Uzay endüstrisinde, fizikçiler ve söz yazarları arasındaki ebedi anlaşmazlık, 21. yüzyılda insanlık için neyin daha önemli olduğu - otomatik mi yoksa insanlı astronot mu?
"Otomasyon" savunucuları, hem temel bilim hem de Dünya'daki uygulamalı problemleri çözmek için büyük fayda sağlayan cihazların yaratılması ve başlatılmasının nispeten düşük maliyetlerine hitap ediyor. Ve “izlerimizin uzak gezegenlerin tozlu yollarında kalacağı” zamanın hayalini kuran muhalifleri, insan faaliyeti olmadan dış uzayın keşfinin imkansız ve uygun olmadığını savunuyorlar.
Nereye uçacağız?
Rusya'da bu tartışmanın çok ciddi bir mali geçmişi var. Yerli kozmonotiğin bütçesinin sadece Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa ile değil, aynı zamanda Çin gibi uzay kulübünün nispeten genç bir üyesiyle karşılaştırıldığında çok daha az olduğu kimse için bir sır değil. Ve endüstrinin ülkemizde çalışmaya çağrıldığı yönler çoktur: Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS) programına katılmanın yanı sıra, bu küresel navigasyon uydu sistemi GLONASS ve iletişim uyduları, Dünya'nın uzaktan algılanmasıdır., meteorolojik, bilimsel uzay aracı, askeri ve ikili kullanımdan bahsetmiyorum bile. Bu nedenle, bu finansal "trishkin kaftanını" kimseyi gücendirmemek için paylaşmak zorundayız (her ne kadar sonunda, endüstrinin normal gelişimi için ayrılan fonlar açıkça yeterli olmadığı için sonunda herkes yine de gücenmiş olsa da).
Son zamanlarda, Federal Uzay Ajansı (Roscosmos) başkanı Vladimir Popovkin, insanlı astronotiğin departmanının bütçesindeki payının çok büyük olduğunu (% 48) ve %30'a düşürülmesi gerektiğini söyledi. Aynı zamanda, Rusya'nın ISS programı kapsamındaki yükümlülüklerine kesinlikle uyacağını da açıkladı (mekik uçuşları bu yıl sona erdikten sonra, yalnızca Rus Soyuz uzay aracı mürettebatı yörüngeye sokacak). O zaman neyi kurtaracağız? Bilimsel araştırmalarda mı yoksa umut verici gelişmelerde mi? Bu soruyu cevaplamak için, önümüzdeki on yıllar için yerli insanlı astronotiğin gelişim stratejisini anlamak gerekiyor.
TsNIIMash'in (Roscosmos'un baş bilimsel ve uzman enstitüsünün sözcüsü olarak görev yapan) Birinci Genel Müdür Yardımcısı Nikolai Panichkin'e göre, bugün 10-15 yıl boyunca uzay faaliyetlerini saymak yanlış: uzay, Ay ve Mars'ın keşfi o kadar görkemli ki, en az 50 yıllık bir plan yapmak gerekiyor. Çinliler yüz yıldır ileriye bakmaya çalışıyorlar."
Peki yakın gelecekte nereye uçacağız - dünya yörüngesine mi, aya mı yoksa Mars'a mı?
Dünyanın yedinci kısmı
Uzay endüstrisinin patriği, parlak tasarımcı Sergei Korolev'in en yakın ortağı, Rusya Bilimler Akademisi Akademisyeni Boris Chertok, dünya kozmonotiğinin ana görevinin Ay'ın Dünya'ya katılması olması gerektiğine inanıyor. Eylül başında Moskova'da gerçekleşen uzay uçuşu katılımcılarının gezegen kongresinin açılışında şunları söyledi: "Tıpkı Avrupa, Asya, Güney ve Kuzey Amerika, Avustralya'ya sahip olduğumuz gibi, dünyanın başka bir parçası da olmalı - Ay."
