Bu yayında, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında SSCB'de mevcut olan Sovyet kundağı motorlu topçu teçhizatlarının (AKS) tanksavar yeteneklerini analiz etmeye çalışılıyor. Haziran 1941'de düşmanlıkların başlangıcında, Kızıl Ordu'da neredeyse hiç kundağı motorlu topçu bineği yoktu, ancak 30'ların ilk yarısından itibaren yaratılmaları üzerinde çalışmalar yapıldı. SSCB'de seri üretim aşamasına getirilen kundağı motorlu silahlar, düşük balistikli topçu sistemleri temelinde oluşturuldu ve piyade birimlerini destekleme aracı olarak kabul edildi. İlk Sovyet kundağı motorlu toplar, 1927 modelinin 76 mm alay topları ve 1910/30 modelinin 122 mm obüsleriyle silahlandırıldı.
İlk Sovyet seri üretilen KMT, iki tahrik aksına sahip üç akslı bir Amerikan Moreland TX6 kamyonunun şasisindeki SU-12 idi. Morland kargo platformunda, 76 mm alay tabancalı bir sütun ünitesi monte edildi. Kundağı motorlu kargo araçları 1933'te hizmete girdi ve ilk kez 1934'teki geçit töreninde gösterildi. SSCB'de GAZ-AAA kamyonlarının seri üretiminin başlamasından kısa bir süre sonra, SU-1-12 ACS'nin montajı temel olarak başladı. Arşiv verilerine göre, toplam 99 SU-12 / SU-1-12 kendinden tahrikli silah üretildi. Bunlardan 48'i Moreland kamyonu temelinde ve 51'i Sovyet GAZ-AAA kamyonu temelinde.
SU-12 geçit töreninde
Başlangıçta, SU-12 kendinden tahrikli silahların hiçbir zırh koruması yoktu, ancak kısa süre sonra mürettebatı mermilerden ve şarapnellerden korumak için U şeklinde bir zırh kalkanı kuruldu. Silahın mühimmat yükü 36 şarapnel ve parçalanma bombasıydı, zırh delici mermiler sağlanmadı. Ateş hızı 10-12 dev / dak idi. Bir kamyon platformuna bir tabanca takmak, doğaçlama kendinden tahrikli bir tabancayı hızlı ve ucuz bir şekilde oluşturmayı mümkün kıldı. Kaide tabanca montajının 270 derecelik bir ateşleme sektörü vardı, tabancadan çıkan ateş hem arkadan hem de yandan ateşlenebilirdi. Ayrıca hareket halinde çekim yapmak için temel bir olasılık vardı, ancak doğruluk büyük ölçüde azaldı.
SU-12'nin iyi yollardaki hareket kabiliyeti, 76 mm'lik atlı alay toplarından önemli ölçüde daha yüksekti. Bununla birlikte, ilk Sovyet kendinden tahrikli silahın birçok eksikliği vardı. Doğrudan ateş ederken, kısmen 4 mm'lik bir çelik kalkanla kaplanmış topçu ekibinin savunmasızlığı çok yüksekti. Tekerlekli aracın yumuşak topraklarda geçirgenliği arzulanan çok şey bıraktı ve alay ve tümen topçu at takımlarından ciddi şekilde daha düşüktü. Çamura saplanmış tekerlekli kundağı motorlu tabancayı ancak traktörle çıkarmak mümkün oldu. Bu bağlamda, paletli şasi üzerine kendinden tahrikli silahlar yapılmasına karar verildi ve 1935'te SU-12'nin üretimi durduruldu.
İlk Sovyet kendinden tahrikli silahlar, Uzak Doğu'daki 30'ların sonlarında Japonlara karşı düşmanlıklarda ve Finlandiya ile Kış Savaşı'nda başarıyla kullanıldı. Ülkenin batısındaki tüm SU-12'ler, Alman saldırısından kısa bir süre sonra, düşmanlıkların seyrini etkilemeden kaybedildi.
20-30'larda, kamyonlara dayalı kendinden tahrikli silahların yaratılması küresel bir trenddi ve SSCB'deki bu deneyimin faydalı olduğu ortaya çıktı. Ancak uçaksavar silahlarının kamyonlara yerleştirilmesi mantıklıysa, o zaman düşmana yakın çalışan kendinden tahrikli silahlar için, sınırlı manevra kabiliyetine sahip korumasız bir araç şasisinin kullanılması kesinlikle bir çıkmaz çözümdü.
Savaş öncesi dönemde, Sovyetler Birliği'nde hafif tanklara dayalı bir dizi kendinden tahrikli silah yaratıldı. T-37A amfibi tanketler, 45 mm'lik tanksavar silahlarının taşıyıcıları olarak kabul edildi, ancak mesele iki prototipin yapımıyla sınırlıydı. 122 mm obüs modlu SU-5-2 kendinden tahrikli tabanca. 1910/30 T-26 tankına dayanmaktadır. SU-5-2, 1936'dan 1937'ye kadar küçük seriler halinde üretildi; toplam 31 araç üretildi.
SU-5-2
122 mm kendinden tahrikli silah SU-5-2'nin mühimmat yükü 4 mermi ve 6 şarjdı. Yatay yönlendirme açıları - 30 °, dikey olarak 0 ° ila + 60 °. Parçalanma mermisinin maksimum başlangıç hızı 335 m / s, maksimum atış menzili 7680 m, atış hızı 5-6 rds / dak. Ön zırhın kalınlığı 15 mm, yan ve kıç 10 mm idi, yani zırh koruması mermilere ve şarapnellere dayanmak için oldukça yeterliydi, ancak yalnızca ön ve kısmen yanlarda mevcuttu.
