Bugün gerçekleştirilen askeri reformun amacı, diğer şeylerin yanı sıra, modern gereksinimleri karşılayan iyi silahlanmış (maliyet etkinliği kriterine karşılık gelen) ve son derece hareketli genel amaçlı kara kuvvetlerinin oluşturulmasıdır. Kara Kuvvetlerinin oluşumlarını ve oluşumlarını reforme etmek için örgütsel personel önlemlerinin ana içeriği, orduların operasyonel komutlara (görünüşe göre uygun olan) ve kombine silahlara (tank ve motorlu) dönüştürülmesiyle ordu kademesinin ortadan kaldırılmasıdır. tüfek) karşılık gelen tugaylara bölünür.
Rusya'nın SSCB'den aldığı tank ve motorlu tüfek bölümleri gerçekten hantaldır ve bileşenlerinin tanıtımı geçen yüzyılın 80'lerinde NATO ülkelerinde başarıyla başlayan modern savaş komutanlığının gereksinimlerini karşılamayı çoktan bıraktı. Bugün, formül - komuta, kontrol, iletişim, bilgisayarlar ve istihbarat ile karakterize ediliyorlar.
Bununla birlikte, benim görüşüme göre, Rusya'ya yönelik potansiyel (varsayımsal da olsa) askeri tehditlerin özgüllüğü, tümenlerin tugaylara dönüşmesinin yalnızca tehdit altındaki birlik gruplarının daha fazla "dengesizliğine" yol açabileceği şekildedir. Örneğin, Leningrad Askeri Bölgesi'nde, bu tür tugaylar (eski bölümler), başlangıçta farklı (yeni tanıtılandan) eyaletlerde olmasına rağmen bir yıldan fazla bir süredir varlığını sürdürüyor. Ancak Finlandiya ve Norveç sınırı başka, Çin sınırı ise bambaşka.
Hem birleşik silahlı tugayların yeni bir görünüm hem de bölümlerin yanı sıra yeni bir görünüm için en uygun oranda kara kuvvetlerine sahip olması tavsiye edilir.
RAF ANAKRONİZMİ
Bence mesele, Kara Kuvvetleri'nde geleneksel, gerçekten anakronistik alay örgütlenmesinin reddedilmesiyle temelde yeni bir tür bölünmenin yaratılması olmalıdır. Üç türden birleşik oluşumlar oluşturma olasılığını düşünmeyi öneriyorum: ağır bir bölüm, hafif bir bölüm (normal tank ve motorlu tüfek bölümleri yerine) ve havadan saldırı (hava aracı) bölümü. Önerilen havadan saldırı bölümü, mevcut 7. ve 76. Aşağıda Kara Kuvvetlerinin bir parçası olmayan Hava Kuvvetleri'nin kendisinden bahsedeceğim.
Önerilen "XXI yüzyılın bölümlerinin" özü nedir (bölüm-XXI)? Bunlar, görünüşe göre, tek bir bilgisayarlı sisteme “dökülen” bölüm merkezlerinin oluşturulmasına dayanan entegre savaş kontrolüne sahip oluşumlar olmalıdır: bir savaş komuta merkezi (önceki bölüm karargahı yerine), bir hava savunma merkezi, bir savaş destek merkezi ve bir lojistik destek merkezi.
Rus ordusu için temelde yeni olan, bir havacılık bileşeninin birleşik silah bölümlerine - helikopterler (kendi başına yeni olmayan ve gelişmiş NATO ülkelerinin kara kuvvetlerinin özelliği olan) ve ağır bölümlere (deney olarak) dahil edilmesi olmalıdır.) - saldırı uçağı filoları (dünyada benzeri olmayan) … Aynı zamanda, ağır ve hafif tümenler, bileşimlerine havadan bir saldırı tugayı dahil etme açısından hava mobil yeteneklerine de sahip olacaklar. İçlerinde bir grev ve hava taşımacılığı havacılık bileşeninin varlığı göz önüne alındığında, bunlar "üçlü yeteneklerin" bölümleri olacak, ancak zamanın zorluklarını karşılayan 1971 modelinin deneysel Amerikan bölümü "Tricap" dan farklı bir düzeyde olacak. uzmanlarca bilinmektedir. Organizasyon fikri zamanının ötesindeydi, ancak o zamanki savaş kontrol teknolojilerinin sınırlı yetenekleri nedeniyle yetersiz olduğu ortaya çıktı.
