Geçen yüzyılın yetmişli yılların ortalarından bu yana, T-34 tankının tarihi ile ilgili yön hayatımda belirlendi, ancak onunla tek bağlantı sadece yakın bir insan ilişkisiydi: Ben tanklardan birinin kızıyım. Bu tankın yaratıcıları Nikolai Alekseevich Kucherenko, T-34 tankının çizildiği ve daha sonra deneme alanlarında test etmek için atölyelerde metale dönüştürüldüğü 520 No'lu tasarım bürosunun daimi başkanı.
Çocukken, büyükannem beni yaşıtlarımla oynamam için bahçeye göndermişti, nedense tanklar hakkında konuşmamam için beni kesinlikle uyarmıştı. Söz verdim ama emrini yerine getiremedim: Etrafımdaki tüm çocuklar sadece tanktan bahsetti, tank savaşları oynadı ve burada, fabrikada tank yapan babalarından bahsetti.
Tanklarla ilgilenmiyordum - şiir, onları besteledim, henüz nasıl yazılacağını bilmiyordum.
Sonra Kharkov'dan Nizhniy Tagil'e bir tahliye oldu, ilk kez Uralvagonzavod kapılarından bir tankın çıktığını gördüm. Ve ben, beş yaşındaki, ondan pek hoşlanmadım. T-34'ün sadece babamın değil, aynı zamanda büyük ölçüde kaderim olacağını düşünebilir miydim? Bir yansıma olarak, seveceğim ve değer vereceğim bir görüntü olarak.
Geriye dönüp baktığımda, insanların bu gizli makine hakkında neredeyse savaşın başlangıcında yazmaya başladığını söylemeliyim. Makaleler ve denemeler, ardından zırhın yaratılması, gemi yapımcılarının nasıl tank ürettiği hakkında kitaplar. Tüm bu çalışmalar, hafifçe söylemek gerekirse, garipti. T-34 tankının, bir tasarımcı M. I. tarafından yaratıldığı bir mucize olarak sıfırdan ortaya çıktığı ortaya çıktı. Koshkin, savaşın sonuna kadar tankın eşsiz kaldığını söyledi. Her şey öyleydi ve pek öyle değildi.
T-34'ün büyük ve karmaşık bir tarihöncesine sahip olduğu ve içinde genç tasarımcıların gerçek bir öğretmeni olan seçkin tasarım mühendisi Afanasy Osipovich Firsov'un trajik kaderi olduğu ortaya çıktı. İçinde, tasarım bürosunda makinenin gelişiminin farklı yönlerinin çarpıştığı 1937 olayları ve fabrikaya yeni gelen baş tasarımcı Mikhail Ilyich Koshkin, üç olası arasından tek doğru seçimi yaptı: tasarımcılar, bastırılmış Firsov tarafından yetiştirilen bir grup tasarımcıda. İki yıl boyunca, bu grup A-20 tankını yarattı ve A-32 tankı olarak değiştirilerek A-34 tankı haline geldi (indeks A bir prototip anlamına gelir). T-34 tankının yaratıcısı olarak kabul edilmesi gereken soru, profesyonellik eksikliğinden bu güne kadar hayatta kaldı ve birçok kişiyi heyecanlandırıyor.
Tartışılmaz gerçek: M. I. İddiaya göre parti çalışanı olduğu ve çizim okumayı bile bilmediği söylenen Koshkin, aslında daha yüksek bir mühendislik eğitimi almıştı. Daha sonra T-34 tankının oluşturulduğu Kharkov fabrikasında baş tasarımcı olmadan iki yıl önce, Leningrad fabrikasının tank tasarım bürosunda çalıştı. "T-34 tankının tarihi" müze kompleksinde, birçok benzersiz sergi buna tanıklık ediyor. Sergide T-34'ün çeşitli detaylarını gösteren ve Mikhail Ilyich'in eli imzalı birçok çizim var. Tasarımcı A. A. ile birlikte oydu. Morozov, Savunma Komitesi toplantılarında yeni bir tankın çizimlerini sundu, paletli bir araç kavramını savundu, daha sonra iki deney tankı sundu, onlarla birlikte Kharkov'dan Moskova'ya seyahat etti, üşüttü, hastalandı ve Eylül 1940'ta öldü. Özünde, hayatını T-34 tankı için verdi. T-34 tankının yaratılış tarihinde, hiç şüphesiz Koshkin ilk sırada yer alıyor.