Genel olarak, SU-5-2, Khasan Gölü yakınlarındaki düşmanlıklar sırasında doğrulanan, zamanı için iyi dövüş özelliklerine sahipti. Kızıl Ordu'nun 2. Mekanize Tugayı komutanlığının raporlarında, "122-mm kundağı motorlu toplar, tanklara ve piyadelere büyük destek sağlayarak düşman tel bariyerlerini ve atış noktalarını yok etti" not edildi.
Az sayıda 76-mm SU-12 ve 122-mm SU-5-2 nedeniyle, savaşın ilk döneminde düşmanlıkların seyri üzerinde gözle görülür bir etkisi olmadı. 76 mm SU-12'nin tanksavar yetenekleri düşüktü ve hem kendinden tahrikli silahın kendisinde hem de mermi ve şarapnel hesaplamasında artan güvenlik açığı vardı. 76 mm kör başlı zırh delici mermi BR-350A - 370 m / s'nin 500 metrelik bir başlangıç hızıyla, 90 ° açıyla buluştuğunda, 30 mm zırhı deldi, bu da mümkün kıldı sadece hafif Alman tankları ve zırhlı araçlarla savaşmak. Alay silahlarının mühimmat yükünde kümülatif mermilerin ortaya çıkmasından önce, tank karşıtı yetenekleri çok mütevazıydı.
122 mm obüslerin mühimmat yükünde zırh delici mermilere sahip olmamasına rağmen, yüksek patlayıcı parçalanma bombalarının ateşlenmesi genellikle oldukça etkiliydi. Böylece, 53-OF-462 mermisinin ağırlığı - 21, 76 kg, 1941'de doğrudan bir vuruşla herhangi bir Alman tankına çarpmayı garanti eden 3, 67 kg TNT içeriyordu. Mermi patladığında, 2-3 metre yarıçap içinde 20 mm kalınlığa kadar zırhı delebilen ağır parçalar oluştu. Bu, zırhlı personel taşıyıcılarının ve hafif tankların zırhını yok etmek ve ayrıca şasiyi, gözlem cihazlarını, manzaraları ve silahları devre dışı bırakmak için yeterliydi. Yani, doğru kullanım taktikleri ve birliklerde önemli sayıda SU-5-2'nin varlığı ile, bu KMT'ler savaşın ilk döneminde sadece tahkimat ve piyade ile değil, aynı zamanda Alman tanklarıyla da savaşabilirdi.
Savaştan önce, SSCB'de yüksek tanksavar potansiyeline sahip bir ACS zaten yaratılmıştı. 1936'da SU-6, bir T-26 hafif tankının şasisi üzerinde 76 mm 3-K uçaksavar topuyla donanmış olarak test edildi. Bu araç, motorlu sütunların uçaksavar eskortu için tasarlandı. Orduya uymadı, çünkü tüm mürettebat topçu montajına sığmadı ve uzak tüplerin montajcısı bir eskort aracına taşınmak zorunda kaldı.
SU-6
Uçaksavar olarak pek başarılı olmayan SU-6 kendinden tahrikli silahlar, önceden hazırlanmış konumlardan ve pusudan hareket ederek çok etkili bir tanksavar silahı haline gelebilir. 3-K tabancadan 90 ° buluşma açısında 1000 metre mesafeden ateşlenen BR-361 zırh delici mermi, 82 mm zırhı deldi. 1941-1942'de, 76 mm ACS SU-6'nın yetenekleri, gerçek atış menzillerinde herhangi bir Alman tankıyla başarılı bir şekilde savaşmasına izin verdi. Düşük kalibreli mermiler kullanıldığında, zırh delme oranları çok daha yüksek olurdu. Ne yazık ki, SU-6 hiçbir zaman bir tanksavar kundağı motorlu topçu birimi (PT ACS) olarak hizmete girmedi.
Birçok araştırmacı, KV-2 tankına ağır saldırı kendinden tahrikli silah olarak atıfta bulunur. Resmi olarak, dönen taret sayesinde KV-2 bir tank olarak tanımlanır. Ama aslında, benzersiz bir 152 mm obüs arr ile donanmış bir savaş aracı. 1938/40 (M-10T), birçok bakımdan bir ACS idi. M-10T obüsü, -3 ila + 18 ° aralığında dikey olarak yönlendirildi, sabit bir taret pozisyonuyla, kendinden tahrikli kurulumlarda tipik olan küçük bir yatay yönlendirme sektöründe yönlendirilebilirdi. Mühimmat, 36 mermi ayrı kasa yüklemesiydi.
KV-2, Mannerheim Hattı'ndaki Fin sığınaklarıyla savaşma deneyimi temelinde oluşturuldu. Ön ve yan zırhın kalınlığı 75 mm ve top kalkanının kalınlığı 110 mm idi, bu da onu 37-50 mm kalibrelik tanksavar silahlarına karşı daha az savunmasız hale getirdi. Bununla birlikte, KV-2'nin yüksek güvenliği, genellikle düşük teknik güvenilirlik ve sürücü mekaniğinin yetersiz eğitimi nedeniyle değer kaybetti.
