1990'da bir patent başvurusu yapıldı, ancak şimdi Timsah sınıfı olarak bilinen ilk tekne 1990'ların ortalarına kadar üretilmedi. Timsah, ABD ordusuyla test edildikten sonra İsrail ordusuna teslim edildi. 1993 patentlerinden çizimler (K10 Corporation'a tahsis edilen ABD patenti 5215025)
Bu tekneler konsept olarak Kuzey Kore SILC teknelerine benzer. Ancak iyi bilinen SILC ile karşılaştırıldığında, bunlar yaklaşık iki kat daha büyüktür. Daha sonraki Kuzey Kore I-SILC'lerinin aksine, tamamen suya daldırılamazlar.
timsah sınıfı
Deplasman: 23.4 ton
Maksimum hız: 30kts (8 batık)
Uzunluk: 19.81m, genişlik 3.96m
Arka kokpit çıkarılabilir ve tekne genellikle genel görünümünü değiştirerek büyük bir ekiple tasvir edilir.
SEALION ilk olarak 2000 baharında bir Gelişmiş Konsept Teknoloji Gösterisi (ACTD) olarak önerildi.
SEALION, NAVSEA ve Design Group'un yüzey gemileri (SEA 05D1) tarafından yönetilen bir teknoloji tanıtım projesidir. SEALION II şu anda Little Creek, Virginia'daki Deniz Üssü'nde Deniz Özel Harp Grubu (NSWG Ekibi 4) tarafından işletilmektedir. Ocak 2003'te Little Creek'e götürüldü.
SEALION II, Naval Surface Warfare Center (NSWC) tarafından geliştirildi ve Oregon Iron Works Azimuth Inc. Morgantown, Batı Virginia'da inşa edildi.
Bu, çeşitli görevler için tasarlanmış çok amaçlı, yüksek hızlı, gizli bir teknedir.
Birçok yönden, İsrail ordusunun yolunu bulan Timsah gemisine ve şu anda ABD Donanması'nda bu tür görevler için kullanılan Mark V teknesine benziyor.
Bununla birlikte, önemli farklılıklar vardır. Hem timsahın hem de Mark V'nin kıç tarafında açık güverteleri varken, SEALION tamamen kapalı, bu da mürettebat ve yolcular için kötü hava koşullarından veya düşman ateşinden korunma görevi görüyor. Ayrıca yolcuların meraklı gözlerle fark edilmeden teknede gezinmelerini sağlar.
SEALION'un gövdesi alüminyum alaşımlardan yapılmıştır, yaklaşık 72.000 pound ağırlığındadır, 71 fit uzunluğundadır - Mark V'den 11 fit daha kısadır ve SEALION'un onu bir C-17 Globemaster'da taşımasına izin verir. Mark V, daha büyük ve kalkış için daha büyük bir piste ihtiyaç duyan bir C-5 Galaxy gerektiriyor.
Donanma, 10 kadroya bölünmüş 20 Mark V'ye (2004 itibariyle) sahiptir. Her takım iki gemiden oluşur. Ekip, iki C-5 Galaxy veya yüzey gemileri tarafından hızlı bir şekilde teslim edilebilir. Her manga, bildirimden sonraki 48 saat içinde konuşlandırılabilir ve ileri harekat üssüne vardıktan sonra 24 saat içinde operasyona hazır hale gelebilir.
Her biri (Mark V), beş kişilik bir ekip de dahil olmak üzere 16 yolcu taşıyabilir, Özel Harp Muharip-zanaat Mürettebatından (SWCC) oluşur.
Mark V teknesi, kademeli olarak hizmet dışı bırakılması 2008 yılında başlayan 1995 yılında hizmete girmeye başladı.
Ancak SEALION, Mark için potansiyel bir yedek değildir. İkisi arasında bir karşılaştırma yoktur. SEALION, Mark V'nin yerini alacak bir model oluşturmaya yardımcı olabilecek teknolojilerin bir gösterimidir.
SEALION'da (2004 için), bir teknenin Mark V'de 40 deniz milinden daha yüksek bir hızla seyahat etmesi sırasında olağandışı olmayan yaralanma yüzdesini azaltmaya yönelik önlemler de dahil olmak üzere, bu gösterge yüzde 25'e ulaşıyor.
Yaralanma yüzdesindeki azalma aynı zamanda Mark V'ye kıyasla denize elverişlilikteki iyileşmeden kaynaklanmaktadır.
Yetkililer ayrıca deniz aslanının motorlarını tartışmayı reddettiler, ancak Mark V ile karşılaştırılabilir hızlara sahip olduğunu kaydettiler.
Aralık 2003'te ABD Donanması, SEALION'un ikinci versiyonu için 6.000.000 dolarlık bir sözleşme imzaladı.
Ancak SEALION yakında (2004 için) biraz rekabet edebilir. Deniz Araştırmaları Ofisi, Mark V-Mark 6'nın halefinin yaratılması için Maine Üniversitesi'nin İleri Mühendislik Ahşap Kompozit Merkezi'ne 2,36 milyon dolar hibe verdi.
