Uzak Doğu dört
Rusya Federasyonu'nun Pasifik Filosu için yeni bir nükleer uçak gemisinin inşasına karşı ana adil argümanlardan biri, gelecekteki taşıyıcı grev grubu için eskort gemilerinin olmamasıdır. Ve Uzak Doğu'daki (ilk serinin) dört tam teşekküllü modern muhripinin on yıl içinde açıkça talep edileceği gerçeği, hem uzmanlar hem de uzmanlar arasında ve devlete kayıtsız olmayan insanlar arasında şüphe yok. genel olarak filomuzun
Şüpheciler, bugün Rusya'da askeri standartlara göre 305 metre uzunluğunda ve 70.000 ton deplasman nükleer motorlu bir uçak gemisi için bir gövde yaratacak yer ve kimse olmadığını savunuyorlar. Ukrayna Nikolaev tersanelerinde benzer bir şey yaratıldı, teknolojiler ve yetkinlikler kayboldu, hem çalışma sahasında hem de tasarım bürosunda kalifiye personel yok. Son öğrendiğimden: Bir uçak gemisinin üst güvertesi için zırhlı çelik üretiminin sırrı kayboldu. Tanrı onu bir uçak gemisiyle, bir kruvazörle kutsasın (biz ve Amerikalılar dışında kimsede yok), peki ya bir destroyer ya da değil? Sadece inşa edemeyeceğimizi, yapmalıyız deme özgürlüğünü alacağım! Hitler'in "wunderwaffe" kelimesini sevmiyorum (Alman wunderwaffe'den - "mucize silah"). Ve ihracat için değil, kendiniz için bir şahesere ihtiyacınız yok. Otuz yıl önce Kaliningrad'da, Yantar tersanesinde, 1994 yılında Amiral Chabanenko adı altında denize indirilen Proje 1155.1 gemisinin gövdesi atıldı. Bitki yerli, Rus, o zamandan günümüze savaş gemileri inşa ediyor. Ve minimum değişikliklerle son Sovyet BOİ'nin zamana göre test edilmiş gövdesi, ilk Rus evrensel muhrip için uygun olacaktır.
Aynı Amerikalılar, otuz yıldan fazla bir süredir Arleigh Burke sınıfı muhripleri perçinliyorlar, sadece seriden seriye 300 tonluk bir gövde deplasmanı ekliyorlar. Tekne seçiminde benzer bir lezzet istikrarı, denizcilik gelişmelerini (boyutsuz olmayan) finansmanımız için gösterilmektedir.
Bir kalp yerine - ateşli bir motor
2A serisinin Amerikan "Arleigh Burke" (Arleigh Burke) ve Sovyet projesi 1155.1 "Amiral Chabanenko" nun genel boyutlarını karşılaştırarak, ilkinin daha iyi denize elverişliliği hakkında sonuca varabiliriz. Sovyet mevkidaşına göre uzunluk veren Amerikalı, suda daha derinde ve biraz daha geniş oturuyor. Gerçekten uzak bir deniz bölgesi gemisi inşa etmeyi planlarken ve onu 8-10 kat daha ağır bir uçak gemisi ile sırayla kullanmayı varsayarsak, denize elverişlilik gibi bir özellik göz ardı edilemez. Sovyet planlarını sayısallaştırmak ve yeni bir proje için (hadi buna 1155.2 diyelim) bilgisayar programları kullanarak yeniden çalışmak fazla zaman ve para almayacak. Sadece genel bir sunum için, gelecekteki destroyerin inşası için tasarlanan 1155.2 projesinin gövdesinin ana boyutlarını dile getireceğim:
yer değiştirme, t (standart / tam) - 7000/9000;
uzunluk, m (su hattı / maksimum) - 145/160;
genişlik, m (su hattında / maksimum) - 17, 8/19;
draft, m (gövde / SAC) - 5, 5/8.
