Büyük kalibreli tüm aşıklara merhaba!
Bu makaleye oldukça geleneksel olmayan bir şekilde başlamaya karar verdik. Sadece Karelya Kıstağı'ndaki savaşın az bilinen bölümlerinden birini anlatmanın uygun olduğunu düşündükleri için. Muhtemelen, bu bölgede az ya da çok önemli savaşların olmaması nedeniyle, Karelya cephesi hakkında genellikle çok az şey söylüyoruz. Yani, gelecekte Kaptan Ivan Vedemenko'nun çalışmaları hakkında bir hikaye - Sovyetler Birliği Kahramanı.
Kaptan Vedemenko, bir dizi "Karelyalı heykeltıraş"a komuta ediyordu. Bu, Sovyet-Finlandiya savaşı sırasında 203 mm özel güç B-4 obüslerinin aldığı isimdir. Hak ederek aldık. Bu obüsler, Fin sığınakları tarafından mükemmel bir şekilde "parçalar için demonte edildi". Ağır sığınak mermileriyle bombardımandan sonra geriye kalanlar gerçekten tuhaf görünüyordu. Donatı ile her yöne yapışan beton parçaları. Bu nedenle, askerin obüsün adı hak edilmiş ve onurludur.
Ama biz başka bir zamandan bahsedeceğiz. Haziran 1944. Bu sırada ordumuz Karelya Kıstağı'na bir saldırı başlattı. Saldırı sırasında, saldırı grubu erişilemeyen Fin sığınağı "Milyoner" e girdi. Kelimenin tam anlamıyla erişilemez. Sığınağın duvarlarının kalınlığı, ağır uçak bombalarıyla bile - 2 metre betonarme - yok etmek gerçekçi olmayacak kadardı!
Sığınağın duvarları 3 kat zemine indi. Hap kutusunun üstü, betonarme ek olarak zırhlı bir kubbe ile korunuyordu. Kanatlar daha küçük hap kutularını kapladı. Sığınak, bölgenin ana savunma merkezi olarak inşa edildi. Ancak burada da dahil olmak üzere Sj5 ve kardeşleri hakkında yeterince şey yazıldı.
Kaptan Vedemenko'nun bataryası, Nikolai Bogaev'in (grup komutanı) saldırı grubunun yardımına geldi. İki adet B-4 obüsü, sığınağa 12 kilometre uzaklıkta kapalı konumlarda yerleştirildi.
Komutanlar NP'lerini sığınağa kısa bir mesafeye yerleştirdiler. Pratik olarak bir mayın tarlasında (sığınak birkaç sıra mayın tarlası ve dikenli tel ile çevriliydi). Sabah geldi. Savaş Vedemenko nişan başladı.
İlk mermi, sığınağın setini yırtarak beton duvarı ortaya çıkardı. İkinci tur duvardan sekti. Üçüncüsü sığınağın köşesine girdi. Bu, tabur komutanının gerekli değişiklikleri yapması ve yapıyı bombalamaya başlaması için yeterliydi. Bu arada, bir durumu belirtmekte fayda var.
NP'nin yakınlığı, yalnızca pil komutanının her bir atışı ayarlamasını mümkün kılmakla kalmadı, aynı zamanda NP'de olan herkes için "unutulmaz bir deneyim" sağladı. Karşılık gelen bir kükreme ile 100 kg ağırlığındaki mermiler, komutanlarımızın ve askerlerimizin üzerinde alçak bir irtifada sığınağa doğru uçtu.
Olaylara katılanların kendi deneyimlerinden "ağır topçuların doğrudan desteği" olduğunu anlayabileceklerini söyleyelim.
Duvarı ancak yaklaşık 30. mermi ile kırmak mümkün oldu. Takviye çubukları dürbünle görünür hale geldi. Toplamda, yukarıda yazdığımız gibi, 136'sı hedefi vuran 140 mermi kullanıldı. "Karelyalı heykeltıraşlar" bir sonraki çalışmalarını yarattılar ve "Milyoner" aslında bir mimari anıta dönüştü.
Ve şimdi doğrudan "mimarlara" ve "heykeltraşlara", özel güç V-4'ün obüslerine dönüyoruz.
