Lazer itişiyle ilgili yeni deneyler, hipersonik bir uçak inşa etmenin ve bir uzay aracını Dünya'nın yörüngesine ışınlamanın mümkün olduğunu gösteriyor.
Gerçekten de devrim niteliğindeki lazerle çalışan gemiler, modern ticari seyahatte jet uçaklarının yerini alabilir. Yolcular bir saatten daha kısa bir sürede gezegenin bir ucundan diğer ucuna hava yoluyla taşınabiliyordu - bu aşılmaz fıstık torbalarını açmaya yetecek kadar bir süre. Ayrıca, yayılan enerjiye itme, yörünge uçuşunu zor ve tehlikeli olmaktan ziyade kolaylaştırabilir.
New York, Troy'daki Rensselier Politeknik Enstitüsü'nde uygulamalı mekanik profesörü olan Leek Mairabo'ya inanıyor. Kontrollü enerji cihazları, havacılık sistemleri, uzay enerji santralleri ve gelişmiş itme türleri konusunda uzmandır.
Son otuz yılda, Mairabo'nun yanan arzusu, Bennington, Vermont merkezli Lightcraft Technologies, Inc. ile yaptığı araştırmasında, geleceğin uçuş ekipleri için uygulanabilir bir kimyasal olmayan itme konsepti yaratmak ve göstermek olmuştur.
Genellikle, yeni bir çekiş teknolojisinin olgunlaşması için 25 yıl gerekir… ta ki onu uygulayana kadar. Evet, şimdi tam zamanı,”dedi Mairabo SPACE.com'a
Gerçek donanım … gerçek fizik
Radyan itme alanındaki en önemli haber, deneyin şu anda Brezilya'nın San Jose dos Campos kentindeki Henry T. Nagamatsu Hipersound ve Havacılık Laboratuvarı'nda devam ediyor olmasıdır.
Çalışma, ABD Hava Kuvvetleri Bilimsel Araştırma Ofisi ve Brezilya Hava Kuvvetleri tarafından yapılan uluslararası bir işbirliği anlaşması kapsamında finanse edilmektedir.
Temel araştırma deneyleri, uzmanların geleceğin yüksek enerjili gemileri için lazerle ısıtılan hava jetleri ve darbeli lazer motorlarının fiziğinin temellerini araştırdığı Brezilya'da bulunan yüksek güçlü lazerleri kullanıyor.
Mairabo, Brezilya laboratuvarında, hipersonik şok tünelinin, gigawatt düzeyinde bir tepe gücüne ulaşan iki darbeli kızılötesi lazere bağlı olduğunu açıklıyor.
Mairabo, "Laboratuvarda, uzay yolculuğunda devrim yaratması gereken tam boyutlu motorları test ediyoruz" diye vurguluyor ve ekliyor: "Bunlar gerçek ürünler. Bu gerçek fizik. Gerçek veriler alıyoruz … ve bu kağıt araştırması değil."
Mairabo, "Şu anda verileri alıyoruz," diye açıklıyor. "Motoru çalıştırdığınızda, gerçek bir gürleme oluyor. Laboratuvarın içinde bir silah ateşleniyormuş gibi bir ses. Gerçekten çok gürültülü."
Mairabo, lazer itme deneylerinin, nano uyduları (1 ila 10 kilogram ağırlığında) ve mikro uyduları (10 ila 100 kilogram) düşük Dünya yörüngesine fırlatmakla da ilgili olduğunu ekliyor.
ışık yolları
Mayrabo için "ışık otoyollarının" yaratılması ve uçuşları metodik, adım adım bir işti.
1996'dan 1999'a kadar New Mexico'daki White Sands Missile Range'de 10 kilovatlık kızılötesi lazerli cihazlarının prototiplerini piyasaya sürdü. 2000 yılında, şirketinden alınan bir hibe ile sponsor olarak, serbest uçuşta lazerle kaldırılan modeller için 230 fit (71 metre) üzerinde bir dünya irtifa rekoru kırdı.
John Lewis ile birlikte yazdığı Mairabo, yakın zamanda Apogee tarafından yayınlanan yeni kitabı The LTI-20 Laser-powered Ship Handbook'ta lazerle çalışan bir uzay aracı kullanarak uzaya ucuz ve güvenli erişim arzusunu açıklıyor.
“Yüksek enerji fiziğiyle ilgili olarak… yayılan enerjiyi kullanarak atmosferde hareket etmek… dünyada bu tür şeyleri gerçeğe dönüştürmek için yeterli deneyim yok. Tamamen sıra dışı,”diye açıklıyor Mairabo. “30 yıldır bunun üzerinde çalışıyorum. Nasıl yapılacağını biliyorum."
Mairabo, onlarca yıldır lazer itici fizikçilerin watt başına iki dolarlık lazer enerjisi maliyetlerine ulaşmayı hayal ettiklerini açıklıyor. “Bunu başardık. Şimdi bu bir irade meselesi ve bunu yapmak isteyip istemediğimiz. Bu teknoloji artık ticari erişimde."
