Açık Semalar Anlaşması (OON) kapsamında gözlem uçuşları gerçekleştirmek için ülkemizde özel donanımlı küçük bir uçak filosu oluşturuldu. Bu türün en yeni örnekleri, 2011-13'te üretilen iki Tu-214ON aracıydı. Rusya'nın Don'dan çekilmesiyle bağlantılı olarak, gözlem uçağının gelecekteki kaderi sorgulanabilir, ancak zaten yeni bir rol buldular.
Kısa operasyon
Onuncu yılın başında, DON'da uçuşlar gerçekleştirecek olan Rus havacılık müfrezesi, hava kameraları ve diğer bazı ekipmanlara sahip nispeten eski Tu-154M LK-1 ve An-30B uçaklarını içeriyordu. 2000'li yıllarda, daha gelişmiş gözlem ekipmanlarına sahip yeni bir uçağın geliştirilmesi başladı. Tu-214 uçağı bunun için temel alındı ve Vega endişesi Açık Gökyüzü Hava Gözetleme Sisteminin (ASN OH) geliştirilmesine emanet edildi. Ayrıca "Havadan Gözlem Ekipmanı Kompleksi" (BKAN) adı da bilinmektedir.
İlk Tu-214ON (tahta numarası 64519) 2011 yazında başladı ve ikincisi (w / n 64525) 2013'ün sonunda test için çıktı. Bu uçakların Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tesisleri denetlemek için kullanılacağı varsayıldı. Avrupa tesislerinin de eski teknoloji kullanılarak kontrol edilmesi planlandı. Ancak, bu planlar hemen yerine getirilmedi.
Birkaç yıl boyunca, Tu-214ON uçmaya başlayamadı: Amerikan tarafı, bu tür ekipmanların kendi topraklarında çalışmasını onaylamayı reddetti. Washington, yeni Rus uçağının gerekli özellikleri karşılamadığından ve "belgelenmemiş keşif yeteneklerine" sahip olduğundan şüpheleniyordu.
Eylül 2018'de yeni bir türün uluslararası sertifikasyonu gerçekleştirildi. Ardından, iki düzine ülkeden uçuşlar için izin almak mümkün oldu. ABD'den. Bu sayede 25 Nisan - 27 Nisan 2019 tarihleri arasında Tu-214ON, w / n 64525, Amerika toprakları üzerinde ilk uçuşlarını gerçekleştirebildi. Bu inceleme sırasında Teksas, New Mexico ve Colorado eyaletlerindeki askeri üsler, fabrikalar ve çöplükler kontrol edildi.
İlk uçuş serisi sonuncuydu. Sadece birkaç ay sonra, Birleşik Devletler Don'dan çekilmek için nedenler aramaya başladı. Mayıs 2020'de Washington böyle bir kararı resmen açıkladı ve 22 Kasım'da anlaşmadan çekildi. Buna göre, diğer ülkelerden Amerikan toprakları üzerinde Tu-214ON veya benzeri teçhizatın yeni uçuşları artık imkansız.
15 Ocak'ta ABD'nin eylemlerine yanıt veren Rusya, Don'dan çekilme prosedürlerine de başladı. Gerekli tüm önlemler yakın gelecekte tamamlanacak ve Rus uçaklarının yabancı cisimler üzerinden yeni uçuş planları zaten iptal edildi. Böylece, Tu-214ON'un orijinal rolündeki kısa vadeli çalışması tamamlandı ve büyük olasılıkla devam etmeyecek.
Modernizasyon potansiyeli
19 Şubat'ta Rostec basın servisi, mevcut Tu-214ON'un olası geleceği hakkında ilginç bilgiler ortaya çıkardı. ASN ON / BKAN kompleksini geliştiren Endişe "Vega", yeni işlevler ve yetenekler elde etmek için modernize etmeye hazır. Bu modifikasyondan sonra gözlem uçağı askeri ve sivil alanlarda kullanılabilir.
Vega liderliği, değiştirilmiş bir versiyondaki Tu-214ON'un Savunma Bakanlığı'nın çıkarları doğrultusunda bir dizi görevi çözebileceğini iddia ediyor. Farklı spektrumlarda veri toplama özelliği ile keşif uçağına dönüştürülebilir. Ayrıca bu uçak, silahlı kuvvetlerin tesislerinin güvenliğini kontrol etmek, ordu tatbikatlarını izlemek veya çeşitli silah veya teçhizatın test edilmesinin bir parçası olarak kullanılabilir. Sınır Muhafız Teşkilatı, sınır bölgelerinde devriye gezmek için gözetleme uçaklarını kullanabilecek.
Modernize edilmiş Tu-214ON'un yardımıyla, örneğin buz koşulları hakkında mevcut durum hakkında haritalama veya veri toplama yapmak mümkündür. Böyle bir uçak, Acil Durumlar Bakanlığı ve diğer askeri olmayan yapıların ilgisini çekebilir.
Vega, BCAN sisteminin farklı görevler için modernizasyonunu veya yeniden yapılandırılmasını basitleştiren açık mimari ilkelerine göre yapıldığını savunuyor. Böylece, iki Tu-214ON en geniş fırsatlara ve beklentilere sahiptir. Uygulama yöntemleri ve şartları doğrudan müşterilerin istek ve planlarına bağlıdır.
Yeni bir rolde
4 Mart'ta, 64519 numaralı Tu-214ON, Taganrog'daki havaalanından havalandı, Azak Denizi kıyılarından geçti ve Kırım'ın etrafında uçtu. Sonra bir dizi manevra yaptığı Anapa'ya gitti ve ardından Novorossiysk'e uçtu. Böyle bir uçuştan birkaç saat sonra uçak Taganrog'a döndü. Uçuş, transponder açıkken gerçekleştirildi ve izleme servislerinin kullanıcıları onu gerçek zamanlı olarak izleyebildi.
