Suriye'deki Rus operasyonunun ilk aşaması, başlangıcı 30 Eylül 2015 ve sonu - 14 Mart 2016, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri için birçok olumlu ana ek olarak - radikal bir değişiklik Suriye'deki cephelerdeki durum, en son silah sistemlerinin denenmesi, paha biçilmez askeri deneyimin kazanılması - ve tespit edilen sorunlar. Bunlardan en belirgini hem hava grubumuza hem de Suriye hükümet ordusuna lojistik destek organizasyonudur. Hava köprüsü ve deniz yoluyla gerçekleştirilmiştir.
İlki hakkında çok az şey biliniyor. Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'na göre, operasyonun ilk aşamasında, askeri nakliye havacılığı toplam yaklaşık 640 sorti gerçekleştirdi. Moskova yakınlarındaki Chkalovsky havaalanında ve Mozdok'taki hava üssünde yüklendiler. Güzergâh Hazar Denizi, İran ve Irak topraklarından geçerek Suriye'nin Lazkiye ilindeki son varış noktası "Khmeimim" ile devam etti.
Suriye yaşam yolu
Deniz yolu hakkında daha fazla bilgi. Batı basınında "Suriye Ekspresi" olarak adlandırılan operasyona katılan Rus gemileri ve destek gemileri, Rus Deniz Kuvvetleri'nin lojistik merkezinin bulunduğu Tartus'a Novorossiysk veya Sivastopol'dan Karadeniz boğazlarından Rusların gözetimi altında gitmek zorunda kaldı. Türk medyası, basılı ve elektronik.
Yayınlara göre, "ekspres"in Suriye iç çatışmasının başlamasından yaklaşık bir yıl sonra başladığı söylenebilir. Örgütü, Rusya'nın askeri-politik liderliğinin, ana olayları 2011'de gerçekleşen Libya trajedisinin tekrarını önlemek için mümkün olan her şeyi yapma kararının sonucuydu. Daha sonra, benzer bir kararın olmaması veya kabulünün gecikmesi, sonunda Cemahiriye Muammer Kaddafi'nin liderinin ölümüne yol açtı. Libya, hala çıkamayacağı bir kaosa sürüklendi.
Başlangıçta, önceki yirmi yılda imha edilen Rus Donanmasının yardımcı filosunun gemilerinin yokluğunda, "Suriye Ekspresi" ndeki işgücünün rolü üç filodan oluşan büyük çıkarma gemilerine (BDK) verildi. Karadeniz, Baltık ve Kuzey. Tartus ve ağırlıklı olarak Novorossiysk arasında, Rusya'da yasaklanan İslam Devleti, Jabhat al-Nusra grubunun El Kaide bağlantılı oluşumlarıyla şiddetli çatışmalara giren Suriye ordusuna mühimmat teslimatını gerçekleştirerek, hareket etmeye başladılar. diğer cihatçı ve muhalif anlam.
Askeri-teknik işbirliği yoluyla satın alınan veya Suriye hükümetine devredilen silah ve askeri teçhizatın tedariki de deniz yoluyla gerçekleştirildi: Esad'ın bu tür ithalatlar için ödeyecek çok az fonu olduğu açık.
Silahlı kuvvetleri dini hatlar boyunca bölünmüş olan Şam'ın (en yeteneklileri, askere almaları çoğunlukla Alevilerden gelen oluşumlar ve birimlerdi), mühimmat, silahlar ve askeri teçhizat sayesinde uluslararası cihatçılara büyük ölçüde direndi. Rusya.
Uzun bir yolculuğun aşamaları
Suriye Ekspresi Operasyonunun ilk efsanesi ve kapağı, Rus Donanmasının Akdeniz'de 2013 yılının başlarında konuşlandırılan kalıcı operasyonel oluşumu tarafından sağlandı. Bir veya iki veya hatta daha fazla birinci sınıf gemiden, bir keşif gemisinden, birkaç büyük çıkarma gemisinden ve destek gemilerinden oluşuyordu.
Suriye Ekspresi'nde üç aşama var. İlk başta (yaklaşık Aralık 2012'den 2014'ün sonuna kadar), BDK'ya Suriye ordusuna ve müttefiklerine ihtiyaç duydukları her şeyi sağlama görevi verildi. Tartus'ta her yıl Akdeniz'e 30-45 çıkış vardı.
Rus hava grubunun Suriye'ye girişinden önceki 2014 yılı gösterge niteliğindeydi. Mevcut kayıtlara göre, yıl boyunca üç Rus filosundan 10 büyük çıkarma gemisi Novorossiysk - Tartus güzergahı boyunca en az 45 hareket gerçekleştirdi. Kaliningrad (BF) bir tür rekor sahibi oldu - en az 10 uçuş, Novocherkassk (Karadeniz Filosu) - 9, Yamal (Karadeniz Filosu) - 8. her şey öncelikle düğümlerinin ve mekanizmalarının durumu tarafından belirlendi.
"Ekspres" in ikinci aşaması, prensipte bir Rus hava grubunun Suriye'ye girmesine karar verildikten hemen sonra, Ağustos 2015'te bir yerde başladı. Görev, ona ve bağlı birimlere, daha fazla savaş kullanımını dikkate alarak gerekli her şeyi sağlamaktı. İstatistikler, sahnenin yaklaşık başlangıç zamanını anlatıyor. 1 Ocak ile 1 Eylül 2015 arasında, üç Rus filosunun 9 BDK'sı Akdeniz'e yaklaşık 38 sefer tamamladıysa, sonraki dört ay içinde - en az 42. Yoğunluk iki katından fazla arttı. Buna ek olarak, geçen yıl Eylül - Aralık aylarında, artan trafik hacimleri nedeniyle Rus Donanması yardımcı filosunun en az dört gemisi Suriye Ekspresi'ne katıldı. Yeni gelenler dikkat çekti.