Bu eşsiz silahlarla ilgili hikaye uzaktan başlamalı. Kasım 1920'de, Çarlık Ordusu'nun eski Korgenerali Robert Avgustovich Durlyakher, yani Rostislav Avgustovich Durlyakhov başkanlığındaki Topçu Komitesi altında, Franz Frantsevich Linder önderliğinde Topçu Tasarım Bürosu kuruldu. Bu kişi hakkında önceki makalelerden birinde zaten konuştuk.
Robert Avgustovich Durlyakher
Franz Frantsevich Linder
SSCB Devrimci Askeri Konseyi'nin yeni bir yerli malzeme için büyük ve özel güce sahip topçuları yeniden donatma kararına uygun olarak, Linder'in 11 Aralık 1926'daki tasarım bürosu, 203 mm uzunluğunda bir proje geliştirmekle görevlendirildi. obüs menzili 46 ay içinde. Doğal olarak, projeye tasarım bürosu başkanı başkanlık etti.
Ancak, 14 Eylül 1927'de F. F. Linder vefat etti. Proje Bolşevik fabrikasına (eski adıyla Obukhov fabrikası) devredildi. A. G. Gavrilov projeyi yönetmekle görevlendirildi.
Obüsün tasarımı 16 Ocak 1928'de tamamlandı. Ayrıca, tasarımcılar aynı anda iki proje sundu. Her iki versiyonda da silahların gövdeleri ve balistik aynıydı. Fark, bir namlu ağzı freninin varlığındaydı. Seçenekleri tartışırken, namlu ağzı freni olmayan bir obüs tercih edildi.
Bu seçimin nedeni, diğer yüksek güçlü silahları seçerken olduğu gibi, maskeleme faktörüydü. Namlu freni, kilometrelerce öteden görülebilen bir toz sütunu oluşturdu. Düşman, uçak ve hatta görsel gözlem kullanarak pili kolayca tespit edebilir.
B-4 obüsünün ilk prototipi 1931'in başlarında üretildi. B-4 için suçlamaları seçmek için Temmuz-Ağustos 1931'de NIAP'ta ateşleme sırasında kullanılan bu silahtı.
1933'teki uzun saha ve askeri testlerden sonra, obüs Kızıl Ordu tarafından "203-mm obüs model 1931" adı altında kabul edildi. Obüs, özellikle güçlü beton, betonarme ve zırhlı yapıları yok etmek, büyük kalibreli veya güçlü yapılar tarafından korunan düşman topçularıyla savaşmak ve uzun menzilli hedefleri bastırmak için tasarlandı.
Obüsün bir özelliği paletli bir vagondur. Obüsüne yeterince yüksek bir arazi kabiliyeti sağlayan ve özel platformlar kullanılmadan yerden ateş etmeye izin veren bu top arabasının başarılı tasarımı, bütün bir yüksek güçlü silah ailesi için birleştirildi. Bu birleşik vagonun kullanımı, yeni yüksek güçlü silahların geliştirilmesini ve üretimine girişini hızlandırmayı da mümkün kıldı.
B-4 obüs vagonunun üst vagonu perçinlenmiş çelik bir yapıydı. Bir pim soketi ile, üst makine alt makinenin muharebe pimine takılmış ve döner bir mekanizma ile çalıştırıldığında üzerinde döndürülmüştür. Aynı zamanda sağlanan ateşleme sektörü küçüktü ve sadece ± 4 ° idi.
Tabancayı yatay bir düzlemde daha büyük bir açıyla hedeflemek için tüm tabancayı uygun yöne çevirmek gerekiyordu. Kaldırma mekanizmasının bir dişli sektörü vardı. portbebeye takılır. Yardımı ile tabanca, 0 ° ila + 60 ° arasındaki açılarda dikey bir düzlemde yönlendirilebilir. Namluyu hızlı bir şekilde yükleme açısına getirmek için silahın özel bir mekanizması vardı.
Geri tepme tertibatı sistemi, bir hidrolik geri tepme freni ve bir hidropnömatik tırtıl tertibatı içeriyordu. Tüm geri tepme cihazları yuvarlanırken hareketsiz kaldı. Tabancanın ateşleme sırasındaki dengesi, alt makinenin gövdesine takılı bir sürgü ile de sağlandı. Alt makinenin ön kısmında, içine savaş aksının yerleştirildiği döküm ayakkabılar sabitlendi. Savaş aksının konisine paletler yerleştirildi.