Bugün başta Amerika Birleşik Devletleri ve Çin olmak üzere birçok ülke, Dünya'nın uydusu konusundaki emellerinden bahsediyor. Nikolai Panichkin şunları söylüyor: “Soru karara bağlanırken, hangisi önce geldi - Ay mı yoksa Mars mı, farklı görüşler vardı. Enstitümüz, yine de uzak bir hedef belirleyerek - Mars, Ay'dan geçmemiz gerektiğine inanıyor. Üzerinde, pek çok şey henüz keşfedilmedi. Ay'da, derin uzayda araştırma yapmak, Mars'a uçuş için teknolojiler geliştirmek için üsler oluşturmak mümkündür. Bu nedenle, 2045 yılına kadar bu gezegene insanlı bir uçuş planlarken, 2030 yılına kadar Ay'da karakollar kurmalıyız. Ve 2030'dan 2040'a kadar olan dönemde, üsler ve araştırma laboratuvarları ile Ay'ın geniş çaplı keşfi için temel oluşturun."
TsNIIMash'in ilk genel müdür yardımcısı, ay projelerini uygularken, dünyaya yakın yörüngede yiyecek ve yakıt için bir depo oluşturma fikrinin dikkati hak ettiğine inanıyor. ISS'de, istasyonun 2020 civarında çalışmayı durdurması gerektiğinden, bunun uygulanması pek olası değildir. Ve büyük ölçekli ay seferleri 2020'den sonra başlayacak. Ve bir başka önemli husus Rus uzmanı tarafından vurgulanıyor: “Enstitü bu stratejiyi önerdiğinde, onu Çin ve Amerika'nın benzer stratejik planlarıyla ilişkilendiriyoruz. Tabii ki, ay yarışı barışçıl olmalı. Bilindiği gibi nükleer silahlar uzayda test edilemez ve konuşlandırılamaz. Yakın gelecekte kozmonotlar, astronotlar ve taykonotlar Ay'a yerleşmeye başlarsa, orada konutlar, bilimsel laboratuvarlar, değerli minerallerin çıkarılması için askeri üsler değil, işletmeler inşa etmelidirler."
Ayın doğal kaynaklarının geliştirilmesi öncelikli bir görevdir, birçok bilim insanı ikna olmuştur. Dolayısıyla, Rusya Bilimler Akademisi akademisyeni Erik Galimov'a göre, ay mineralleri insanlığı küresel enerji krizinden kurtarabilir. Dünya'ya en yakın gök cisiminden verilen trityum, termonükleer füzyon için kullanılabilir. Ek olarak, Ay'ı derin uzay araştırmaları için bir karakol, asteroit tehlikelerini izlemek, gezegenimizdeki kritik durumların gelişimini izlemek için bir üs haline getirmek çok cazip.
En parlak (ve tartışmalı!) Fikir, hala Dünya'da olmayan Ay'da bulunan helyum-3'ün kullanılmasıdır. Galimov, ana avantajının "çevre dostu yakıt" olması olduğunu söylüyor. Böylece nükleer enerjinin belası olan radyoaktif atık bertarafı sorunu ortadan kalkmaktadır. Bilim adamının hesaplamalarına göre gelecekte tüm insanlığın yıllık helyum-3 ihtiyacı 100 ton olacak. Onları elde etmek için, 75 x 60 kilometrelik bir alana sahip üç metrelik bir ay toprağı tabakası açmak gerekiyor. Ayrıca, paradoksal olarak, üretimden Dünya'ya teslimata kadar tüm döngü, hidrokarbon kullanımından (mevcut petrol fiyatları dikkate alındığında) yaklaşık on kat daha ucuza mal olacak.
Akademisyen, "Batılı uzmanlar, doğrudan Ay'da helyum reaktörleri inşa etmeyi teklif ediyor, bu da temiz enerji üretme maliyetini daha da azaltacak" diyor. Ay'daki helyum-3 rezervleri çok büyük - yaklaşık bir milyon ton: bin yıldan fazla tüm insanlık için yeterli.
Ancak 15-20 yıl içinde Ay'da helyum-3 madenciliğine başlamak için, şimdi jeolojik keşiflere başlamak, zenginleştirilmiş ve Güneş'e maruz kalan alanların haritasını çıkarmak ve pilot mühendislik kurulumları oluşturmak gerekiyor, diyor Galimov. Bu programın uygulanması için karmaşık mühendislik görevleri yoktur, tek soru yatırımdır. Onlardan sağlanan faydalar açıktır. Enerji eşdeğerinde bir ton helyum-3, 20 milyon ton petrole eşittir, yani mevcut fiyatlarla 20 milyar dolardan fazladır. Ve bir tonun Dünya'ya teslimatı için nakliye maliyetleri sadece 20-40 milyon dolar olacak. Uzmanların hesaplamalarına göre, Rusya'nın ihtiyaçlarını karşılamak için enerji endüstrisinin yılda 20 ton helyum-3'e ve tüm Dünya için on kat daha fazlasına ihtiyacı olacak. 10 GW (10 milyon kW) bir elektrik santralinin yıllık işletmesi için bir ton helyum-3 yeterlidir. Ay'da bir ton helyum-3'ü çıkarmak için 10-15 kilometrekarelik bir alanda üç metre derinliğinde bir site açmak ve işlemek gerekecek. Uzmanlara göre projenin maliyeti 25-35 milyar dolar.
