80 yıl önce, Danimarka Boğazı'ndaki kısa süreli bir savaşta Almanlar, o zamanlar Kraliyet Donanması'nın en ünlü ve en güçlüsü olan İngiliz savaş kruvazörü Hood'u batırdı. Neredeyse tüm mürettebat öldürüldü - 1419 kişiden sadece üçü uyudu.
Rakibi - Bismarck zırhlısı - Atlantik Okyanusu'nun operasyonel alanına girdi. İngiliz filosunun ana kuvvetleri Bismarck'ın peşinde koştu. Alman savaş gemisi 27 Mayıs 1941'de batırıldı. Bismarck ekibindeki 2.200 kişiden 1995'i öldü.
Atlantik tiyatrosu
İngiliz Kraliyet Donanması, Üçüncü Reich'ın Kriegsmarine (Donanması) üzerinde ezici bir üstünlüğe sahipti. Böylece, Alman filosunun dört zırhlısı - "Scharnhorst", "Gneisenau", "Bismarck" ve "Tirpitz", İngilizler 15 zırhlıya ve savaş kruvazörüne karşı çıkabilirdi (ve beş tane daha yapım aşamasındaydı). Ayrıca İngiltere, uçak gemisi, kruvazör ve destroyer sayısında da büyük bir avantaja sahipti.
Atlantik'teki İngilizlere yönelik ana tehdit Reich denizaltılarından geldi. Bununla birlikte, Cermenler, Birinci Dünya Savaşı - seyir operasyonlarının son deneyimini tekrarlamaya karar verdiler. Ardından, okyanus iletişimine gönderilen Alman akıncıları, İngiliz İmparatorluğu ve müttefiklerinin nakliyesine çok fazla zarar verdi. Ağustos 1939'da, ağır kruvazör ("cep savaş gemisi") "Amiral Graf Spee" denize açıldı ve Eylül sonunda Atlantik'te seyir operasyonlarına başladı. Kruvazör, Aralık 1939'da bir İngiliz filosuyla yapılan bir savaştan sonra öldü. Ancak bundan önce Almanlar, toplam 50 bin ton deplasmanlı 9 gemiyi ele geçirmeyi ve batırmayı başardı. Diğer akıncılar, toplam 600 bin tonun üzerinde deplasmanlı 100'den fazla gemiyi tebeşirlediler.
Böylece, Ocak-Mart 1941 arasında, Alman savaş gemileri Scharnhorst ve Gneisenau, Atlantik'te Amiral Gunter Lutyens (Berlin Operasyonu) önderliğinde faaliyet gösterdi. İngiliz operasyon bölgesini başarıyla geçtiler, Brest'e kayıpsız döndüler, toplam 115 bin tondan fazla deplasmanla 22 gemiyi imha ettiler.
"Ren'de Öğretiler"
Alman komutanlığı, denizdeki zırhlıların, kruvazörlerin ve yardımcı kruvazörlerin deneyimini olumlu değerlendirdi ve bu savaş yönteminden çok şey bekledi. Bu nedenle, 1941 baharında, Cermenler, Atlantik'i Amerika Birleşik Devletleri'nden İngiltere'ye geçen İngiliz konvoylarına başka bir büyük baskın başlatmaya karar verdi. Savaş gemisi "Bismarck", nakliyeleri koruyan büyük İngiliz gemilerini ve ticari gemileri yok etmek için ağır kruvazör "Prens Eugen" i bağlamaktı. Daha sonra Fransız Brest'te kalan Scharnhorst ve Gneisenau zırhlılarının onlara katılabileceği varsayıldı. Gerekirse, büyük yüzey gemileri denizaltıları destekleyecektir. Bunun için Bismarck'a bir denizaltı subayı gönderildi.
Operasyon çok gizliydi. Almanlar, İngiliz deniz üslerinin ve Kuzey Atlantik'in ek hava keşiflerini gerçekleştirdiler, aktif çalışmaları düşmanın dikkatini dağıtmak olan birkaç sahte radyo noktası kurdular. Operasyon, Scharnhorst ve Gneisenau zırhlılarının baskınında zaten not almış olan Amiral Lutjens tarafından yönetildi. O zamanlar, sınıfının dünyadaki en güçlü gemisi olan Bismarck'ın komutasındaydı ve ihtişamıyla yalnızca İngiliz savaş kruvazörü Hood'dan sonra ikinci sıradaydı.
