Belarus, halkı silah ve askeri teçhizat yenilikleri ile sık sık memnun etmiyor, bu nedenle yeni bir modelin her görünümü karşılık gelen bir tepkiye neden oluyor. Mayıs ayının ortasında, BelaPAN ajansından gazeteciler, Belarus işletmelerinden birinde inşa edilen yeni bir zırhlı aracın birkaç fotoğrafını çekmeyi başardı. Otoyollardan birinde üzerinde kimlik işareti ve plakası olmayan bir araç, özel sinyallere sahip bir araçla birlikte ilerliyordu. Bu küçük "kortej", karayolu boyunca Minsk yönünde saatte yaklaşık 100 kilometre hızla yürüyordu. “BelaPAN” muhabiri, yeni zırhlı aracın sadece birkaç başarılı fotoğrafını, yola çıkmadan ve başka bir otoyola dönmeden önce çekmeyi başardı.
Fotoğrafları yayınlayan bilgi şirketi BelaPAN'a göre, kimlik işaretleri olmayan gizemli zırhlı araç, Belarus savunma sanayisinin yeni bir gelişimi. Bu, testlerden geçen ve evlat edinmeye hazırlanan zırhlı bir araç "Barlar". Araçla ilgili diğer detaylar henüz belli değil ve bu nedenle sadece birkaç fotoğraftan araç hakkında fikir edinmek mümkün. Bununla birlikte, mevcut materyaller, belirli sonuçlar çıkarmamıza ve böyle bir zırhlı aracın potansiyelini kabaca tahmin etmemize izin veriyor.
Dışarıdan, araba "Barlar", üçüncü ülkelerde yaratılan benzer bir amaca sahip bazı ekipmanlara benziyor. Bu, makine gereksinimlerinin benzerliği ve bunların uygulanmasına tek tip bir yaklaşımla açıklanabilir. Bu nedenle, "Barlar" gibi tüm arabaların karakteristik bir özelliği, bir dereceye kadar kros kabiliyetini artıran büyük bir boşluk olarak kabul edilebilir. Bu sınıftaki diğer zırhlı araçlar gibi, yeni Belarus gelişimi, bazı fotoğraflarda açıkça görülebilen dört tekerlekten çekişli bir şasiye sahip. Kullanılan şasi, motor ve şanzıman tipi ise henüz belirtilmedi. Çeşitli versiyonlar öne sürülmektedir: kendi geliştirmelerimizden bazılarını kullanmaktan uygun bir yabancı şasi satın almaya kadar.
Bars aracının savaş ağırlığı, boyutlarına göre beş ila yedi veya sekiz ton arasında değişiyor. Bu durumda, araçta en az 200 beygir gücünde bir motor bulunmalıdır. Karşılaştırma için, 185 beygir gücünde bir motor yardımıyla 6,5 ton ağırlığındaki İtalyan Iveco LMV zırhlı aracı, karayolu üzerinde 120-130 km / s hıza çıkabilir. Belarus "Barları" iddiaya göre, otoyol boyunca yaklaşık 100 km / s hızla yürüdü ve buradan motor ve genel olarak sürüş performansı hakkında uygun sonuçlar çıkarılabilir.
Koruma özellikleri de açıklanmadı. Mevcut fotoğraflar sadece Bars otomobilinin düz panellerden ve lamine camdan monte edilmiş zırhlı bir gövdeye sahip olduğunu gösteriyor. Sadece kullanılan malzemelerin koruma seviyesi hakkında spekülasyon yapmak için kalır. Büyük olasılıkla, en dayanıklı zırh parçaları, tüfek kartuşu 7, 62x54R'nin standart zırh delici olmayan mermilerinin vuruşuna dayanır. Bu kalibrenin zırh delici mühimmatının yanı sıra büyük kalibreli mermiler, zırh muhtemelen durmayacak. Yeni zırhlı aracın bir başka gizemi de mayın koruması. Günümüzde, son yıllardaki savaşların doğası gereği, bu tür önlemlere özel bir önem verilmektedir. Belki de Barlar, özel bir zırhlı V şeklinde tabanla donatılmıştır. Ancak eldeki fotoğraflarda böyle bir koruma sisteminin varlığını veya yokluğunu doğrudan gösteren herhangi bir detay bulunmamaktadır. Bu nedenle, mayın koruma konusu da açık kalmaktadır.