Görünüşe göre, Uralların batı ve doğusundaki bölgeler için bölünme ve tugay oranı farklı olmalıdır. Tümenler öncelikle potansiyel düşmanın yoğun zırhlı araçların kullanıldığı büyük ölçekli klasik taarruz operasyonlarına dayandığı yerlerde konuşlandırılmalıdır.
Bir diğer önemli nokta, Lego tuğlaları gibi, en uygun bileşimin tugay savaş komutlarının şu anda çözülmekte olan görevlerle ilgili olarak "birleştirilmesi" gereken birleşik silah taburlarının ve yangın bölümlerinin örgütsel ve personel yapısının birleştirilmesidir. ve bu yönde. Birleşme sadece yapıları değil, aynı zamanda ahlaki olarak eski modellerin kesin olarak elden çıkarılmasıyla silahları ve askeri teçhizatı da etkileyecektir.
Bu, yeni bir görünüme sahip yeni kurulan kara kuvvetleri tugaylarının teçhizatı ile ilgili birçok sorunlu soruyu gündeme getiriyor. Örneğin, topçu birliklerinin silahlanması, bildiğimiz kadarıyla, eski 100 mm MT-12 ve MT-12R tanksavar silahlarını öngörüyor. Bu topların önemli bir taktik avantajı olarak, Kustet kompleksinin ATGM'lerini onlardan ateşleme olasılığı sunulmaktadır. Aslında, bu tür bir iyileştirme, gülünç bir ağır çekilen ATGM fırlatıcı ile sonuçlandı.
Klasik tanksavar silahları, ATGM ateşlemesi için uyarlanmış olsalar bile, bir anakronizmdir (125 mm ağır çekilen ATGM "Sprut-B" dahil). Yeterli sayıda yeni kendinden tahrikli tanksavar sisteminin bulunmamasından kaynaklanan sadece bir palyatif olarak kabul edilebilirler.
125 mm kendinden tahrikli tanksavar silahı 2S25 "Sprut-SD" nin düşük koruma seviyesi nedeniyle savaşta şüpheli beka kabiliyetine sahip yeni görünümünün uygunluğu, soruları ve motorlu tüfek silahlandırmasındaki varlığın uygunluğunu gündeme getiriyor yeni bir görünüme sahip tugaylar. Bu, bir kerede İsveç IKV-91 aracında yer alan 70'lerin ideolojisine (güçlü silahlarla bile) uygun olarak oluşturulan hafif bir tanktır. Ordunun böyle bir donanıma ihtiyacı var mı?
KONSEPT DEĞİŞMEK GEREKİYOR
Ayrıca, bence, yerli Hava Kuvvetlerinin (Hava Kuvvetleri) gelişiminin askeri-teknik kavramına dikkatinizi çekmek isterim.
Çok uzun zaman önce, Rus hava kuvvetleriyle hizmete giren yeni bir BMD-4 savaş aracının - BMP-3'ün "kanatlı" bir analoğunun kabulü hakkında bilgi, askeri işlerle ilgilenen halkın mülkü haline geldi. Bu yeni ürünle ilgili kamuoyu yanıtları elbette ücretsizdir - Hava Kuvvetlerini onunla donatmanın "havadaki birimlerin ateş gücünü nasıl (2, 5 kat) artırır, tank ve topçu desteği olmadan herhangi bir görevi çözmenize izin verir. saldırıda veya savunmada" (İnternet kaynaklarından birine göre alıntı yapıyorum). Gerçekten de, 100 mm top - Arkan ATGM'yi ateşleyen bir fırlatıcı ve 30 mm BMD-4 topu sağlam görünüyor. Ama bu havadaki araca ihtiyaç var mı? Soru boş değil - Rus vergi mükellefleri, ceplerinden çıkan paranın ne kadar etkili harcandığına kayıtsız kalmamalı.
