Hydroaviashow "Gelendzhik-2014": plaj izleyicisinden bir görünüm
Onuncu deniz uçağı gösterisiydi. Her iki yılda bir düzenlenmektedir. Yer tesadüfen seçilmedi. Tonky Burnu'ndaki Gelendzhik Koyu'nda, "Berievitler" in bir üssü vardır, hidroplanları kıyıdan suya indirmek için kızaklar düzenlenmiştir. Yakınlarda büyük bir liman var - Novorossiysk. Pist, hem An-140 hem de Boeing-747'yi alabilir. Şerit çok düz, denize eğimli ve bazı raporlara göre bir yeraltı soğutma sistemine sahip. Kısacası burada her türlü teknikle misafir almaya hazırlar.
Salon, uzmanları ve her türlü işle ilgili insanı, deniz uçağı havacılığının meraklılarını cezbetmektedir. Amfibi uçaklara ek olarak, burada askeri havacılık ekipmanları, tarihi uçaklar, sivil uçaklarla da tanışabilirsiniz. Mevcut salon küçük uçak işareti altında yapıldı. Bunlar öncelikle suya inebilen cihazlardır. Bir zanaatkar, asılı bir tekneye sahip bir planör bile sundu. Ve uçuyor. Görüyorsunuz, yakında tatil yerlerinde teknelerin arkasına çekilen ünlü paraşütlerle rekabet edebilecek.
Tüm bu küçük makineler, uzmanların anlaması için daha kolaydır. Ve basit bir sahil izleyicisi bazen gökyüzünde ne kadar ilginç bir uçak vızıldadığını bilmiyor. Yani, söylemeselerdi, kıdemli Yak-52 ile aynı saflarda, cennetsel evrimlerin iki otomatik Bumblebee uçağı tarafından gerçekleştirildiğini kimse anlayamazdı. Bunlara drone denir. Ancak daha yakından incelendiğinde, ortaya çıktığı gibi, hala bir pilot koltuğu var.
- Bu sadece testler sırasında, - yaratıcılar sakince söyledi.
Sabahın erken saatlerinde bu sivrisinek filosunun tamamı Gelendzhik havaalanının apronunda eski bir Beriev uçan teknesinin kanatları altında görülebilir - yakın rotalar Il-114 ve geçen yüzyılın ortalarının denizaşırı en çok satanı için uçan bir gemi “DC-3”. Kardeşi Li-2'yi ürettik. Son uçan örnek birkaç yıl önce banliyölerde düştü. Ve işte saf bir Amerikalı: Rusçada tek bir yazıt yok. Ve bunlar da SSCB'ye tedarik edildi.
Ancak çok az insan havaalanını ziyaret ediyor. Ana izleyici, şezlongdan ayrılmadan sahilde olanları izliyor. Burada, püsküren bulutları yükselten bir Be-200 sudan havalanıyor. Körfezin üzerinde bir daire çizer ve Rus bayrağının renklerine boyanmış suyu düşürür.
Akrobasi, MiG-29'daki Swift'ler ve Su-27'deki Rus Şövalyeleri tarafından gerçekleştirilir. Ve helikopter pilotlarının Berkuts'tan Mi-28N'ye dönüşü geliyor. Markoth Sırtı'nın dağlarından ve su yüzeyinden yansımalarla güçlendirilen motorların gürültüsü kulaklarınıza çarpıyor. Cam çıngıraklar, park halindeki araba alarmları çalar. Ve uçaklar ve helikopterler gökyüzünde o kadar karmaşık rakamlara sahipler ki, aerodinamik yasalarını değil, zaten bilim kurguyu andırıyor. Her Rus vatandaşı, bu tür akrobasileri en az bir kez kendi gözleriyle görmelidir. Sonra havacılığımızın yetenekleriyle ilgili tüm sorular ortadan kalkar. Ülkede ve böyle bir tekniği yaratmayı başaran ve bu tekniği nasıl uygulayacağını bilen insanlarda gurur var.
Ne yazık ki, Gelendzhik-2014, performans ve etkinlik programını buruşturan Mi-8 felaketinin gölgesinde kaldı. Ve aynı gün MiG-31'in Armavir yakınlarındaki - pratik olarak havacılık standartlarına yakın - düşmesi de iyi duygular eklemedi. Ancak bu tür salonlar düzenli olarak yapılmalıdır. Tabii ki Gelendzhik'teki salon MAKS veya Farnborough değil. Ancak burada çok sayıda sıradan tembel izleyici, ülkelerinin gerçek gücünü görebilir ve hissedebilir.
