Geçen yüzyılın 60'lı yıllarında ülkemizi saran "roket-uzay" coşkusu şimdi Sovyet liderliğiyle alay etmek için bir bahane olarak kullanılıyor. Aslında, güçlü bir mühendislik ve endüstriyel omurga ile desteklenen coşku, mükemmel sonuçlar verdi.
Sovyet Donanması da değişikliklere uğradı - Stalin döneminin topçu gemileri stoklardan çıkarıldı. Bunun yerine, güdümlü füze silahlarına sahip iki savaş gemisi projesi aynı anda ortaya çıktı - proje 61'in büyük denizaltı karşıtı gemileri ve proje 58'in füze kruvazörleri. Bugün "58 projesi" hakkında daha ayrıntılı konuşmayı öneriyorum.
Füze silahlarına sahip bir geminin geliştirilmesi 1956'da başladı. Sovyet Donanmasının o yıllarda içinde bulunduğu durumu okuyuculara hatırlatmak gerekiyor. Yüzey filosunun temeli, 1939'da ortaya konan 68-K projesinin beş kruvazörü ve modernizasyonları olan 68-bis projesinin 15 kruvazörüydü. İkinci Dünya Savaşı deneyiminin gösterdiği gibi, topçu gemileri önemini yitirmiştir. Eski kruvazörler, sınırlı bir görev yelpazesini çözmede, bayrak göstermede veya amfibi bir saldırı için ateş desteği sağlamada yer alabilirler, ancak uçak gemilerini içeren bir "potansiyel düşman" filosuna dayanamadılar.
Muhrip kuvvetlerinin durumu daha iyi değildi: 30-bis projesinin 70 muhripi, savaş öncesi "proje 30" un geliştirilmesiydi. Tabii ki, onlardan iyi bir şey beklenemezdi - gemiler o zamanın standartlarını hiç karşılamadı ve yalnızca Baltık ve Karadeniz'deki kara sularının korunmasına dahil oldu. Bu eski muhriplerin inşa edilmesinin tek anlaşılır nedeni, savaş sonrası Sovyet filosunu herhangi bir, hatta çok basit ekipmanla acilen doyurma ihtiyacıdır.
Her yıl, Donanma, zamanın gösterdiği gibi, son derece başarılı gemiler olan proje 56'nın yeni muhripleriyle doldurmaya başladı. Yoldaş Stalin'in hırslarını memnun etmek için tasarlanan "Proje 56", döşeme sırasında ahlaki olarak modası geçmiş olduğu ortaya çıktı, ancak mühendislerin çabaları sayesinde, topçu muhriplerini denizaltı karşıtı gemilere ve taşıyıcılara "yeniden kullanmak" mümkün oldu. füze silahlarından. Onlar. doğrudan profillerinde - bir filonun parçası olarak topçu savaşı - prensipte asla kullanılmadılar ve kullanılamazlar.
Tek güçlü ve sayısız sınıf olan denizaltılar da erken bir modernizasyon gerektiriyordu. 1954'te, ilk nükleer denizaltı "Nautilus" ABD Donanması'na girdi - 60'ların başında, SSCB, bir kerede 13 Proje 627 "Kit" nükleer denizaltısını ve 1 deneysel denizaltı K-27, bir nükleer serbest bırakarak gecikmesini azaltacak. Isı taşıyıcı olarak sıvı metal kullanan reaktör. Ancak 1950'lerin sonlarında soru açık kaldı. Dahası, denizaltılar a priori "okyanusun efendileri" olamazlardı. Ana silahları - gizlilik, onları sinsice hareket etmeye zorladı ve inisiyatifi yüzey gemilerine ve uçak gemisi tabanlı uçaklara önceden verdi.
Yukarıdakilere dayanarak, makul bir soru ortaya çıkıyor: SSCB Donanması, Dünya Okyanusunun genişliğinde ABD ve müttefiklerinin uçak gemisi gruplarına ne karşı koyabilir? SSCB Amerika değildir ve Varşova Paktı da NATO değildir. Varşova Paktı ülkelerinin örgütlenmesi yalnızca Sovyetler Birliği'nin ekonomik, teknik ve askeri gücüne dayanıyordu, diğer uydu ülkelerin katkısı sembolikti. Ciddi bir yardım bekleyecek kimse yoktu.
Bu koşullarda, liderliği "Grozny" olarak adlandırılan 58 pr. füze kruvazörleri yaratıldı. Bir sınıf I ship için çok sıra dışı bir isim söyleyeceksiniz. Bu doğru, çünkü başlangıçta "Grozni" füze silahlarına sahip bir muhrip olarak planlandı. Üstelik 5500 tonluk tam deplasmanla böyleydi. Karşılaştırma için, emsalleri olan Amerikan Legy-sınıfı eskort kruvazörü, toplam 8.000 ton deplasmana sahipti. Aynı zamanda, Amerika Birleşik Devletleri'nde "kruvazör" sınıfına ait çok daha büyük yapılar yaratıldı: Albany ve Long Beach'in toplam deplasmanı 18.000 tona ulaştı! Arka planlarına karşı, Sovyet teknesi çok küçük görünüyordu.