Hava Kuvvetlerinin ana muharebe özelliklerinin yerel tanımı şunları içerir:
- operasyon tiyatrosunun uzak bölgelerine hızlı bir şekilde ulaşma yeteneği;
- düşmana ani darbeler verme yeteneği;
- kombine silah savaşı yapma yeteneği.
Burada ciddi olarak sorgulanması gereken bir şey var.
Hava Kuvvetleri tarafından çözülen ana görevlerle ilgili olarak (düşmanın derin arkasındaki önemli alanların ve nesnelerin hızlı bir şekilde ele geçirilmesi ve tutulması, devletinin ve askeri kontrolünün ihlali), bu yetenekler eşit değildir. Açıkça, komutanın elinde bir "uzun menzilli neşter" (ancak bir "kulüp" değil) olarak, Hava Kuvvetleri, birleşik silahlarla aynı taktik parametrelerde birleşik silahlı bir savaş yapamaz ve yapmamalıdır. (tank ve motorlu tüfek) birlikleri. Ciddi bir düşmanla birleşik silahlı mücadele, Hava Kuvvetleri için aşırı bir durumdur ve kazanma şansları çok azdır.
Rus Hava Kuvvetlerinin tarihi boyunca, askeri liderliğin, tamamen kara kuvvetlerinden açıkça daha kötü olmasına rağmen, onlara sadece birleşik silah nitelikleri verme arzusu vardı. Her şeyden önce, bu, Hava Kuvvetlerini pahalı zırhlı araçlarla donatma arzusunda ifade edildi - ilk başta ağırlık ve boyutlar açısından az çok uygun ve daha sonra özel olarak tasarlandı. Yine de düşünürseniz, bu, maliyet ve verimliliği birleştirmenin altın kuralıyla açıkça çelişiyordu.
KANATLI Piyade NASIL DOĞDU
Burada kısa bir tarihi gezi uygundur. Zaten ilk havadaki birimimiz - 1930'da oluşturulan Leningrad Askeri Bölgesi'nin deneyimli bir serbest havadan müfrezesi hafif MS-1 tanklarıyla (başlangıçta elbette havadan olmayan) silahlandırıldı. Ardından Hava Kuvvetleri, düşük hızlı ağır bombardıman uçakları TB-3 tarafından havaya kaldırılabilen T-27 tanketler, hafif amfibi tanklar T-37A, T-38 ve T-40 aldı. Bu tür makineler (50 parçaya kadar), havadaki birliklerin bir parçası olan (1941 durumuna göre) bireysel hafif tank taburlarının iniş yöntemiyle donatıldı. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, bir planör ve bir hafif tank T-60'ın bir melezi olan egzotik bir kayma sistemi "KT" yaratma girişiminde bulunuldu.
Aslında, bu tankların hiçbirine Hava Kuvvetleri tarafından ihtiyaç duyulmadı. Gerçekten de, keşif için, motosikletler ve yüksek arazi kabiliyetine sahip hafif araçlar (yakında ortaya çıkan GAZ-64 ve GAZ-67, Amerikan Willis ve Dodge gibi) oldukça uygundu ve güçlü topçu ve ciddi bir düşmanla savaşta. ince zırhlı ve zayıf silahlı hafif tanklar kullanmak yine de anlamsız olurdu. Genel olarak, 40'ların sonlarına kadar - SSCB'de 50'lerin başına kadar, Hava Kuvvetleri için özel silahlar ve askeri teçhizat, II., prensip olarak, Sudaev - PPS-43'ün çok kompakt hafif makineli tüfek paraşütçüler için uygun olduğu ortaya çıktı).
Savaş sırasında Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri'nin amaçlanan amaçları için sınırlı bir şekilde kullanıldığı ve çok başarılı olmadığı belirtilmelidir. Çoğunlukla en iyi eğitimli tüfek birlikleri olsa da sıradan olarak kullanıldılar. İnen aynı inişlerde, Hava Kuvvetleri'nin zırhlı araçları pratik olarak yer almadı ve 1942'de tanklar Sovyet havadaki oluşumlarının silahlarından çıkarıldı.
