Daha önce, bir uçak gemisi veya gemi saldırı grubunun (AUG / KUG) birincil tespitinin birçok yolla gerçekleştirilebileceğini öğrenmiştik - keşif uyduları ve manevra uzay araçları, stratosferik insansız hava gemileri ve yüksek irtifa elektrikli insansız hava araçları (İHA'lar), yüksek irtifa ve orta irtifa İHA'ların yanı sıra HALE ve MALE uçuş sınıfı.
Ancak, tespit edildikten hemen sonra AUG'nin keşif araçlarını imha etme, çeşitli kamuflaj yöntemleri uygulama ve düşman saldırı kuvvetleriyle karşılaşmamak için rota değiştirme riski her zaman vardır. AUG'nin tespiti ile ona karşı gemi karşıtı füzeler (ASM) tarafından yapılan saldırı arasındaki zaman aralığını en aza indirmek mümkün müdür?
Böyle bir senaryo, bu makalede tartışılacak olan keşif ve grev sistemleri tarafından uygulanabilir.
DARPA ve Gremlinleri
Gelecek vaat eden keşif ve saldırı sistemleri oluşturma açısından en ilginç projelerden biri, Amerikan savunma ajansı DARPA tarafından yürütülen Gremlins projesidir. Bu projeyi daha önce ABD Hava Kuvvetleri'nin "Savaş Gremlinleri" başlıklı makalesinde tartışmıştık: Uçak Gemisi Konseptini Canlandırmak.
Projenin ana özü, bir seyir füzesinin (CR) boyutlarıyla karşılaştırılabilir parametrelerde küçük boyutlu İHA'ların oluşturulmasıdır. Bu İHA'lar, çeşitli taşıyıcılardan fırlatılmalı, bir savaş görevi yapmalı ve Gremlin tipi bir İHA'nın ana taşıyıcısı olarak kabul edilen bir C-130 nakliye uçağı ile toplanma alanına dönmelidir.
Aslında, Gremlins programı kavramı, taşıyıcı geri bildirimi ve uçuşta yeniden hedefleme yeteneği ile devriye gezen seyir füzelerinin mantıklı bir gelişimidir
Gremlins programı kapsamında geliştirilen İHA'lar sınırlı yeniden kullanılabilirliğe sahip olmalıdır. 20 uçuş için bir kaynağa sahip olacakları varsayılmaktadır. Büyük olasılıkla bu, AGM-86 ALCM ve BGM-109 Tomahawk seyir füzelerinde kullanılan Williams F107 turbofan olarak kabul edilen içlerinde kullanılan motorun rezervinden kaynaklanmaktadır.
Gremlins tipi bir İHA'nın yükü 65 kg olmalıdır. Opsiyonel olarak elektronik istihbarat ekipmanı (RTR), renkli video kamera, düşük seviyeli gece görüş kamerası ve termal kamera dahil optik konum istasyonu (OLS), elektronik harp (EW) ekipmanı veya radar istasyonu (radar) taşıyabilir.). Ayrıca hedefe doğrudan vurmak için silahlar veya savaş başlıkları da düşürüldü. Gremlin tipi bir İHA'nın tahmini uçuş yarıçapı yaklaşık 500-600 kilometre olacaktır.
AUG-KUG için avlanmada Gremlins tipi bir İHA'nın rolü ne olabilir?
AUG'yi ilk olarak keşif uyduları veya yüksek irtifa keşif İHA'ları ile tespit ettikten sonra, Gremlins tipi İHA taşıyıcıları tespit bölgesine hareket eder. Belirli bir hatta, keşif bölgelerini dağıtan ve düşmanın AUG'si için sistematik bir arama başlatan "Gremlinler" bırakılır.
C-130'un yaklaşık 10ꟷ20 Gremlin İHA'sını barındırabileceği varsayılabilir. Buna göre, dört C-130 uçağı aynı anda 40-80 İHA fırlatabiliyor. Ve önden birkaç bin kilometre genişliğinde bir şeritte AUG aramak için, taşıyıcıdan 500 kilometreden daha uzak bir mesafede hareket etmek.
Elektronik keşif ekipmanına sahip Gremlins tipi İHA'lar, Hokai uzun menzilli radar algılama uçaklarından (AWACS), gemi kaynaklı eskort destroyer radarlarından, denizaltı karşıtı uçaklardan ve helikopter radarlarından gelen radyasyonun yanı sıra Link-16 taktik iletişim kanallarına radyo alışverişi yapabilir.. OLS veya radarlarla donatılmış diğer "Gremlinler", hem gemileri hem de gemi izlerini arayabilir. Elektronik harp ekipmanı ile donatılmış Gremlin tipi İHA'lar, düşmanı bir saldırıyı püskürtmeye, gemilerin hava savunma radarını açmaya ve savaş uçaklarından havalanmaya teşvik edebilir. Operatörler, alınan verilere dayanarak, diğer AUG gemilerinin konumuyla ilgili verileri netleştirmek için İHA devriye bölgesini değiştirme kararı alacak.
