Küçük zırhlı kuş
Zırhlı araç BRDM-2M "Bekas" ın geliştiricisi, Moskova bölgesi şirketi LLC "B-Arms" ın kurucusu Alexey Butrimov'dur. Federal Fikri Mülkiyet Servisi, bir yıldan daha kısa bir süre önce, Kasım 2019'da zırhlı bir arabayı modernize etmek için benzer bir yöntem için bir patent yayınladı.
B-Arms, askeri teçhizatla oldukça yakından ilgileniyor: şirketin resmi web sitesine bakılırsa, portföyünde bir T-72 modernizasyon programı bile var. Bu tür ekipmanların alıcıları, pahalı ve modern zırhlı araçları satın alamayan üçüncü dünya ülkeleridir. Böylece, dört yıl önce B-Arms, Laos, Kırgızistan ve Sırbistan için birkaç düzine modernize keşif zırhlı aracı hazırladı. Özellikle Sırpların tank alt birimlerinin keşif şirketlerinde hizmet vermek üzere donattığı 30 adet BRDM-2SM "Strizh" aracı Belgrad'a ücretsiz olarak gitti. Hak edilmiş bir zırhlı aracı modernize etmenin tarifi (üretim 1989'da sona erdi) oldukça basittir: eski bir elektrik santralinin değiştirilmesi, küçük iç değişiklikler ve rezervasyonun yerel olarak güçlendirilmesi.
B-Arms, zırhlı gövdenin güç yapısını değiştirmeye cesaret edemedi. BRDM'nin ikinci serisinin çok sayıda kullanıcısı, az sayıda ve boyuttaki kapakların yanı sıra motor bölmesinin düşük havalandırma seviyesi nedeniyle mürettebatın 21. yüzyıla binmesi ve inmesi için arkaik olandan memnun değildi. Eksiler arasında ayrıca zırhlı taretin manuel kontrolü, düşük görünürlük seviyesi, küçük bir yaşanabilir bölme hacmi ve mürettebatın yerleşimini ciddi şekilde zorlaştıran düzensiz bir araba tabanı vardır. Bu nedenle hem "Strizh" hem de daha modern "Bekas" da tabanda bulunan ek tekerlekleri çıkardılar, böylece iniş için yer açtılar. Jet tahrik ünitesi hurdaya çıkarıldı, ancak BRDM-2 yüzme yeteneğini kaybetmedi. Kemerlerin arkasına bir hidrodinamik ünite (kılavuz kanatlar) monte edilmiştir; Başka bir deyişle, BRDM-2SM / MB, tekerleklerin dönmesi nedeniyle yüzecektir. Bu, elbette, aracın yüzer durumdaki yeteneklerini ciddi şekilde azaltacaktır (hız 2 km / s'den fazla değildir), ancak potansiyel müşteriler için bu bir öncelik değildi. Alıcıların çoğunun sıcak iklime sahip ülkelerden olması bekleniyor - bu, ilk Bekas'ın kumlu kamuflajı tarafından açıkça ima ediliyor.
Arabanın iç kısımlarının, ek tekerleklerin kemerlerinin ve bir su tabancasının çıkarılması, ek mühimmat ve iniş için alan için daha fazla alan boşaltmayı mümkün kıldı. Yanlarda, sıvı kristal ekranlarla donatılmış giriş / çıkış kapakları ortaya çıktı. Dışarıdaki özel muhafazalara monte edilmiş kameralardan görüntüler üzerlerinde gösteriliyor. Altmış yıl önceki teknolojinin modern okuması böyledir.
Toplamda, BRDM-2MB beş kişiyi barındırır: 3 mürettebat üyesi ve 2 paraşütçü. Geliştiriciler, hafif zırhlı bir aracın mayın korumasını güçlendirmekten ciddi olarak bahsediyorlar. Özellikle, yazarlar arabanın zeminini yeniden tasarladılar, dışarıya ek koruma yerleştirdiler ve sürücünün ve komutanın sırtlarını dikey zırh levhalarıyla kapladılar. Mürettebat ve iniş için patlamaya dayanıklı koltukların bakımını da mühendisler yaptı, ancak bu yeterli değildi. Bir yandan şok emici bir sistemle tavana ve duvara bağlanırlar, diğer yandan dövüşçünün bacaklarını korumazlar. İdeal olarak, buraya genellikle ayakları zeminle temastan izole eden özel ayaklıklar yerleştirilmelidir. Bu, arabanın altında bir mayının patlaması durumunda, ayak bileğini ölümcül bir darbeden korumayı sağlar. Bununla birlikte, IED'lere karşı koruma açısından tüm bu hileler ölü bir kümes hayvanı gibidir: BRDM çok alçak ekilir, tabanı düzdür, kütlesi 7,5 tonu geçmez ve iniş partisine sahip ekip birkaç on santimetre bulunur. yerden. Ayrıca, "Bekas"ın fotoğraflarına bakılırsa, yan kapaklarda çapraz çubuk kilitleri yok ve yakınlarda bir mayın patlaması durumunda askerleri aşırı basınç sızıntısından koruyamıyor. Şu anda Bekas'ın dayanabileceği patlayıcı miktarı hakkında bilgi yok. Büyük olasılıkla, hayal kırıklığına uğramamak için geliştiriciler BRDM-2MB'yi patlatmak için testler yapmadılar.