18 Mayıs 1941'de Alman gemileri Gotenhaven'den (şimdi Gdynia) ayrıldı ve Baltık boğazlarına yöneldi. 20 Mayıs'ta Almanlar, İsveçli Gotland kruvazörü tarafından tespit edildi. İsveç tarafsız kaldı, ancak 21 Mayıs'ta İngilizler düşman gemilerinin hareketini biliyordu.
Almanlar, Norveç Bergen yakınlarındaki Korsfjord'a geldi. Eugen yakıt ikmali yaptı. Aynı gün, Lutyens'in müfrezesi Atlantik'e gitti. 22 Mayıs'ta bir İngiliz keşif uçağı Korsfjord üzerinde uçtu. Hava keşif raporunu alan İngiliz Amiralliği, düşmanın zaten okyanusta olduğunu fark etti. Filo Komutanı Amiral Tovey, Tuğamiral Wake Walker (Suffolk ve Norfolk) komutasındaki kruvazörlere gözetimi artırmalarını emretti. İngiliz gemileri, Grönland ve İzlanda arasındaki Danimarka Boğazı'nda devriye geziyordu. Hafif kruvazörler İzlanda'nın güneyine gönderildi.
İngiliz filosunun Scapa Flow'daki (Orkney Adaları'ndaki İskoçya'daki liman) ana üssünden, Koramiral Lancelot Holland'ın bir müfrezesi ayrıldı. Bayrağı savaş kruvazörü Hood'da, ardından yeni zırhlı Prince of Wales ve altı muhripte taşıdı. Müfreze, Danimarka Boğazı'ndan güneyden çıkışı engelleme görevini aldı. İngilizlerin ana kuvvetleri - savaş gemisi King George V, uçak gemisi Victories, 4 kruvazör ve 7 muhrip, güneybatı sahiline taşındı. Daha sonra onlara başka bir savaş gemisi katıldı. Genel olarak Bismarck avı başladı. Alman radyo istihbaratı, İngiliz Amiralliği'nin Bergen'den Kuzey Atlantik Okyanusu'na yelken açan iki savaş gemisini aramaya başlama emrini ele geçirdi.
"Hood" un ölümü
23 Mayıs 1941, saat 19'da. 22 dakika İngiliz ağır kruvazörü Suffolk, düşmanı 7 mil ötede gördü. İngilizler ihtiyatlı bir şekilde bir sis şeridine girdi ve Almanları radarla takip etmeye başladı. Amiraller Tovey ve Holland yön, hız ve konum verilerini aldı. Sonra Norfolk Almanlara yaklaştı, ancak Bismarck'ın ateşi tarafından uzaklaştırıldı. İngiliz komutanlığı yeni bilgiler aldı. İngiliz kruvazörleri artık saygılı bir mesafede düşmanın arkasından sağa doğru yürüyorlardı. Bu arada Hollanda'nın ekibi batıya doğru tüm hızıyla ilerliyordu.
Almanlar, İngilizlerin "kuyrukta" olduğunu biliyorlardı. Akşam, Eugen'in komutanı Brinkman, ele geçirilen Suffolk telsiz mesajlarından haberdar edildi. Kaçmak mümkün değildi. Almanlar, düşmanın ne sis ne de dumanın müdahale etmeyeceği aletleri olduğunu tahmin ettiler. Ancak Lutyens operasyonu durdurmadı ve geri dönmedi. Açıkçası, Alman amiral emri ne pahasına olursa olsun yerine getirmeye hevesliydi.
24 Mayıs gece yarısı, İngilizler düşmanla radar temasını kaybetti. Bunu öğrendikten sonra Hollanda, Almanların kruvazör grubundan ayrıldığına ve geri döndüğüne karar verdi. Mantıklıydı. İngiliz amiral onlardan sonra kuzeye döndü. Hollanda bir savaş planı hazırladı: "Hood" ve "Galler Prensi" Bismarck'a ve kruvazöre "Prens Eugen" e odaklanacak, ancak Arka Amiral Wake Walker'ı bilgilendirmedi. 2 saat 47 dakika. Suffolk bir kez daha düşmanı buldu. Almanlar hala güneybatıya doğru ilerliyorlardı. "Hollanda" tekrar döndü, neredeyse maksimum 28 knot hıza ulaştı ve muhriplerini kaybetti. Kuzeyde kaldılar ve Wake Walker kruvazörleri gibi savaşa katılmadılar.