B-4 obüslerinin iki tip namlusu vardı: astarsız ve astarlı ve ayrıca astarlı monoblok fıçılar. Astar sahada değiştirilebilir. Namlu türünden bağımsız olarak, uzunluğu 25 kalibre, yivli parçanın uzunluğu 19.6 kalibre idi. Delikte 64 sabit diklik oluğu yapılmıştır. Deklanşör pistondu, hem iki zamanlı hem de üç zamanlı valfler kullanıldı. Cıvatalı namlunun ağırlığı 5200 kg idi.
Obüs, Birinci Dünya Savaşı sırasında Büyük Britanya'dan Rusya'ya tedarik edilen mermiler de dahil olmak üzere çeşitli yüksek patlayıcı ve beton delici mermileri ateşleyebilir. Tam ve 11 değişken ücretin kullanımı için sağlanmıştır. Bu durumda, tam yükün kütlesi 15, 0-15, 5 kg barut ve 11 - 3, 24 kg idi.
Tam şarjla ateş ederken, F-625D, G-620 ve G-620Sh mermileri, 607 m / s'lik bir başlangıç \u200b\u200bhızına sahipti ve 17.890 m'ye kadar mesafede bulunan hedeflerin imha edilmesini sağladı. 12 farklı mermi başlangıç hızı veren açı (60 ° 'ye kadar) ve değişken yükler, çeşitli hedefleri vurmak için en uygun yörüngeleri seçme yeteneği sağladı. Yükleme, elle çalıştırılan bir vinç kullanılarak gerçekleştirildi. Ateş hızı her 2 dakikada 1 atış oldu.
Nakliye için, obüs iki parçaya demonte edildi: namlu, silah arabasından çıkarıldı ve özel bir araca yerleştirildi ve ön uca bağlı paletli bir araba - bir silah arabası. Kısa mesafeler için obüsün demonte olarak taşınmasına izin verildi. (Bu taşıma yöntemi bazen savaş sırasında düşmanın betonarme savunmalarına doğrudan ateş etmek için obüsleri dağıtmak için kullanıldı.)
Taşıma için "Kommunar" tipi Caterpillar traktörler kullanıldı, karayolu üzerinde izin verilen maksimum hareket hızı 15 km / s idi. Aynı zamanda, tırtıl paleti, silahların arazi kabiliyetini arttırmayı mümkün kıldı. Yeterince ağır silahlar, arazinin bataklık alanlarını bile kolayca geçti.
Bu arada, başarılı araba tasarımı diğer topçu sistemleri için de kullanıldı. Özellikle, 152-mm tabanca Br-19 ve 280-mm Br-5 harçlarının ara örnekleri için.
Doğal olarak, obüs tasarımındaki farklılıklar hakkında soru ortaya çıkıyor. Neden ve nasıl ortaya çıktılar? Belirli silahların tasarımındaki fark açıktı. Üstelik bunlar B-4 obüsleriydi.
Bize göre bunun iki nedeni vardı. Birincisi ve en önemlisi, Sovyet fabrikalarının küçük üretim kapasitesi, proje uygulama olasılığının olmaması. Basitçe söylemek gerekirse, fabrikaların donanımı gerekli ürünlerin üretimine izin vermiyordu. Ve ikinci neden, projeleri belirli bir tesisin yeteneklerine uyarlayabilen seçkin tasarımcılardan oluşan bir galaksinin üretiminde doğrudan bulunmasıdır.
B-4 durumunda olan da tam olarak budur. Obüslerin seri üretimi 1932'de Bolşevik fabrikasında başladı. Buna paralel olarak, üretime ve "Barikatlar" tesisine başlama görevi belirlendi. Projeye göre her iki fabrika da obüsleri seri üretemedi. Yerel tasarımcılar üretim kabiliyetleri için projeleri sonuçlandırıyordu.
"Bolşevik", 1933'te teslimat için ilk seri obüsü sundu. Ancak yıl sonuna kadar devlet komisyonuna teslim edemedi. 1934'ün ilk yarısında "Barikatlar" iki obüs ateşledi. Ayrıca, tesis, son gücüyle 15 silah daha serbest bırakabildi (1934). Üretim durduruldu. Bolşevik tek üretici oldu.