Doğal olarak, yeni gövde gizlice uyarlanmalı ve lomboz olmamalıdır. Teknenin ön ve arka kısımlarında, orta kısımda - geri çekilemez aktif stabilizatörlerde orantılı yan omurgalar sağlamak gerekir.
Kelimenin tam anlamıyla (yüz yıl önce olduğu gibi) "kalp - ateşli bir motor" yerine, ithal ikame programı kapsamında Rusya'da bir gaz türbini motoru M90FR oluşturuldu ve tasarlandı. Evet, Proje 22350'nin fırkateynlerinde bulunan uzun zamandır beklenen art yakıcılar. Proje 11552 muhripinin elektrik santrali, Rybinsk NPO Saturn 4 * 27.500 hp'den gaz türbini motorlarındaki COGAG şemasına göre oluşturulacak. ile birlikte. toplam kapasitesi 110.000 litredir. ile birlikte. Her biri 25.000 beygirlik dört General Electric LM2500 ile Arleigh Burke'den biraz daha güçlü olacak. ile birlikte. her biri. Ancak bu gerçek, gelecekteki geminin eksikliklerine bağlanabilir mi? Ancak filonun birleştirilmesi, endüstriyel büyüme ve aynı Çin ve Hindistan'a ihracat teslimatları için beklentiler. Bu tür bir enerjiyle, gelecekteki gemiler, KUG ve AUG atom "Orlans" amiral gemileri ve en son nükleer uçak gemisi ile belirlenen hareket hızına kolayca dayanabilir. 32 knot maksimum hız, 18 knot seyir hızı ve 15 knot ekonomik hızın deniz denemelerinde teyit edileceğini güvenle söyleyebiliriz. Rus muhriplerinin ilk serisi için, 18 deniz milinde 5.000 deniz mili seyir menzili oldukça iyi kabul edilebilir. Her ne kadar uzun yolculuklarda bir savaş gemisi müfrezesine hızlı bir tanker veya çok amaçlı bir tedarik gemisinin eşlik etmesi gerektiğine dair bir görüş olmasına rağmen. Ve bir okyanus römorkörü ve bir hastane gemisi eklerseniz, sonuç bir konvoy veya bir karavandır, ancak KUG veya AUG şeklinde gemilerin şok mobil özerk bağlantısı değildir. Tüm bu yük ile okyanus geçişi RTO veya IPC yapmak zorunda kalabilir. Ancak evrensel bir muhripten beklediğimiz bu değil. Geminin beyan edilen özerkliği koşulsuz olmalıdır.
Silahlanma: "Kalibre" ve "Pantsir-M"
Denizcilerimizin bir savaş gemisinde mümkün olan en büyük kalibrede tam teşekküllü güçlü bir topçu bulundurma eğilimi iyi bilinmektedir. Proje 956'nın Sovyet muhripleri bunun en açık örneğidir. Bir çift benzersiz AK-130 top mesnedi ile donanmış bu gemilerin bir dakika salvosunun ağırlığı, 6 ton çelik ve patlayıcıya dönüştü. Bu, Alman savaş kruvazörü SMS Seydlitz'in Jutland Savaşı'nda (Skagerrakschlacht) düşmanı devirebileceğinden biraz daha az, ancak II. Dünya Savaşı sırasında Fuhrer'in "cep zırhlılarının" ana kalibresinin gücünü aşıyor. Proje 956'nın muhripleri üzerinde bir hava savunma aracı olarak, bu silahlar ikincil rollerdeydi ve o zamandan günümüze herhangi bir çağdaş ile bir topçu düellosunda üstünlük göstermek için mükemmel bir şekilde uygunlardı. Ek olarak, AK-130, o zamanlar iniş için helikopterler sağlamayan 1171 ve 775 projelerinin büyük iniş gemilerinden inerken denizcilere ilham verdi ve düşman pozisyonlarını sahilde sörf yapmak için savaşçılar ve teçhizatlar atıldı.. Kısacası, yeni bir şey yok (İkinci Dünya Savaşı'nın gerçekleriyle karşılaştırıldığında).