Rus ordusuna değil
Müşterinin isteklerine bağlı olarak, BRDM kulesi, nişan sistemini monte etmek için zırhta bir delik açılarak tamamen uzaktan kontrol edilebilir. Bu arada taret kurulumu BTR-80'den ödünç alındı ve 14.5 mm KPVT makineli tüfek taşıyor. Arzamas ailesinden zırhlı personel taşıyıcıları "Bekas" da Ki-126 tekerlekleri aldı - projenin yazarlarına göre bu, savaş araçlarının birimlerinin değiştirilebilirliğini kolaylaştıracak.
Şimdi zırh hakkında. BRDM-2'nin korumasını artırmak için geliştiriciler, zamana göre test edilmiş aralıklı rezervasyonu kullandılar. Hafif zırhlı bir araç söz konusu olduğunda, zırh kütlesinde önemli bir artış olmadan savunmanın tek yolu budur. Ortalama olarak, monte edilmiş zırh setinin tamamı 800 kilogram çekebilir. Geliştiricilere göre, Bekas'ın alnı, 300 metreden KPVT'den gelen bir patlamaya dayanır, ancak açıkçası, montajlardan en az bir ek zırh levhası yırtılana kadar. Kenarlar 7, 62 mm ve 12, 7 mm kalibrelere dayanmalıdır. Ancak burada da yazarlar para biriktirdi. Arabada neden kıymık astar yok? Yoksa B-Arms, yüksek sertlikteki zırhın araç içinde parçalanma alanı yaymayacağından emin mi? Genel olarak, kusur açıktır, gelecekteki müşteriler Moskova yakınlarındaki ustalarla iletişim kurarken bu seçeneği dikkate almalıdır.
GAZ-41 karbüratör santrali, 136 litre kapasiteli YaMZ-534 dizel motorla değiştirildi. ile birlikte. Güç dört beygir gücü düştü, ancak torkun artması bekleniyordu. Modernize edilmiş BRDM-2'nin karakteristik bir özelliği, kıçta hem motor için ek koruma hem de ekipmanı taşımak için bir konteyner rolü oynayan çıkarılabilir bir dolaptır. Versiyona bağlı olarak, BRDM-2MB'nin özgül gücü 18 ila 20 litre arasında değişir. ile birlikte. ton başına. Karşılaştırma için: "Tiger" ailesinin zırhlı araçları için bu parametre sadece 26 hp'den başlar. ile birlikte. ton başına. Aynı zamanda, "Kaplan" da çok daha iyi korunur, ancak oldukça belirsiz bir yüzme yeteneğinden yoksundur. Yukarıdan da görülebileceği gibi, Bekas'ın hareket kabiliyetinde önemli bir gelişme olmadı, ancak bir dolumdaki kilometre etkileyici bir şekilde 1000-1500 kilometreye yükseldi.
"Bekas" ile ilgili hikaye, medyada savaş araçları için modern gereksinimlerin başarılı bir şekilde yükseltilmesi olarak sunulmaktadır. Bu kesinlikle söz konusu değil. "B-Arms" da hangi dinozoru restore etmeye çalıştıklarını anlamak için Arzamas'tan benzer ancak daha hafif yüzer zırhlı araç "Strela" ile karşılaştırmak yeterli. BRDM-2MB "Bekas" hala bir artıya sahip olsa da, savaş etkinliği ile ilgisi yok. Şimdi BRDM-2, binlerce tirajı ile dünyanın kırktan fazla ordusuna dağılmış durumda. Tüm bu donanma modernizasyon gerektiriyor ve B-Arms uzmanları bu tür siparişlerin bir kısmını üstlenebilir. Bu da döviz kazancı, ek istihdam ve nihai ürünün yüksek katma değeridir.
Rus ordusunun ekinde, Savunma Bakanlığı'nın bu tür el sanatlarıyla ilgilenmeyeceğini ve çok yakın bir gelecekte tüm BRDM-2 araçlarının devletten çekileceğini gerçekten umuyorum. Askerlerine yeterli koruma sağlayamayanlar da "Snipes" kullansınlar.