550 projesinin büyük deniz kuru yük taşımacılığı (BMST) "Yauza" hakkında özel bir soru yoktu - daha önce Kuzey Filosunun yardımcı filosunun bir parçasıydı. Ama Akdeniz'e gönderilmesi şaşkınlık yarattı: Ne, başka bir şey yok mu? Sonuçta, "Suriye Ekspresi" BMST'den önce, Novaya Zemlya'daki bir nükleer test sahası için gerekli her şeyi sağlama konusundaki en önemli görevi çözüyordu.
1974'te inşa edilen eski Yauza, büyük bir revizyondan sonra hayal kırıklığına uğratmadı ve 2015'in başında hizmete geri döndü. Eylül - Aralık aylarında Tartus'a en az dört uçuş yaptı.
Ancak "Suriye Ekspresi" ne yeni gelen diğer kişilerle ilgili birçok soru ortaya çıktı. 2015'in sonunda, bunlar Rus Donanması "Vologda-50", "Dvinitsa-50" ve "Kyzyl-60" yardımcı filosunun gemileriydi.
Interfax-AVN haber ajansı, Rus Donanması bayrağı altında aniden ortaya çıkmalarıyla ilgili olarak biraz netlik sağladı. 15 Ekim 2015'te, Rusya'dan Suriye'ye askeri trafiğin yoğunluğunun artmasıyla bağlantılı olarak, daha önce yabancı bayraklar altında uçan birkaç gemi de dahil olmak üzere 10'a kadar sivil kuru yük gemisinin yardımcı filoya dahil edildiğini bildirdi.
Zaten 2016'da, yukarıda belirtilen yeni katılımcılara Alexander Tkachenko ve Kazan-60 eklendi. "Seferberlik" kavramı, bunlardan ilki için tamamen geçerlidir - daha önce Kırım feribotunda bir feribottu. İsimlerinde “50” veya “60” rakamı olan gemilerin geri kalanı pek iyi değil.
Bir versiyona göre, hepsi daha önce Türk armatörlerine aitti ve Rus Su-24 bombardıman uçağının imha edilmesiyle ilgili olaydan önce bile acil olarak Rus Donanması tarafından satın alındı. İyi bir hayattan satın alınmadıkları açıktır - yardımcı filoda bu sınıftaki gemilerin yokluğunda Rus hava grubunun savaş çalışmasını sağlamak için herhangi bir şekilde gerekliydi.
RF Savunma Bakanlığı, Rus bayraklarının Vologda, Dvinitsa ve Kyzyl'deki görünümünün tarihini açıklığa kavuşturmayı onurunun altında buldu. Sorular cevapsız kaldı: Türk tarafı ile işlemler hangi koşullarda yapıldı, mahkemeler hangi durumda kabul edildi?
Sosyal ağlarda denizcilerden birinin belirttiği gibi, her biri içler acısı teknik durumu göz önünde bulundurarak, özellikle kargolarını dikkate alarak bir Rus ruleti oyunudur.
Yıpranmış atlar olmadan
"Suriye Ekspresi"nin ikinci aşamasının, Suriye'deki Rus hava grubunu azaltma kararının açıklandığı 14 Mart'ta sona erdiği düşünülebilir. O güne kadar operasyon, yılın başından bu yana en az 24 uçuş gerçekleştirmişti. Bunlardan 17'si BDK'da, geri kalanı - yeni gelenlerde.
Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'na göre, 30 Eylül 2015'ten 14 Mart 2016'ya kadar deniz yoluyla Tartus'a mal teslimi için 80 uçuş gerçekleştirildi. Bu, kabaca bu makalede sağlanan resmi olmayan verilere karşılık gelir.
14 Mart'ta, "Suriye Ekspresi" nin üçüncü aşamasının geri sayımı başladı, bu sırada yaklaşık yarı yarıya azaltılan Rus hava grubunu destekleme görevlerinin yanı sıra askeri operasyonları çözmenin gerekli olacağı belirtildi. Suriye ordusu. Bununla birlikte, operasyonun bazı ara sonuçlarını özetlemek ve ayrı tahminler yapmak zaten mümkün.
Birincisi, Rus Donanması yakında Suriye'ye askeri kargonun çoğunu taşıyan büyük bir çıkarma gemisinden mahrum kalma riskiyle karşı karşıya kalacak. Hizmet ömürlerini büyük ölçüde tükettiler ve acil onarıma ihtiyaçları var.
İkincisi, yakın gelecekte, açıklanan durumla bağlantılı olarak Donanmanın yardımcı filosunun gemilerinin, BDK'yı bu işlevlerden kurtararak giderek daha fazla trafik hacmi alması beklenebilir.
Üçüncüsü, en hafif tabirle, Rus Donanmasının yardımcı filosunda kuru yük gemilerinin mevcudiyeti ile ilgili kritik durum nedeniyle, ana komutanın onların satın alınmasıyla ilgileneceğini varsaymak mantıklı olacaktır., ve Türkçe "kaynaklardan" değil. Ve burada en şaşırtıcı şey: öyle değildi! United Shipbuilding Corporation'daki "Askeri-Endüstriyel Kurye" ye açıklandığı gibi, şu ana kadar Deniz Kuvvetleri Ana Komutanlığından yeni nakliyelerin inşası için olası siparişlerle ilgili herhangi bir soruşturma alınmadı … Ve yarın bir savaş ise ?
Bilgi için: "Vologda-50" geçmişte Türk yaşamına Dadali, "Kızıl-60" - Smyrna, "Dvinitsa-50" - Alican Deval denirdi.
