20. yüzyıl boyunca Türkiye yurtdışından tank satın aldı: SSCB'de (1935'te T-26), Fransa'da (Renault FT-17 ve R35) İngiltere'de (Vickers Garden Loyd ve Garden Loyd M1931, Vickers 6ton Mk E ve 13 Vickers) Mk VIb), Nazi Almanya'sında (PzKpfw III ve IVG), Almanya'da (Leopard I ve II), İsrail'de (М60Т Sabra) ve ABD'de (M60). Zamanla, Türk mühendislik endüstrisi tankları modernize etmenin temellerinde ustalaşmayı bile başardı - Leoparlar ve M60 bu şekilde tatmin edici bir duruma getirildi. 21. yüzyılın başlarında, Türk müessesesi, özellikle böyle bir adımın birçok avantajı olduğu için kendi tankını yaratmanın gerekli olduğu sonucuna vardı. İlk olarak, kendi tankınızın Leopard, Leclerc, T-84-120 "Yatağan" ve diğer benzer ekipmanlar tarafından sunulan lisanslı üretim organizasyonundan daha ucuz olduğu ortaya çıkıyor. İkinci olarak, Türkiye'nin bağımsız politikası, doğal olarak, zırhlı araç ve aksam tedarik eden bazı NATO ülkelerinin müteakip bir ambargo uygulamaktan hoşnutsuz olmasına neden olabilir. Türkiye'de hükümeti devirmeye yönelik başarısız bir girişimin bastırılmasının ardından yaşanan da tam olarak budur. Üçüncüsü, bölgede lider roller üstlenen bir ülke, savunma teknolojisinin geliştirilmesinde kendi yetkinliğine sahip olmalıdır. Ve son olarak, dördüncüsü, gelecekteki tank karlı bir ihracat malı haline gelebilir, çünkü Türkiye uzun süredir başarılı bir şekilde silah ticareti yapmaktadır.
İlk para, Mart 2007'de Başbakan Erdoğan'ın huzurunda Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi ile 400 milyon dolarlık bir sözleşme imzalandığında tahsis edildi. Otokar yönetiminin güvencelerine göre, 2017 yılının başında, tankın geliştirilmesine şirketin kendi fonlarından ek olarak yaklaşık 1 milyar dolar harcandı. En başından beri, Türkler görevle kendi başlarına başa çıkmayı planlamadılar ve öncelikle K2 Black Panther tankıyla tanınan Güney Koreli Hyundai Rotem'i teknik destek için davet ettiler. Türk silah ustalarının Rotem ile birlikte Alman KMW'sini değerlendirdiği ancak Leopard 2 teknolojisini tamamen devretme şartının Almanlar tarafından reddedildiği bildiriliyor. Ve Koreliler K2'nin sırlarını paylaşmaya ikna edildiler. Otokar, silah çevrelerinde de oldukça ünlü: Georgia'nın 2008'de Güney Osetya'ya karşı savaştığı Cobra hafif zırhlı aracı onun eseri.
Altay'ın ilk prototipleri Adapazarı askeri üssünde. 5 Kasım 2012. Kaynak: andrei-bt.livejournal.com
Batı modasına uygun olarak, geleceğin MBT'si, 1919-1923'te İzmir'in üçüncü büyük şehrini Yunan birliklerinden kurtaran Türkiye'nin kahramanı General Fahrettin Altay'ın adını aldı. Ağustos 2010'da geleceğin aracının 3 boyutlu bir modeli halka sunuldu ve İstanbul'daki IDEF-2011'de tankın tam boyutlu bir modeli sergilendi. Türk-Kore ekibinin mühendisleri zorunlu modda çalıştı ve zaten 5 Kasım 2012'de Adapazarı askeri üssünde metalde iki deneyimli Altay gösterdiler. MTR numunesi deniz denemeleri içindi ve tankın ateş gücü FTR numunesi üzerinde incelendi. Aslında, Türk aracı derinden modernize edilmiş (ve basitleştirilmiş) bir Kore K2'sidir - teknolojilerin %60'a kadarı doğrudan Kara Panter'den ödünç alınmıştır. 5,5 milyon doları aşan maliyet dahil.
