Kore Cumhuriyeti deniz kuvvetleri, oldukça büyük bir amfibi kuvvete sahiptir, ancak şu ana kadar geniş yeteneklere sahip tek bir evrensel amfibi saldırı gemisi vardır. Projenin UDC Dokdo (LPH-6111) LPX / "Tokto" hizmetine 2005 yılında başlamış olup, bu tip ikinci gemi ancak bu yıl teslim edilecektir. Daha önce üçüncü bir tane inşa edilmesi planlandı, ancak farklı bir sınıftaki bir gemi lehine terk edildi.
öncü gemi
Yeni tip kendi UDC'sinin geliştirilmesi ve inşasına ilişkin temel karar, doksanlı yılların sonlarında Güney Kore Donanması'nın emriyle verildi. Bunun sonucu, programın LPX şifresiyle başlatılması oldu. Çalışma, çeşitli türlerdeki çıkarma gemilerinin işletilmesindeki kendi ve yabancı deneyimlerimizin incelenmesiyle başladı ve ardından gelecek vaat eden bir UDC için referans şartlarını formüle etmeye başladılar.
Teknik dokümantasyonun geliştirilmesine birkaç Güney Koreli ve yabancı kuruluş katıldı. Hanjin Heavy Industries & Constructions (Busan), daha sonra inşaatı yürütmek zorunda olan baş yüklenici olarak seçildi. Amerikalı uzmanlar projeye önemli katkılarda bulundu. Bu, ABD Donanması çıkarma gemileriyle belirli bir teknik benzerliği açıklıyor.
2002 yılında tasarım tamamlanmış ve proje müşteri tarafından onaylanmıştır. Ekim ayının sonunda, Savunma Bakanlığı Savunma Bakanlığı Tedarik Programları, baş UDC'nin inşası için iki seri seçenekli bir sözleşme imzaladı. Yeni serinin ilk gemisine, Güney Kore ve Japonya arasındaki anlaşmazlıkların nedeni olan Japonya Denizi'ndeki adanın onuruna "Dokdo" adı verildi. Tasarım çalışmaları dikkate alınarak geminin maliyeti 650 milyon ABD doları olarak belirlendi.
Bu zamana kadar Khanjin tersanesinde hazırlık çalışmaları başlamıştı ve kısa süre sonra ilk UDC LPX atıldı. Projenin karakteristik bir özelliği, "sivil" gemi inşa teknolojilerinin yaygın kullanımıydı. Bu nedenle, mümkün olan en kısa sürede ve ek zorluklar olmadan oldukça büyük bir gemi inşa etmek mümkün oldu. 12 Temmuz 2005'te, "Tokto" kafası fırlatıldı ve tamamlandıktan sonra deniz denemeleri için çıkarıldı.
2007 ortasına kadar çeşitli kontroller devam etti. 3 Temmuz'da müşteri bir kabul sertifikası imzaladı ve UDC Donanmaya dahil edildi. Aynı yılın Aralık ayında, "Dokdo" Malezya sergisi LIMA-2007'ye katıldı - bu, ilk Güney Koreli UDC'nin katılımıyla ilk halka açık etkinlikti. 2008 yılının başında, gemi tam operasyonel hazırlığa ulaştı ve tam teşekküllü bir savaş birimi haline geldi.
Üstün "Marado"
2002 planları, üç LPX tipi UDC'nin inşasını sağladı ve ikincisi en geç 2010'da devreye alınacaktı. Ancak, 2000'lerde, birkaç kez revize edilmeleri gerekiyordu. Finansman eksikliği nedeniyle, ikinci geminin inşaatının başlatılması birkaç kez ertelendi. Ek olarak, yeni geminin döşenmesinden önce, öncü geminin işletilmesinde deneyim kazanmaya ve bunu dikkate alarak projeyi değiştirmeye karar verildi.
İkinci LPX için inşaat ruhsatı Ekim 2010'da alındı, ancak bundan sonra çeşitli sorunlar ve gecikmeler yaşandı. Sadece 2014 yılının sonunda, Askeri Satınalma Dairesi, projenin revizyonu ve ardından geminin inşası için resmi bir emir verdi. Sözleşme bedeli 360 milyon dolardı, tasarım çalışması Khanjin firmasında yapıldı ve Mart 2016'ya kadar devam etti.
Sonbahar 2016Hanjin Heavy Industries & Constructions, metal kesmeye ve gelecekteki geminin yapılarını birleştirmeye başladı. Resmi temel atma töreni 28 Nisan 2017'de gerçekleşti. Serideki ikinci gemiye "Marado" adı verildi ve taktik numarası LPH-6112.
İşin yetkin organizasyonu ve teknolojilerin gelişmesi nedeniyle, inşaatın büyük kısmı mümkün olan en kısa sürede tamamlandı. Zaten 14 Mayıs 2018'de gemi suya indirildi ve duvarda tamamlanması için gönderildi. Aynı yıl, "Marado" bugüne kadar devam eden teste girdi. Mevcut planlara göre gerekli tüm kontroller ve diğer faaliyetler en kısa sürede tamamlanacaktır. Gemi, 2020 yılı sonunda teslim edilecek. Buna göre, 2021'in ilk aylarında tam operasyonel hazır olma durumu sağlanacak.