Daha sonra bu uçuşun detayları belli oldu. RIA Novosti'nin 6 Mart'ta bildirdiği gibi, Tu-214ON, Savunma Bakanlığı'nın çıkarları için bir uçuş yaptı. Uçak, güzergah boyunca askeri tesislerin güvenliğini ve kamuflajını kontrol etti. Özellikle Sivastopol ve Novorossiysk deniz üslerini kontrol ettiler. Ek olarak, Tu-214ON, hava savunma sistemi ekiplerinin becerilerini geliştirdiği koşullu bir hava hedefi haline geldi.
RIA Novosti kaynağı, uçuş sırasında diğer adsız görevlerin de çözüldüğünü iddia ediyor. Ayrıca, etkinlik sırasında, silahlı kuvvetlerin tipik görevleri bağlamında Tu-214ON yerleşik ekipmanının potansiyelini değerlendirmek mümkün oldu. Şimdi ordu, uçuşun sonuçlarını analiz etmek ve uçağın operasyonunun başlatılması veya modernize edilmesi ihtiyacı hakkında bir karar vermek zorunda kalacak.
Açık servislere göre, uçuşlar daha sonra gerçekleştirildi. Örneğin, 23 Mart sabahı, 64519 w / n uçağı Chkalovsky havaalanından Kubinka'ya uçtu ve oradan Taganrog'a gitti. Muhtemelen, önümüzdeki günlerde, şu ya da bu amaçla "keşif" uçuşları hakkında yeni mesajlar olacak.
Temel yapılandırma
Özünde, Tu-214ON, optik-elektronik ve radyo-teknik bilgi toplama araçları taşıyan bir keşif uçağıdır. DON'a göre, bu tür ekipmanların performansı sınırlıdır. Bu sayede uçak gereksiz yere detaylı bilgi toplayamıyor ve anlaşmaya katılan ülkelerin güvenliğini tehdit etmiyor.
Açık verilere göre, BKAN kompleksi, çeşitli türlerde bir dizi optik-elektronik cihaz, bir radar kompleksi ve otomatik iş istasyonlarına sahip bir merkezi bilgisayar kompleksi içerir. Ekipman beş kişilik bir ekip tarafından kontrol ediliyor: bu kıdemli bir uçuş temsilcisi ve ayrıca hava fotoğraf kompleksi, kızılötesi ekipman, televizyon kameraları ve radar operatörleri.
Hedef ekipman, dahil olmak üzere alt güvertede bulunur. çıkıntılı kaplamaların altında. Uçak, 25 km'ye kadar bir alana ve 50 km'lik bir görüş alanına sahip yandan görünümlü bir radar "Ronsard" ile donatılmıştır. Daha sonraki işlemler için verilerin toplanması ve kaydedilmesi sağlanır. Radar çözünürlüğü 3 m ile sınırlıdır.
Biri planlı, ikisi olası olmak üzere üç dijital hava kamerası kuruldu. Başlangıçta, Tu-214ON yabancı kameralarla donatıldı, daha sonra benzer yerli ekipman kullanılarak modernizasyon yapıldı. 1000 m'ye kadar olan yükseklikler için bir planlı ve iki perspektif televizyon kamerası amaçlanmıştır. Gündüz ekipmanı bir kızılötesi sistemle desteklenir. DON'a göre, optik çözünürlüğü 30 cm ve IR ekipmanı - 50 cm ile sınırlıdır.
BKAN / ASN ON, her türlü hava koşulunda gündüz ve karanlık saatlerde gözlem yapılmasına olanak sağlar. Mevcut tüm cihazlar uygun koşullar altında kullanılabilir; diğer durumlarda, mürettebat termal görüntüleme veya radar ekipmanı kullanmalıdır.
Tu-214ON, COEN-214 yer ekipmanı kompleksi ile birlikte çalıştırılır. Yazılım, belge yazdırma araçları, eğitim araçları vb. içeren bir veri hazırlama iş istasyonu içerir. Uçuştan sonra, yerleşik bilgisayardaki veriler, daha sonra belgelerin hazırlanması için COEN-214'e iletilir.
Eski ve yeni görevler
Şeffaflığı sağlamayı ve uluslararası ilişkileri geliştirmeyi amaçlayan belirli bir görevi çözmek için iki Tu-214ON uçağı oluşturuldu ve üretildi. Askeri-politik durumun bozulması artık bu araçların orijinal görevlerini yerine getirmelerine izin vermiyor, ancak işsiz kalmıyorlar. Uçaklardan biri şimdi düşman keşif simülasyonu yapıyor ve ordunun maskesiz nesnelerini belirlemeye çalışıyor.
Müşterinin gereksinimlerine bağlı olarak belirli özellikler veya yeni yetenekler elde etmek için modernizasyon olasılığı açıklandı. Askeri departmanın veya diğer yapıların isteklerine daha eksiksiz uyum, çeşitli alanlarda uçakların daha aktif kullanımına yol açacaktır. Şimdi Moskova bölgesinden iş yerlerine gözlemlenen uçuşlar tanıdık ve rutin hale gelecek.
Böylece Tu-214ON'un etrafında çok ilginç bir durum gelişiyor. Özel uçak artık yaratıldığı görevi yerine getiremez. Ancak, Amerika Birleşik Devletleri üzerinden yeni uçuşların imkansızlığı, Rus hava sahasında çalışmayı engellemiyor. Ve Tu-214ON'un bu şekilde çalışmasının her bakımdan uzun vadeli ve faydalı olacağı zaten açık. Belki de Açık Semalar Antlaşması'ndan bile daha önemli.