Koreliler gibi, Türk mühendisler de temelde yeni bir şey bulamadılar: düzen klasik, kıçta bir motor bölmesi, pruvada kontroller ve ortada bir dövüş bölmesi var. Süspansiyonun hidropnömatik olması gerekiyordu, bu da tankın, meslektaşı K2'nin yapabileceği gibi, gösterilerde pistlerde meydan okurcasına devrilmesine izin verecek. Sürücü tam olarak merkezde oturuyor ve sürgülü kapaktaki üç prizmatik cihazı izliyor. K2'de uygulanan otomatik yükleyicinin terk edilmesine karar verildi, bu nedenle Altay taretinde topun soluna yerleştirilen yükleyici için bir yer aramak gerekiyordu. Silahın sağında, komutanın önünde bir nişancı oturuyordu - bu iki mürettebat üyesi, arkaya açılan bir kapağı paylaşıyor. Tankın kulesi, belki de daha ciddi bir zırhta Kore prototipinden farklı olan Türk mühendislerinin tamamen bağımsız birkaç geliştirmesinden biridir. Yapısı, mühimmat yükünün bir kısmının (nakavt panelli), klima ve yardımcı güç ünitesinin bulunduğu kıçta gelişmiş bir zaman ile kaynaklıdır.
Altay'ın ilk prototipleri Adapazarı askeri üssünde. 5 Kasım 2012. Kaynak: andrei-bt.livejournal.com
Silah, NATO Almanlarından alındı - bu, tüm "çanları ve ıslıkları" olan Rheinmetall Rh 120L / 55'tir: namlu bükme kontrolü, termal koruyucu kasa ve fırlatma sistemi. Altay 57'yi üniter atışlarla donatmayı planlıyorlar - kümülatif parçalanma, alt kalibre tüylü ve parçalanma şarapnel. Alman sanayisine olan bağımlılık, Türk askeri komutanlığına pek yakışmıyor ve birkaç yıldır Makin Eve Kimya Endüstrisi Kurumu firması MKEK 120 top yönetilen modülü üzerinde çalışıyor. Aselsan tarafından geliştirilen Volkan III veya Ulusal Canon atış kontrol sistemi Donanmadan (TASK platformu) alınmıştır, komutan ve nişancı için gündüz ve gece olmak üzere iki stabilize kanala sahip bir nişan ve gözlem kompleksi içerir. Ve elbette, bir beyefendinin modern bir tank seti - bir lazer telemetre ve bir termal kamera. Komutan beklendiği gibi en etkileyici 360 derece görüşe sahip0 Kulenin konumundan bağımsız olarak gözlemleme yeteneği ile. Tank lazer ışınımı kaydedebilir, kitle imha silahlarına karşı savunma yapabilir, duman müdahalesi kurabilir (taretin arkasında yedi adet sis bombası fırlatıcı) ve yangınları kendi kendine söndürebilir. Türkler rezervasyon için para ayırmadılar - kompozit zırh kullanıyorlar, belki de dinamik koruma ve pahalı seramik plakalı yan ekranlar olacak. Türk şirketi Roketsan, zırhın kazancını denetler. Şu anda, Altay'ın aktif koruma kompleksleri ile donatılması sorunu açık kalıyor.
