Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en genç pilotunun hayatı, 18 yaşında trajik bir şekilde kısaldı. Arkady Nikolayevich Kamanin kısa ama çok parlak bir hayat yaşadı. Dünya üzerinde ölçülen sürede yapmayı başardığı şey, birkaç kahramanca yaşam için yeterli olacaktır. Kamanin, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en genç pilotu oldu. İlk uçuşunu ünlü U-2 çok amaçlı çift kanatlı uçakla Temmuz 1943'te, henüz 14 yaşındayken yaptı. 423. ayrı havacılık iletişim filosunun bir parçası olarak, Kalinin, 1. ve 2. Ukrayna cephelerinde savaştı. Zaten 15 yaşında ilk siparişini aldı ve 18 yaşında savaştan sağ çıktıktan sonra menenjitten öldü.
Arkady Nikolayevich Kamanin, Havacılık Genel Albay rütbesine yükselen ünlü Sovyet pilotu ve askeri lider Nikolai Petrovich Kamanin'in oğluydu. Arkady'nin babası, diğer şeylerin yanı sıra, Sovyetler Birliği'nin ilk Kahramanlarından biriydi, 20 Nisan 1934'te ödüllendirildi. Chelyuskinites'i kurtarmadaki cesareti ve kahramanlığı nedeniyle 2 No'lu Altın Yıldız madalyasını aldı. Toplamda, Nikolai Kamanin bir R-5 uçağında 9 uçuş uçtu, 34 kişiyi sürüklenen buz kütlesinden aldı; Tabii ki karısı ve oğlu Chelyuskin halkının kurtarılmasını izledi. Babasının şahsında böyle bir örneğe sahip olan Arkady'nin kendisinin havacılığa ilgi duyması ve gökyüzüne aşık olması şaşırtıcı değil.
Arkady Kamanin, 2 Kasım 1928'de babasının o sırada hizmet verdiği Uzak Doğu'da doğdu. O zaman bile, ikamet yerini değiştirerek: Spasskoye, Ussuriysk, Vozdvizhenka, çok genç bir Arkady hava alanlarını ziyaret etti, pilotlarla iletişim kurdu. Nikolai Petrovich Kamanin'in hizmet yerlerinin değiştirilmesiyle ilişkili birkaç ikamet yerini değiştiren Arkady, ailesiyle birlikte Moskova'da sona erdi. Bunun nedeni, 1934 sonbaharında Nikolai Kamanin'in Zhukovsky Hava Kuvvetleri Akademisi'ne girmesiydi. Ünlü pilotun ailesine ve Sovyetler Birliği Kahramanı'na, setin üzerindeki ünlü evde bulunan o zamanlar için lüks bir daire tahsis edildi.
Zaten oldukça genç bir yaşta, Arkady babasının hizmetine ve en azından havacılık ve havacılık endüstrisi ile ilgisi olan her şeye büyük ilgi gösterdi, çocukluğundan uçaklara ve uçmaya çekildi, bir uçak modelleme çemberine girdi.. Moskova'daki yaz tatillerinde nehirde değil, futbol oynamadan, Moskova yakınlarındaki kulübelerde zaman geçirmedi, bir havacılık teknisyeni mesleğinin nüanslarını ve inceliklerini öğrendiği askeri bir havaalanında kelimenin tam anlamıyla ortadan kayboldu. Havaalanında çalışmak, 1941'de savaştan önce Moskova'daki bir havacılık fabrikasında tamirci olarak iş bulmasına yardımcı oldu ve burada birkaç ay çalıştı. Aynı zamanda, genç adamın ilgi alanları sadece havacılıkla sınırlı değildi, çocuk spor yapmayı severdi, çok okumaya çalıştı, hatta aralarında düğme akordeon ve akordeon olan müzik aletleri bile çaldı. Edebiyat ve müzik onu gökyüzünden daha az tutkuyla büyüledi, çocuk kapsamlı bir şekilde büyüdü, ailesi o zaman bile onunla gurur duyabilirdi.
1941-1942'de Arkady Kamanin, babasının Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasından hemen önce hizmet etmek üzere transfer edildiği Taşkent'te yaşadı. Taşkent'e taşındığında Arkady sadece 6. sınıfı bitirmişti. Savaşın başlamasından sonra, başkentten Taşkent'e bir uçak fabrikası tahliye edildi. Okuldaki derslerden sonra, Arkady hemen hasarlı ve hasarlı uçakların onarım için önden geldiği avimaster mağazalarına kaçtı. Mayıs 1942'de Nikolai Kamanin'in nihayet cepheye gitmesine izin verildi. Ayrılmadan önce oğluyla ciddi bir konuşma yaptı ve Arkady'nin yaz aylarında uçak tamir atölyelerinde günde 6 saat ve çalışmaları sırasında - 2-3 saat çalışmasına izin verdi. Aslında, Nikolai Petrovich'in daha sonra öğrendiği gibi, oğlu atölyelerde günde 10-12 saat ortadan kayboldu ve sadece iki ders için okula gitti. Ve zaten Ocak 1943'te, babasına savaştan sonra çalışmalarını bitireceğini yazarak tamamen okulu bıraktı.