Gelecek için planlar
Başlangıçta yeni serinin üçüncü UDC'sinin orijinal LPX projesine veya değiştirilmiş versiyonuna göre inşa edilmesi planlanmıştı. Böyle bir gemi, filonun amfibi yeteneklerini artırarak, 2025'ten daha geç olmamak üzere Donanmanın bir parçası olabilir. Ancak 2019 yılında yeni planlar açıklandı. Şimdi, farklı özelliklere ve yeteneklere sahip tamamen yeni bir LPX-II projesinin geliştirilmesi önerildi.
Birkaç ay önce, Donanmanın evrensel amfibi gemilerin yönünün gelişimini geçici olarak terk ettiği biliniyordu. LPX-II yerine, birlikleri taşıma ve çıkarma imkanı olmadan hafif bir uçak gemisi geliştirilecek ve inşa edilecek. Bu sınıftaki bir gemi, Donanma için daha yüksek bir öncelik ve faydalı olarak kabul edildi.
Son raporlara göre, LPX-II üzerindeki çalışma şu anda görev tanımlarını formüle etme aşamasındadır. Tasarım yakın gelecekte başlayacak ve on yılın ortasında tamamlanacak. İlk Güney Kore uçak gemisi 10-12 yıl içinde hizmete başlayacak. Aynı zamanda, gemi inşa planlarının da dahil olmak üzere yeniden revize edileceği göz ardı edilemez. uçak gemisinin terk edilmesi ve UDC'ye dönüş ile.
Havadaki yetenekler
Çok yönlü iniş gemisi Dokdo (LPH-6111), 199 m uzunluğa ve maksimum 31 m genişliğe sahip olup, toplam deplasman 18.8 bin tondur. Helikopterleri almak için geniş bir uçuş güvertesi düzenlendi. Teknenin alt kısmında, çeşitli ekipmanların veya kargoların taşınması için bir hangar güvertesi vardır; arkasında yüzen teknenin dışarı çıkmasını sağlayan bir yerleştirme kamerası var.
CODAD tipi ana elektrik santrali, toplam 41,6 bin hp kapasiteli dört SA16 RS2.5 STC dizel motor içermektedir. Ana modlarda iki motor kullanılır, maksimum hıza hızlandırmak için iki motor daha bağlanır. Güç, iki ayarlanabilir hatveli pervaneye iletilir. Santralin işleyişi üzerindeki kontrol, otomatik bir dijital sistem tarafından gerçekleştirilir. Geminin seyir hızı 18 knot, maksimum hızı 23 knot.
Dokto gemisi, navigasyon dahil olmak üzere çeşitli elektronik silahlar taşır. kıyı bölgesinde, tehlikeli nesnelerin aranması ve silah kullanımı. Kendini savunma için, başlangıçta RIM-116B füzelerine sahip RAM uçaksavar kompleksi kullanıldı; Güney Kore yapımı bir K-SAAM sistemi ile değiştirilmesi planlanmaktadır. Ayrıca iki Kaleci topçu bineği vardır.
UDC gövdesinin içinde, iniş için kokpitler ve ekipmanı için bir hangar güvertesi var. Gemi 720'ye kadar deniz piyadesinin yanı sıra tanklar dahil çeşitli amaçlar için onlarca araç alabiliyor. Karaya çıkarma kuvvetinin teslimi, iki LCAC hovercraft veya bir yanaşma odasında taşınan diğer iniş gemileri tarafından sağlanır. Amfibi araçlar kendi başlarına paraşütle atlanır.
Güvertede çeşitli tiplerde 12-15'e kadar helikopter bulunur. Şimdi "Tokto" da UH-60 ve UH-1H makineleri çalışıyor. Diğer uçakların iniş ve kalkışları ile deneyler yapıldı. Gelecekte havacılık grubunun bir güncellemesi planlanıyor.
Serinin ikinci gemisi "Marado", güncellenen projeye göre inşa edildi. Yeni teknolojiler ve çözümler sayesinde ana teknik, savaş ve operasyonel özellikler iyileştirildi. CODAD santralinin gaz türbinli motorları içeren bir CODAG ile değiştirildiği bildirildi. Elektronik silahlar güncellendi ve mürettebatın hizmet koşulları iyileştirildi. V-22 dönebilir kanatlı uçakları ve modern helikopterleri alma imkanı sağlanmıştır. Hangar güvertesi ve rıhtım kamerası genel olarak değişmedi.
Niyetler ve sonuçlar
Evrensel amfibi gemilerin inşası için Güney Kore programı, yalnızca teknik değil, büyük ilgi görüyor. Planların zaman içinde nasıl değiştiği ve gerçek sonuçlarının orijinal arzulardan nasıl farklı olduğu çok merak ediliyor. 2000'lerin başında, Kore Cumhuriyeti Donanması önümüzdeki 15-17 yıl içinde üç gemi almak istedi, ancak şimdi orijinal şartları aşan sadece iki UDC'den bahsediyoruz.
Bununla birlikte, planlar kısmen yerine getirildi ve bu da filonun amfibi kuvvetlerinde önemli bir artışa yol açtı. Aynı zamanda, bir UDC alan ve ikincisinin yapımını tamamlayan Güney Kore Donanması, üçüncüyü tam teşekküllü bir uçak gemisi lehine terk etmeye karar verdi. Bu kararın ne kadar doğru olduğu ancak gelecekte bilinecek. Bu arada, ana görev testleri tamamlamak ve en yeni amfibi saldırı "Marado" nun filoya kabul edilmesini sağlamaktır.