24 Mayıs saat 5'te 35 dakika İngilizler Bismarck'ı keşfetti. Hollanda, Tovey'in savaş gemilerini beklememek için saldırmaya karar verdi. Saat 5'te. 52 dakika Hood, yaklaşık 12 mil mesafeden yay kulelerinden ateş açarak düşmana yaklaşmaya devam etti. Bu mesafe "Hood" için tehlikeli kabul edildi: dik bir yörünge boyunca düşen düşman mermileri, eski kruvazörün nispeten zayıf korunan güvertelerine çarpabilir. Ve altlarında - mühimmat mahzenleri. Her iki Alman gemisi de konserde Hood'a ateş etti. İngiliz savaş kruvazörünün ilk salvosu Prens Eugen'den çok uzaktaydı. Galler Prensi Bismarck'ı sadece beşinci veya altıncı salvoyla vurdu. Ancak Alman gemilerinin "Hood" üzerindeki ikinci voleybolundan sonra, mühimmat mahzenlerinde güçlü bir yangın başladı. Saat 6 civarında, rakipler 7-8 mil ile ayrıldığında, Holland arka kuleleri harekete geçirmek için sola döndü. Burada Bismarck, ikinci boru ile ana direk arasındaki Hood güvertesindeki ana kalibrenin 380 mm mermilerine çarptı. Neredeyse hemen güçlü bir patlama oldu, "Hood" ikiye bölündü ve hızla battı. 1.419 denizciden sadece üçü kurtarıldı. Amiral Holland da öldürüldü.
Bismarck, Galler Prensi'ne ateş açtı. Yakında, bir Alman kruvazöründen üç 380 mm mermi ve dört 203 mm mermi İngiliz zırhlısına çarptı. Savaş gemisi ciddi bir hasar almadı, ancak teknik bir arıza nedeniyle ana kalibrenin (356 mm) yay kulesi ve ardından kıç kulesi başarısız oldu. Sonuç olarak, Galler Prensi bir ana kalibreli taretle kaldı. Amiral gemisinin kaderini paylaşmamak için saat 6'da. 13 dakika Komutan Leach, bir sis perdesinin kurulmasını emretti ve savaştan çekildi. Alman zırhlısı, Galler Prensi'nden gelen üç mermiyle vuruldu. Ciddi bir hasar olmadı. Bununla birlikte, bir mermi pruvaya çarptı, zırh kemerinin altında bir trim ortaya çıktı ve tam hız 26 knot'a düştü. İkinci tur yakıt deposunu deldi. Tehlikeli değil, ancak yakıt kaybı meydana geldi. Ayrıca, temiz petrol izi, İngilizlerin bir düşman savaş gemisini tespit etmesine izin verdi.
Hood'un batmasından sonra, Lutyens'in bir seçeneği vardı: ya Norveç'e dönüş (1150-1400 mil) ya da Fransa'nın Brest veya St. Nazaire limanlarına (1700 mil) gidin. Ancak Almanlar tarafından işgal edilen Norveç limanlarına giden yol, İngiliz üslerine çok yakındı. Ayrıca İngiliz savaş gemisi Prince of Wales da yakınlardaydı. Almanlar onun ciddi şekilde yaralandığını bilmiyordu ve oyundan çekildi. Ayrıca Fransa'da, iki Alman zırhlısının daha desteğine güvenilebilir. Buluşmak ve Fransız limanına girmeye yardım etmek için dışarı çıkabilirler. Alman Amiral Lutyens karargahla temasa geçti, durumu bildirdi ve kruvazörü bağımsız bir baskın için serbest bırakmak ve Fransız kıyılarına gitmek için izin aldı.
"Bismarck"ın takibi ve keşfi
Hood'un ölüm haberini alan İngiliz deniz komutanlığı, savaş gemisi Rodney, uçak gemisi Ark Royal ve kruvazör Sheffield'a yardım etmek için gönderildi. Konvoydan başka bir savaş gemisi ve 4 muhrip çıkarıldı, üçüncüsü Halifax'tan gönderildi. "Bismarck" saat 18 yönünde. beklenmedik bir şekilde düşmanı takip eden Wake Walker kruvazörlerini açtı ve onları geri çekilmeye zorladı. Bu manevra Brinkman kruvazörünün okyanusta kaybolmasına yardımcı oldu. Evet, özellikle aranmadı, asıl hedef "Bismarck" idi. 10 gün sonra "Prens Eugen", "Brest"e geldi.