Ayrıca, Gremlin tipi İHA'lar ya hedefin görüş alanında dolaşabilir ya da kendi kendini imha ederek bir saldırı gerçekleştirebilir ve bir saldırı olasılığını artırmak için saldırı bir "sürü" (onlarca ꟷ birkaç düzine İHA) tarafından gerçekleştirilebilir. en az bir İHA tarafından hava savunma atılımı. Savaş başlığının küçük kütlesi, geminin yok edilmesine veya gövde yapılarına ciddi hasar verilmesine güvenmeye izin vermez, ancak radar ekipmanını veya dikey fırlatıcı silolarını tamamen devre dışı bırakma yeteneğine sahiptir. Bu arada, eskort gemilerinin öncelikli imhası, Alexander Timokhin'in "Uçak gemilerine dokunmayın, muhripleri batırın" makalesinde ele alınmaktadır.
Bir yandan, bu kadar küçük bir savaş başlığına (CU) sahip bir uçak gemisine saldırmak mantıklı değil. Öte yandan, İHA operatörü güvertede bir uçak kümesini görsel olarak tespit ederse, uçak gemisinin hava grubunu önemli ölçüde inceltme şansı vardır.
"Gremlinlerin" geminin hava savunması için oldukça basit bir hedef olacağı varsayılabilir. Ama öyle değil. Tasarımlarında görünürlüğü azaltan teknolojiler yaygın olarak kullanılmalıdır. AUG gemilerini tespit eden İHA, minimum yüksekliğe inebilir ve geleneksel alçaktan uçan gemisavar füzesi gibi saldırabilir. Göze çarpmayan 80 gemisavar füzesini bir kerede imha etmek o kadar kolay değil. Ayrıca, bunların bir kısmı elektronik harp veya yanlış hedefler gibi bir transponder ve/veya radar imzasını değiştiren unsurlarla fonksiyonlarını yerine getirecekse.
"Gremlins" kullanımı, AUG saldırısının ikinci aşamasıdır. İlk aşamadan sonra gelen - uydular ve yüksek irtifa İHA'ları tarafından tespit. Ancak üçüncü aşamadan önce - AUG gemilerinin büyük bir gemi karşıtı füze saldırısı ile yenilgisi. Gremlins tipi İHA'nın ana görevi, koordinatları netleştirmek ve AUG gemilerini tanımlamak ve ayrıca AUG eskort gemilerine maksimum hasar vermektir
Rus Donanması için "Gremlinler"
Bugün Rusya'da Gremlin tipi İHA'ların gelişimi hakkında bilgi yok. Bununla birlikte, şu anda Rus "Valkyrie": Slave UAV "Thunder" makalesinde bahsettiğimiz köle İHA'larının geliştirilmesi üzerine çalışmalar devam etmektedir.
Rusya Federasyonu, Kalibre kompleksinde yer alan ve yaklaşık 1.500- 3.500 kilometre. Uçuş menzili 5000-5500 kilometreye yükselen Kh-BD seyir füzesinin gelişimi hakkında bilgi var.
Bu füzeler, Gremlins tipi İHA'lara benzer yeniden kullanılabilir çözümlerin temeli olarak kullanılabilir mi? Muhtemelen evet. Ve bunları uyarlama görevi şartlı olarak aşağıdaki iki alt göreve ayrılabilir.
İlk alt görev, CD'nin çok işlevli olmasını ve uzaktan kontrolünü sağlamaktır. CD'nin taşıyıcı ile iki yönlü iletişimini garanti etmek gereklidir. Bu sorunu çözmenin temeli, İHA'lar "Orion" ve "Thunder" üzerindeki Ar-Ge'den alınabilir.
CD'nin kendisi modüler olmalıdır - standart savaş başlığı ve hedef arama kafası çıkarılır, yerlerine çeşitli yük türleri ve ayrıca Gremlins - OLS, radar, RTR ekipmanı, elektronik savaş veya yanlış hedef taklidi gibi İHA'lar takılabilir. Buna göre, kompakt savaş başlıkları da kurulabilir.
İkinci alt görev, yeniden kullanılabilirliği sağlamaktır. Birkaç düzine uçuş için sınırlı yeniden kullanılabilir çalışma için KR motorunun test edilmesi ve muhtemelen iyileştirilmesi gerekir. Ayrıca, Il-76'nın İHA'ları başlatma / alma kabiliyetine sahip bir modifikasyonunu geliştirmek (Amerikan C-130 taşıyıcısına benzer şekilde).
5000 - 5500 kilometrelik umut verici Rus KR'lerinin beyan edilen uçuş menzili dikkate alındığında, yaklaşık 2500 kilometrelik İHA'lar elde edilebilir. Tabii bu ancak uydu iletişim kanalları varsa mümkündür. İletişim menzili yaklaşık 500 kilometrelik bir mesafe ile sınırlandırılırsa, İHA'nın faydalı yükü artırılabilir veya İHA'nın taşıyıcıdan maksimum mesafede gezinme süresi artırılabilir.
