Ve Tanrı yaptığı her şeyi gördü ve işte, çok iyiydi.
Yaratılış 1:31
Alternatif tarihin tankları. Elbette tarih, dilek kipinin ruh halini bilmiyor. Ama neden bazen biraz hayal etmiyorsun? Pekala, diyelim ki, tamamen aptal bir "Çar-tank" yerine Rus mühendislerinin kendi buhar tanklarını yaratmayı başardıklarını ve en önemlisi - onu "Çar-Baba" nın oyunculuk modeliyle baştan çıkarmayı başardıklarını hayal etmeyin ?!
Bir fikrin doğuşu
İngiltere'de yaratılan yeni bir zırhlı aracın haberi Rusya'da da dikkatlerden kaçmadı. Alınan bilgilerin bir analizi, İngiliz "tanklarının" mevcut tüm kara araçlarını gerçekten aştığını gösterdi. Rus ordusunun gururu olan Austin-Kegresse yarı paletli zırhlı araçları bile siperleri ve kraterleri bu kadar başarılı bir şekilde aşamaz ve dikenli tel engelleri kıramaz.
Genelkurmay subayları, bu tür makineleri kullanma seçeneklerini analiz ettiler ve tankların, düşmanın ilk savunma hattını en az kayıpla hızlı bir şekilde atlayabildiği sonucuna vardılar. Hesaplamalara göre, ana saldırının ön saflarında yoğunlaşan birkaç düzine makinenin bile operasyonun başarısını garanti edeceği ortaya çıktı. Bu hesaplamalara göre, "tankın" en az üç inç kalibreli, yüksek atış hızına ve iyi balistik özelliklere sahip bir tabancaya ve ayrıca birkaç makineli tüfeğe sahip olması gerektiği ortaya çıktı. Ön zırhın, yarım mil mesafeden "grevde" teslim edilen Alman 75 mm bombasına ve yan çıkıntılara - üç sazhen mesafesinde 105 mm'lik bir el bombasının patlamasına dayanması gerekiyordu. Zırhlı araç ekiplerinin izleme yuvalarından kurşun püskürtmeyle sık sık yenilmesi nedeniyle, gözlem ve manzaralar için periskobik cihazların kullanılmasına karar verildi.
Fikirden metale
Bunu ve bunu tahmin eden ordu, 50 kopya "Rus tankları"nın cepheyi kırmak için yeterli olacağına karar verdi. Tasarım ve inşaat için, zırhlı araçlar ve zırhlı trenler oluşturma konusunda geniş deneyime sahip Izhora, Putilov ve Kolomna buharlı lokomotif tesislerinden uzmanlardan bir çalışma grubu düzenlendi. Parçalanan para, sanayiciler ve Volga bölgesinin "ekmek kralları" tarafından verildi.
İngiliz Mk I temel alındı. Doğru, Rus İmparatorluğu gerekli özelliklerde benzinli motorlar üretmedi. Bununla birlikte, bir mürettebat teknesi için bir buhar motoru projesini kullanan Putilovites, Kolomna buharlı lokomotif fabrikasından mühendislerin yardımıyla, onu 60 l / s kapasiteli kompakt, yüksek hızlı bir buhar motoruna dönüştürdü. Doğru, gazyağı ağızlı ve cebri patlamalı su borulu buhar kazanında neredeyse bir kilometre bakır boru vardı. Ancak sadece 15 dakika içinde ısındı, ardından 12 atm'lik bir basınçla yüksek sıcaklıkta buhar verdi.
Tanka bu tür iki buhar motoru ve bir kazan kurulmasına karar verildi. Bu şema, dişli kutusundan, dönüş mekanizmasından kurtulmayı mümkün kıldı ve tanka, bir paleti ileri ve diğerini geri bırakarak yerinde dönme yeteneği verdi. Kazan, makinenin arkasına yerleştirildi ve buhar motorları, doğrudan tahrik tekerleklerinin yanına, paletli raylara yerleştirildi. Mühendisler, buhar kondansatörleriyle çok uğraşmak zorunda kaldı. Sonuç olarak, kazanın soluna ve sağına tırtıl raylarına yerleştirildiler. Verimliliği artırmak için, atık buharla çalışan iki buhar türbini tarafından tahrik edilen fanlarla donatıldılar. Ancak bunun yetersiz olduğu ortaya çıktı ve kazan kapasitesinin %60'ından fazlasında çalışırken buharın yoğuşması için zaman kalmıyordu. Besleme suyu için ön kısma toplam hacmi yaklaşık 500 litre olan ve kalan buharın tahliye edildiği iki tank yerleştirerek sorunu baştan başa çözdük!
Top arabası
Birçok askeri uzman, "tankı" "makineli tüfekler için bir araba" olarak gördü ve onu tam bir makineli tüfek pili ile donatmayı önerdi. Ancak, tankın ana silahının top olması gerektiği görüşü hakimdi. Ve İngilizler gibi iki değil, üç! Mk I'deki gibi iki kaşıkta ve üçüncüsü üst katta dönen bir taret içinde! Doğru, üç inçlik saha tabancası, uzun geri tepme uzunluğu ve ateş oranını düşüren piston kilidi nedeniyle sığmadı ve dağ tabancasının balistik özellikleri düşüktü, bu nedenle kule için kısaltılmış bir Lender uçaksavar silahı aldılar. hem iyi balistik hem de yüksek ateş oranına sahip yarı otomatik bir kama kama bloğu ile ve sponsorlarda eski muhriplerden alınan 47 mm Hotchkiss topları sağlandı.