11:00 civarında. Zaferler uçak gemisinden 9 İngiliz torpido bombardıman uçağı savaş gemisine gitti ve sancak tarafında bir vuruş elde etti. Torpido, güçlü zırh kuşağının yakınında patladı ve fazla zarar vermedi. Saat 3 civarında. 25 Mayıs'ta İngiliz kruvazörleri düşmanı kaybetti. Son telsiz bağlantısının olduğu bölgenin batısını ve güneybatısında aramaya başladılar. Tobi'nin birliği de düşmanı kovalıyordu. Gemileri kuzeydoğuya İzlanda'ya doğru gitti. Bismarck onun 100 mil arkasında sessizce yürüdü ve güneydoğuya yöneldi. İngilizler Bismarck'tan gelen radyo mesajlarını ele geçirdi. Tovey bu verileri Amirallikten aldı, ancak tam koordinatları değil, gemilerinde radyo yön bulucuları olduğunu umarak kerterizleri aldı. Ama onlar yoktu!
Aynı gün, beklenmedik bir şekilde İngilizleri başarıya götüren başka bir hata meydana geldi. Saat 13'te. 20 dakika. İngilizler Atlantik'ten gönderilen bir radyogramın izini sürdüler. Bir İngiliz uçak gemisi keşfeden bir Alman denizaltısı tarafından teslim edildi. Metni okumak mümkün olmadı, ancak iletimin Fransa'nın batı kıyısına giden Bismarck'tan yapılmasına karar verildi. Ardından İngilizler, önceki sonuçta İngilizleri doğrulayan Alman "Batı" grubunun aktif bir radyo alışverişini tespit etti. Tüm filolara güneydoğuya yürümeleri emredildi. Şu anda Alman zırhlısı düşmandan 160 mil uzaklaştı.
Saat 10'da. 20 dakika. 26 Mayıs'ta Alman savaş gemisi, İngiliz uçan tekne Catalina'dan Fransa'dan 690 mil uzakta keşfedildi. İngilizler, düşman zırhlısına yetişmenin zor olduğunu anladı. Herhangi bir şekilde askıya almak gerekiyordu. Bu deniz havacılığı tarafından yapılabilirdi. Amiral Sommerville komutasındaki "H" oluşumu, bileşiminde "Arc Royal" uçak gemisine sahip olan Cebelitarık'tan gitti. Saat 14'te. 50 dakika torpido bombardıman uçakları "Suordfish" uçak gemisinden düşmanın tespit edildiği yere uçtu. Bu zamana kadar, İngiliz hafif kruvazörü Sheffield, Bismarck'ın bulunduğu bölgedeydi. İngiliz uçakları gemilerine saldırdı, şans eseri 11 torpidodan hiçbiri hedeflerine ulaşmadı.
Saat 17'ye kadar. 40 dakika Sheffield bir Alman savaş gemisi gördü ve uçakları ona doğrultmaya başladı. Saat 20'de. 47 dakika On beş uçak, karanlığa rağmen Bismarck'a yeni bir saldırı başlattı. Hattın gemisine iki torpido isabet etti. Biri zırh kemerine çarptı, ancak diğeri kıçta patladı ve dümenlere zarar verdi. "Bismarck" manevra ve kontrol yeteneğini kaybetti. İlginç bir şekilde, Lutyens denize açılmadan önce aşağıdaki sonucu öngördü:
"Korktuğum tek şey, İngiliz torpido bombardıman uçaklarından birinin" yılan balığı "(bir torpido için Alman denizcilerinin argo adı. - Yazar.) ile savaş gemisinin direksiyon kontrolünü düşürmemesi.
"Bismarck"ın son savaşı
Şu anda, İngiliz komutanlığı zaten Bismarck'ın takibini sonlandırmayı düşünüyordu.