O zamana kadar Nikolai Kamanin, Kalinin Cephesinde bir havacılık birliği oluşturuyordu. Arkady Kamanin gibi Taşkent'teki bir hastanede bir buçuk yıl çalışan memurun karısı Maria Mikhailovna cepheye gitmeye hevesliydi. Birlikte ailenin başına bir ültimatom verdiler: hava kuvvetlerinizde hizmet etmeyi kabul etmezseniz, kendimiz öne çıkmanın bir yolunu bulacağız. Sonuç olarak, Nikolai Petrovich kabul etti, Maria Mikhailovna kolordu karargahında katip olarak çalışmaya başladı ve Arkady, 5.
Arkady Kamanin babasıyla birlikte
Aynı zamanda, Arkady bir tamirci olarak uzun süre çalışmadı. İlk önce bir gözlemci gezgini ve uçuş teknisyeni rolünde iki kişilik bir iletişim uçağı U-2'de uçmaya başladı. O zamana kadar, bu uçağın yapısını zaten iyice biliyordu. U-2 çift kanatlı, başlangıçta eğitim uçağı olarak tasarlandı, bu nedenle her iki kabinde de çift kontrole sahipti. İlk olarak, genç Kamanin, kalkıştan sonra pilotlardan uçağı kendi başına kullanmak için izin istedi, yaptılar. Böylece yavaş yavaş gerçek uçuş pratiği yaptı. Ve zaten Temmuz 1943'te bir U-2 uçağında ilk "resmi" bağımsız uçuşunda serbest bırakıldı. Bundan sonra, 14 yaşında, Arkady Kamanin, 423. Ayrı Sinyal Filosu'nun pilotu olarak atandı ve Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en genç pilotu oldu. Bunun öncesinde iki aylık bir uçuş eğitim programı vardı. Pilotaj tekniği, uçuş teorisi, malzeme, hava seyrüseferinde sınavları geçmenin yanı sıra. Nikolai Petrovich Kamanin şahsen sınavlara girdi ve oğlunu uçuşlarda kontrol etti.
Arkady'nin uçmak için doğduğu gerçeği, navigatör ve uçuş teknisyeni olarak yaptığı uçuşlar sırasında başına gelen bir olayla doğrulandı. Uçuşlardan biri sırasında, pilotun kokpitinin vizörüne başıboş bir mermi çarptı, şarapnel pilotun yüzüne ciddi şekilde çarptı, kan uzayda gezinmesini engelledi. Bilincini kaybedebileceğini hissederek kontrolü Arkady'ye devretti ve radyoyu ona çevirdi. Sonuç olarak, çocuk uçağı havaalanına getirdi ve durumu bildirdi. Arkady'ye telsizle talimat veren filo komutanı yerden gökyüzüne yükseldi, sonuç olarak uçağı kendi başına indirmeyi başardı, herkes hayatta kaldı.
İlk başta, yeni yapılan pilot, kolordu hava limanları ile hava ordusu karargahı ve ön karargah arasında U-2 (Po-2) çok amaçlı çift kanatlı uçtu. Dönüşlerde ustaca takip eden Messerschmitt'ten uzaklaşmayı başardıktan sonra Arkady, kara ordularının karargahına ve hava kuvvetlerinin ileri komutanlığına uçmaya başladı. Bazı günler gökyüzünde 5-6 saat geçirdi. Uçağında şimşek gibi bir ok vardı. İletişim filosu pilotları, genç pilota sevgiyle "Letunok" adını verdiler.
Efsanevi U-2 (Po-2)
Bir keresinde, bir görevden hava alanına dönerken, hiç kimsenin olmadığı bir yerde bulunan Almanlar tarafından nakavt edilen bir Il-2 saldırı uçağı gördü. Kokpitin kanopisi kapatıldı. Arkady, pilotun yaralandığını ve uçaktan çıkamayacağını düşünerek çift kanatlı uçağını yanına indirmeye karar verdi. Düşman havan ateşi altında, uçağı hasarlı arabanın yanına indirmeyi başardı ve baygın pilotu uçağına sürükledi. Ayrıca çocuk, görüntülerle birlikte Il-2 pilotunun fotoğraf ekipmanından alındı. Saldırı uçaklarımız ve topçularımız, düşmana ateş açarak destek sağlayarak, Almanların dikkatini "tarafsız" dan kalkan çift kanatlıdan uzaklaştırarak havaya yükselmesine yardımcı oldu. Sonuç olarak, Arkady yaralı pilotu hastaneye götürdü, fotoğraf çekmek için keşif göreviyle cepheye uçan Teğmen Berdnikov olduğu ortaya çıktı. Pilotu kurtarmak için Arkady Kamanin'e Kızıl Yıldız Nişanı verildi, o zaman çocuk sadece 15 yaşındaydı.