Project 58'i sıradan bir muhripten ayıran tek şey inanılmaz çarpıcı gücüydü. Başlangıçta ufkun üzerindeki menzilde büyük düşman deniz oluşumlarıyla savaşmak için yaratılan "Grozny", P-35 gemisavar füzelerini fırlatmak için "ana kalibre" olarak 2 adet dört şarjlı fırlatıcı aldı. Toplamda - 8 gemisavar füzesi + güverte altı mahzende 8 tane daha. P-35 kompleksinin çok modlu kanatlı gemi karşıtı füzeleri, 400 ila 7000 metre yükseklikte, 100 … 300 km mesafede deniz ve kıyı hedeflerinin yenilmesini sağladı. Uçuş hızı, uçuş moduna bağlı olarak değişerek yüksek irtifalarda 1.5M'ye ulaştı. Her gemi karşıtı füze 800 kg savaş başlığı ile donatılırken, fırlatıcının 4 füzesinden birinin 20 kt kapasiteli "özel" bir savaş başlığı ile donatılması gerekiyordu.
Tüm sistemin zayıf noktası hedef belirleme idi - geminin radar ekipmanının algılama aralığı radyo ufku ile sınırlıydı. Doğrudan radar görünürlük aralığını birçok kez aşan mesafelerde grev yapan yüzey gemileri, radar bilgilerini kruvazörlerin savaşına yayınlamak için ekipmanla donatılmış Tu-16RT'lere, Tu-95RT'lere dayalı gemi karşıtı füzeler için bir keşif ve hedef belirleme sisteminin oluşturulmasını gerektiriyordu. gönderiler. 1965'te ilk kez, okyanus bölgesinin gerçek zamanlı bir radar görüntüsü bir keşif uçağından bir gemi karşıtı füze gemisine iletildi. Böylece, SSCB'de, dünyada ilk kez, keşif araçları, saldırı silahları ve taşıyıcılarını içeren bir keşif ve grev sistemi oluşturuldu.
Aslında, bu çok iyi bir çözüm değildi: gerçek bir çatışma durumunda, yavaş tek T-95RT'ler güverte önleyiciler tarafından kolayca ortadan kaldırılabilir ve Dünya Okyanusu'nun belirli bir bölgesinde konuşlanma süresi aşıldı. akla gelebilecek tüm limitler.
Diğer can sıkıcı yanlış hesaplamaların yanı sıra, 8 yedek füzenin varlığı not edildi. Uygulamanın gösterdiği gibi, açık denizde yeniden yükleme yapmak neredeyse uygulanamaz bir önlem olduğu ortaya çıktı, ayrıca gerçek bir deniz savaşı durumunda, kruvazör tekrarlanan bir salvo görmek için yaşayamadı. Çok tonlu "boşluklar" kullanışlı değildi ve balast görevi gördü.
"Yok edici" gövdesinin sınırlı boyutlarına süper güçlü silahları sıkıştırmaya çalışan tasarımcılar, tüm sistemin etkinliğini sorgulayarak en önemli şeyi kurtardı. Fırlatmaya hazır sekiz gemisavar füzesi için sadece bir kontrol sistemi vardı. Sonuç olarak, gemi arka arkaya iki dört füze salvo ateşleyebilir (bir salvoda gemi karşıtı füzelerin sayısındaki azalma, gemilerin hava savunmasının üstesinden gelme şanslarını azaltır) veya kalan 4 füzeyi derhal serbest bırakabilir. doğrulukları üzerinde zararlı bir etkisi vardı.
Tüm eksikliklere rağmen, denizaşırı amirallerin hesaba katması gereken düşmanın deniz grupları için tamamen gerçekçi bir tehditti.
Bu arada, aynı zamanda, P-6 füze sistemi ile donatılmış 651 projesinin dizel denizaltıları (denizaltılara yerleştirmek için P-35'in bir modifikasyonu, mühimmat yükü - 6 gemi karşıtı füzeler) görünmeye başladı. SSCB Donanmasında. Önemli sayılarına (30 üniteden fazla) rağmen, her biri 58 kruvazör kruvazörü ile yeteneklerde kıyaslanamazdı. Bu kısmen, fırlatma sırasında ve gemi karşıtı füze sisteminin hedefe tüm uçuşu boyunca, denizaltının füzelerinin uçuşunu kontrol ederek yüzeyde olmak zorunda kalmasından kaynaklanmaktadır. Aynı zamanda, kruvazörün aksine, denizaltıların uçaksavar silahları yoktu.