Geç SSCB'nin amirallerinin denizcilik düşüncesi, yeni evrensel muhripte (1155.1 projesi) ikinci bir helikopter ihtiyacını kabul etmek zorunda kaldı, ancak yine de geminin modern Batılı meslektaşlarına göre topçu üstünlüğünü feda etmek istemedi. Ve (tahmin edildiği gibi), o zamanki askeri-sanayi kompleksinin ve Donanmanın gururu, temel olarak alınan BOD kolordu, tek bir AK-130'a yerleştirildi. Her biri 130 mm'lik iki namlu, yangın performansı açısından önceki projenin bir çift tek namlulu AK-100'ünü önemli ölçüde aştı.
Denizcilerin denizcilik geleneklerine bağlılığına saygı duyarak, dengeli bir filo inşa etmede mükemmellik ve uyum sağlamanın evrimsel tarzının bir destekçisi olarak, yeni muhrip üzerine bir ana batarya tabancası takmayı öneriyorum (Amiral Gorshkov sınıfı fırkateynin üzerine kurulu Amiral Gorshkov sınıfına benzer). proje 22350 firkateyni) -192M. Topçu gücü açısından, muhripimiz hala yabancı meslektaşlarına teslim olmayacak, ancak yirmi birinci yüzyılın muhriplerinin ana silahlarını barındırmak için ağırlık ve boyutlarda (öncekilere kıyasla) önemli ölçüde tasarruf sağlayacak - füzeler.
Ve 21. yüzyılın ilk çeyreğinin başında, otuzlu yılların bir muhripinin silahlandırılması için ne teklif etmeliyiz? Şu anda, hiçbir seçenek veya alternatif yok - Calibre füze ailesi ve 3S14 evrensel gemi kaynaklı ateşleme sistemi. Çeşitli amaçlar için bir dizi füze ve tek bir evrensel dikey fırlatıcı için modern teknolojik düzeyde gecikmiş uzun zamandır beklenen gelişme. Gemi karşıtı füzeler 3M14, denizaltı karşıtı 91R1, yer hedeflerine ateş etmek için KR, süpersonik 3M55 Onyx ve hipersonik Zircon 3M22 yolda - etkileyici ve zorlu bir cephanelik gibi görünüyor. Ama “maaşla ilgili olmayan bir soru” soracağım: uzun menzilli hava savunması, balistik füzelerin savaş başlıklarını vurmak, keşif uydularını alçak yörüngelerden çıkarmak için füzeler nerede? Ya da en güçlü ve gelişmiş radarı olmayan ses altı Hawkeye, rakibin yeteneklerini aşan bir kütle ve boyuta sahip bir algılama ve rehberlik bulucu yerleştirmek için neredeyse hiçbir enerji kısıtlaması olmayan yeni bir muhrip için bir kabus olarak mı kalacak? büyüklük sırası?
İlk olarak, UKSK 3S14'ün çok yönlülüğü, geminin füze silahlandırmasının tüm büyük boyutlu terminolojisi için MK 41 PU ile aynı olmalıdır.
İkinci olarak, yukarıda belirtilen görevlerle gemi savunmasının üst yarım küresi için UKSK 3S14 fırlatıcı ile uyumlu bir füze hattı geliştirilmelidir. Bu, yalnızca makalede tartışılan varsayımsal muhrip için değil, aynı zamanda bu fırlatıcıyı taşımak üzere gelecekte modernize edilecek birinci derecedeki tüm gemiler için de gereklidir.