Ancak helyum-3 kullanma fikrinin rakipleri var. Ana argümanları, bu elementin Ay'da çıkarılması için üsler oluşturmadan ve projeye önemli miktarda para yatırmadan önce, Dünya'da henüz mümkün olmayan endüstriyel ölçekte termonükleer füzyonun kurulması gerektiğidir.
Rus projeleri
Rus bilim adamları, teknik olarak, ayı bir mineral kaynağına dönüştürme görevinin önümüzdeki yıllarda çözülebileceğine ikna oldular. Böylece, önde gelen birkaç yerli işletme, bir Dünya uydusunun geliştirilmesi için hazır olduklarını ve özel planlarını açıkladılar.
Otomatik araçların yardımıyla uzay araştırmaları alanında önde gelen ulusal STK olan Lavochkin Bilimsel ve Üretim Derneği'ne göre, Automata Ay'ı "kolonyalize eden" ilk kişi olmalıdır. Orada, Çin ile birlikte, ayın endüstriyel gelişiminin temelini atmak üzere tasarlanmış bir proje geliştiriliyor.
İşletmenin uzmanlarına göre, her şeyden önce, otomatik araçlar kullanarak bir gök cismini araştırmak ve gelecekte büyük bir yerleşim üssünün bir unsuru haline gelecek bir ay test alanı oluşturmak gerekiyor. Hafif ve ağır ay gezicileri, telekomünikasyon, astrofizik ve iniş kompleksleri, büyük antenler ve diğer bazı unsurlardan oluşan mobil bir kompleks içermelidir. Ek olarak, yüzeyin iletişimi ve uzaktan algılanması için aya yakın bir yörüngede bir uzay aracı takımyıldızı oluşturulması planlanmaktadır.
Projenin üç aşamada uygulanması planlanmaktadır. İlk olarak, hafif araçların yardımıyla, en ilginç bilimsel ve uygulamalı problemleri çözmek için Ay'daki en uygun bölgeleri seçin, ardından yörünge takımyıldızını konuşlandırın. Son aşamada, ağır ay gezicileri, iniş ve toprak örneklemesi için en ilginç noktaları belirleyecek olan Dünya uydusuna gidecek.
Proje geliştiricilerinin görüşüne göre tasarlanan, çok büyük yatırımlar gerektirmeyecek, çünkü Rokot veya Zenit tipi hafif dönüşüm fırlatma araçları, araçları başlatmak için kullanılabilir (ağır ay gezicileri hariç).
Rus insanlı uzay şirketinin baş şirketi SP Korolev Roket ve Uzay Şirketi (RSC) Energia, ay keşfinin batonunu devralmaya hazır. Uzmanlarına göre, ISS, sonunda uluslararası bir uzay limanına dönüşmesi gereken ay üssünün yaratılmasında önemli bir rol oynayacak. 2020'den sonra ISS programındaki ortak ülkeler operasyonunu daha fazla genişletmemeye karar verseler bile, gelecekteki ay üssünün yapılarını yörüngede monte etmek için Rus segmenti bazında bir platform inşa edilmesi planlanıyor.
İnsanları ve kargoları yörüngeye teslim etmek için, bir temel uzay aracından ve birkaç modifikasyonundan oluşacak gelecek vaat eden bir ulaşım sistemi geliştiriliyor. Temel versiyon, yeni nesil insanlı bir nakliye gemisidir. Yörünge istasyonlarına hizmet etmek için tasarlanmıştır - daha sonra Dünya'ya dönüş ile mürettebat ve kargo göndermek ve ayrıca bir kurtarma gemisi olarak kullanılmak üzere.
