Anında imha
"Zırhlı ve tank karşıtı silahlar için modern savaşta yeni mücadele araçları hakkında" raporu, GABTU başkanı Korgeneral Yakov Fedorenko tarafından 20 Mayıs 1941'de imzalandı. Belge "Çok Gizli" olarak sınıflandırıldı ve Kızıl Ordu Ana Askeri Konseyi için tasarlandı. SSCB Halk Savunma Komiserliği daire başkanı Albay Balakina'nın 11 Haziran 1941'de (savaştan 11 gün önce) raporu aşağıdaki yorumla GABTU'ya geri göndermesi dikkat çekicidir:
Korgeneral Yoldaş Sokolovsky'nin Kızıl Ordu Ana Askeri Konseyi'nin "Otomatik zırhlı ve tanksavar silahlarla ilgili modern savaşta yeni mücadele araçları hakkında" toplantısı için kendisine iade ettiği materyali iletiyorum. Halk Savunma Komiseri'nin emriyle, Ana Askeri Konsey toplantısı için tüm malzemelerin öngörülen şekilde iade edildikten sonra derhal imha edileceğini size bildiririm.
11 Haziran 1941'de GABTU'da imha edilmesi için ne tür bir belge istendi? Materyal, son olaylar ışığında Alman ve Sovyet zırhlı oluşumlarının karşılaştırmalı niteliksel ve niceliksel analizini içerir. Wehrmacht'ın tank ve motorlu bölümleri gruplar halinde bir araya getirildiğinde, Alman-Polonya savaşındaki Alman deneyimine özellikle dikkat edildi. Özellikle, 1940'taki en büyüğü, 5 tank ve 3 motorlu bölümden oluşan Kleist grubuydu. Kızıl Ordu'da tanklar, iki tank, bir motorlu tümen ve bir motosiklet alayından oluşan mekanize kolordu halinde bir araya getirildi.
Alman ordusunda, tank bölümü, Sovyet'ten daha güçlü bir savaş birimiydi. Panzerwaffe bölümünde 580'e kadar çeşitli tiplerde ve Kızıl Ordu bölümünde 375'e kadar tank vardı. Ayrıca, Almanlar tümende tam bir tanksavar alayı ve çok sayıda hava savunma silahı sağladı. Raporun sonuçlarında, uzmanlar, mümkün olan en kısa sürede, bir tank bölümünün organizasyonunu, toplam 500 araca kadar toplam tank sayısıyla dokuz tank taburuna getirmeye çağırıyor.
Sovyet bölümünün Almanlardan üstün olduğu tek şey ağır tankların sayısıydı. SSCB'de, her tank bölümünün 63 KV tankına sahip olması gerekiyordu ve Alman birimleri bunlardan tamamen yoksun bırakıldı. Sadece özel ağır tank bölümlerinde, Almanlar aynı anda 160 kalın zırhlı tank, 200 orta ve 24 hafif tank sağladı. GABTU'nun gerçek fantezisi burada başlıyor. 1941 yazına gelindiğinde, Almanlar, ağır tank bölünmeleri bir yana, ağır tankların hiçbir izine sahip değildi. Yine de, askeri analistler aynı anda benimsenen üç model belirlediler: T-V, T-VI ve T-VII! Sovyet istihbaratı, geliştirilmekte olan Panzerkampfwagen VI "Tiger"ın bir üretim aracıyla karıştırıldığı andaki durumu tam olarak anlayamayarak GABTU'yu kesinlikle yanılttı. Görünüşe göre gelecekteki Panzerkampfwagen V Panther'in bir prototipi olan T-V, 75 mm top ve 30-60 mm zırha sahip 32-36 tonluk bir ağır tank olarak tanımlandı. Daha fazla tarihin gösterdiği gibi, yalnızca silahın kalibresiyle tahmin ettiler.
"Tiger" prototipi (aslında 1941'de geliştirildi) için efsanevi T-VI'yı koşullu olarak alırsak, o zaman buraya hiç gelmediler. GABTU, istihbarata dayanarak aracın yaklaşık 45 ton ağırlığında ve 75 mm zırha sahip olacağını öne sürdü. Silahlanma ile bir olay - tank aynı anda 20 mm'den 105 mm'ye kadar iki kalibre top ile donatıldı. Uçaksavar 88 mm topçu silahından söz edilmedi. Ve son olarak, Alman 90 tonluk T-VII, bir nedenden dolayı iki 47 mm ve 20 mm topla donatılmış gelecekteki savaşlarda tank savaşlarının kralı olacaktı. Canavarın zırhının kalınlığı ancak 90 mm'ye ulaştı.
Zırhlı konuyla ilgili olarak, analistler sonunda şu sonuca vardı:
Alman ordusunun hafif ve orta tanklarının devam eden modernizasyonu, zırhın kalınlığını artırmayı ve makineli tüfek ve top silahlarını güçlendirmeyi (top sayısını, kalibrelerini ve başlangıç hızını artırmayı) amaçlıyor.