İlk serinin dört gemisi için kendimizi 80 fırlatıcı (10 evrensel modül) ile sınırlayacağız. Bunlardan 48'ini klasiğe göre geminin pruva üst yapısının önüne ve 16'sını - üst yapının sağ ve sol taraflarından geminin ortasına, sevk sisteminin egzoz cihazlarının yanına yerleştireceğiz. Tasarımcının veya müşterinin herhangi bir nesnel nedeni varsa, fırlatıcıyı 64'e düşürmek mümkündür. Her durumda, UKSK'nın fırlatıcı sayısı Amerikan muhriplerinden daha az olacaktır, ancak yabancı deneyimi körü körüne kopyalamayacağız. ve geminin boyutlarını ve yer değiştirmesini gereksiz yere şişirir. Başlangıçta sadece 16 fırlatıcı bulunan ve sadece beşinci kolordudan sayılarının 24'e çıkarılacağı 22350 fırkateyn projesinin geliştirilmesi sırasında bu konudaki yerel yaklaşımdan etkilendim, ya da başka bir deyişle, mühimmat üçte bir artacak. Ama yer değiştirmenin iki katı olan bir gemiden iki kat daha fazla güç talep etme hakkımız var. Ayrıca, 9M96 ve 9M100 uçaksavar güdümlü füzeler için Redut uçaksavar füze sisteminin 48 UVP'sinden (top yuvası ile UKSK arasında 32 fırlatıcı ve egzoz arasında 16 fırlatıcı) vazgeçmeyeceğiz. Bu arada, tartışma sırasında neden UKSK için özel nakliye ve fırlatma konteynerlerine dört 9M96 füzesi (gövde çapı 240 mm) ve bir nakliye ise dokuz adede kadar 9M100 füzesi (gövde çapı 125 mm) yerleştirme olasılığı sorusunu gündeme getirmeyin. ve gemi karşıtı füzeler 3M55 "Onyx" (670 mm çap) ile fırlatma kabı (çap 720 mm)?
Geminin füze ve topçu silahlarını bitirdikten sonra, iki Pantsir-M uçaksavar füzesi ve silah yuvası tercih edeceğiz. Geleneksel olarak, tüm Rus savaş gemilerinde 30 mm saldırı tüfekleri bulunur ve şimdi otomatik modda su üstü ve hava hedeflerini vurma yeteneğine de sahip olacaklar. O zamana kadar tungsten çekirdekli 30 mm alt kalibreli bir mermi ve mühimmat yükünde programlanabilir sigortalı bir mermi almak fena olmazdı, ancak verilen kararların etkinliği ve doğruluğu zaman ve operasyonla test edilecek..
Japon kardeş "Kongo"
Modern bir muhripin evrensel bir gemi olduğu genel olarak kabul edilir, ancak aynı zamanda, belirli bir ülkenin tam teşekküllü bir filosu, tabiri caizse, temel görevleri çözmek için ulusal bir tada veya evrensellik önyargısına sahip gemiler sipariş eder. Rus filosunun kuzeydeki ve Pasifik Okyanusu'ndaki en önemli önceliği, stratejik füze gemilerinin burçlarında konuşlandırılmasını ve korunmasını sağlamaktı ve olmaya devam ediyor. Ve denizaltı karşıtı helikopterler ve kıyı devriye uçakları için, gemide uzun menzilli bir hava savunma sistemine sahip modern bir muhrip alanındaki varlığı, zaten dikkatli olmak için ağır bir argüman olacaksa, o zaman denizaltı avcıları için bu tipik bir görev. Ve bu tür teknelerin sayısı ve potansiyel düşmanlar arasındaki savaş nitelikleri artık filomuzun onlara karşı mücadeledeki yeteneklerini önemli ölçüde aşıyor.
Amfibi bir operasyon veya otonom navigasyon sırasında muhripimiz için (KUG, AUG'nin bir parçası olarak) bir düşman denizaltısıyla günlük düello olasılığı, hala uçak gemisi tabanlı uçaklar veya gemi karşıtı füzeler tarafından yapılan bir yıldız baskınının yansımasından daha yüksektir. Bu nedenle, gemimizin özelliği, diğer görevleri yerine getirirken denizaltı karşıtı savunmaya hazır olmalıdır.