İkinci Dünya Savaşı sırasında ABD ve Büyük Britanya'nın özel olarak oluşturulmuş havadaki tanklarının - Lokast, Tetrarch ve Harry Hopkins - de başarısız olduğu kabul edilmelidir. Çoğu, zayıf silahlar ve zırhlar ile tasarım kusurları nedeniyle düşmanlıklara katılmadı. 1944'teki Normandiya çıkarma operasyonu sırasında, iniş planörlerinden iniş sırasında İngiliz "Tetrarch'ların" başına trajikomik bir hikaye bile geldi: bazıları sıkıştı, yerde yatan paraşüt hatlarına dolandı.
Rakiplerinden farklı olarak, Almanlar kendi paraşüt birliklerini sadece işe yaramaz zırhlı araçlarla değil, aynı zamanda genel olarak ulaşımla da yüklediler ve esas olarak motosikletlerle sınırladılar. Bunların arasında orijinal NSU HK-101 Kettenkrad yarı paletli motosiklet traktörü vardı (ikincisi tarihte Hava Kuvvetleri için özel olarak tasarlanmış ilk araç oldu). Ve bu, Luftwaffe'nin dünyanın en büyük askeri nakliye uçağı Me-323 "Gigant" ı 11 ton taşıma kapasitesine sahip olmasına rağmen, prensipte hafif tanklara binmeyi mümkün kıldı.
Hitler Almanyası Hava Kuvvetleri Komutanlığının (PDV) hatalı kararlardan kaçınmasını sağlayan, "kanatlı piyade"nin (paraşütçülerin inişten sonra nakliyeyi yerinde ele geçirme beklentisi dahil) karşı karşıya olduğu görevlerin net bir şekilde anlaşılmasıydı. onları gereksiz ekipmanlarla donatmak. Ancak Almanya, "Kettencrad" a ek olarak, bir dizi özel havadan ateş silahı örneği de yaratmayı başardı.
Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Sovyet Hava Kuvvetleri'nde bir canlanma yaşandı. Tank almadılar (havadan taşınabilen hafif tankların prototipleri ortaya çıkmasına rağmen), ancak paraşütçülerin birleşik silahlı savaşlara katılımı hala öngörülüyordu. Bunu yapmak için, zaten 50'lerde, Hava Kuvvetlerini ağır (bu birlik koluyla ilgili olarak) silahlarla donatmaya başladılar: 85 mm kendinden tahrikli silahlar SD-44, 140 mm roketatar RPU-14, havadan kendinden tahrikli tanksavar silahları - 57-mm ASU- 57 (her hava indirme alayı için 9'u) ve ayrıca 85-mm ASU-85 (hava indirme bölümü için 31) ve zırhlı personel taşıyıcıları BTR-40. SD-44, RPU-14 ve ASU-57 paraşütle atıldı ve ASU-85 ve BTR-40 - iniş yöntemiyle.
1947'de Amerika Birleşik Devletleri'nde, hava indirme bölümü için sağlanan zırhlı araçların tamamen bulunmadığı merak ediliyor. Öte yandan, Amerikan Hava İndirme Bölümü'nün arabalar (593) ve hafif tanksavar silahları - bazukalar (545) ile doygunluğuna dikkat çekildi. Bununla birlikte, 1950'lerin sonlarında, Amerikalılar, varsayımsal bir nükleer savaşta savaş operasyonları yürütmek için optimize edilmiş (inanıldığı gibi) sözde pentomy bölümlerinin durumlarını geliştirdiler. Bu eyaletler için, ABD Hava İndirme Bölümü'nün 615 zırhlı personel taşıyıcıya, kendi nükleer füze silahlarına (Little John hafif taktik füze sistemi) ve daha da önemlisi 53 helikoptere sahip olması gerekiyordu.