12 Nisan 1942. SSCB Bakanlar Kurulu'nun çeşitli silah türlerinin yaratıcılarına Stalin ödülleri verilmesine ilişkin bir kararname yayınlandı.10 numara, "yeni bir orta tank tipinin tasarımının geliştirilmesi için" ödüle layık görülen 183 numaralı tesisin tasarım mühendisleri Morozov, Koshkin, Kucherenko'yu içeriyor.
Hayatını tank endüstrisine adayan babam, her zaman T-34'ün ortak bir akıl ve kalbin eseri olduğuna inandı. Tanka “dibinden fırlamış” bir kolobok adını verdi ve savaş sonrası yıllarda kendisiyle röportaj yapan gazetecilere, benzersiz dizel motorun yaratıcılarını unutmamak için T-34 tankını kimin yarattığını sordu: KF Chelpan, P. P. Chupakhina, I. Ya. Trashutin, Ya. E. Vikhman, topçu V. G.'yi hatırla. Grabin ve T-34 tanklarındaki KB silahları, büyük E. O.'yu hatırlayın. Paton ve T-34 tanklarındaki bağlantı dikişleri.
Ve işte Alexander Alexandrovich Morozov'un, KB-520'deki otuz dördün yaratıcıları hakkında, arabada kimin ve neyin yarattığının ayrıntılarıyla ilgili oldukça ayrıntılı bir hikayesi:
“Kızıl Ordu'nun gücünü artırmak için tüm bilgi ve teknik deneyimlerini yaratılmasına veren T-34 tankının tasarımcılarını isimlendirelim. T-34 tank tasarımının temelleri, fabrika tasarımcılarının eski başkanı olan merhum Mikhail Ilyich Koshkin tarafından atıldı ve geliştirildi. Tasarımcılara çalışmalarında doğru yönü vermeyi başardı, genç tasarımcılardan oluşan bir ekip kurdu. Mühendis Mikhail Ilyich Koshkin, tasarımcılara sürekli olarak karmaşık tasarım ve üretim problemlerini çözerken her zaman çok fazla olan zorluklardan korkmamalarını öğretti. Bu olağanüstü tasarımcıyı her şeyden önce, tamamen yeni bir tank türü olan T-34'ün görünümüne borçluyuz. T-34'ün yaratılması mücadelesinde M. I. Koshkin'in en yakın asistanları tasarımcılar N. A. Kucherenko ve M. I. T-34'te yer alan fikirlerin geliştirilmesine inisiyatif ve çok fazla yaratıcı enerji koyan Tarshinov. Tankların tasarımı ve üretiminde kapsamlı pratik deneyime sahip olan Kucherenko ve Tarshinov yoldaşlar, klasik hale gelen T-34 gövdesinin şeklini tasarlarken bunu yaygın olarak kullandılar.
Herhangi bir tankın ana bileşenlerinden biri tarettir. AA Maloshtanov ve M. A. Nabutovski. Onların değeri, kuleleri yaratırken tank teknolojisinde yeni bir kelime söylemeleri gerçeğinde yatmaktadır.
T-34'ün şanzıman ve şasi mekanizmaları, BT tankındaki bu birimlerin daha da geliştirilmesini temsil ediyordu. Tasarımcılar Ya. I. Baran ve V. G. Matyukhin bu geliştirmeyi gerçekleştirdi ve ardından mekanizmaları ve şasiyi sürekli olarak iyileştirdi ve geliştirdi. Tesisin teknoloji uzmanlarıyla birlikte tasarımcılar P. P. Vasilyev, B. A. Chernyak, A. Ya. Mitnik, V. Ya. Kurasov, A. Ş. Bondarenko, V. K. Baydakov, A. I. Speichler, G. P. Fomenko, M. B. Schwarburg.