ABD'nin Kırım ya da Basra Körfezi açıklarında yaptığı gibi, Florida ya da Kaliforniya kıyılarına bir muhrip göndererek yeterli bir misyon icat etmemize gerek yok. Ve Büyük Britanya Kraliyet Donanması'ndaki Batı dünyasının en iyi hava savunma muhripi Daring sınıfı bizim için uygun değil. Almanlar ayrıca, 22160 projemizin hedefleri ile F125 Die Baden-Württemberg-Klasse muhrip boyutundaki evrensel fırkateynleriyle de bizi hayal kırıklığına uğratacaklar. Belki de özelliklerimizle en büyük benzerliği Atago ve "Kongo'nun Japon muhriplerinde bulacağız. " (Kongo sınıfı).
Zarya, Zvezda veya Polyment-Redoubt?
Bu nedenle, yeni muhripin denizaltı karşıtı vurgusu, iki denizaltı karşıtı helikopterden oluşan sabit bir hangarda kalıcı üs olacak. Muhtemelen, SJSC "Zvezda-2" (BOD projesi 1155.1 "Amiral Chabanenko"nun selefi gibi) zamanımızda ve hatta otuzlu yıllarda daha da alakalı olmayacak. Öte yandan, kompleksin bu son versiyonu, çalışan bir gemide modernizasyondan geçti ve ne yazık ki, askeri-sanayi kompleksimiz şu anda sualtı tehdidine karşı önyargılı birinci sınıf bir gemiye layık bir şey sunamıyor. otuzlar ve sonrası.
"Zarya", 22350 projesinin fırkateyninin yeteneklerine ve görevlerine uyumlu bir şekilde harmanlandı. Hacimli "Polynom" ve yeni nesil "Zvezda" sınıf arkadaşına karşı argümanlardan biri şuna benziyordu: neden bu kadar güçlü ve uzun menzilli akustik denizaltı karşıtı bir gemide, düşük gürültülü bir denizaltı, pervanelerin gürültüsünde yaklaşımını SAC'nin aktif modda algılanmasından çok daha önce algılarsa ve zamanında kaçınma manevrası yapılırsa?
Burada muhtemelen başka bir "ortam"dan savunmanın etkinliği için bir kriter belirtmek uygun olacaktır. Hava savunmasının etkinliği, düşürülen uçak sayısıyla değil, korunan nesneye karşı bir hava savunma saldırısının önlenmesiyle değerlendirilir. Bu nedenle, yeni bir muhrip tarafından iki kat mesafedeki bir sualtı düşmanını tespit etme potansiyeli, onu daha temkinli bir taktik seçmeye ve muhtemelen daha iyi zamanlara kadar korunan bir nesneye saldırmayı reddetmeye zorlayacaktır.
Katılıyorum, ilk Rus gemileri diğer aşırı uçlara - zayıflatıcı FKÖ'ye sallanırsa (Sovyet muhriplerinin ve BOİ'lerin ana dezavantajını - toplu savunma için tutarlı bir hava savunma sisteminin eksikliğini ortadan kaldırdıktan sonra) uzun vadede garip görünürdü, su altından en azından azalmayan bir tehdit koşullarında.
Muhripin denizaltı karşıtı silahlanmasına mantıklı bir ekleme, gemide bulunan Paket-NK denizaltı karşıtı savunma ve torpido karşıtı savunma sisteminin iki fırlatıcısı olacaktır.
Radar silahlarının VO sayfalarında tartışılması oldukça nadirdir (bariz nedenlerle) ve sonra aniden yüzey gemileri için umut verici bir radar hakkında hemen bir makale ortaya çıktı ("Gelecek vaat eden bir muhripin hava savunmasının etkinliği. Alternatif radar sistemi"). Ne yazık ki böyle bir şeyin on yıl içinde metal ve yarı iletkenlerde uygulanacağına, mevcut füzeler ve kontrol sistemleriyle birleşip test edilip Donanma'da hizmete gireceğine inanamıyorum…
Bu nedenle, amiral serisinin fırkateynlerinin ayırt edici özelliği haline gelen Polyment-Redut kompleksinin tanınabilir FAR'ı büyük olasılıkla en yeni muhripe göç edecek. Belki de bir sonraki modifikasyonda, ateşlenen hedeflerin gücünü, menzilini ve sayısını artırmak için PAR dokusundaki PPM'nin satır ve sütun sayısı artacaktır.