Bolşevik tasarımcılar obüsü modifiye ettiler. Yeni versiyon, geliştirilmiş balistik özelliklere sahip daha uzun bir namlu aldı. Yeni silah yeni bir endeks-B-4 BM (yüksek güç) aldı. Modernizasyondan önce üretilen silahlara-B-4 MM (düşük güç) adı verildi. BM ve MM arasındaki fark 3 kalibreydi (609 mm).
Bu iki fabrikanın B-4'üne yakından bakarsanız, bunların iki farklı silah olduğu izlenimini edinirsiniz. Belki de görüşümüz tartışmalıdır, ancak farklı obüsler Kızıl Ordu ile aynı isim altında hizmete girdi. Ancak, topçu birliklerinin askerleri ve memurları için bu özellikle önemli değildi. Silahlar çoğu yönden aynıydı.
Ancak "Bolşevik", B-4'ün üretiminde başarı ile övünemezdi. 1937'de obüsler yeniden Barikatlarda toplanmaya başlandı. Ayrıca, üretimde başka bir tesis yer aldı - Novokramatorsky. Böylece, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında, obüs üretimi üç fabrikada konuşlandırıldı. Ve topçu birimlerine giren toplam silah sayısı 849 adetti (her iki modifikasyondan).
B-4 obüsü, Finlandiya ile Kış Savaşı sırasında Sovyet-Finlandiya cephesinde ateş vaftizini aldı. 1 Mart 1940'ta orada 142 B-4 obüs vardı. Yazının başında bu silah için askerin adından bahsetmiştik. "Karelyalı heykeltıraş". Bu savaş sırasında 4 obüs kayıp veya sakat kaldı. Gösterge fazlasıyla layık.
Obüsler B-4, yalnızca yüksek güçlü RVGK'nın obüs topçu alaylarındaydı. Alayın durumuna göre (19.02.1941'den itibaren), üç pilli kompozisyonun dört bölümü vardı. Her pil 2 obüsten oluşuyordu. Bir obüs müfreze olarak kabul edildi. Toplamda, alayda 24 obüs vardı. 112 traktör, 242 araba. 12 motosiklet ve 2304 personel (174 subay dahil). 1941-22-06'e kadar, RVGK'nın B-4 obüsleri ile 33 alayı vardı. Yani eyalette toplam 792 obüs var.
Büyük Vatanseverlik Savaşı B-4 aslında sadece 1942'de başladı. Her ne kadar adalet içinde, 1941'de 75 obüs kaybettiğimizi belirtmek gerekir. Doğu bölgelerine gönderilemeyenlerden.
Savaşın başında, birkaç B-4 obüsü Almanlar tarafından ele geçirildi. Yani. Dubno'da, yüksek güçteki 529. obüs topçu alayı Almanlar tarafından ele geçirildi. Traktör eksikliği nedeniyle, birliklerimiz 27 203 mm B-4 obüsünü iyi durumda terk etti. Yakalanan obüsler, Alman 20.3 cm HaubiUe 503 (g) adını aldı. Wehrmacht RKG'nin birkaç ağır topçu bölümü ile hizmet veriyorlardı.
Silahların çoğu savaş sırasında imha edildi, ancak Alman kaynaklarına göre 1944'te bile bu silahlardan 8'i daha doğu cephesinde çalıştı.
1941'deki B-4 obüslerinin kayıpları, üretimdeki artışla telafi edildi. Fabrikalar 105 silah üretti! Ancak geri çekilme döneminde kullanılamayacakları için cepheye teslimatları askıya alındı. Kızıl Ordu güç topluyordu.
1 Mayıs 1945'e kadar, RVGK'nın 30 tugayı ve 4 ayrı yüksek güçlü topçu alayı, 1932 modelinin 760 203 mm obüslerine sahipti.
Ağır 203 mm obüs modeli 1931 B-4'ün performans özellikleri
Kalibre - 203 mm;
Toplam uzunluk - 5087 mm;
Ağırlık - 17.700 kg (savaşmaya hazır konumda);
Dikey yönlendirme açısı - 0 ° ila + 60 °;
Yatay yönlendirme açısı - 8 °;
Merminin ilk hızı 557 (607) m / s'dir;
Maksimum atış menzili - 18025 m;
Mermi ağırlığı - 100 kg.;
Hesaplama - 15 kişi;
Mühimmat - 8 atış.