Yeni insanlı sistem, öncelikle yeni teknolojiler açısından mevcut Soyuz uzay aracından temelde farklıdır. Gelecek vaat eden gemi, Lego tasarım ilkesine göre (yani modüler ilkeye göre) inşa edilecek. Dünyaya yakın bir yörüngeye uçmak gerekirse, istasyona hızlı erişim sağlamak için bir uzay aracı kullanılacaktır. Görevler daha karmaşık hale gelirse ve dünyaya yakın uzayın dışına uçuşlar gerekliyse, kompleks, Dünya'ya geri dönme kabiliyetine sahip bir yardımcı bölme ile donatılabilir.
Energia, uzay aracı modifikasyonlarının Ay'a seferler yapmayı, uyduların bakımını ve onarımını, çeşitli araştırma ve deneyler yapmak için uzun - bir aya kadar - otonom uçuşlar gerçekleştirmeyi ve ayrıca teslimat ve iadeyi mümkün kılacağını umuyor. insansız kargo iade edilebilir versiyonunda artan kargo miktarı. Sistem mürettebat üzerindeki iş yükünü azaltıyor, ayrıca paraşüt-jet iniş sistemi sayesinde iniş doğruluğu sadece iki kilometre olacak.
2020 yılına kadar Federal Uzay Programında ortaya konan planlara göre, yeni insanlı uzay aracının ilk fırlatılışı, 2018 yılında Amur Bölgesi'nde inşa edilmekte olan Vostochny kozmodromundan gerçekleşecek.
Yine de devlet düzeyinde Rusya Ay'da mineral geliştirmeye karar verirse, Energia bir gök cismi endüstriyel gelişimine hizmet eden tek bir yeniden kullanılabilir nakliye ve kargo alanı kompleksi sağlayabilecektir. Böylece, Soyuz'un yerini alacak yeni gemi (henüz resmi adını almamış), RKK tarafından geliştirilen yörüngeler arası römorkör Parom ile birlikte 10 tona kadar kargo taşımacılığı sağlayacak ve bu da nakliye maliyetlerini önemli ölçüde azaltacak. Sonuç olarak, Rusya ayrıca hacimli olanlar da dahil olmak üzere çeşitli kargoların uzaya gönderilmesi için ticari hizmetler sunabilecektir.
Parom, bir fırlatma aracı tarafından düşük dünya yörüngesine (yaklaşık 200 km irtifa) fırlatılacak bir uzay aracıdır. Ardından, başka bir fırlatma aracı, üzerinde belirli bir noktaya kargo ile bir konteyner teslim edecektir. Römorkör onunla rıhtıma yanaşır ve onu hedefine, örneğin bir yörünge istasyonuna taşır. Hemen hemen her yerli veya yabancı taşıyıcı ile bir konteyneri yörüngeye fırlatmak mümkündür.
Bununla birlikte, uzay endüstrisi için mevcut fonlarla, bir ay üssünün oluşturulması ve bir Dünya uydusunun endüstriyel gelişimi, oldukça uzak bir geleceğin projeleridir. Roskosmos'a göre, değiştirilmiş Soyuz uzay aracının yardımıyla turistlerin aya uçuş planları çok daha gerçekçi görünüyor. Amerikan şirketi Space Adventures ile birlikte, Rus departmanı uzayda yeni bir turist rotası geliştiriyor ve beş yıl içinde dünyalıları ayın çevresinde bir gezi turuna göndermeyi planlıyor.
Bir başka tanınmış yerli şirket olan Khrunichev Devlet Uzay Araştırma ve Üretim Merkezi (GKNPT'ler) de bir gök cismi gelişimine katkıda bulunmaya hazır. GKNPT uzmanlarına göre, ay programından önce, ISS deneyimi kullanılarak uygulanacak olan Dünya'ya yakın ilk aşamadan önce gelmelidir. İstasyon bazında, 2020'den sonra, diğer gezegenlere ve muhtemelen turist komplekslerine gelecekteki keşifler için yörünge insanlı bir montaj ve operasyon kompleksi oluşturulması planlanmaktadır.