V-2K dizel motorun gücü - 500 hp ile, karayolu üzerindeki 52 tonluk araba teorik olarak 34 km / s hıza çıkabilir. Gerçekte, iyi bir yolda hız 25 km / s'yi geçmedi. Engebeli arazide, tank 5-7 km / s yaya hızında hareket etti. KV-2'nin yumuşak topraklarda kros kabiliyetinin çok iyi olmadığı ve çamura saplanmış tankı çıkarmanın kolay olmadığı göz önüne alındığında, hareket yolunu dikkatlice seçmek gerekiyordu. Aşırı ağırlık ve boyutlar nedeniyle, su engellerini geçmek genellikle çözülemez bir görev haline geldi, köprüler ve geçitler dayanamadı ve geri çekilme sırasında birçok KV-2 basitçe terk edildi.
KV-2 düşman tarafından ele geçirildi
22 Haziran 1941'de KV-2 mühimmatı, yalnızca 40 kg ağırlığında ve yaklaşık 6 kg TNT içeren OF-530 yüksek patlayıcı parçalanma bombaları içeriyordu. 1941'de herhangi bir Alman tankında böyle bir merminin isabet etmesi, onu kaçınılmaz olarak yanan bir hurda metal yığınına dönüştürdü. Pratikte, mühimmatın standart mühimmatla donatılmasının imkansızlığı nedeniyle, M-10 çekilen obüsün tüm mermileri ateşleme için kullanıldı. Bu durumda, manşondan gerekli sayıda barut demeti çıkarıldı. Kullanılmış dökme demir parçalanma obüs bombaları, yangın çıkarıcı mermiler, eski yüksek patlayıcı el bombaları ve hatta şarapnel, grev yaptı. Alman tanklarına ateş ederken, beton delici mermiler iyi sonuçlar verdi.
M-10T topunun, savaş alanındaki etkinliğini azaltan bir dizi kusuru vardı. Kulenin dengesizliği nedeniyle, standart elektrik motoru ağırlığıyla her zaman baş edemiyordu, bu da kulenin dönüşünü çok zorlaştırıyordu. Tankın küçük bir eğim açısıyla bile, taretin dönmesi genellikle imkansızdı. Aşırı geri tepme nedeniyle, silah ancak tank tamamen durduğunda ateşlenebildi. Silahın geri tepmesi, hem taret döndürme mekanizmasını hem de motor şanzıman grubunu basitçe devre dışı bırakabilir ve bu, M-10T tankından ateş etmenin tam şarjla kesinlikle yasak olmasına rağmen. Hedeflemenin iyileştirilmesiyle pratik atış hızı - 2 dev / dak, bu, düşük taret dönüş hızı ve nispeten kısa bir doğrudan atış menzili ile birleştiğinde, tank karşıtı yetenekleri azalttı.
Tüm bunlardan dolayı, birkaç yüz metre mesafeden doğrudan ateş ederken, saldırgan savaş operasyonları ve düşman tahkimatlarının imhası için oluşturulan makinenin savaş etkinliği düşüktü. Bununla birlikte, KV-2'nin çoğu Alman tanklarıyla yapılan düellolarda değil, Alman topçu ateşinin verdiği hasar, pike bombardıman uçaklarının saldırıları, motor, şanzıman ve şasi arızaları ve yakıt ve yağ eksikliği nedeniyle kaybedildi. Savaşın başlamasından kısa bir süre sonra KV-2'nin üretimi aşamalı olarak durduruldu. Ocak 1940'tan Temmuz 1941'e kadar toplamda 204 araç üretildi.
Savaşın ilk döneminde, tank onarım işletmelerinde önemli sayıda hasarlı ve hatalı çeşitli modifikasyonlara sahip T-26 hafif tanklar birikmişti. Genellikle tanklar, kuleye veya silahlara zarar verdi ve bu da daha fazla kullanılmasını engelledi. Makineli tüfekli iki kuleli tanklar da tamamen başarısız olduklarını gösterdi. Bu koşullar altında, hatalı veya eski silahlara sahip tankları ACS'ye dönüştürmek oldukça mantıklı görünüyordu. Kuleleri sökülen çok sayıda aracın zırhlı zırhlı 37 ve 45 mm tanksavar toplarla yeniden silahlandırıldığı biliniyor. Arşiv belgelerine göre, örneğin, bu tür kendinden tahrikli silahlar, Ekim 1941'de 124. tank tugayında mevcuttu, ancak araçların görüntüleri hayatta kalmadı. Ateş gücü açısından, doğaçlama kendinden tahrikli silahlar, mürettebat koruması açısından daha düşük olan 45 mm'lik bir topla T-26 tanklarını geçmedi. Ancak bu tür araçların avantajı, savaş alanını çok daha iyi görebilmekti ve savaşın ilk aylarındaki feci kayıplar koşullarında, savaşa hazır zırhlı araçlar ağırlıkları kadar altın değerindeydi. 1941'de 37 ve 45 mm kundağı motorlu silah kullanmanın yetkin taktikleriyle, düşman tanklarıyla oldukça başarılı bir şekilde savaşabilirlerdi.