Açıkça, ağır tanklarla ilgili verilerin sahte olabileceğini fark eden raporun yazarları, sonunda Genelkurmay İstihbarat Müdürlüğü'ne Almanya, İtalya ve ABD tarafından üretilen ağır tankların sayısı ve kalitesi hakkında doğru veriler elde etmesi talimatını vermeyi teklif ediyor. işgal edilen ülkeler
Objektif gecikme
Genel olarak, ağır Wehrmacht tankları hakkındaki raporda bu tür mantıksız verilerin bulunması oldukça şaşırtıcıdır. İki yıldan kısa bir süre önce, 2 Aralık 1939'da GATU uzmanlarının Almanya'daki fabrikalara yaptığı ziyaretlerle ilgili bir raporu yayınlandı. Toplamda, Almanlar Sovyet uzmanlarının en gelişmiş işletmelere değil on dört tanesine girmesine izin verdi. Ancak bu bile mühendislerin Alman ağır tanklarını hızlı bir şekilde üretime sokmanın imkansız olduğundan emin olmaları için yeterliydi. Askeri departman memurları, o zamanki müttefiklere Wehrmacht ile hizmette hiçbir ağır tank bulunmadığına ve onları üretime sokmanın en az 3-4 yıl alacağına dair güvence verdi. Tek tutarsızlık, 55 mm zırhta ustalaşan çelik fabrikaları ve haddehanelerdeydi, muhtemelen gelecekteki ağır tanklar için. Ancak ondan tankların hala yaratılması gerekiyordu.
Alman zırhlı kuvvetlerinin daha fazla niteliksel analizi, Kızıl Ordu'nun bir dizi parametrede geride kaldığını gösterdi. Özellikle zırhlı araçların teçhizatında. Wehrmacht'ta, Sovyet'in en iyi kros kabiliyetinden farklı olan çeşitli sınıflardaki araçlar sunuldu. GABTU'dan gelen raporun yazarları, deneyimli dört tekerlekten çekişli zırhlı araç LB-62 "Lavrenty Beria" nın asla fabrikaya getirilmediğinden şikayet etti. Molotov deli ve henüz diziye hazır değil.
Traktörlerin ve topçu traktörlerinin durumu da iç karartıcıydı. Almanlar için, yaygın yarı paletli Famo, Daimler-Benz ve Krauss-Maffei, yaklaşık 40 km / s hızlarda topçu sistemlerinin yüksek hareketliliğini sağladı. GABTU'da daha önce yarım paletli traktörlerin bazı kopyalarıyla ayrıntılı olarak tanışmak mümkündü ve mühendisler özellikle şasinin, şanzıman ünitesinin, pnömatik fren sisteminin ve bağlantı cihazının başarılı tasarımına dikkat çekti. SSCB'deki testler sırasında, ağır FAMO, ciddi hasar görmeden yaklaşık 2,5 bin kilometre yol kat etti. Ve Voroshilovets traktörünün dizelinden %50 daha zayıf olan motoru, eşit hız göstergeleri sağladı. Kızıl Ordu, yalnızca Komsomolets (alay ve tank karşıtı toplar) ve yukarıda belirtilen Voroshilovets (yüksek güçlü topçu) ordunun gereksinimlerini karşılayan paletli traktörler kullandı. Ancak bu teknik kronik olarak eksikti. Sorunu 183 numaralı tesiste (Kharkov) çözmek için, A-42 olarak adlandırılması gereken ve ağır silahları çekmek için kullanılan T-34'e dayalı bir traktör yaratma girişimleri vardı. Gorky'deki hafif tank T-40 temelinde, GAZ-22 traktörü üzerinde çalışmalar devam ediyordu. Ancak her iki arabanın da ciddi kusurları olduğu ve büyük ölçekli iyileştirmeler gerektirdiği ortaya çıktı.
Tümen ve kolordu topçularına yönelik traktörler S-2 "Stalinets", STZ-5 ve ChTZ S-65, düşük bir ortalama hıza sahipti (4-15 km / s'den fazla değil), şaside kusurlar vardı, bu da onu yaptı orduda çalışmak zor. Aynı zamanda, topçu sistemlerinin kendileri 60 km / s'ye kadar çekme hızına dayanmayı mümkün kıldı. Bunda şaşırtıcı bir şey yoktu - tarım işlerine yönelik traktörler orduya sağlandı. Özellikle, "Stalinetler" zor bir motor çalıştırma, ana debriyajın kayması, süspansiyon boji çerçevelerinin sık sık arızalanması ve güvenilmez elektrik kabloları ile günah işledi. 1940'ın sonundan bu yana, GABTU bu soruları Kızıl Ordu'nun yüksek komutanlığıyla tekrar tekrar gündeme getirdi. Chelyabinsk Traktör Fabrikası, düşük kaliteli traktörler ve onları ordunun gereksinimlerine göre değiştirme isteksizliği nedeniyle suçlandı. Sonuç olarak, 1940 sonbaharında kolordu topçusu, neredeyse mobil mekanik çekiş araçları olmadan kaldı. Kızıl Ordu Ana Topçu Müdürlüğü Topçu Komitesi başkanı, Topçu Tümgenerali Vasily Khokhlov'un Mareşal Grigory Kulik'e yazdığı Mayıs 1941'de durum hiçbir şekilde değişmedi:
Yeni topçu traktörü modelleri geliştirme konularında böyle bir durum dayanılmaz ve tehlikeli hale geliyor.