Bilim adamlarına göre ay programı, geçen yüzyılda yapılmış olanı tekrarlamamalı. Bir Dünya uydusunun yörüngesinde kalıcı bir istasyon ve ardından yüzeyinde bir üs oluşturulması planlanmaktadır. İki modülden oluşan bir ay istasyonunun konuşlandırılması, yalnızca ona bir keşif gezisi değil, aynı zamanda kargonun Dünya'ya geri dönüşünü de sağlayacaktır. Ayrıca, 14 güne kadar otonom uçuş yapabilen en az dört kişilik bir mürettebata sahip insanlı bir uzay aracının yanı sıra bir ay yörünge istasyonu modülü ve bir iniş ve kalkış aracı gerektirecektir. Bir sonraki adım, ilk aşamada dört kişinin kalmasını sağlayacak tüm altyapıya sahip Ay yüzeyinde kalıcı bir üs olmalı ve daha sonra üs modüllerinin sayısını artırarak bir elektrik santrali, bir ağ geçidi modülü ve diğerleriyle donatılmalıdır. gerekli tesisler.
Uzay kulübü programları
Rusya
2040 yılına kadar Rus insanlı uzay araştırmalarının geliştirilmesi konsepti çerçevesinde, Ay'ın (2025–2030) keşfi ve Mars'a (2035–2040) uçuşlar için bir program öngörülmektedir. Roscosmos, Dünya'nın bir uydusunu geliştirmenin şu anki görevinin bir ay üssünün oluşturulmasıdır ve böylesine büyük ölçekli bir programın uluslararası işbirliği çerçevesinde gerçekleştirilmesi gerektiğine ikna olmuştur.
Lavochkin NPO başkanı Viktor Khartov, 2013-2014'teki ay keşif programının ilk aşamasının bir parçası olarak, Luna-Glob ve Luna-Resource ay uydularının fırlatılmasının planlandığını söyledi. Luna-Glob misyonunun görevleri, ayın etrafında uçmak, ay gezicisi için yerler hazırlamak ve seçmek, gelecekteki üssün temeli olacak diğer mühendislik ve bilimsel kompleksler için ve ayrıca ayın çekirdeğini özel kullanarak incelemek. sondaj cihazları - deliciler (bu konuda, Japon uzmanlar uzun süredir delicileri başarılı bir şekilde geliştirdikleri için Japonya ile işbirliği mümkündür).
İkinci aşama, bilimsel bir laboratuvarın teslim edilmesini sağlar - çok çeşitli bilimsel ve teknolojik deneyler için aya bir ay gezici. Bu aşamada Hindistan, Çin ve Avrupa ülkeleri işbirliğine davet ediliyor. Kızılderililerin Chandrayan-2 misyonu çerçevesinde bir roket ve bir uçuş modülü sağlamanın yanı sıra kozmodromlarından fırlatmaları planlanıyor. Rusya bir iniş modülü, 400 kilogram ağırlığında bir ay gezgini ve bilimsel ekipman hazırlayacak.
Viktor Hartov'a göre, gelecekte (2015'ten sonra), birleşik bir iniş platformu, uzun menzilli bir ay gezici, Ay'dan bir kalkış roketi oluşturulmasını sağlayan Rus projesi Luna-Resource / 2 planlanıyor., Dünya'ya teslim edilen ay toprağı örneklerinin yüklenmesi ve depolanması ile Ay'da bulunan deniz fenerine yüksek hassasiyetli iniş uygulanması için araçlar. Aynı zamanda, ay gezgini kullanılarak toplanan ay toprağı örneklerinin önceden seçilmiş bilimsel ilgi alanlarında teslim edilmesi planlanmaktadır.
Luna-Resource / 2 projesi, Rus ay programının üçüncü aşaması olacak. Bunun bir parçası olarak, iki keşif gezisi yapılması planlanıyor: ilki, temas araştırması yapmak ve ay toprağı örnekleri almak için ay yüzeyine ağır bir araştırma ay rover'ı teslim edecek ve ikincisi - toprak örneklerini iade etmek için bir kalkış roketi dünyaya.
Otomatik bir üssün oluşturulması, 2026'dan sonra insanların aya uçmasını sağlayan insanlı bir ay programının çıkarlarına yönelik bir takım sorunların çözülmesine izin verecektir. 2027'den 2032'ye kadar, zaten kozmonotların çalışmaları için tasarlanmış olan Ay'da özel bir araştırma merkezi "Ay Deneme Alanı" oluşturulması planlanıyor.