Bir muhripin (bir fırkateyne kıyasla) savaş yeteneklerini artırmak için yaratıcı bir yaklaşım kullanarak, gemiye dört değil, beş mevcut aşamalı anten dizisi kurmayı önereceğim. Tamamen aritmetik olarak, eşzamanlı olarak ateşlenen hedeflerin sayısı 16'dan 20'ye ve hedeflenen füzeler - 32'den 40'a çıkıyor. Her FAR için atanan sektör 90 dereceden 72'ye düşürülecek ve her bir ızgaranın ayrı ayrı yeteneği korunacak. 9 derecelik bitişik sektöre "eş", dairesel etkilenen alanın yüzde 25'i olacak olan, ateşlenen hedef sayısını ikiye katlama potansiyeli olan 18 derecelik dairesel beş ayrı sektör oluşturacak. Bu nokta, tipik bir mühimmat yükü sekiz gemi karşıtı füzeye sahip tek bir taşıyıcı gemiden gelen gemi karşıtı füzelerin bir salvosunu düşünmek açısından özellikle önemlidir. Ne yazık ki, radyasyon paterni normalden 45 dereceye kadar açılara "büküldüğünde", ışının doğruluğunda bir miktar kayıpla kaçınılmaz olarak karşılaşırız, ancak bu, PAR'dan kaçınılmaz bir kötülük olarak algılanmalıdır.
Bir fırkateyn radarının daha büyük bir muhrip üzerine yerleştirilmesi, antenlerin elektrik merkezinin su yüzeyinden 2-3 metre daha yükseğe yerleştirildiğini varsaymayı mümkün kılar, bu da düşük hava hedeflerinin tespit aralığında bir artışa neden olacaktır. ve son derece düşük irtifalar. Anten tuvallerinin dikeyden 5 derece eğimini artırarak, böylece geminin üzerindeki ölü huninin boyutunu azaltarak, balistik hedeflerle savaşma yeteneğini ve düşük Dünya yörüngelerinde uyduların keşfini artırarak.
Gelecekteki geminin ek ekipmanı ve ekipmanının ikincil konularına daha fazla girmeyeceğiz.
Denemelerden sekiz yıl önce
Bu nedenle, şu anda Rusya'nın askeri-sanayi kompleksinin dünyadaki gelişmeler düzeyinde modern bir muhrip sınıfı gemi yaratabildiğini söylemek güvenlidir. 2014'ten bu yana, askeri gemi inşamızın acı noktaları sistematik olarak ortadan kaldırıldı: savaş gemileri için motor eksikliği ve silah sistemleri için kendi elektroniğimizdeki dünya gelişmelerinin gerisinde kalmak.
Geminin tüm silah setinden, UKSK fırlatıcı ile uyumlu uzun menzilli hava savunma sistemleri için bir füze isimlendirmesi neredeyse sıfırdan geliştirilecek. (Gemide iki farklı dikey fırlatıcının varlığının gerekçesi, 9M100 ve 3M55 gibi ürünlerin bu kadar farklı kütle ve boyut özellikleri için optimizasyonları olabilirse, yazar üçüncü bir görünümün ortaya çıkması için böyle bir bahane düşünemezdi. füze savunma sistemi altında dikey fırlatıcı türü).
11552 muhrip uygulamasının başarısının anahtarı, önemli finansal maliyetler ve gemilerin kendilerinin devreye alınması için sürekli sağa kaymalar gerektirecek son gelişmelerin minimum seviyesidir. Lider muhrip projesi sekiz yıldır tartışılıyor. Sekiz yıl sonra, Proje 11552 zaten deneme aşamasında olabilir.
Asıl soru çözülmeyi bekliyor: filonun yeni bir muhripe ihtiyacı var mı?