"Letunok" gerçek korkusuzluk ile ayırt edildi. Bir keresinde, bir görevden dönerken, ormanın kenarında, yerde hasarlı bir T-34 tankı gördü - yerdeki tankerler, gerilmiş bir tırtılın üzerinden geçiyorlardı. Yanlarına inen Arkady Kamanin, tankerlerin yardıma ihtiyacı olup olmadığını sordu. Tankın iki paletinin kırıldığı, tankerlerin yedek bağlantılarının olduğu, ancak bağlantı için uygun cıvataların olmadığı ortaya çıktı. Sonuç olarak, pilot eksik cıvatalar için uçtu ve onları yanıklardan gelen merhemle birlikte havadan tankerlere attı.
Arkady, Bandera kuvvetlerinin ön karargaha saldırdığı 1944'te Kızıl Yıldız'ın ikinci Nişanını aldı. Düşman ateşi altında havalanan genç pilot, havadan saldıranlara el bombası atarken, takviye de istedi. Ön karargaha yapılan saldırı püskürtüldü, bu başarı için daha sonra 2. Ukrayna Cephesi'nde savaşan Arkady Kamanin'e ikinci Kızıl Yıldız Nişanı verildi.
Zamanla, "el ilanı", düşmanın arkasına doğru uçmak da dahil olmak üzere, bilinmeyen arazi üzerinde giderek daha fazla uçtu. Böylece 1945 baharında, Alman arkasının derinliklerinde faaliyet gösteren ve Çek şehri Brno yakınlarındaki yaylalarda saklanan partizan müfrezesinin üyelerine radyo ve gizli belgeler için güç unsurlarını başarıyla teslim edebildi. Bu uçuş için Arkady, Kızıl Bayrak Nişanı'na sunuldu. Nisan 1945'in sonunda, hava kuvvetleri birimleriyle ve bir uzaktan kumanda direğiyle iletişim kurmak için toplam 283 saat uçtu ve 650'den fazla görev uçtu. Tüm bu süre boyunca, tek bir uçuş kazası geçirmedi ve tek bir oryantasyon kaybı vakası olmadı. İki Kızıl Yıldız Nişanı ve Kızıl Bayrak Nişanı'na ek olarak, “Budapeşte'nin ele geçirilmesi için”, “Viyana'nın ele geçirilmesi için” ve “1941 Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda Almanya'ya karşı kazandığı zafer için” madalyaları verildi. -1945”. 24 Haziran 1945'te Moskova'da gerçekleşen tarihi Zafer Geçit Töreni gününde, 17 yaşındaki Arkady Kamanin, 2. Ukrayna Cephesi'nin en iyi pilotları saflarında Kızıl Meydan'da yürüdü.
1945'in ikinci yarısında, Arkady Kamanin'in hizmet verdiği hava kuvvetleri Çekoslovakya'dan anavatanına geri döndü. Kolordu karargahı Tiraspol'a yerleşti. Genç pilot, babasının başarıyla mezun olduğu Zhukovsky Hava Kuvvetleri Mühendislik Akademisi'nde okumaya karar verdi. Bir kolordu iletişim filosu pilotunun görevlerini yerine getirmeye devam ederek, ders kitaplarını incelemek için oturdu. Bir buçuk yıl boyunca 8., 9. ve 10. sınıf programını geçmeyi başardı ve 1946 sonbaharında sınavları dışarıdan öğrenci olarak geçerek Akademi hazırlık bölümünün öğrencisi oldu.
O zamana kadar, herkese en kötüsü bitmiş gibi görünüyordu. Kamanin ailesi savaştan sağ çıktı ve Moskova'da bir araya geldi, Nikolai Kamanin SSCB Sivil Hava Filosu Ana Müdürlüğü başkan yardımcılığına atandı. Ancak barış zamanında aileyi bela beklemektedir. Arkady grip oldu, şikayet etmeye alışık değildi ve bacaklarına düşen hastalığa cesurca katlandı. 12 Nisan 1947'de bir dersten evine döndü ve başının ağrıdığını söyleyerek dinlenmek için uzandı. Akşam, onu akşam yemeği için uyandırmaya başladıklarında, artık kalkmadı. Bilinçsiz hastaneye kaldırıldı, bütün gece Moskova doktorları genç adamı komadan çıkarmaya çalıştı, ama hiçbir şey çıkmadı. Sabah Arkady Kamanin gitmişti, sadece 18 yaşındaydı. Yapılan otopside ölüm nedeninin menenjit olduğu ortaya çıktı. Arkady Kamanin, Moskova'da Novodevichy mezarlığına gömüldü.
Arkady Kamanin, küçük kardeşi Lev ile
Çok trajik bir şekilde, daha barış zamanında, savaştan geçen, yaralardan ve yaralanmalardan kurtulan genç bir adamın hayatı kısa kesildi. Havacılıkta mükemmel bir kariyer yapabilirdi, Zhukovski Akademisi'nde büyük bir özenle okudu. Gelecekte, babası eğitimlerinin organizatörü ve lideri olduğu için Sovyet kozmonotlarının ilk müfrezesine girebilir, ancak kader aksini kararlaştırdı ve Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en genç pilotunun hayatını kelimenin tam anlamıyla kalkışta kesti.