Titremek mi? sallamıyor
İngiltere'den, yol tekerleklerinin sert bağlantısı nedeniyle İngiliz "tanklarının" hareket halindeyken şiddetle sallandığı bildirildi. Ancak, karmaşıklığı nedeniyle, ilk Rus seri "tankını" esnek bir şekilde askıya almaya cesaret edemediler. Ağır portal vinçlerin alt takımı gibi dengeleyiciler tarafından birleştirilen kilitli bojiler üzerinde birleştiler. Otoyolda saatte sekiz mile eşit tasarım maksimum hızı dikkate alındığında, böyle bir şasi oldukça yeterli kabul edildi.
"Rus eşkenar dörtgen"
Dıştan, tanklar İngilizlere çok benziyordu: aynı eşkenar dörtgen izlenen kontur, silahların kaşıklardaki konumu ve düşük hız. Savaş ağırlığı 25 ton seviyesinde tutuldu. Gövde, 8, 3-12, 7 mm kalınlığında zırh plakalarından yapılmıştır ve ön kısımlarda ek kaplamalar toplam 33.7 mm kalınlığa neden olmuştur. Sürücünün gümüş aynalı iki periskopu vardı. Her iki tarafında da su depoları vardı. Dövüş bölmesinde, silahlar iki katmana yerleştirildi: kulede üstte ve altta iki kaşık. Gövde üzerinde, soldaki süngerin hemen arkasında zırhlı bir kapı bulunuyordu. Bacalı bir buhar kazanı ve tamircinin yeri, dövüş bölümünün arkasına yerleştirildi ve tamircinin kendi kontrol tahrikleri vardı ve gerekirse geri giderken kontrolü ele geçirebilirdi. Gövdenin kıç kısmına 110 pound kerosen için bir yakıt tankı da yerleştirildi ve ayrıca her biri sekiz pound hint yağı için iki yağ tankı vardı.
Cesaret verici bir sonuç
Zaten yeni araçların ilk testlerinde, "Rus tanklarının" kullanımının kolay, yeterince manevra kabiliyetine sahip olduğu, yüksek bir taktik hıza sahip olduğu ve saatte 5 verte kadar hızlarda normalden daha fazla ses çıkarmadıkları anlaşıldı. Mürettebatın savaş sırasında tolere edilebilir bir şekilde konuşmasına izin veren araba. … Yakıt ve su rezervleri düz bir çizgide 30 verst için yeterliydi. Bileşenlerin ve düzeneklerin iyi düşünülmüş yerleşimi, geniş bir savaş bölmesi ve bir süspansiyonun varlığı, mürettebata İngiliz "tanklarına" kıyasla çok daha konforlu yaşam koşulları sağladı. Silahlanmadaki üstünlüğün yanı sıra, sekiz kişilik bir mürettebatın her yöne kolayca yüksek bir ateş yoğunluğu yaratmasına izin veren elverişli konumu söylenemezdi.
Rus tenki başla ve kazan
Tüm 50 "tankın" taarruza hazırlanmak için zamanı yoktu - sadece 32, ancak onlardan yeterli olacağını düşündüler. Onları İngilizlerle aynı anda kullanmayı kabul ettik ve Tanrı'nın yardımıyla Lutsk yönünde bir saldırı başlattılar. Topçu hazırlığı, Rus ordusunun pratiğinde henüz gerçekleşmemiş olan, 3 Haziran'da sabah saat 3'ten 5 Haziran'da sabah 9'a kadar sürdü. Avusturyalılar tarafından inşa edilen ileri tahkimatlar yok edildi, ardından ikinci savunma hattını kırmak için "tanklar" harekete geçirildi. Kraterlerde ve siperlerde eğilerek, yine de, kontrolsüz bir şekilde ilerlediler, makineli tüfek yuvalarını silahlardan ateşlediler ve sığınakları tırtıllarla ezdiler. Ön, minimum kayıpla 25 verst derinliğinde kırıldı. Pekala, psikolojik etkileri o kadar büyüktü ki, birçok Avusturyalı (Çek ve Slovak birimlerinden bahsetmiyorum bile) pozisyonlarına yaklaşır yaklaşmaz tek bir "tenk"e teslim oldu. Doğru, "tanklara" sadece arabalarla yakıt teslim etmenin mümkün olduğu ortaya çıktı, ancak gece boyunca arabaların hem teslimatı hem de yakıt ikmali yapıldı ve sabahları saldırı yeniden başladı ve sayesinde üç silahın varlığı, "tanklar" kendilerine karşı kurulan Alman bataryalarını bağımsız olarak bastırdı ve onları tam anlamıyla bir mermi dolusu fırlattı.
24 Haziran'da, Somme Nehri'nde yedi gün süren Anglo-Fransız ordularının topçu hazırlığı başladı ve ardından 1 Temmuz'da Müttefikler bir saldırı başlattı. Şimdi cephe sadece güneyde değil, batıda da kırıldı. Avusturya-Macaristan ateşkes istedi, ardından Türkiye katıldı ve böylece Üçlü İttifak'ın güçleri yenildi! Sonuç olarak, ne Rusya'da ne Almanya'da ne de Avusturya-Macaristan'da devrimler asla patlak vermedi, ancak evet, zaman içinde, ekonomik gelişme yasaları kaçınılmaz bir şekilde hepsini tek bir ekonomik birliğe - Amerika Birleşik Devletleri'ne entegre etmeye yöneltti. Avrupa!
