Düşman çok sayıda ortaya çıkarsa, önce onun için değerli olanı alın. Onu yakalarsan, sana itaat eder.
Sun Tzu, "Savaş Sanatı"
Askeri bir çatışmanın başlangıcı şu soruyu belirler: Yakınlarda bir hava üssü var mı?
Cevabınız evet ise, cesurca bir savaş başlatın. Cevap farklıysa, rüşvet ve şantaj, siyasi irade ve parlak mühendislik takip eder. Bahisler harika. Hava desteğinin olmaması, inisiyatif kaybını, kayıplarda keskin bir artışı ve çatışmanın kabul edilemez bir şekilde uzamasını tehdit ediyor. Gelişmiş güçlerin hiçbiri, bölgede iyi bir hava sahasının yokluğunda bir savaşa girmeye cesaret edemezdi. Savaşın sert aksiyomu!
Yani yakınlarda hava üssü yok. Nasıl olunur? Cevap: Savaşacakları ülkedeki başkentin havalimanını kasıp kavurmak.
Türün klasikleri!
Farklı şekillerde başlayabilir. Uçuşlarına geç kalan büyük çantalı bir grup sporcu şeklinde (Prag-68). Ya da Il-76 (Bagram-79) inişinden aniden çıkan "Pskov haydutları" tarafından önden saldırı. Veya önemli bir nesneyi yakalama ve tutma görevi olan motorlu bir kara konvoyuna baskın (Priştine-99'a atın).
Ruzyne Uluslararası Havalimanı, Çekoslovakya, 1968
Saldırı ekibinin ana görevi, pistin bloke edilmesini önlemektir. Sonra tırtıllı bir komut dosyası izler. Spetsnaz, dehşete düşmüş havaalanı personelini dövüyor ve Ilov nakliye araçlarının iniş ışıkları şimdiden yardımla gökyüzünde sallanıyor. Her şey dakikasına göre hesaplanır. İstila başladı!
Ertesi gün, 7. Muhafız birimleriyle birlikte 450 uçak, Ruzine havaalanına indi. hava indirme bölümü.
"Prag Baharı" Olayları.
Başkentin hava limanındaki ustaca karşılama, düşmanı anında felç etmenize, inisiyatifi elinden almanıza ve onu komik ve iç karartıcı bir pozisyona sokmanıza izin verir. Ülkenin tam göbeğinde, içinden bir asker ve askeri teçhizat çığının geçtiği bir "portal" açılır. Ve yakında savaş havacılığı orada görünecek …
Rüzgâr pencerelerden esti ve bela için tozu kaldırdı. Burası Kabil değil, doğu ya da güney değil. Burada, Shindand'da, ülkenin kuzeyinde olmasına rağmen sıcak. Ve bazen sabaha kadar savaşın sesi duyulur… Deniz seviyesinden 1158 rakımda üç kilometre birinci sınıf beton. Bagram ve Kandahar ile birlikte Shindand, OKSVA'nın kilit kalesi ve Afganistan'ın batı kesimindeki en büyük hava üssüydü. Dokuz yıl boyunca, ulaşım "Ilys" oraya sonsuz bir dereyle ulaşıyor. Oradan "Rooks" görevine uçtular, avcı-bombardıman uçakları ve "pikaplar" oradaydı.
a / b Shindand banliyöleri, bugün
Aralık 1979'da, ilk SA birimleri Amu Derya'yı henüz geçmeye başladığında, sınırın diğer tarafında 200 km'lik bir savaş başlamıştı. Afganların organize direnişini karşılamayan hava birimleri, Bagram, Kabil, Shindand ve Celalabad hava alanlarını tamamen engelledi. Üç ay sonra, iniş yapan bir helikopter yardımıyla ülkenin güneyindeki Kandahar havaalanı alındı.
