IDEX-2021 fuarında Highland Systems ve STREIT Group'un Storm deneysel zırhlı aracının sunumu gerçekleşti. Kurşun geçirmez korumalı paletli araç, hibrit bir enerji santraline sahip ve çok çeşitli görevleri çözebilecek kapasitede olduğu söyleniyor. Ek olarak, proje kökeni için ilginçtir - geliştirilmesine ve uygulanmasına birkaç ülkenin temsilcileri katılmıştır.
Uluslararası proje
Orijinal paletli zırhlı aracın geliştirilmesi, Alexander Kuznetsov liderliğindeki bir grup Kiev meraklısı tarafından gerçekleştirildi. Çalışma birkaç yıl önce başladı ve kısa süre sonra basitleştirilmiş bir tasarımın prototipi ortaya çıktı. Bu araba karada ve nehirde test edildi, ardından gerekli tüm niteliklere ve işlevlere sahip tam teşekküllü bir modelin geliştirilmesine devam edildi.
Bildirildiğine göre, bu aşamada iş, mali ve organizasyonel sorunlarla karşı karşıya kaldı. Meraklılar Ukrayna'da gerekli desteği bulamayınca proje yurt dışına gitti. Uygulanması için, Highland Systems İngiltere'de tescil edildi.
Yakında, yeni firma BAE'den STREIT Group ile bir işbirliği anlaşması imzaladı. İki kuruluş birlikte tasarım çalışmasını tamamlayabildi ve deneysel bir zırhlı araç inşa edebildi. Şimdi test ediyorlar ve ayrıca bir reklam kampanyası başlatıyorlar.
Projenin Ukrayna-İngiliz-Emirlik kökenli olması dikkat çekiyor. Uygulama yöntemleri daha az ilginç değil - prototipin yapımı sırasında diğer birçok ülkeden ürünler kullanıldı. Böylece, gövde zırhı Finlandiya'da satın alındı, süspansiyon Avustralya yapımı birimler üzerine inşa edildi ve piller Çin'de satın alındı.
Storm makinesinin resmi sunumu geçen gün BAE'deki IDEX-2021 fuarının bir parçası olarak gerçekleşti. Ürün, şenlik havasında fuarın ziyaretçilerine sunuldu. Ünlü oyuncu Steven Seagal, etkinliğe onur konuğu olarak davet edildi. Arabadan iyi bahsetti ve hatta kişisel kullanım için satın almaya istekli olduğunu dile getirdi.
Teknik yenilikler
Storm projesinin diğer zırhlı araçlara göre avantaj sağlayabilecek bir takım özgün fikir ve çözümler kullandığı iddia ediliyor. Öncelikle performansı yüksek bir hibrit santralden bahsediyoruz. Projenin orijinal şasesi ve diğer özellikleri de belirtilmiş.
Deneysel Storm aracı, yeterli yüzdürme sağlayan, tanınabilir bir zırhlı gövde aldı. Teknenin üst kısmı kabin ve açık kargo platformunun altına uzanır. Gövdenin altına bir hibrit enerji santrali yerleştirildi. Aracın standart zırhı, STANAG 4569 standardının (zırh delici olmayan otomatik ve tüfek mermileri veya hafif şarapnel) 1. seviyesine karşılık gelir. Seviye 2'ye (zırh delici otomatik mermiler) kadar yükseltme olasılığı açıklandı.
Santral, bir jeneratör ile birbirine kenetlenmiş 200 hp dizel motora dayanmaktadır. Doğrudan tahrik tekerleklerine bağlı bir çift 210 kW tahrik motoru, karadaki hareketten sorumludur. Teknenin arkasında kendi 150 kilowatt'lık motoru olan bir jet tahrik ünitesi var. Araç, bilinmeyen tip ve kapasitede piller taşıyor.
Santral, tam elektrikli tahrik prensibi üzerine inşa edilmiştir: tüm modlarda, rayların geri sarılması yalnızca elektrik motorları tarafından sağlanır. Bu durumda, üç hareket modu vardır. İlkinde dizel jeneratör, piller ve elektrik motorlarının ortak çalışması gerçekleştirilir. İkincisinde, tahrik motorları sadece dizel motorla çalıştırılır ve üçüncüsünde sadece akü ile çalışırlar.
Alt takım, her bir tarafta altı adet ikiz küçük çaplı yol tekerleği içerir. Silindirler, arabalarda çiftler halinde kilitlenir. Her bojide bir arka kol yaylı süspansiyon bulunur. Pruvada bir direksiyon simidi, kıçta bir sürüş simidi var. Süspansiyon, 500 mm'lik yüksek bir yerden yükseklik ile inşa edilmiştir.
İki tip tırtıl kullanılabilir. İlk versiyonda çelik paletler var, ikincisi (BAE'de geliştirildi) lastik bağlantılar kullanıyor. İkinci durumda, minimum çalışma gürültüsü, yüksek çalışma özellikleri ve iyi bakım yapılabilirlik elde edilir.