Yaratıcılar hakkında destanda böyle bir ek var: ülkedeki beş fabrikada, Stalingrad, Sverdlovsk, Chelyabinsk, Omsk, Krasny Sormovo'da, T-34 tankı Uralvagonzavod'un çizimlerine göre oluşturuldu. Ancak, her fabrikanın kendi tasarım bürosu vardı. Ve tüm bunlarla birlikte, temel standartlara uyma ihtiyacı vardı, farklı tasarım bürolarında daha sonra tüm fabrikalar için gerekli hale gelen eklemeler vardı. Ve Zafer Günlerinde Moskova'da M. I.'nin portresiyle şenlikli kalkanlar görüyorum. Koshkin, o zaman sevindim - unutmadılar, ama onun yanında, Mikhail Ilyich'in artık yapacak bir şeyi olmadığı 1944 modelinin T-34-85 tankının son modeli olduğu için üzgünüm. Daha doğru gösterilmelidir.
Tankçıların çoğu, otuz dörtle ilgili anıları, bir şekilde tankın ruhuna dair duygularını aktarıyor. "T-34 tankının tarihi" müze kompleksinde "Üç tankçı" sergisi var. Otuz dört dışında hiçbir şeyle bağlantılı olmayan üç farklı kader.
Dmitry Kabanov çok genç yaşta savaşa gitti. Hayatında bu tanktan başka bir şey görmemişti. Henüz bir kızla öpüşmedim. Bülbülleri sevgilimle birlikte dinlemedim. Ve "demir dostunu" böyle hissetti, cepheden annesine ve kız kardeşine gönderilen üçgenlerde ondan şöyle bahsetti:
“Müzik ve kitapları gerçekten özlüyorum. Bazen akşamları Tanya ile radyoda müzik dinliyorum ama burada imkanlar kısıtlı ve bu zevk kurtarılmalı."
“Tatiana'm eski sevgimin aksine oldukça yaramaz bir insan -“Arjantin”, ama ona bir şans vermiyorum ve kaprislerine çok az dikkat ediyorum”.
Columbine'imiz savaşa hazır. Yepyeni bir tane var, fırçalanmış, taze pişmiş. Harflerden tankerlerin hangi farklı araçlarla savaştığı açıkça görülüyor.
"Üç Tanker" müzesinin sergi grubunda ve olağanüstü Sovyet şairi Sergei Orlov'da sunuldu. Onunla arkadaş olmanın mutluluğunu yaşadım. Savaşa katılımının tarihi efsanevidir. Gönüllü olarak cepheye gitti. Tankta iki kez yandı. Bu arada bir keresinde bana şöyle dedi: “Aslında iki değil, üç kez, ama ilk yangını saymıyorum, çabucak üstesinden geldik. Ve bir yaygara koparmadılar." 1943'te hafif bir şokla kör oldu, görüşünü kaybetti, yaralı telsiz operatörünü tank kapağından çıkarmayı başardı. Altı aydır ışığı görmedim. Sekiz operasyon geçirdi. Ağır bir KV tankında savaştığını söylediler. Diye sordum:
- Otuz dört kullanmadın mı?
Rastgele cevap verdi:
- Alayında farklı tanklarımız vardı: KV, IS ve otuz dört. Ben, bir tank alayının komutanı olarak hepsini sürdüm.
- En iyisi hangisiydi?
Sorunun arka planını anlayarak güldü:
- Babana otuz dördü sevdiğimi söyle. Bir kadın gibiydi, bazen tahmin edilemezdi.
- Duygularını nasıl şiirselleştireceğini çok iyi biliyordu.
Leonid Nikolaevich Kartsev "Üç Tankçı" sergisinin üçüncüsü. Otuz dörtte savaştı ve savaştan sonra zırhlı ve mekanize birlikler akademisine girdi ve sonunda savaş sırasında T-34 tankının yapıldığı Uralvagonzavod'da baş tasarımcı oldu.
Tanrıya şükür Leonid Nikolaevich hayatta, mümkün olduğunda "T-34 Tank Tarihi" müze kompleksini ziyaret ediyor. Bir keresinde T-34-76'nın önünde dururken rüya gibi dedi ki:
- Bu arabanın ne kadar güzel bir poposu var.
eğildim. Neye hayran olduğuna uzun süre baktım. İki pervane arasında düz bir metal alan. Ve daha fazlası değil. Kartsev şaşkınlığıma cevap verdi:
- Tüm güzellikler parlak sadeliktedir.
Bir zamanlar Zırhlı Kuvvetler Mareşali Mihail Efimovich Katukov'un efsanevi dul eşi Ekaterina Sergeevna, kelimesi kelimesine yazdığım kocasının ifadesini hatırladı:
"T-34 tanklarından oluşan bir sütunun hareketi beni her zaman duygusal olarak heyecanlandırıyor."