1941 sonbaharında, Leningrad Kirov fabrikasında onarılan T-26 şasisinde 76 mm KT toplarıyla donanmış kendinden tahrikli silahlar üretildi. Bu silah, benzer balistik ve mühimmat ile 1927 modelinin 76 mm alay topunun bir tank versiyonuydu. Farklı kaynaklarda, bu kendinden tahrikli silahlar farklı şekilde adlandırıldı: T-26-SU, SU-T-26, ancak çoğu zaman SU-76P veya SU-26. SU-26 silahının dairesel bir ateşi vardı, ön ekip zırhlı bir kalkanla kaplandı.
Yastıklı SU-26
1942'de inşa edilen sonraki versiyonlar da yanlarda zırh korumasına sahipti. Arşiv verilerine göre, savaş yıllarında Leningrad'da 14 SU-26 kundağı motorlu silah inşa edildi, bazıları abluka kırılıncaya kadar hayatta kaldı. Tabii ki, bu kendinden tahrikli silahların tanksavar potansiyeli çok zayıftı ve esas olarak tanklar ve piyade için topçu desteği için kullanılıyorlardı.
İlk Sovyet özel tank avcısı, 57 mm'lik bir tanksavar silah moduyla donanmış ZIS-30'du. 1941 Bu silaha çok sık ZIS-2 denir, ancak bu tamamen doğru değildir. Üretimi 1943'te yeniden başlatılan PTO ZIS-2'den 57 mm top modu. 1941, genel olarak tasarım aynı olmasına rağmen, birçok ayrıntıda farklılık gösterdi. 57 mm'lik tanksavar topları mükemmel bir zırh nüfuzuna sahipti ve savaşın başlangıcında herhangi bir Alman tankının ön zırhını delmeleri garanti edildi.
ZIS-30
PT ACS ZIS-30, açık bir şekilde yerleştirilmiş bir tabancaya sahip hafif bir tank karşıtı kurulumdu. Üst takım tezgahı, T-20 "Komsomolets" hafif traktörün gövdesine ortadan takıldı. Dikey yönlendirme açıları, 30 ° sektöründe yatay olarak -5 ila + 25 ° arasında değişiyordu. Pratik ateş hızı 20 dev / dak'ya ulaştı. 5 kişiden oluşan mürettebat, savaşta sadece silah kalkanı ile kurşun ve şarapnellerden korunuyordu. Topdan çıkan ateş sadece olay yerinden ateşlenebildi. Yüksek ağırlık merkezi ve güçlü geri tepme nedeniyle, devrilmeyi önlemek için ACS'nin arkasındaki açıcıların katlanması gerekiyordu. Kendinden tahrikli birimin kendini savunması için, Komsomolets traktöründen miras kalan 7.62 mm'lik bir DT makineli tüfek vardı.
ZIS-30 kendinden tahrikli silahların seri üretimi, Eylül 1941'in sonunda Nizhny Novgorod Makine İmalat Fabrikasında başladı ve sadece bir ay kadar sürdü. Bu süre zarfında 101 adet kendinden tahrikli silah inşa etmek mümkün oldu. Resmi versiyona göre, Komsomolets traktörlerinin eksikliği nedeniyle ZIS-30'un üretimi durduruldu, ancak bu böyle olsa bile, tank karşıtı açıdan çok etkili olan 57 mm'lik topların kurulmasını engelleyen şey neydi? hafif tankların şasisi?
57 mm'lik bir tank avcısının yapımının azaltılmasının en olası nedeni, büyük olasılıkla silah namlusu üretimindeki zorluklardı. Varil imalatında ıskarta oranları tamamen uygunsuz değerlere ulaşmış ve mevcut makine parkurunda bu durumu düzeltmek üreticinin emek kollektifinin çabalarına rağmen mümkün olmamıştır. Bu, 57 mm'lik tanksavar silahlarının "fazla gücü" değil, 1941'deki önemsiz üretim hacimlerini ve ardından seri inşaatın reddedilmesini açıklıyor. Gorki Topçu Fabrikası No. 92 ve V. G. Grabin, 57 mm'lik silah modunun tasarımına dayanarak daha kolay olduğu ortaya çıktı. 1941, yaygın olarak ZIS-3 olarak bilinen tümen 76 mm'lik topun üretimini organize etmek için.1942 modelinin (ZIS-3) yaratılış sırasındaki 76 mm'lik tümen topu, daha güçlü bir yüksek patlayıcı parçalanma mermisine sahipken oldukça kabul edilebilir zırh nüfuzuna sahipti. Daha sonra, bu silah yaygınlaştı ve birlikler arasında popüler oldu. ZIS-3, yalnızca tümen topçularında değil, tank karşıtı avcı birimleri tarafından özel olarak modifiye edilmiş silahlar kullanıldı ve kendinden tahrikli silah yuvalarına yerleştirildi. Daha sonra ZIS-2 adı altında tasarımında bazı değişiklikler yapılarak 57 mm PTO üretimine 1943 yılında yeniden başlandı. Bu, ABD'den mükemmel bir makine parkının alınmasından sonra mümkün oldu ve bu da varil üretimi ile ilgili sorunu çözmeyi mümkün kıldı.