Prensip olarak, ilk aşamada görev, yeniden kullanılabilirlikten vazgeçilerek ve çok işlevliliğe ve taşıyıcıdan gelen geri bildirime odaklanılarak önemli ölçüde basitleştirilebilir. Gremlin tipi İHA'ları savaş için çok işlevli bir araç olarak düşünürsek, yeniden kullanılabilirlik önemli tasarruflar elde etmenizi sağlar. AUG / KUG'a karşı eylemlerden bahsediyorsak, İHA'ları yeniden kullanma olasılığı kritik hale gelir (hayatta kalma olasılıklarının düşük olması ve düşman gemilerinin tespit edilmesinden hemen sonra doğrudan bir grevin uygunluğu nedeniyle).
Bu durumda, bu tür geleneksel KR-İHA'ların taşıyıcısı, mevcut Tu-95 ve Tu-160 bombardıman uçakları olabilir. Yükseltilmiş Tu-95MSM bombardıman uçakları, dış sapanda 8 Kh-101 tipi füze ve iç bölmede 6 Kh-55 füzesi daha taşıyabiliyor. Muhtemelen, T-95MSM silah bölmesini Kh-101 KR'yi barındıracak şekilde artırma olasılığı düşünüldü. Böylece, bir Tu-95MSM bombardıman uçağı potansiyel olarak 8ꟷ14 KR-UAV'ları taşıyabilir
Tu-160M bombardıman-füze taşıyıcısı, iç bölmelerinde 12 Kh-101 füze rampası taşıyabilir. Bu, benzer sayıda KR-UAV anlamına gelir.
Şu anda Amerika Birleşik Devletleri, JASSM KR'yi B-1B bombardıman uçağında harici bir sapan üzerine yerleştirme olasılığını test ediyor: nihai hedef, bomba bölmelerine yerleştirilen 24 füze için oraya 12 füze daha yerleştirmek. Sonuç olarak, B-1B toplam 36 JASSM seyir füzesi taşıyabilecek.
Mühimmat yükünü 18ꟷ20 KR-İHA'lara çıkaracak olan Tu-160M için de böyle bir yükseltmenin mümkün olması mümkündür.
Böylece, dört Tu-160M, 48-80 KR-UAV'leri fırlatabilir, muazzam bir bölgenin keşfini gerçekleştirebilir ve eskort gemilerinin yenilgisini sağlayabilir. Tu-95MSM ve Tu-160M füze bombardıman uçaklarını kullanmanın avantajı, nakliye uçaklarınınkini önemli ölçüde aşan menzilleridir. Tu-160M ile ilgili olarak, süpersonik uçuş modlarının kullanılması nedeniyle KR-UAV'nin teslim süresinde önemli bir azalma olasılığı da var. Tu-160M 'in uçuşta yakıt ikmali olasılığını hesaba katmadan yaklaşık menzili, Tu-160'daki "Hissonik" Hançer "makalesinde ele alınmaktadır. Gerçek mi Kurgu mu "?.
Gremlins tipi İHA'ların tek kullanımlık analogları Tu-95 ve Tu-160 uçaklarına yerleştirilirse, bombardıman uçaklarına bağlanacak hiçbir yeri olmayan operatörlerin yerleştirilmesi sorunu ortaya çıkar. İHA, uydu iletişim kanalları üzerinden kontrol edilebiliyorsa, kontrol yer merkezinden gerçekleştirilebilir. Eğer yoksa, özel bir kontrol düzlemi gerekli olacaktır. Örneğin, uçuş menzili 10.500 kilometreye yükselen Tu-214PU (kontrol noktası) veya Tu-214USUS (uçak iletişim merkezi) temelinde.
Yeniden kullanılabilir İHA'lar ile her şey açıktır. Ancak tek kullanımlık İHA'ların KR'ye göre avantajı nedir?
Yukarıda açıklanan KR-UAV'ler (geleneksel KR / RCC ile karşılaştırıldığında) gibi bir çözümün ana avantajı, AUG / KUG'nin ek keşif ve uçuşta KR-UAV'yi tespit edilen hedeflere yeniden hedefleme olasılığıdır. Operatör tarafından hedef tanımlama. Bu, kamuflaj ve tuzakların etkinliğini büyük ölçüde azaltacaktır.
Yaklaşık 5000-5500 kilometreye varan uzun uçuş menzili, hedefleri kendi başlarına tespit etmeyen KR-İHA'ların tespit edilen AUG / KUG gemilerinin bulunduğu yere "çekilmesini" mümkün kılacaktır. Hedeflerin son koordinatlarını (süper / hipersonik gemi karşıtı füzelerle daha sonraki bir saldırı için) onların yardımıyla düzeltin ve hemen İHA'nın kendisine saldırın.
