Güney Kore corvette "Cheonan" ın ölümü, gerçeğin, yarı gerçeğin, kurgunun, yalanların ve gerçeklerin gizlenmesinin karmaşık bir şekilde iç içe geçtiği karmaşık bir hikayeye dönüştü, on yıl sonra şimdi bile kolay değil anlamak için. Bazı siyasi olaylar nedeniyle yer yer anekdot niteliği kazanmıştır. Denizcilerin ölümünde herhangi bir trajedi görmüyorum - özellikle korvet düşman sulara çok yakın olduğu için bu onların görevi ve yeminiydi.
Savaş tecrübesi olan Corvette
Corvette "Cheonan" (İngilizce adı ROKS Cheonan, taktik numarası - PCC-772), "Pohang" sınıfı. Deplasman 1200 ton, uzunluk 88 metre. Maksimum strok 32 knottur. Denizaltı karşıtı bir korvetti. Gemide 6 torpido kovanı (Mark 46 torpido), 12 bomba atıcı (Mark 9 derinlik yükü) ve iki 76 mm top, iki 40 mm top ve dört Harpoon gemisavar füze rampası var.
Gemi, serinin on dördüncü gemisi olan 1989 yılında denize indirildi ve aynı yıl filoya girdi. 15 Haziran 1999'da korvet, Yongpyendo Adası'ndaki (Pennyendo Adası'nın doğusunda, korvetin daha sonra aynı Kuzey Sınırlandırma Hattında öldüğü) ilk savaşta yer aldı. Kuzey Kore torpido botları, devriye botu ve devriye botları ile Güney Kore korvetleri ve devriye botları arasında karşılıklı ateş açıldı. "Cheonan" 76-mm ve 40-mm toplarından ateş etti, bu yüzden zafer güneylilerde kaldı. Bir Kuzey Kore torpido botunu batırmayı, devriye gemisine ciddi zarar vermeyi ve devriye botlarına binmeyi başardılar. Cheonan hafif sert hasar aldı.
Böylece geminin tarihi ve gerçek bir savaşa katılımı vardı. Bu da onun ölüm hikayesini daha da garip kılıyor. Bununla birlikte, mürettebat ve özellikle bazıları o savaş anından itibaren gemide görev yapabilecek olan zabitler, yeminli yurttaşlardan herhangi bir sürprizin olabileceği sularda olduklarını ve bazı şansların bulunduğunu çok iyi biliyorlardı. saldırıya uğramaktan.
Bazı zor gerçekler
Tuhaflıklar burada bitmiyor, sadece korvetin ölüm hikayesini daha da yoğun bir şekilde sarıyor. Aslında basına sızan tüm açıklamalar, raporlar ve çeşitli bilgiler arasında, kesin olarak saptanabilecek çok az gerçek var.
Tarih, saat ve yer bellidir. 26 Mart 2010'da yerel saatle 21.33'te korvet Pennyondo Adası'nın yaklaşık bir mil batısındayken şiddetli bir patlama meydana geldi. Beş dakika sonra korvet ikiye ayrıldı. Kıç, patlama alanının yakınında 130 metre derinlikte battı ve pruva, patlama alanından 3,5 mil uzakta adanın güney kısmına taşındı ve gövdenin küçük bir kısmı olacak şekilde 20 metre derinliğe battı. sudan çıktı. 104 mürettebattan 46 kişi öldü; ilginç bir şekilde, tüm memurlar hayatta kaldı.
Korvetin her iki parçası da kaldırılmış, incelenmiş ve bir deniz anıtına yerleştirilmiştir. Yıkım etkileyiciden daha fazlasıydı ve korvetin güçlü bir sualtı patlamasıyla yok edildiğini gösterdi.
Güvenilir gerçekler arasında, 2014 yılında bir grup araştırmacı (Seo Gu Kim - Kore Sismoloji Enstitüsü, Efim Gitterman - Jeofizik Enstitüsü, İsrail, Orlando Rodriguez - Algarve Üniversitesi, Portekiz) tarafından yapılan bir sualtı patlamasının sismogramına ilişkin bir çalışma bulunmaktadır. patlama gücü 136 kg TNT idi, patlama deniz derinliği 44 metre ile 8 metre derinlikte meydana geldi. Bu sonuç, bu arada, korvetin 1970'lerde bölgeye yerleştirilmiş eski bir dip madene çarptığı görüşünü çürütüyor. Dipteki mayınlar, bir ton veya daha fazlasına kadar çok daha büyük bir patlayıcı yük ile yüklenir ve hesaplanan patlama gücü, torpido yükü ile daha tutarlıdır.