Çok geçmeden Amerikalılar böyle bir örgütsel yapının hantallığına ikna oldular. Sonuç olarak, 1962 eyaletlerine göre, Little Johns gibi havadaki bölümden zırhlı personel taşıyıcıları kaldırıldı, ancak araba sayısı 2.142'ye ve helikopter sayısı - 88'e çıkarıldı. Doğru, Yankees ayrıca havadaki kendinden tahrikli tanksavar topçu tutkusu olmadan da yapmadı - açıkça yerleştirilmiş 90 mm'lik bir topa sahip paletli tank avcıları "Scorpion" var. Bununla birlikte, "Akrepler" silahlanma gücünde ASU-57'den üstündü ve ASU-85'ten düşük ağırlıkları ve paraşütlere inme yetenekleri açısından olumlu bir şekilde farklıydı (ASU-85 paraşüt iniş sistemi çok daha sonra oluşturuldu, ASU-85 tamamen modası geçmiş olduğunda).
Amerikalılar, "Akrep" yaratırken, koruyucu özellikler açısından şüpheli olan katı kurşun geçirmez zırhı terk ederek, Hava Kuvvetleri için taktik ve teknik özellikler açısından en uygun mobil topçu sisteminin yaratılmasına yaklaştılar. Benzer bir şey, ancak pistlerde değil, tekerleklerde, SSCB'de yaratmaya çalıştı (85 mm yarı zırhlı kendinden tahrikli silah SD-66, GAZ-63 aracının şasi elemanlarını kullanarak). SD-66'yı "akla getirmek" mümkün değildi.
Ancak daha sonra, bir hafif tank taburu (152-mm silahlı 54 Sheridan tankı - Shilleila ATGM'lerini ateşleyen fırlatıcılar) ABD Hava İndirme Bölümüne girdi. Bu birimin savaş değeri, özellikle Vietnam Savaşı sırasında belirlenen Sheridan'ın eksiklikleri (güvenilmez motor, füze ve top silah kompleksi vb.) Şimdi Amerikan hava indirme bölümünde tank taburu yok, ancak bütün bir ordu havacılık tugayı ve bir helikopter keşif taburu var (en az 120 helikopter).
(60'lardan beri) tanksavar güdümlü füze komplekslerinin (ilk önce GAZ-69 şasisinde kendinden tahrikli bir fırlatıcıya sahip "Bumblebees") ve daha sonra hafif taşınabilir olanların hizmetine girmesi, Sovyet hava kuvvetlerinin donatılması sorununu pratik olarak çözdü. hafif, güçlü ve yeterince uzun menzilli tanksavar silahlarıyla. Prensip olarak, Hava Kuvvetleri birimlerinin GAZ-66 kamyonunun özel bir paraşüt versiyonu olan GAZ-66B ile donatılması, hareketlilik sorununu da çözdü.
Ancak SSCB Savunma Bakanlığı hala düşman hatlarının arkasında birleşik silah savaşları hayal ediyordu. Bu nedenle, Hava Kuvvetleri, özel çoklu fırlatma roket sistemleri "Grad" ("GAZ-66B" şasisinde havadan BM-21V "Grad-V") ve normal 122-mm obüs D-30'u almaya başladı. Ve en önemlisi, bir klonu BTR-D zırhlı personel taşıyıcısı olan ve bir komuta ve personel aracının şasisi olarak kabul edilen BMD-1 havadan savaş aracı, Konkurs ATGM kompleksinin kendinden tahrikli bir fırlatıcısı olarak kabul edildi. taşınabilir uçaksavar füze sistemleri vb. için hesaplamaların taşıyıcısı. Tabii ki etkileyici ama pahalı çıktı. Ve koruyucu özellikler açısından anlamsızdır - Hava Kuvvetlerinin karşı karşıya olduğu belirli görevleri çözmek için, zırh hiç gerekli değildir ve ana muharebe tanklarının ve helikopterlerin desteği olmadan ağır bir kombine silah savaşında, tüm bu Sovyet paraşüt ihtişamı (daha sonra BMD-2 ve BMD-3 dahil) yoktu.
Kuzey Kafkasya'da özel operasyonlar gerçekleştirirken, paraşütçüler BMD'lerde (tesadüfen, piyade - BMP'lerde olduğu gibi) "at sırtında" binmeyi tercih ettiler …
Maliyet etkinliği kriteri açısından, GAZ-66 (hatta UAZ-469) araçları tarafından çekilen ucuz 120 mm evrensel Nona-K silahlarının Hava Kuvvetleri için zırhlı kendinden tahrikli silahlardan çok daha fazla tercih edildiği görülüyor Nona - İLE.