Türk savunma sanayisinin zorlukları, tankın elektrik santralinden bahsedildiğinde başlıyor - mühendislerin kendi tasarımları yok. 1.500 hp kapasiteli bir Alman turbo dizel MTU Friedrichshafen kurması gerekiyordu, ancak 2016'da Almanya, Türkiye'deki devrimin bastırılmasından sonra tedarik sorunları olabileceğini belirtti. Tankın şanzımanı da ithal - Alman Renk. AVL List GmbH'nin santralinin Avusturya versiyonu ve Türkiye'deki lisanslı üretimi de AB yaptırımlarından sonra uzun süre yaşaması emredildi. Avusturya-Türk ortak gelişimi, 1975'ten beri 115 hp'den fazla olmayan traktör 3 ve 4 silindirli dizel motorların üretiminde uzmanlaşmış olan Tümosan şirketi tarafından denetlendi. ile birlikte. Japonlarla pazarlık girişimleri oldu, ancak Mitsubishi Heavy Industries, Türk tank motorunun tasarımında yer almayı reddetti. Sonuç olarak, santralin geliştirilmesi ve iletimi için sözleşme Şubat 2018'de Türk-Katar Donanması'na verildi. Şirket, Türkiye hükümdarının yakın arkadaşı Edham Sancak'ın kontrolünde olduğu için Erdoğan'ın mahkemesine yakın. 1800 litre kapasiteli bir motor yaratmayı planlıyorlar. ile birlikte. ithal bileşenlerin minimum katılımı ile. Bu, 60 tonluk araca maksimum 70 km / s içinde kabul edilebilir bir dinamik vermelidir. Asıl mesele santral ve iletim meselesi, bu yüzden 2018'in ortalarında böyle bir gecikmeyle Altay, BMC işletmelerinin stoklarında. Belli ki araçlar, AB yaptırımları uygulanmadan önce Türkiye'ye tedarik edilen santrallerle donatılacak. Türk hükümetinin, geliştirme şirketi Otokar'ı Altay'ın üretimi için bir sözleşmeyi reddetmesi dikkat çekicidir. Bu, belki de tank inşa tarihinde ilk kez, bir şirket bir araç geliştiriyor ve tamamen farklı bir şirket üretime giriyor. Anlaşılan Otokar'ın Türk liderliğiyle arası çok kötü. Deniz Kuvvetleri, ilk aşamada 250 araç monte etmeyi planlıyor ve 2020'lerin ortalarına kadar Türk ordusundaki toplam tank sayısı 1.000'den fazla olmamalıdır.
Altay AHT (Asimetrik Harp Tanki - asimetrik harp tankı) IDEF-2017'de. Kaynak: i-korotchenko.livejournal.com
Henüz üretime başlamamış olan Altay, geliştirici Otokar'ın IDEF-2017'de sunduğu AHT'nin (Asimetrik Harp Tanki, asimetrik savaş tankı) bir modifikasyonunu zaten satın aldı. Araç, Türk zırhlı birliklerinin Kürt yarı gerilla oluşumlarından önemli kayıplar verdiği Fırat Kalkanı Harekatı'nın sonuçlarına bir yanıttı. Altay AHT, birikim önleyici ekranlar, bilinmeyen bir geliştiriciden dinamik koruma ve ek olarak güçlendirilmiş bir taban ile donatılmıştır. Komutan, savaş alanını kapaktan izlemesini sağlayan termal kameralı geri çekilebilir bir "periskop" Yamgoz aldı. Altay, en son olarak, enkazı temizlemek için bir buldozer bıçağı, radyo kontrollü kara mayınlarını bastırmak için bir sistem ve hatta 12,7 mm'lik bir makineli tüfek tarafından otomatik olarak yönlendirilen küçük silahların çalışmasını tespit etmek için bir akustik sistemle donatıldı. Seri tankta bunlardan hangisinin uygulanacağı şu anda bilinmiyor, çünkü bu Otokar'ın bir inisiyatif geliştirmesi. Aynı IDEF-2017 sergisinde, kamuflaj pelerinli bir takım giydirilmiş geleneksel bir versiyon gösterildi.
IDEF-2017'de kamuflaj pelerinli Altay. Kaynak: i-korotchenko.livejournal.com
Türk "geleceğin tankı"ndan ne bekleyebilirsiniz? Uzmanlara göre, zaten doğmuş olan Altay modası geçmiş: ne silah, ne koruma sistemleri, ne de santral, zırhlı araçlar için modern ve gelecekteki gereksinimleri karşılamıyor. Türk otomobilinin seviyesi, 2000'lerin başındaki T-90'a yaklaşık olarak eşittir. Ancak santrallerdeki sorun çözülür çözülmez Altay, Türk zırhlı kuvvetlerinde kademeli olarak Leopard ve M60 serisinin yerini alacak ve büyük ihtimalle ihraç edilecek. Satın alma için potansiyel teklif sahipleri arasında Azerbaycan, Pakistan ve Basra Körfezi ülkeleri yer alıyor. Geriye sadece Erdoğan'ın zırhlı yumruğunun tam gücünü kanıtlamak için küçük bir muzaffer savaş yürütmek kalıyor.