Düşman bölgelerin tam ortasında, düşmanın ininde bulunan hava üslerinin güvenlik sistemi ayrı bir makaleyi hak ediyor. Shindand civarında, helikopterlerden bir milyondan fazla antipersonel mayın saçıldı. Kontrol noktaları, ateşleme noktaları, kara ve hava devriyeleri, elektrik devresinin Dünya'ya göre kapasitesindeki değişiklikleri kaydeden ve patlayıcı cihazları ("şeytanın gözleri") harekete geçiren teknik çevre kontrol araçları. Dışarıdan korunan alana girmenin gerçekçi olmadığı görülüyordu, ancak otoparklar düzenli olarak havan saldırılarına maruz kaldı. Başka bir durumda, gardiyanlara rüşvet veren hayaletler, DRA Hava Kuvvetleri uçaklarının konuşlandığı hava üslerinin Afgan sektörüne girdi. Bununla birlikte, Sovyet askerleri tüm büyük olayları ciddi sonuçlar olmadan önlemeyi başardı. Tüm saldırılar geri püskürtüldü, hava üslerinin çalışmaları kesintiye uğramadı.
2001 yılında Afganistan işgalinin nasıl gerçekleştiğini ve şu anda Shindand ve Kandahar'dan kimin sorumlu olduğunu tahmin etmek zor değil.
Macaristan-56, Çekoslovakya-68, Afganistan-79, Somali-93 ("düşen" Kara Şahinlerin uçtuğu Mogadişu havaalanı), Yugoslavya-99 (hedefi Slatina havaalanı olan "Priştine'ye atış") …
Tüm bu durumlarda, başkentin havaalanının (veya sadece düşman topraklarındaki büyük bir havaalanının veya hava üssünün) ele geçirilmesiyle bir senaryo kullanıldı. Bu tür taktiklerin tüm şüphecilerine Sun Tzu ruhuyla cevap verilebilir: zamanı, yeri ve düşmanı seçebilmeniz gerekir. Küresel bir nükleer savaş için uygun olmayan şey, yerel çatışmalarda çok işe yarar.
Tarih, düşman hava savunması ve savaşçıları tarafından vurulma riskinin büyük olduğu, devam eden bir savaş koşullarında bile bir düşman havaalanına inme girişimi olan bir vakayı biliyor. Falkland Savaşı sırasında İngilizler, Tierra del Fuego'daki Arjantin hava üssü hakkında çok endişeliydi. Okyanus boyunca bir çift "Truva atı" (Arjantin Hava Kuvvetleri'nin tanımlama işaretleriyle "Herkül" nakliyesi) sürmeye ve Arjantin havaalanına sakin bir şekilde inmeye karar verildi. Seçilen SAS özel kuvvetleri, tüm üssü paramparça etmek zorunda kaldı. Ancak, Mikado Operasyonu, savaşın yakında sona ermesi nedeniyle iptal edilmek zorunda kaldı.
Yakın olduğunuzda - uzak görünün, uzakta olduğunuzda - yakınmış gibi davranın
Sun Tzu, Savaş Sanatı.
NATO'nun Yugoslavya'ya yönelik hava harekatı ideal koşullarda gerçekleştirildi. FRY, İtalya, Almanya, Fransa, Macaristan, İspanya, Büyük Britanya ve Makedonya'daki hava üslerinden kalkan yüzlerce uçak tarafından vuruldu. Avrupa'da hazırlanmış bir havaalanı bulmak zor değil. Odyssey Şafağı Operasyonu (2011) sırasında, en yakın hava üsleri Libya kıyılarından sadece 300 km (Sicilya'da Sigonella, Girit'te Sauda Körfezi) bulunuyordu.
Ancak bu her zaman böyle değildir.
Uygun hava üssü olmadığında ve çok gerekli olduğunda, metal pistli bir ersatz havaalanının inşasına ve birkaç gün içinde en basit altyapıya kadar her şey kullanılır. Ancak ordu, kürekleri ortaya çıkarmadan önce daha basit ve daha açık yöntemlere başvurur. Örneğin, komşu müttefik ülkelerin topraklarındaki sivil havaalanlarında uçakların konuşlandırılması. Herkesle pazarlık yapabilirsiniz.
Koalisyon hava kuvvetleri, Çöl Fırtınası hazırlıkları kapsamında Ortadoğu'daki tüm hava limanlarını uçaklarıyla doldurdu. Savaş ve yardımcı uçaklar, Kahire ve Dubai'deki uluslararası havaalanlarında bile konuşlandırıldı.
Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulaştırma Merkezi, Manas Uluslararası Havalimanı, Kırgızistan
"Baltık Hava Polisi"nden Luftwaffe'nin "Hayalet"i (Siauliai Uluslararası Havaalanı, Litvanya)
Kanada Hava Kuvvetleri CF-188 mühimmat yükleme (Siauliai Uluslararası Havaalanı, Litvanya)
Doğu Avrupa ve Orta Asya, dilerseniz uygun bir askeri veya sivil hava alanı bulabileceğiniz oldukça medeni yerlerdir. Ancak siyasi hırsların, yerel nüfusun hiç uçak görmediği, çıplak ayakla veya bir devenin kamburunda hareket etmeyi tercih ettiği ülkelere yol açtığı görülür.
Bu durumda, inşaat taburu kurtarmaya gelir.
Geçen yüzyılın 60'larında, Afrika kıtasındaki Sovyet varlığının genişlemesiyle bağlantılı olarak, SSCB, bu ülkenin topraklarında birinci sınıf bir havaalanı inşa ederek, Somali'nin yoksul halkına kardeşçe yardım sağlamaya karar verdi. stratejik bombardıman uçakları ve deniz uçakları.
Sadece birkaç yıl içinde, 4140 metre uzunluğunda bir 05/23 pisti olan Berbera civarında harika bir tesis inşa edildi. Afrika'nın en uzun pisti! SSCB Somali'den ayrıldıktan sonra, Amerikalılar şeridi Uzay Mekikleri için yedek iniş yerleri listesine eklediler.
Başka bir "inşaat", kan dökülmesiyle görkemli bir skandalla sona erdi. 1982'de, yaklaşık. Grenada, Washington'u çileden çıkaran modern bir havaalanı inşaatına başladı. Amerikalı analistlere göre, Point Salinas Havaalanı, Karayipler'de stratejik havacılığın konuşlandırılması için bir başka Sovyet askeri projesiydi. Grenada'nın işgalinin resmi nedeni buydu. ABD Deniz Piyadeleri ile Küba inşaatçıları arasındaki ana savaşların tam havaalanında gerçekleşmesi ilginç.
Yukarıda açıklanan tüm durumlarda, askeri inşaatçıların ayaklarının altında sağlam bir zemin vardı. Ama bir gün dünyanın sonunda savaşmak zorunda kaldım. Sis ve şiddetli dalga patlamalarından başka hiçbir şeyin olmadığı yerde. Bu, 20. yüzyılın sonlarındaki en sıra dışı çatışma - Falkland Adaları üzerindeki savaş. İngiliz filosu kendisini düşman uçaklarıyla karşı karşıya buldu. VTOL uçağına sahip iki hafif uçak gemisi güvenilir hava koruması sağlayamadı: filonun üçte biri bombalandı ve İngilizlerin kendileri felaket dengesi içindeydi. Sadece düşmanın genel zayıflığı ve hazırlıksızlığı ile tam bir yenilgiden kurtuldular.
Çaresiz durum nedeniyle, İngiliz ordusunun acilen Güney Atlantik'te bir hava üssü aramaktan başka seçeneği yoktu. Ve onu buldular! Stratejik bombardıman ve deniz havacılığının dayandığı Ascension Adası'na ek olarak, diplomatlar Şili Aqua Fresca hava üssünde bir Canberra keşif filosunun konuşlandırılmasını müzakere etmeyi başardılar (Signor Pinochet, Arjantinli komşusu Leopold Galtieri'ye sorun getirmekten her zaman mutlu olmuştur). Şilililer "Hayaletler" savaşına itiraz etmediler, ancak Thatcher hükümeti çatışmanın tırmanmasını bırakmaya karar verdi.
Ama en şaşırtıcı şey! Falkland'a iner inmez İngilizler bir hava sahası inşa etmeye başladılar! İnşası bir hafta süren San Carlos Körfezi'ndeki ileri Harrier FOB hava üssü, basit altyapıya sahip 400 metrelik bir metal PSP pistiydi. Akaryakıt depolama, tam kıyıda, sahile akaryakıtla birlikte lastik tanklar gömerek düzenlendi. Hava savunma sistemleri kurduk. Başlangıçta planlar daha da iddialıydı: 1000+ metre uzunluğunda bir şerit. Ne yazık ki, havaalanı inşaatı için malzeme ve ekipman taşıyan gemilerden biri adalara giderken battı.