Amerika Birleşik Devletleri
Ocak 2004'te ABD Başkanı George W. Bush, NASA'nın 2020 yılına kadar aya "dönme" hedefini açıkladı. Amerikalılar, 2010 yılına kadar fonları boşaltmak için eski servisleri elden çıkarmayı planladılar. 2015 yılına kadar NASA'nın modernize edilmiş ve genişletilmiş Apollo programına benzer yeni bir Constellation programı dağıtması gerekiyordu. Projenin ana bileşenleri, mekiğin katı yakıtlı güçlendiricisinin geliştirilmiş hali olan Ares-1 fırlatma aracı, beş ila altı kişilik mürettebata sahip Orion insanlı uzay aracı, uzay aracına iniş için tasarlanmış Altair modülüdür. Ay yüzeyi ve ondan kalkış, Dünya'dan (EOF) kaçış sahnesinin yanı sıra, EOF'yi "Altair" ile birlikte Dünya'ya yakın yörüngeye fırlatmak için tasarlanmış ağır taşıyıcı "Ares-5". Takımyıldız programının amacı, Ay'a uçmak (2012'den daha erken değil) ve daha sonra yüzeyine inmek (2020'den daha erken değil) idi.
Ancak Barack Obama liderliğindeki yeni ABD yönetimi, bu yıl Constellation programının çok maliyetli olduğunu düşünerek sona erdiğini duyurdu. Ay programını kısıtlayan Obama yönetimi, paralel olarak, ISS'nin ABD bölümünün operasyonu için 2020 yılına kadar finansmanı uzatmaya karar verdi. Aynı zamanda, ABD makamları, özel şirketlerin insanlı uzay aracı inşa etme ve işletme çabalarını teşvik etmeye karar verdi.
Çin
Çin Ay Çalışma Programı geleneksel olarak üç bölüme ayrılmıştır. 2007'deki ilkinde, Chang'e-1 uzay aracı başarıyla fırlatıldı. Ay yörüngesinde 16 ay çalıştı. Sonuç, yüzeyinin yüksek çözünürlüklü bir 3B haritasıydı. 2010 yılında, Chang'e-3'ün iniş yapması gereken alanların fotoğraflanması için aya ikinci bir araştırma cihazı gönderildi.
Dünya'nın doğal bir uydusu için araştırma programının ikinci aşaması, kendinden tahrikli bir aracın yüzeyine teslim edilmesini içerir. Üçüncü aşamanın (2017) bir parçası olarak, asıl görevi ay kaya örneklerinin Dünya'ya teslimi olacak başka bir kurulum aya gidecek. Çin, 2020'den sonra astronotlarını Dünya uydusuna göndermeyi planlıyor. Gelecekte, orada yaşanabilir bir istasyon oluşturulması planlanmaktadır.
Hindistan
Hindistan'ın ayrıca ulusal bir ay programı var. Kasım 2008'de bu ülke yapay ay "Chandrayan-1" i başlattı. Ondan, atmosferin bileşimini inceleyen ve toprak örnekleri alan Dünya'nın doğal uydusunun yüzeyine otomatik bir sonda gönderildi.
Hindistan, Roscosmos ile işbirliği içinde, bir yörünge ve bir iniş modülü olmak üzere iki ay modülünden oluşan Hint GSLV fırlatma aracını kullanarak Ay'a bir uzay aracı göndermeyi öngören Chandrayan-2 projesini geliştiriyor.
İlk insanlı uzay aracının fırlatılması 2016 için planlanıyor. Hindistan Uzay Araştırmaları Örgütü (ISRO) Başkanı Kumaraswamy Radhakrishnan'a göre gemide, yedi gün boyunca düşük dünya yörüngesinde kalacak olan iki astronot uzaya gidecek. Böylece Hindistan (Rusya, ABD ve Çin'den sonra) insanlı uzay uçuşları yapan dördüncü ülke olacak.
Japonya
Japonya ay programını geliştiriyor. Böylece, 1990'da ilk sonda aya gönderildi ve 2007'de yapay uydu Kaguya orada 15 bilimsel araç ve iki uyduyla fırlatıldı - gemide Okinawa ve Ouna (ayın yörüngesinde bir yıldan fazla çalıştı). 2012-2013'te, bir sonraki otomatik aparatın, 2020 yılına kadar - Ay'a insanlı bir uçuş ve 2025-2030'a kadar - insanlı bir ay üssünün oluşturulması planlandı. Ancak geçen yıl Japonya, bütçe açıkları nedeniyle insanlı ay programından vazgeçmeye karar verdi.