ZIS-30 kendinden tahrikli tabancaya gelince, bu kendinden tahrikli tabanca, akut bir tanksavar silah kıtlığı karşısında başlangıçta oldukça iyi olduğunu kanıtladı. Daha önce 45 mm tanksavar toplarıyla uğraşan topçular, özellikle yüksek zırh nüfuzu ve doğrudan menzili beğendiler. Savaş kullanımı sırasında, kendinden tahrikli silah bir takım ciddi eksiklikleri ortaya çıkardı: aşırı yüklenmiş alt takım, yetersiz güç rezervi, küçük mühimmat ve devrilme eğilimi. Bununla birlikte, tüm bunlar oldukça tahmin edilebilirdi, çünkü ZIS-30 kendinden tahrikli silah tipik bir ersatzdı - aceleyle yaratılan bir savaş zamanı modeli, şasi ve mevcut topçu biriminden, birbirleri için pek uygun değildi. 1942'nin ortalarında, neredeyse tüm ZIS-30'lar savaş sırasında kayboldu. Ancak, Alman tanklarıyla başa çıkmak için çok yararlı bir araç olduklarını kanıtladılar. ZIS-30 kendinden tahrikli silahlar, Batı ve Güney-Batı cephelerinin tank tugaylarının tanksavar bataryalarıyla hizmet veriyordu ve Moskova'nın savunmasında aktif rol aldı.
Cephedeki durumun istikrara kavuşturulmasından ve Kızıl Ordu'nun bir dizi başarılı saldırı operasyonundan sonra, topçu desteği için kundağı motorlu silahlara acil bir ihtiyaç ortaya çıktı. Tankların aksine, kendinden tahrikli silahların saldırıya doğrudan katılmaması gerekiyordu. İlerleyen birliklerden 500-600 metre mesafede hareket ederek, silahlarının ateşi ile atış noktalarını bastırdılar, tahkimatları yok ettiler ve düşman piyadelerini imha ettiler. Yani, düşman terminolojisini kullanmak için tipik bir "topçu saldırısı" gerekliydi. Bu, tanklara kıyasla ACS için farklı gereksinimler belirledi. Kendinden tahrikli silahların koruması daha az olabilirdi, ancak silahların kalibresini ve sonuç olarak mermilerin gücünü artırmak tercih edildi.
SU-76'nın üretimi 1942 sonbaharının sonlarında başladı. Bu kendinden tahrikli silah, bir dizi otomotiv birimi kullanılarak T-60 ve T-70 hafif tankları temelinde oluşturuldu ve bir bölüm silahının bir çeşidi olan 76-mm ZIS-ZSh (Sh - saldırı) silahı ile silahlandırıldı. ACS için özel olarak geliştirilmiştir. Dikey yönlendirme açıları, 15 ° sektöründe yatay olarak -3 ila + 25 ° arasında değişiyordu. Silahın yükselme açısı, ZIS-3 tümen topunun atış menziline, yani 13 km'ye ulaşmayı mümkün kıldı. Mühimmat yükü 60 mermi idi. Ön zırhın kalınlığı 26-35 mm, yan ve kıç -10-15 mm, mürettebatı (4 kişi) küçük silah ateşinden ve şarapnelden korumayı mümkün kıldı. İlk seri modifikasyon ayrıca zırhlı bir 7 mm çatıya sahipti.
SU-76'nın elektrik santrali, toplam 140 hp güce sahip iki GAZ-202 otomobil motoruydu. Tasarımcılar tarafından tasarlandığı gibi, bunun ACS'nin üretim maliyetini düşürmesi gerekiyordu, ancak ordudan büyük tazminatların nedeni buydu. Santrali kontrol etmek çok zordu, motorların asenkron çalışması, şanzımanın hızlı bir şekilde arızalanmasına neden olan güçlü burulma titreşimlerine neden oldu.
SU-76
Ocak 1943'te üretilen ilk 25 SU-76, kundağı motorlu bir topçu eğitim alayına gönderildi. Bir ay sonra, SU-76'da kurulan ilk iki kendinden tahrikli topçu alayı (SAP) Volkhov cephesine gitti ve Leningrad ablukasını kırmada yer aldı. Çatışma sırasında, kendinden tahrikli silahlar iyi hareket kabiliyeti ve manevra kabiliyeti gösterdi. Silahların ateş gücü, hafif alan tahkimatlarını etkili bir şekilde yok etmeyi ve düşman insan gücü birikimlerini yok etmeyi mümkün kıldı. Ancak aynı zamanda, şanzıman elemanlarında ve motorlarda büyük bir arıza meydana geldi. Bu, 320 otomobilin piyasaya sürülmesinden sonra seri üretimin durmasına neden oldu. Motor şanzıman bölmesinin iyileştirilmesi, temel bir tasarım değişikliğine yol açmadı. Güvenilirliği artırmak ve hizmet ömrünü artırmak için elemanlarının güçlendirilmesine karar verildi. Daha sonra, ikiz tahrik sisteminin gücü 170 hp'ye çıkarıldı. Ek olarak, savaş bölümünün zırhlı çatısı terk edildi, bu da kütleyi 11, 2'den 10, 5 tona düşürmeyi mümkün kıldı ve mürettebatın çalışma koşullarını ve görünürlüğünü iyileştirdi. Toplanmış konumda, yoldaki toz ve yağışa karşı koruma sağlamak için, dövüş bölümü bir branda ile kaplandı. SU-76M olarak adlandırılan KMT'nin bu çeşidi, Kursk Savaşı'nda yer almayı başardı. KMT'nin tank olmadığı anlayışı pek çok komutan için hemen gelmedi. SU-76M'yi iyi tahkim edilmiş düşman mevzilerine yapılan önden saldırılarda kurşun geçirmez zırhla kullanma girişimleri kaçınılmaz olarak büyük kayıplara yol açtı. O zaman bu kundağı motorlu silah, cephedeki askerler arasında hiç de hoş olmayan takma adlar kazandı: "kaltak", "çıplak ferdinand" ve "mürettebatın toplu mezarı". Ancak, doğru kullanımla SU-76M iyi performans gösterdi. Savunmada, piyade saldırılarını püskürttüler ve korumalı bir mobil tanksavar rezervi olarak kullanıldılar. Saldırıda, kendinden tahrikli silahlar makineli tüfek yuvalarını bastırdı, sığınakları ve sığınakları yok etti, top ateşiyle dikenli tellerden geçişler yaptı ve gerekirse karşı saldırı tanklarıyla savaştı.