Barca'nın kendi silahı, açıkçası, bir makineli tüfek veya otomatik bir el bombası fırlatıcıdan oluşabilir. Gerekli silah, açılır tavanın üzerindeki açık bir tarete monte edilmiştir. Karayolu boyunca seyahat eden zırhlı araçta silah yoktu, ancak ambara kartuş kutusu olan bir makine yerleştirildi. Barca ekibi, ayrılmış hacimden ayrılmadan ateş etmek için boşlukları kullanabilir. Bu tür üniteler, ön cam ve ön yan camlar hariç, arabanın tüm camlarına monte edilmiştir. Toplamda, zırhlı araçta içeriden kapatılabilen sekiz boşluk bulunur: üçü yanlarda ve ikisi arkada.
Kurşun geçirmez gözlüklerin ve kişisel silahları ateşlemek için kullanılan cihazların yanı sıra arka kapı, birlik bölmesinin düzeni hakkında doğru sonuçlar çıkarmaya izin vermiyor. Boşluklara bakılırsa Barça'daki askerlerin koltukları, Sovyet ve Rus zırhlı personel taşıyıcılarında olduğu gibi konumlandırılmış ve askerler aracın yanlarına bakacak şekilde oturuyorlar. Bununla birlikte, bagaj kapağının tasarımı, koltukların yanlara yerleştirilmesinden bahseder. İki ön koltuğa iniş, ön yan kapılardan, asker bölmesinin koltuklarında - iki yan ve bir arka kapıdan yapılır. Zırhlı aracın boyutları, sürücüyü saymadan yedi veya dokuz askerin taşınması hakkında konuşmamıza izin veriyor.
Son olarak, kapıların altında geniş ve muhtemelen oldukça rahat ayak dayama yerleri, arabanın önünde ve arkasında iki vinç ve ızgara ile donatılmış bir "kenguryatnik" ızgarasının önünde bulunmasına dikkat etmek önemlidir..
Bunun Barça'nın halk önüne ilk çıkışı olmaması dikkat çekicidir. Bu zırhlı araçla ilgili önceki fotoğraflar, 2011'de Türkmenistan'da bir geçit törenine katılma şansı bulduğunda ortaya çıktı. Orta Asya ülkesine satılan zırhlı araç, yakın zamanda görülen Belarus prototipinden sadece birkaç dış detayda farklılık gösteriyordu. Belki gerçek farklılıklar daha fazladır, ancak her iki arabanın da görünümü önemli ölçüde farklı değildir. Türkmen zırhlı aracı arasındaki en belirgin fark, silahların varlığıydı. Açık tarete bir NSV-12, 7 "Utes" makineli tüfek yerleştirildi. Ayrıca taret, iki yarıdan oluşan bir kalkanla donatıldı. Bu geçit töreninden sonra Türkmen "Barca" hakkında bilgi alınmadı.
Belarus dergisi "Spetsnaz" (2012 Aralık sayısı) sayfalarında bir kez daha "Barlar" ortaya çıktı. Orada, Mayıs ortasında görülene benzer bir araba, Belarus KGB'sinin A Grubu ekipmanının bir örneği olarak kullanıldı. Özel kuvvet askerlerinin fotoğrafının çekildiği zırhlı araç, pistten gelen araçla aynı kenguryatnik ızgaraya sahipti ve ayrıca karakteristik bej renginde mazgal kapakları ile donatılmıştı. Silah ve taret eksikti.
Bu nedenle, mevcut bilgi eksikliği ile bile, en az iki Bars zırhlı araç örneğinin varlığından ve ihracat teslimatlarının başlangıcı hakkında güvenle konuşabiliriz. Böyle bir projenin gelişimi şaşırtıcı değil. Birkaç yıl önce Belarus, benzer bir amaç için Ocelot zırhlı aracını zaten gösterdi. Ek olarak, bu zırhlı araca dayanarak, gerekli tipte füzelerle silahlandırılabilen kendinden tahrikli bir tanksavar füze sistemi "Karakal" oluşturuldu. Bunun ışığında, yeni Bars zırhlı aracının görünümü mantıklı ve beklenen görünüyor. Belarus, hafif zırhlı araçlara olan ihtiyacı görüyor ve bu boşluğu kendi başına veya uluslararası işbirliği yardımıyla kapatmaya çalışıyor.