Böylece, kompozisyonları açısından, Sovyet hava bölümleri (SSCB'nin çöküşü sırasında - 300'den fazla BMD, yaklaşık 200 BTR-D, 72-74 SAO "Nona-S" ve 6-8 D-30 Doğrudan amaçları için açıkça fazla kiloluydular ve hava yoluyla taşınabilir motorlu tüfek oluşumları olarak, doğrudan bir çarpışmada potansiyel bir düşmanın tank ve motorlu piyade oluşumlarına başarılı bir şekilde direnemeyecek kadar zayıf oldukları ortaya çıktı. Ayrıca çok sayıda helikopteri olan NATO ülkeleri örneği - ATGM taşıyıcıları. Özünde, bu bölünmeler bugün de öyle kalıyor.
Öyleyse Hava Kuvvetlerimiz neden yeni ve pahalı bir BMD-4'e ihtiyaç duyuyor? Kendi başına, ana muharebe tankı (paraşütle düşürülemeyen) ile etkileşime girmeden, Hava Kuvvetleri için "zırh" savunucuları ne derse desin, öncekiler gibi birleşik silahlı savaşta fazla bir değeri temsil etmez. Belki de Hava İndirme Kuvvetlerinin (teknik terimler dahil) yerine getirmeleri gereken görevlerle ilgili olarak nasıl reform yapılacağını düşünmek daha iyidir?
İNİŞ HELİKOPTER VE SUV'LARA İHTİYAÇ VAR
Benim düşünceme göre, havadaki saldırı kuvvetlerinin kolayca yanıcı BMD'lere değil, American Hummer ve Vodnik gibi daha ucuz birleşik arazi araçlarına (bunlar çeşitli silah sistemleri için platformlardır), English Cobra veya American FAV gibi hafif buggy savaş araçlarına ihtiyacı vardır. ve örneğin, Alman "Kraki" (uzak bir analogu, Sovyet paraşütçülerinin 73 mm tanksavar bombası fırlatıcı SPG-9, 30'u taktığı ileri kenar taşıyıcı LuAZ-967M olarak kabul edilebilecek) modellenen evrensel tekerlekli taşıyıcılar mm otomatik el bombası fırlatıcı AGS-17, vb.). Ve - helikopterler. Bugün kendi çok amaçlı taktik helikopterlerine sahip olmayan Hava Kuvvetleri, bir anakronizmdir.
Rus "Hummers" (ne yazık ki, çok amaçlı ordu aracı "Vodnik" hala bir "Çekiç" değil), "Cobr", "Krak" ve hatta dahası, Rus Hava Kuvvetleri'nin tümen savaş, nakliye-savaş ve keşif helikopterleri yok. var ve görünüşe göre, onları bu tür ekipmanlarla donatmaları planlanmadı (sadece paraşüt eğitimi için hava bölümlerine atanan An-2 ve Mi-8 hava filoları sayılmaz).
Havadaki bölümlerde uçaksavar füzesi taburlarının neden alaylara dönüştürüldüğü tamamen anlaşılmaz. Sonuç, savaş araçları MANPADS "Strela-3", yani "zırhlı personel taşıyıcıları" olan BTR-ZD zırhlı personel taşıyıcıları olan uçaksavar füze alaylarıdır. Bu, benim görüşüme göre, bir tür saf küfürdür.
Öte yandan, mevcut Rus komutanları, askeri "varlığında" Çeçenya'daki 104. Ulus-Kert bölgesinde siparişte belirlenen hat üzerinde o şirket kendi ayakları üzerinde gitti. Ve Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, hava desteği olmadan, kendi topçularından ateş açarak, İçker militanlarına karşı, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında umutsuzca birçok "attan inmiş" Sovyet paraşütçüsüne karşı savaştı.
Helikopterin modern savaştaki rolünü anlamayan askeri liderler, geçen yüzyılın ortalarında zırhlı yumruğun tamamen modası geçmiş felsefesine uygun olarak oluşturulan yeni zırhlı araçları yakından izliyorlar. Sadece pahalı değil - tamamen etkisiz.