Savaşın ikinci yarısında, 76 mm zırh delici merminin artık Alman Pz. IV geç modifikasyonlar ve ağır Pz. V "Panter" ve Pz. VI "Kaplan" ve sigortaların güvenilmez çalışması ve bölme ve tank silahları için namluda patlama olasılığı nedeniyle alay silahlarında kullanılan kümülatif mermilerin ateşlenmesi kesinlikle yasaklandı. Bu sorun, 53-BR-350P alt kalibreli mermi ile 53-UBR-354P mermisinin mühimmat yüküne girmesinden sonra çözüldü. 500 metre mesafedeki alt kalibreli mermi, normal boyunca 90 mm zırh deldi, bu da Alman "dört ayaklarının" ön zırhının yanı sıra "Kaplanlar" ve "Panterler" in yanlarına güvenle vurmayı mümkün kıldı.. Tabii ki, SU-76M, 1943'ten başlayarak, yüksek balistik özelliklere sahip uzun namlulu silahlarla toplu olarak silahlandırılan düşmanın tankları ve tanksavar kendinden tahrikli silahları ile düellolar için uygun değildi. Ancak pusudan, çeşitli sığınaklardan ve sokak savaşlarında çalışırken, şanslar iyiydi. Yumuşak zeminlerde iyi hareket kabiliyeti ve yüksek arazi kabiliyeti de rol oynadı. Araziyi dikkate alarak kamuflajın yetkin kullanımı ve toprağa kazılmış bir sığınaktan diğerine manevra yapmak, çoğu zaman ağır düşman tanklarına karşı bile zafer elde etmeyi mümkün kıldı. Piyade ve tank birimleri için evrensel bir topçu desteği aracı olarak SU-76M'ye olan talep, büyük sirkülasyon - 14.292 inşa edilmiş araç - tarafından onaylandı.
Savaşın en sonunda, 76 mm kundağı motorlu topların düşman zırhlı araçlarıyla mücadele aracı olarak rolü azaldı. O zamana kadar, birliklerimiz özel tanksavar silahlarına ve tank avcılarına yeterince doymuştu ve düşman tankları nadir hale geldi. Bu süre zarfında, SU-76M, yalnızca amaçlanan amaçları için ve ayrıca piyade taşımak, yaralıları tahliye etmek ve ileri topçu gözlemcileri için bir zırhlı personel taşıyıcısı olarak kullanıldı.
1943'ün başında, ele geçirilen Alman tankları temelinde Pz. Kpfw III ve ACS StuG III, ACS SU-76I'nin üretimine başladı. Güvenlik açısından, neredeyse aynı silah özelliklerine sahipler, SU-76'yı önemli ölçüde aştılar. Ele geçirilen araçların ön zırhının kalınlığı, modifikasyona bağlı olarak 30-60 mm idi. Kumanda kulesi ve yanları 30 mm zırhla korunuyordu, çatı kalınlığı 10 mm idi. Tekerlek yuvası, zırh direncini artıran zırh plakalarının rasyonel eğim açılarına sahip kesik bir piramit şeklindeydi. Komutan olarak kullanılması amaçlanan araçlardan bazıları, güçlü bir radyo istasyonu ve Pz. Kpfw III.
Komutan SU-76I
Başlangıçta, kupalar temelinde oluşturulan KMT'nin, SU-76'ya benzetilerek 76,2 mm ZIS-3Sh topunu silahlandırması planlandı. Ancak bu silahın kullanılması durumunda, silahın kaldırılması ve döndürülmesi sırasında kalkanda her zaman yarıklar oluşturulduğundan, silahın mermi ve şarapnellerden güvenli bir şekilde korunması sağlanmamıştır. Bu durumda, özel kendinden tahrikli 76, 2 mm'lik tabanca S-1'in çok faydalı olduğu ortaya çıktı. Daha önce, özellikle Gorky Otomobil Fabrikası'nın hafif deneysel kendinden tahrikli silahları için F-34 tankı temelinde yaratılmıştı. Tabancanın dikey yönlendirme açıları - 5 ila 15 ° arasında, yatay olarak - sektörde ± 10 °. Mühimmat yükü 98 mermi idi. Komuta araçlarında, daha hacimli ve güçlü bir radyo istasyonunun kullanılması nedeniyle mühimmat yükü azaltıldı.