Ayrıca, Virginia Üniversitesi (ABD) ve Manitoba Üniversitesi (Kanada) Son Hong Lee ve Pansok Yang çalışanları, bir torpido kuyruğundan (muhtemelen Kuzey Kore) alınan bir madde örneklerinin spektroskopik ve X-ışını yapısal incelemesini gerçekleştirdiler.), korvet gövdesinden ve bir test patlaması sırasında elde edilen bir kontrol numunesinden. Güney Koreli uzmanlar, maddenin patlama sırasında oluşan alüminyum oksit olduğuna inanıyordu. Ancak, X-ışını kırınım analizi bunun alüminyum oksit olmadığını gösterdi; dahası, üç numune için veriler eşleşmedi ve üçüncü numune ilk iki ile eşleşmedi. Kontrol numuneleri ile karşılaştırıldığında, torpido ve korvet gövdesinden alınan numunelerin, patlama sırasında oluşmayan, alüminyumun deniz suyunda korozyonu sırasında ve uzun süre oluşan bir madde olan alüminyum hidroksite karşılık geldiğini gösterdi. Araştırmacılar, Güney Kore raporunun tahrif izleri taşıdığı ve bu nedenle geçersiz olduğu sonucuna vardı.
Bu vesileyle, bence başarısız olan bazı polemikler oldu: taraflar ikna olmadı. Bu anlaşılabilir bir durumdur, çünkü Güney Koreliler tarafından sunulan torpido parçasının korvetin altındaki patlama ile hiçbir ilgisi olmadığı kanıtlanmıştır.
Paradoksal bir durum. Korvetin havaya uçtuğu ve dibe indiği kesin olarak biliniyor, ancak nasıl ve neye - belirsiz kaldı.
Sürümler, sürümler …
Kesin olarak belirlenmiş gerçeklerle başlamalısınız, böylece daha sonra itirazları dikkate alarak çokça ifade edilen versiyonlardan birinin kölesi olmazsınız. Versiyon, resmi bir dereceye kadar tamamlayarak, çeşitli varsayımlarla kesin olarak kanıtlanmış gerçeklerin eksikliğini telafi ediyor. Ancak Cheonan'ın ölümüyle ilgili o kadar az somut gerçek vardı ki, versiyonlarda gerçeklerin yerini varsayımlar ve varsayımlar aldı.
Üç ana versiyon var.
İlk olarak, bir Kuzey Kore denizaltısı torpido ile bir korvet batırdı. Güney Kore'deki versiyon resmi ve hatta BM tarafından DPRK'ya yaptırım uygulanmasını talep etmek için kullanıldı.
İkincisi: korvet, patlayan eski bir dip madene çarptı. Bu versiyon, Güney Kore Savunma Bakanlığı tarafından destanın başında dile getirildi.
Üçüncüsü: "dost ateşi", yani korvet, bir Amerikan denizaltısından ateşlenen bir torpido tarafından batırıldı. Bu versiyon, Japon araştırmacı Tanaka Sakai tarafından en ayrıntılı şekilde açıklanmıştır.
Bunlardan ilk iki versiyon çıkarılabilir.
Kuzey Kore versiyonu tamamen teknik nedenlerle pek uygun değil. DPRK'da kullanılan CHT-02D torpidoları, korveti patlatıldığı gibi patlatmayacak. Bu torpido türü (doğrudan veya Çin aracılığı ile) Sovyet SAET-50 torpidosundan geliyor ve bu torpido da akustik güdüm sisteminin alındığı Alman T-V Zaunkönig torpidosundan geliyor. Bunu, hedef arama sisteminin güvenle hedefi alabilmesi için öncelikle Kuzey Kore denizaltısının korvette 600-800 metreye yaklaşması gerektiğini takip ediyor. İkinci olarak sistem, torpidoyu pervanelerin gürültüsüne yönlendirir ve pervane-dümen grubu bölgesinde kıç altında patlar.