Büyük gemiler, kuzeye doğru hızlı bir yürüyüş nedeniyle yakıt kıtlığı yaşamaya başlar. Savaş alanı Luftwaffe'nin hareket alanına yaklaştı. Ancak başarılı bir torpido vuruşu her şeyi değiştirdi. 26 Mayıs akşamı geç saatlerde, bir Alman zırhlısı Sheffield'a ateş açarak birkaç kişiyi yaraladı. 27 Mayıs gecesi, İngiliz muhripleriyle savaşa girdi (aralarında Polonyalı "Perun" vardı). Bismarck, Fransa'dan 400 mil uzakta durdu.
Saat 8'de. 47 dakika 27 Mayıs'ta İngiliz zırhlıları Rodney ve King George V yaklaştı. 12 mil öteden ateş açtılar. "Rodney" ayrıca bir torpido salvosu ateşledi. Bismarck cevap vermeye başladı. Ancak düşmana büyük hasar veremedi: savaş gemisi manevra yapamadı, kaçamadı, ideal bir hedefti ve yuvarlanma atış doğruluğunu olumsuz etkiledi. Ayrıca, ilk isabetlerden biri ana telemetre direğine zarar verdi.
Şu anda, Alman denizaltısı U-556 savaş alanından geçiyordu. İngiliz büyük gemileri (savaş gemisi ve uçak gemisi) eskortsuz gitti ve rotasını değiştirmedi. Gol mükemmeldi. Ancak denizaltı seferden dönüyordu ve mühimmatı çoktan kullanmıştı.
İngiliz ağır kruvazörleri Norfolk ve Dorsetshire savaşa girdi. Saat 10'da, mermileri harcadıktan sonra, Bismarck'ın ana kalibresi ateşi kesti, sonra ortadaki sustu. Görünüşe göre üst düzey komutanların çoğu öldürüldü. İngiliz gemilerinin mermileri ve yakıtları azalıyordu. Amiral Tovey, Dorsetshire kruvazörüne düşmanı bitirmesini emretti. İngilizler sakince ölmekte olana yaklaştı, ancak savaş gemisini teslim etmedi.
“Kıç köprüsünden yandı”, savaşa katılan bir katılımcıyı hatırladı. - Köprünün önündeki A kulesinin topları boynuz gibi geriye atıldı, kasarada ciddi hasar görüldü. Sol taraftaki panelin kıpkırmızı olduğunu ve dalgalar tarafından boğulduğunda buhar bulutlarının yükseldiğini çok iyi hatırlıyorum."
İngilizler sakince, bir tatbikatta olduğu gibi, torpidoları sancak tarafına sürdüler, savaş gemisini atladılar ve bir tane daha sola sürdüler. Şu anda, ölmekte olan ama teslim olmayan Alman denizciler, kral taşlarını açtılar ve türbinlere patlayıcılar koydular.
Bu savaşta "Bismarck" en yüksek beka kabiliyetini gösterdi. Ve geminin ölümünün Almanların kendi eylemlerinden kaynaklanma olasılığı var. Saat 10'da. 36 dakika yanan Bismarck yan yattı, yuvarlandı ve battı. İngilizler 110 kişiyi, üç kişiyi daha kurtardı - bir süre sonra Alman denizaltıları. Savaş gemisinde 2.200 kişi vardı (diğer kaynaklara göre - 2.403). Amiral Lutyens ve geminin kaptanı Kaptan Lindemann, savaş gemisiyle birlikte öldürüldü.
Almanlar "Bismarck"ın ölümüyle ilgili bir soruşturma yürüttüler ve konunun gizlilik rejiminin ihlali olduğu sonucuna vardılar. Alman deniz komutanlığı, büyük yüzey gemilerinin baskınlarını reddediyor ve denizaltı filosunun eylemlerine güveniyor.
İngilizler, Hood'un neredeyse anında ölümünden ve ardından Bismarck'ın inatçı direnişinden sonra, Alman gemilerinin savaş yetenekleri hakkındaki görüşlerini abarttı. Yeni bir düşman baskınını savuşturmak için ana ülkenin filosunda yeterli sayıda savaş gemisi ve uçak gemisi tutmaya başladılar. Bu, İngiliz Donanmasının diğer deniz tiyatrolarındaki yeteneklerini kötüleştirdi. Ayrıca, bu operasyon deniz savaşlarında deniz havacılığının ve uçak gemilerinin artan rolünü gösterdi.
