipman Müzesi'nde ve Kuril sırtının Shumshu Adası'nda.