Buraya, genel olarak, reddedilmediği, Cheonan ile birlikte aynı tür Sokcho korvetinin olduğu - ROKS Sokcho (PCC-778) ve hatta bazı hedeflere ateş ettiği bilgisi olduğunu eklemeye değer (bu Kazakistan Cumhuriyeti Savunma Bakanlığı zaten yalanladı) ve korvet veya korvetlerin sürekli aktif sonar kullandığını. Bu yüzden kuzeyliler, özellikle iki korvet için güvenli bir atış mesafesine tespit edilmeden yaklaşamazlardı. Uzaktan ateş etmek bir torpido israfıdır. Ayrıca korvet, makine dairesi bölgesinde havaya uçurulmuş ve pervaneleri ve dümenleri sağlam (pervaneler hafifçe bükülmüş, ancak hasarın nedeni belirsiz; kaldırma sırasında bükülmüş olabilir). Yani bir Kuzey Kore torpido ya da Kuzey Kore saldırısı değildi.
Dip madeni versiyonu, derinliklerin gösterilmesiyle zaten büyük ölçüde reddedildi. Dip mayınları 40-50 metre derinliğe yerleştirilebilir ve 1970'lerde bu alanda çok büyük ölçekli sualtı mayın tarlaları vardı (Tanaka, 136 dip mayın ayarından bahsediyor). Ancak zamanla piller boşalır ve maden kullanılamaz hale gelir. O zaman yerleştirilen mayın, 2010 yılında 30 yıldan fazla bir süredir suda olduğu için artık hiçbir şey patlatamıyordu. Eski ve zaten dipteki bir mayını patlatamayacak durumda olan bir gemiyi baltalamak, ancak gemi üzerine itildiğinde mümkündür, bu sadece sığ suda olabilir. Patlamanın sismogramının analizi, Cheonan'ın omurgasının altında 44 metre olduğunu gösterdi, yani bu onun durumu değil.
Dip mayınıyla ilgili versiyon, korvetin pruvasının Pennyondo Adası yakınlarındaki sığ sularda ve akut bilgi eksikliği koşullarında bulunduğuna dair raporlardan sonraki ilk saatlerde Kazakistan Cumhuriyeti Savunma Bakanlığı'nda doğdu. En azından ne olduğuna dair bir açıklama yapma ihtiyacı, dip madeni hakkındaki versiyon - akla gelen ilk şey bu.
Şimdi sadece Amerikan torpido ile ilgili versiyon kaldı. Çok komplocu görünmesine rağmen ve Tanaka Sakai'nin sunumunda da güvenilmez, çünkü ölü tekneler listesine kıyasla kolayca reddedilen bir Amerikan denizaltısının ölümünü üstleniyor. Bir savaş biriminin kaybını ve mürettebatın ölümünü gizlemek imkansızdır.
Teknik olarak, "dost ateşi"nin mümkün olduğunu düşünüyorum, çünkü bu, bir geminin patlaması resmine daha iyi uyuyor. Mark 48 torpido aktif bir sonar rehberlik sistemine ve bazı raporlara göre geminin manyetik ve elektromanyetik alanlarına yanıt vermek için bir cihaza sahiptir. Bu ekipman ile torpido, gerçekten geminin orta kısımlarını hedef alıyor ve geminin manyetik ve elektromanyetik alanının en güçlü olduğu omurganın altında, yani en büyük çelik parçaların bulunduğu makine dairesi bölgesinde patlıyor. jeneratörün bulunduğu yer.
Bu nedenle, "dost ateşi" olan versiyonun en muhtemel göründüğüne inanıyorum ve bu, DPRK'ya yönelik suçlamalarla tüm bu uluslararası skandalın neden alevlendiğini açıklıyor. Olanların bazı çirkin taraflarını örtbas etmesi gerekiyordu.
Ne olmuş olabilir?
Olayların versiyonunu Amerikan versiyonuna dayanarak, ancak değişikliklerle oluşturacağım. Herhangi bir versiyon gibi, bizim tarafımızdan son derece eksik ve yanlış olarak bilinen olayların mantıklı bir şekilde yeniden yapılandırılmasını sağlar. Cheonan korvetinin durumunda, tüm yutturmaca ve çok taraflı uzman komisyonlarına rağmen, gerçekten faydalı bilgilerin sadece küçük bir kısmı halka ulaştı.