Arabanın üretimi Mart'tan Kasım 1943'e kadar sürdü. SU-76'ya kıyasla daha iyi korumaya rağmen, yaklaşık 200 kopya miktarında üretilen SU-76I, hafif tank avcısı rolü için uygun değildi. Silahın pratik atış hızı 5 - 6 dev / dak'dan fazla değildi. Zırh delme özellikleri açısından, S-1 topu, F-34 tankıyla tamamen aynıydı. Ancak, SU-76I'nin Alman orta tanklarına karşı başarılı bir şekilde kullanıldığına dair birkaç vaka belgelenmiştir. İlk araçlar, Mayıs 1943'te, yani SU-76'dan birkaç ay sonra birliklere girmeye başladı, ancak Sovyet kendinden tahrikli silahların aksine, herhangi bir şikayete neden olmadılar. SU-76I, birlikler arasında sevildi, kendinden tahrikli silahlar, SU-76'ya kıyasla yüksek güvenilirlik, kontrol kolaylığı ve gözlem cihazlarının bolluğunu kaydetti. Ek olarak, engebeli arazide hareketlilik açısından, kendinden tahrikli silah, pratik olarak T-34 tanklarından daha düşük değildi ve iyi yollarda hızlarını aştı. Zırhlı bir çatının varlığına rağmen, mürettebat, diğer Sovyet kundağı motorlu silah yuvalarına kıyasla, savaş bölmesinin içindeki nispeten geniş alanı beğendi, kumanda kulesindeki komutan, nişancı ve yükleyici çok kısıtlı değildi. Önemli bir dezavantaj olarak, şiddetli donda motoru çalıştırmanın zorluğu kaydedildi.
SU-76I ile donanmış kundağı motorlu topçu alayları, genel olarak kendilerini iyi gösterdikleri Kursk savaşı sırasında ateş vaftizlerini aldılar. Temmuz 1943'te, SU-76I silahının maskesindeki savaş kullanımı deneyimine dayanarak, silahın mermi ve şarapnel ile sıkışmasını önlemek için zırhlı bir bölme kuruldu. Menzili artırmak için SU-76I, kıç boyunca kolayca sıfırlanabilen braketlere monte edilmiş iki harici gaz tankı ile donatılmaya başlandı.
Belgorod-Kharkov operasyonu sırasında kundağı motorlu silahlar SU-76I aktif olarak kullanılırken, savaş hasarı alan birçok araç birkaç kez restore edildi. Aktif orduda 1944 ortalarına kadar SU-76I'lerle karşılaşıldı, ardından savaşlardan sağ çıkan araçlar aşırı aşınma ve yıpranma ve yedek parça eksikliği nedeniyle hizmet dışı bırakıldı.
76 mm toplara ek olarak, ele geçirilen şasiye 122 mm M-30 obüs monte etme girişimleri yapıldı. SG-122 "Artshturm" veya kısaltılmış SG-122A adı altında birkaç makinenin yapımı hakkında bilinmektedir. Bu kendinden tahrikli tabanca, StuG III Ausf. C veya Ausf. D. Eylül 1942'de 10 kundağı motorlu silah siparişi hakkında biliniyor, ancak bu siparişin tam olarak tamamlanıp tamamlanmadığı hakkında bilgi korunmadı.
SG-122A
122 mm M-30 obüs, standart Alman tekerlekli yuvasına kurulamadı. Sovyet yapımı kumanda kulesi önemli ölçüde daha yüksekti. Kabinin ön zırhının kalınlığı 45 mm, yanlar 35 mm, kıç 25 mm, çatı 20 mm'dir. Araç çok başarılı değildi, uzmanlar ön silindirlerin aşırı tıkanıklığına ve ateşleme sırasında savaş bölmesinin yüksek gaz içeriğine dikkat çekti. Sovyet yapımı bir zırhlı ceketin takılmasından sonra yakalanan bir şasi üzerindeki kundağı motorlu silahlar, sıkı olduğu ve Alman StuG III'ten daha zayıf bir rezervasyona sahip olduğu ortaya çıktı. O sırada iyi nişan alma cihazlarının ve gözlem cihazlarının olmaması, kendinden tahrikli silahların savaş özelliklerini de olumsuz etkiledi. 1942-1943'te Kızıl Ordu'daki kupaların değiştirilmesine ek olarak, birçok ele geçirilen Alman zırhlı aracının değişmeden kullanıldığı belirtilebilir. Böylece, Kursk Bulge'da SU-75 (StuG III) ele geçirildi ve "Marder III" T-34 ile birlikte savaştı.
Sovyet T-34 tankının şasisi üzerine inşa edilmiş SU-122 kendinden tahrikli silahın daha uygun olduğu ortaya çıktı. Tanktan ödünç alınan toplam parça sayısı% 75 idi, geri kalan parçalar yeniydi, özellikle kendinden tahrikli bir kurulum için yapıldı. Birçok açıdan, SU-122'nin görünümü, birliklerde yakalanan Alman "topçu saldırılarını" gerçekleştirme deneyimi ile ilişkilidir. Saldırı silahları tanklardan çok daha ucuzdu, geniş kumanda yuvaları daha büyük kalibreli silahların kurulmasını mümkün kıldı. 122 mm M-30 obüsünün silah olarak kullanılması, bir takım önemli faydalar vaat etti. Bu silah, SG-122A'yı yaratma deneyimiyle doğrulanan, kendinden tahrikli silahların kumanda kulesine yerleştirilebilirdi. 76 mm mermi ile karşılaştırıldığında, obüs 122 mm yüksek patlayıcı parçalanma mermisi önemli ölçüde daha büyük bir yıkıcı etkiye sahipti. Ağırlığı 21,76 kg olan 122 mm'lik mermi, 710 gr'lık 6,2 kg'lık "üç inçlik" mermiye karşı 3,67 patlayıcı içeriyordu. patlayıcı. 122 mm'lik bir toptan bir atış, 76 mm'lik bir toptan birkaç atıştan fazlasını başarabilir. 122 mm'lik merminin güçlü yüksek patlayıcı hareketi, yalnızca ahşap ve toprak surları değil, aynı zamanda beton hap kutularını veya sağlam tuğla binaları da yok etmeyi mümkün kıldı. HEAT mermileri, yüksek oranda savunulan tahkimatları yok etmek için de başarıyla kullanılabilir.