"Grozny", aynı anda iki füze sistemi ile donatılmış ilk Sovyet gemisi oldu - P-35'e ek olarak, kruvazör, 18 km'lik etkili bir atış menzili olan M-1 "Volna" uçaksavar füze sistemine sahipti. Şimdi, 16 füze mühimmat yüküne sahip tek kanallı bir hava savunma sisteminin büyük bir hava saldırısını nasıl püskürtebileceği hakkında spekülasyon yapmak saf görünüyor, ancak o zaman Volna hava savunma sistemi, kruvazörün savaş istikrarının garantörü olarak kabul edildi.
Topçu da korundu: arka yarım küreyi örtmek için gemiye 76 mm kalibrelik 2 otomatik AK-726 kurulumu monte edildi. Her birinin ateş hızı 90 rds / dak. Yine, tek bir atış kontrol sisteminin varlığı "iki tesisatı bire" dönüştürdü: topçu sadece eşzamanlı olarak ortak bir hedefe ateş edebiliyordu. Öte yandan, seçilen yöndeki ateşin yoğunluğu arttı.
İster inanın ister inanmayın, torpido silahlandırması ve "klasik" RBU'ların kruvazörün hemen yakınında denizaltıları ve ateşlenen torpidoları yok etmesi için bile yeterli alan vardı. Ve kıç kısmına bir helikopter pisti yerleştirmek mümkün oldu. Ve tüm bu ihtişam - sadece 5500 tonluk toplam yer değiştirme ile!
Karton kılıç mı yoksa süper kruvazör mü?
İnanılmaz ateş gücü ağır bir bedelle geldi. Mükemmel sürüş özelliklerine rağmen (maks. Hız - 34 knot'a kadar), ekonomik seyir aralığı 18 knot'ta 3500 mile düşürüldü. (ABD Donanması'nda, tüm fırkateynler ve muhripler için standart değer, 20 deniz milinde 4500 deniz mili idi).
Geminin ateş gücüne karşı aşırı dengelenmesinin bir başka sonucu da tam (!) Yapıcı koruma eksikliğiydi. Mühimmat mahzenlerinde bile kıymık koruması yoktu. Üst yapılar alüminyum-magnezyum alaşımlarından yapılmış ve iç dekorasyonda plastik ve sentetik kaplamalar gibi "yenilikçi" malzemeler kullanılmıştır.
Falkland Savaşı sadece çeyrek yüzyıl sonra başlayacaktı, ancak "Grozni"nin tasarım aşamasında olan birçok tasarımcı, geminin yangın tehlikesi olan tasarımı ve son derece düşük beka kabiliyeti hakkında endişelerini dile getirdi.
Proje 58 kruvazörlerinin görünümü oldukça sıra dışıydı: üst yapıların mimarisine, çok sayıda anten direği ile doyurulmuş piramit şeklindeki üst yapı direkleri hakimdi. Bu karar, radyo-elektronik araçların yerleştirilmesi için geniş alanlar ve hacimler tahsis etme ihtiyacının yanı sıra ağır antenlerin takviyelerinin gücünün gereklilikleri tarafından belirlendi. Aynı zamanda, gemi, oldukça haklı bir isim olan "Grozny" ile birlikte zarif ve hızlı bir silueti korudu.
Severomorsk ziyareti sırasında, N. S. Kruşçev, Grozni'nin görünümünden ve yeteneklerinden o kadar etkilendi ki, Londra'yı ziyaret etmeyi planladı. Gemide acilen bir vinil güverte döşediler ve gardırop odasını lüks bir şekilde dekore ettiler. Ne yazık ki, SSCB ile Batı arasındaki ilişkilerde bir "kara çizgi" başladı, ardından Küba füze krizi geldi ve Sisli Albion sakinlerini Sovyet'in vahşi görünümüyle şok etmemek için Londra "Grozni" yolculuğu iptal edildi. kruvazör.
58 projeye göre toplamda 4 kruvazör yerleştirildi: "Grozny", "Amiral Fokin", "Amiral Golovko" ve "Varyag". Gemiler dürüstçe 30 yıl boyunca SSCB Donanmasının bir parçası olarak hizmet etti ve yeteneklerinde daha dengeli olan 1134 projesi olan yeni kruvazörlerin yaratılmasının temeli oldu.
Savaş hizmetleri sırasında, kruvazörler Almanya, Fransa, Kenya, Mauritius, Polonya, Yemen'i ziyaret ettiler … Havana (Küba), Nairobi ve Libya'da kaydedildi. Vietnam, Pakistan ve Mısır kıyılarında anıtsal güçlerini gösterdiler. Her yerde yabancı uzmanlar, Rus gemilerinin karakteristik bir özelliğinin, mükemmel tasarımla birlikte ateşli silahlarla son derece yüksek doygunlukları olduğunu belirtti.