Özünde, benim versiyonum 26 Mart 2010 akşamı iki Güney Koreli korvet ve bir Amerikan denizaltısının Pennyondo Adası'nın batısında buluştuğu gerçeğine dayanıyor. Neden bu alana geldikleri bilinmiyor; bu, o sırada gerçekleştirilen Key Resolve / Foal Eagle tatbikatının bir parçası olabilirdi (Kazakistan Cumhuriyeti Savunma Bakanlığı'na göre, denizaltı karşıtı tatbikatlar adadan 75 mil uzakta başka bir yerde yapıldı; bakanlık Cheonan'ın tatbikata katılmadığını belirtti), ancak kuzeylilere dokunmak için muhtemelen keşif görevleriyle ilgili ayrı bir operasyon olabilirdi. Genelde tanıştılar, bilinmeyen bir nedenle birbirlerini tanımlamadılar. Güneylilerin teknenin periskopunu bulduğu, bunun bir Kuzey Kore teknesi olduğuna karar verdiği ve ona ateş ettiği varsayılabilir. Sokcho'nun ateş açması mümkündür; patlamadan önce mi sonra mı ateş ettiği belirsizliğini koruyor. Görünüşe göre, derinlik yüklerini de kullanmayı amaçladılar. Amerikan denizaltısı da Müttefik korvetlerini tanımlamadı ve ateş altına girdikten sonra onları düşman gemileri olarak kabul ederek bombardımana bir torpido atışı ile yanıt verdi. Vur ve vur. Daha sonra tekne, patlama alanından yaklaşık üç mil uzaktaki adaya taşındı ve bir süredir orada olabilir. Her durumda, Tanaka Sakai, korvetin batık kıç ve burnuna ek olarak, belirli bir üçüncü sualtı nesnesinin keşfi hakkında Güney Kore kaynaklarına atıfta bulunarak yazıyor. Yakında bu nesne bir yerde kayboldu. Tekne hasar görmüşse, denizaltıların adaya hareket etmesi ve yama yapması oldukça mantıklı olacaktır. Durum düzelip kurtarma operasyonu başladığında, tekne üsse gitti.
Prensip olarak, bu olur. Üstelik Güney Kore basınına sızan bazı bilgilere göre komut o kadar da iyi değildi. Örneğin Güney Kore Genelkurmay Başkanı General Lee Sang Ui o akşam sarhoştu ve o kadar çok ki komuta merkezine gelemedi ve ardından saklamaya çalıştı. Olay, görevine mal oldu ve Haziran 2010'da istifa etti. Peki, genelkurmay başkanı büyük (en büyük) askeri tatbikatlar sırasında tek tip yaka için piyonlarsa, o zaman müttefik gemilerinin geceleri denizde, düşman sularının yakınında birbirlerine ateş etmeye başladığını merak edecek ne var? ?
"Cheonan"ın ölümünü çevreleyen tüm histeri, güçlü bir siyasi, özellikle de iç siyasi arka plana sahipti: bu şekilde, Güney Kore kuruluşundaki farklı partiler ve hizipler sorunlarını çözüyorlardı. Kuzey Kore denizaltı filosuna gerçekten parlak bir zafer atfettikleri gerçeğinden hiç utanmadılar: tekne, denizaltı karşıtı korvetlere fark edilmeden yaklaştı, onlardan birine bir torpido attı ve tespit edilmeden ayrıldı. Üst sınıf! Cheonan'ın tırmanıştan sonra kurulduğu anıt, aslında, Kuzey Kore denizaltılarının onuruna, devlet pahasına gezilerin yapıldığı bir anıt olduğu ortaya çıktı, kuzeylilerin Güney Kore filosunu nasıl yendiklerini anlattılar ve gösterdiler. aranan.
Güney Kore'deki histeriyi izlerken kendime tek bir soru sordum: Savaş olursa kuzeyliler güneylileri kovaya mı boğacak? Yani ortaya çıkıyor, ya da ne?
Bu yüzden resmi versiyon (sanki korvet bir Kuzey Kore denizaltısı tarafından batırılmış gibi) siyasi bir bakış açısıyla değerlendirilmelidir, çünkü teknik olarak savunulamaz ve Güney Kore'de bile şüphecilerin tehdit edildiği noktaya kadar çok sayıda itiraza neden olmuştur. baskıcı bir ulusal güvenlik yasasıyla.
Bu hikayede birçok boşluk ve eksik detay var. Ve bunu ancak on yıllar sonra, arşivler kullanılabilir hale geldiğinde ve titiz bir tarihçi onlara ulaştığında tam olarak bileceğimize olan güvenimi ifade edebilirim.