SU-122
SU-122 kendinden tahrikli silah hiçbir yerden doğmadı, 1941'in sonunda, 76 mm'lik bir topla donanmış T-34 şasisinin tam korunmasına sahip pervasız bir tank konsepti önerildi. Tareti terk ederek elde edilen ağırlık tasarrufu, ön zırhın kalınlığını 75 mm'ye çıkarmayı mümkün kıldı. Üretimin karmaşıklığı %25 oranında azaltıldı. Daha sonra, bu gelişmeler 122 mm'lik kendinden tahrikli bir silah oluşturmak için kullanıldı.
Güvenlik seviyesi açısından, SU-122 pratik olarak T-34'ten farklı değildi. Kendinden tahrikli silah, 122 mm bölme obüs modunun bir tank modifikasyonu ile silahlandırıldı. 1938 - М-30С, çekilen silahın bir takım özelliklerini korurken. Bu nedenle, nişan alma mekanizmaları için kontrollerin namlunun karşı taraflarına yerleştirilmesi, mürettebatta elbette kendinden tahrikli tabancaya boş alan eklemeyen iki topçu gerektiriyordu. Yükselme açıları aralığı -3 ° ila + 25 ° arasındaydı, yatay ateşleme sektörü ± 10 ° idi. Maksimum atış menzili 8000 metredir. Ateş hızı - 2-3 dev / dak. Serbest bırakma serisine bağlı olarak, 32 ila 40 mermi ayrı kasa yükleme mühimmatı. Bunlar esas olarak yüksek patlayıcı parçalanma mermileriydi.
Önde bu tür makinelere duyulan ihtiyaç çok büyüktü, testler sırasında ortaya çıkan bir dizi açıklamaya rağmen, kendinden tahrikli silah kabul edildi. İlk kendinden tahrikli silah alayı SU-122, 1942'nin sonunda kuruldu. 122 mm kundağı motorlu toplar Şubat 1943'te cephede göründü ve büyük bir coşkuyla karşılandı. Kullanım taktiklerini geliştirmek için kendinden tahrikli silahların savaş testleri Şubat 1943'ün başlarında gerçekleşti. En başarılı seçenek, ilerleyen piyade ve tankları desteklemek için SU-122'nin kullanılmasıydı ve arkalarında 400-600 metre mesafe vardı. Düşman savunmasını kırma sırasında, kendinden tahrikli silahlar, silahlarının ateşi ile düşman atış noktalarını bastırdı, engelleri ve bariyerleri yok etti ve ayrıca karşı saldırıları püskürttü.
122 mm yüksek patlayıcı parçalanma mermisi bir orta tanka çarptığında, kural olarak, yok edilir veya devre dışı bırakılır. Kursk savaşına katılan Alman tankerlerinin raporlarına göre, ağır tanklar Pz. 122-mm obüs mermileriyle yapılan bombardımanın bir sonucu olarak VI "Kaplan".
İşte Binbaşı Gomille Komutanı III bu konuda ne yazıyor. Grossdeutschland Panzer Tümeni Abteilung / Panzer Alayı: "… 10. bölüğün komutanı Hauptmann von Williborn, muharebe sırasında ağır yaralandı."Kaplanı", T-34 tankına dayalı saldırı silahlarından 122 mm'lik mermilerden toplam sekiz vuruş aldı. Bir mermi, gövdenin yan zırhını deldi. Kule altı mermi tarafından vuruldu, bunlardan üçü zırhta sadece küçük ezikler yaptı, diğer ikisi zırhı kırdı ve küçük parçalarını parçaladı. Altıncı tur, tankın savaş bölmesine uçan büyük bir zırh parçasını (iki avuç içi boyutunda) kırdı. Silahın elektrikle tetiklenmesinin elektrik devresi bozuktu, gözlem cihazları bağlantı noktalarından kırıldı veya devrildi. Kulenin kaynaklı dikişi ayrıldı ve saha onarım ekibinin kuvvetleri tarafından kaynaklanamayan yarım metrelik bir çatlak oluştu.
Genel olarak, SU-122'nin tanksavar yetenekleri değerlendirildiğinde, çok zayıf oldukları söylenebilir. Aslında bu, ACS'nin üretimden kaldırılmasının ana nedenlerinden birinin sonucuydu. 13.4 kg ağırlığındaki BP-460A kümülatif mermilerinin mühimmat yükünde, 175 mm zırh nüfuzuna sahip olmasına rağmen, hareketli bir tankı ilk atıştan sadece pusudan veya nüfuslu bir alanda savaşta vurmak mümkün oldu. Toplam 638 araç üretildi, SU-122 kundağı motorlu topların üretimi 1943 yazında tamamlandı. Bununla birlikte, bu türden birkaç kendinden tahrikli silah, Berlin'in fırtınasında yer alan düşmanlıkların sonuna kadar hayatta kaldı.