Yine görünüşte uyumsuz kavramlarla ilişkili bir kelime: ruh ve tank.
Bu nedenle, zemin kattaki "T-34 Tankının Tarihi" müze kompleksinde, merkezi yer "Tankın Ruhu" adlı stand tarafından işgal edilmiştir. Makinenin bileşenlerini doğrudan geliştiren insan gruplarının on iki birleştirilmiş görüntüsüdür. Biz onlara otuz dördün on iki havarisi diyoruz. Bu standın yanında bir tane daha var: "Tankın Kalbi". Ve tam da burada kalp - ünlü dizel motor, yaratıcılarının isimleri ve fotoğrafları.
Yıllar önce 1976'da bu müzeyi oluşturma fikri ortaya çıktığında geleceğini hayal etmek zordu ama buna ihtiyaç olduğuna dair bir önseziye sahiptim. Savaştan sonra Puşkin Mikhailovskoye'yi küllerinden kaldıran büyük müze işçisi Semyon Stepanovich Geychenko tarafından desteklendik. Savaşta bir kolunu kaybetmişti, tankçı değildi ama tank savaşının değerini biliyordu. Onunla arkadaş olduktan sonra, Ogonyok dergisinde Baba Hakkında Kitap yayınlandıktan ve ayrı bir baskı olarak çıktıktan sonra biriktirdiğim materyalleri gösterdim: çok sayıda belge ve fotoğraf, askeri eşya, cepheden mektuplar … okudu Uzun bir süre onun önüne koyduğum şeyi. Sessizdi. Sonra dedi ki:
- Bu zenginlik. Müzeyi toplayın. Küçük bir sergi için malzeme zaten orada. T-34 yüzyılın sembolüdür, tank barış zamanında kendi ayakları üzerinde durabilecektir.
Geichenko'nun doğruluğunu her gün hissediyorum. Özellikle tank parkına gittiğimde ve farklı yaşlardaki çocukların T-55 zırhının üzerinde sürünerek zıpladığını gördüğümde. Bu, onlara dokunabilmeleri için merdivenli özel olarak hazırlanmış bir tanktır.
Müze kompleksimizin tank parkı sadece T-34 ile ilgili Sovyet tanklarını içerir. Müzenin önünde bir T-34-76 tankı var. Savaştan geçen bir 1942 arabası. Dmitrovskoe karayolu boyunca sürüş yapan herkes tarafından görülebilir. Müze girişinin önünde başka sergiler var: T-34 tankı temelinde yapılan SU-100 ve yanında T-34-85, T-34-76'nın modernizasyonu tankı. 1944 yılında savaş alanlarında ortaya çıkan bu araba, parlak özellikleri nedeniyle efsanevi olarak anılmaya başlandı.
Daha sonra müze girişinin önündeki tanklar sırasında T-54 B, T-55 A, T-64 AK, T-72 A, T-80 B var. otuz dört. İlişkilerinin tarihi karmaşık ve çok yönlüdür. Şimdi müze, ünlü "annenin" torunlarının savaş sonrası yaşamını anlatacak olan tank parkında özel bir tur hazırlıyor.
Müzenin "kapıdan dışarı dökülmesinden" bu yana geçen neredeyse on yılda çok şey deneyimlendi ve tüm organizasyonel zorluklarla birlikte burada çok fazla güzellik var. Her şeyden önce, insanlar.
Müze müdürü Galina Frolovna Chikova ilk günden beri yanımdaydı. Organizatörün yeteneği, insanlarla çalışma yeteneği. Müze işlerinde hem stratejist hem de taktisyendir.
Igor Gennadievich Zheltov, yedek albay, alanında profesyonel, teknik konularda bir tank şirketinin komutan yardımcılığından Askeri Üniversitede kıdemli bir öğretim görevlisine yükseldi.
Olga Abramovna Kvrishkina, tüm dahili müze işlerinden sorumlu olan ana metresimizdir.
Vladimir Viktorovich Gorbunov - basın servisi başkanı - müze ve medya arasındaki bağlantı.
Müzede birçok genç çalışıyor. Yaşlı ve genç nesillerin insanları birbirleriyle iyi geçinirler, Büyük Zafer'de gururla birleşirler ve birleşirler, 20. yüzyılın efsanevi tankının tarihi ile birleşirler.