Mermiler için silah arabasındaki tepsiler
Kursk Bulge'daki zaferimizin 75. yıldönümü kutlamalarının arifesinde, size efsanevi obüsün savaş biyografisinden bir savaş bölümü daha anlatmak istiyorum. Ponyri istasyonu alanında, izciler bir Alman kendinden tahrikli silah "Ferdinand" buldu. Komutan, Almanları kendi topçularıyla yok etmeye karar verdi.
Ancak, silahların gücü, bir isabet durumunda bile garantili imha için yeterli değildi. B-4 kurtarmaya geldi. İyi eğitimli bir obüs mürettebatı topu ustaca hedef aldı ve tek atışla Ferdinand'ın taretinde bir mermiye isabet ederek düşmanın aracını paramparça etti.
Bu arada, bu savaş hala obüsleri savaşta kullanmanın en orijinal yollarından biri olarak kabul ediliyor. Savaşta birçok orijinal şey olur. Ana şey, böyle bir özgünlüğün etkinliğidir. Alman kundağı motorlu topçuların başına 100 kilogram özgünlük …
Ve bir bölüm daha. Berlin Savaşı'ndan. B-4'ler sokak savaşlarına katıldı! Muhtemelen Berlin'in yakalanmasının en destansı görüntüleri onların katılımıyla çekildi. Berlin sokaklarında 38 silah!
Silahlardan biri, Linden Strasse ve Ritter Strasse'nin kesiştiği noktada düşmandan 100 metre uzağa yerleştirildi. Piyade ilerleyemedi. Almanlar evi savunma için hazırladı. Toplar, makineli tüfek yuvalarını ve topçu atış pozisyonlarını yok edemedi.
Kayıplarımız çok büyüktü. Risk almak gerekliydi. Topçuları riske at.
B-4'ün hesaplanması, aslında, doğrudan ateşle, evi 6 atışla yok etti. Buna göre, Almanların garnizonu ile birlikte. Silahı geri çeviren batarya komutanı, aynı anda savunma için hazırlanan üç taş binayı daha imha etti. Böylece piyadenin ilerlemesi için fırsat sağlanır.
Bu arada, bir zamanlar hakkında yazdığımız ilginç bir gerçek. Berlin'de B-4'ün darbelerinden kurtulan tek bir bina vardı. Bu, hayvanat bahçesi alanındaki ünlü hava savunma kulesi - Flakturm am Zoo. Obüslerimiz kulenin sadece köşesini imha edebildi. Garnizon aslında teslimiyet ilanına kadar kendini savundu.
Savaşın bitiminden sonra obüs hizmetten kaldırıldı. Ne yazık ki, tırtıl yolunun avantajı barış zamanında bir işe yaramazdı.
Ama bu hikayenin sonu değil. Sadece bir bölüm. Silah yeniden hizmete girdi! Ama şimdi tasarımcılara onu modernize etme görevi verildi. Silahın taşıma hızını artırmak gerekiyordu.
1954'te Barikatlar fabrikasında böyle bir modernizasyon gerçekleştirildi. B-4 obüsü tekerlekli oldu. Tekerlek tahriki, silahın çekme hızını, genel manevra kabiliyetini önemli ölçüde artırdı ve silah taşıyıcısının ve namlunun ayrı taşınmasını ortadan kaldırarak seyahat konumundan savaş konumuna geçiş süresini azalttı. Silahın adı B-4M olarak değiştirildi.
Bu silahın seri üretimi yapılmadı. Aslında, mevcut obüslerin modernizasyonu gerçekleştirildi. Bu tür silahların tam sayısını bulamadık.
Ancak 1964'te bir nükleer silahın B-4 için yapıldığı gerçeği çok şey anlatıyor. Olabileceği gibi, B-4 80'lerin başına kadar hizmetteydi. Neredeyse yarım asırlık hizmet!
Katılıyorum, bu aracın değerinin bir göstergesidir. Topçu mühendisliği ve tasarım düşüncesinin en iyi örnekleri arasında haklı olarak yerini alan bir silah.