Yeni şasinin çeşitli amaçlarla araçlar için temel olarak kullanılabileceği varsayılmaktadır. Üzerine çeşitli ekipman ve silahlar kurabilirsiniz. Şimdiye kadar, planlar sadece makineli tüfek veya hafif tanksavar füze sistemlerinin kurulumunu içeriyor.
Tasarım parametreleri
Deneysel Storm zırhlı aracının uzunluğu yakl. 2, 9 m genişliğinde ve 2, 36 m yüksekliğinde 5, 9 m Boş ağırlık 8 ton olarak belirlenir. Yük, seçilen rotaya bağlıdır. Karada sürerken 3 tona kadar kargo taşımasına izin verilir ve suda bu parametre 2 tona düşürülür. Mevcut konfigürasyonda prototip, sürücü dahil altı kişi taşır.
Hibrit bir enerji santrali kullanan "Fırtına" karada 140 km / s hıza ulaşabilir. Maksimum geri dönüş hızı 20 km / s'ye ulaşır. Önemli güçte ayrı bir motora sahip bir su topu, 30 km / s'ye kadar hızlanma sağlar. Alt takımın tasarımı, karada çeşitli engellerin üstesinden gelmenizi sağlar. Paletli ünite düşük bir özgül zemin basıncına sahiptir. Suda, araba 1,5 m'ye kadar dalgalara dayanabilir.
Hibrit moddaki santral, aracın karada 18-36 saat veya su üzerinde 4 saatten fazla hareket etmesine izin vermiyor. Aküsüz bir dizel jeneratör kullanmak, çalışma süresini 8,5 saate indiriyor. Akülerden dolayı araç, 3,5 saate kadar 90 km / s'den fazla olmayan bir hızda seyahat edin Maksimum hızlara hızlanma, pil şarjını 1-1.5 saat içinde tüketecektir.
özellikler ve faydalar
Genel olarak, Storm projesi biraz teknik ilgi çekiyor. Askeri veya ikili kullanım için elektrikli ve hibrit araçların yönü giderek ivme kazanıyor ve bu türden her yeni proje doğal olarak dikkat çekiyor. Çeşitli ilginç çözümlerin geliştirilmesi ve uygulanması, bu tür bir ilginin ortaya çıkmasına katkıda bulunur.
Ukrayna-İngiliz-Emirlikleri projesi "Storm", devrim niteliğinde yeni fikirler sunmuyor ve doğru uygulanması yüksek sürüş özellikleri ve diğer avantajlar elde etmeyi sağlayan, zaten bilinen çözümlere dayanıyor.
Fırtınanın karada ve suda eşit derecede iyi performans gösterdiği söyleniyor. Yolda ve kaba güçte yüksek performans sağlar. Dalgalara karşı direnç, makineyi sadece nehirlerde değil, denizde de kullanmanızı sağlar. Tüm bunlarla birlikte yüksek yakıt verimliliği elde edilir. Ayrıca kurşun geçirmez ve kıymık geçirmez bir rezervasyon vardır.
Gizli çalışma olasılığı not edilir. Bu nedenle, motoru kapatılmış bir hibrit otomobil, pratik olarak ses çıkarmaz ve termal radyasyonla maskesini kaldırmaz. Belki de gövdenin karakteristik görünümü de kamuflaj ihtiyacı dikkate alınarak oluşturulmuştur. Bu tür yetenekler, savaş da dahil olmak üzere çeşitli operasyonlarda kullanılabilir.
Projenin daha da geliştirilmesi olasılığı açıklandı. Mevcut Shtorm platformu temelinde birleşik bir tekerlekli şasi geliştirilmektedir. Ne kadar sürede yapılacağı ve gösterileceği belirtilmedi.
Sisli gelecek
Highland Systems / STREIT Group Storm projesi yeterince ilginç, ancak şimdilik abartmamak gerekiyor. Tek prototip hala test ve geliştirme aşamasındadır ve bu süreçlerin kesin sonuçları henüz belirlenmemiştir. Orduda seri üretime ve operasyona hazır tam teşekküllü çok amaçlı bir zırhlı aracın ne zaman sunulabileceği bilinmiyor.
Projenin ticari beklentileri de belirsiz. Elektrikli araçlar ve melezler umut verici ve önemli bir alan olarak görülüyor, ancak ordular tanıdık ve iyi kurulmuş sınıflardaki enerji santrallerine güvenmeye devam ediyor. Askeri olmayan müşterilerin ilgisi de sorgulanabilir. Sadece birkaç yapı ve kuruluş böyle özel bir tekniğe ihtiyaç duyabilir.
Bu nedenle, geliştiricilerin yüksek puanlarına rağmen, Storm projesinin geleceği belirsizliğini koruyor. Testleri geçme ve müşterilerin ilgisini çekme şansı var, ancak prototip aracın ticari beklentiler olmadan sergilerin kahramanı olarak kalacağı başka bir senaryo daha az olası değil.
