Su-57 birçok yönden gizli bir araçtır. Hiç kimse silahların tam özelliklerini ve bileşimini gümüş bir tepside getirmeyecek. JSC Sukhoi Company'nin resmi web sitesinde, iyi manevra kabiliyeti, uzun süreli süpersonik seyir uçuşu, düşük radar imzası sağlamak için önlemler vb. gibi uçağın potansiyel olarak yüksek yetenekleri hakkında yetersiz bilgi bulunmaktadır. Kaynak, "Uçak, hem havadan havaya hem de havadan karaya, avcı ve grev görevlerinin çözümünü sağlayan geniş bir silah yelpazesine sahiptir." Araç üreticisinin (KnAAZ) web sitesinde daha da az bilgi var. Neredeyse gitti.
Su-57
Elbette, yetkililerin çok sayıda ifadesini uzun ifadeler ve açıkçası gerçekçi olmayan uygulama süreleri ile hatırlayabilirsiniz. Bu tür açıklamaların fiyatını herkes biliyor. Bununla birlikte, bir zamanlar Taktik Füze Silahlanma Şirketi genel müdürü Boris Obnosov'un, Su-57 için özel olarak çeşitli havadan havaya ve havadan karaya füzeler de dahil olmak üzere on dört tür silah geliştirildiğini söylediğini hatırlayın. Hedefe yönelik menziller ve güdüm yöntemlerinin yanı sıra düzeltilmiş bombalar.
Söylemek başka, yapmak başka. Ayrıca, mühimmatın iç bölmeden boşaltılması (özellikle süpersonik hızda) uzun testler gerektirir. Harici tutuculara bir bomba veya füze entegre etmekten çok daha zordur.
Şaşırtıcı bir şekilde, Su-57 hakkında konuşan oldukça saygın bazı uzmanlar ve yayınlar, Wikipedia'dan alınan makinenin tamamen varsayımsal özelliklerinden bahsediyor. Orada listelenenlerin hepsinden, birkaç şeyi güvenle yargılayabiliriz. İlk olarak, T-50'yi temel alan bir üretim uçağının hem dahili hem de harici montajları olması muhtemeldir. Tabii ki, ilk seçeneğe vurgu yaparak, çünkü ikinci durumda, gizliliğe son vermek mümkün olacak. İkincisi ve daha da önemlisi, uçak dört dahili bölmeye sahip olacak:
Tüm bu bölmeler prototip uçaklarda görülebilir. Üretim versiyonunda bir şey değişecek mi? Muhtemelen değil. Her durumda, silah bölmelerinin sayısı ve genel düzeni aynı kalacaktır. Bazı uzmanların uçağı gururla “erken üretim öncesi bir model” olarak adlandırması boşuna değil. Aslında, erken prototip aşamasını çoktan aştı ve kavramsal olarak değişmeyecek. Her zamanki AL-41F1 yerine ikinci aşama motorların kurulumundan bahsetmiyoruz: bu ayrı bir tartışma konusu.
Birinci nokta. konsept
Bu arada, konsept hakkında. Su-57, F-22 ve F-35'i karşılaştırmanın imkansız olduğu konusunda yanlış bir kanı var. Farklı arabalar gibi. Ve yerli savaşçı, varsayılan olarak çok daha fazla rol oynar. Bunda bazı gerçekler var, ancak bu fikir kelimenin tam anlamıyla alınmamalıdır. Belki uçak gelecekte olacak, ama şimdi tüm yeteneklerini bilmiyoruz. "Raptor" ve "Lighting" in, yaygın inanışın aksine, yer hedeflerini yenmek için geniş fırsatlara sahip olduğunu söylemeye değer. Aynı F-15E'nin toplam potansiyeli açısından biraz daha düşük olmalarına rağmen (bu, düşmanın modern uçaksavar füze sistemlerine ve tespit ekipmanına sahip olmadığı varsayılmaktadır).
Daha detaylı analiz edelim. F-22 avcı uçağı, iki adet 450 kg GBU-32 JDAM bombasına ek olarak, 100 kilometreden fazla menzile sahip GBU-39 Küçük Çaplı Bombayı kullanarak yerde görev yapabilir. Toplamda, iç bölmelere sekiz ünite yerleştirilebilir. Buna karşılık, denizciler ve filo için "Aydınlatma" modifikasyonları - F-35B ve F-35C - öngörülebilir gelecekte daha da gelişmiş bir GBU-53 / B almalıdır. Bu, teoride, bir kızılötesi arayıcı kullanarak yer hedeflerini çok etkili bir şekilde angaje edebilecek olan yeni nesil Küçük Çaplı Bombadır.
GBU-39'u sıfırla
Düşük fiyatı ve küçük boyutu nedeniyle, Küçük Çaplı Bomba birçok uzman tarafından en umut verici havacılık saldırı silahı olarak kabul edilir. Yani Amerikan beşinci nesil avcı uçakları ile Su-57'nin kavramsal olarak farklı olmayacağını söyleyebiliriz. İdeal olarak, her biri hem hava hem de yer hedefleriyle etkin bir şekilde başa çıkabilen çok amaçlı bir araç olmalıdır.
İkinci nokta. Havadan havaya füzeler
Burada bir paragrafa sığdırılamayacak iki yanlış anlama var. Bazıları, uçağın içinde silah taşıyamayacağına ve bölmelerin sadece "gösteri için" olduğuna inanıyor. Bu amatörlüğü eleştirmenin bir anlamı yok. Su-57'nin bir OGRO'dan bir roket fırlattığı Savunma Bakanlığı'ndan personel var. Testler sırasında daha önceki füze fırlatmalarıyla ilgili güvenilir kaynaklardan da bilgi var (ancak bunları doğrulamak mümkün değil).
Başka bir tez belki daha ilginç. Bir dizi uzman, ana bölmelere altı ve bazen sekiz orta menzilli füze "sıkıştırmaya" çalışıyor. Bu arada, füze silahlarının bilinen boyutlarıyla birlikte OGRO'nun tahmini boyutları, ana bölmelerde uçağın dört orta menzilli havadan havaya füze.
T-50'nin harici tutucuları üzerindeki testler sırasında RVV-AE ailesinin ürünlerini (veya bu roketin mankenlerini) fark ettik. Muhtemelen, onlar ve daha kesin olmak gerekirse, modifikasyonları, ürün 180 ve ürün 180-BD, avcı silahının temeli olacak. İki yan bölmenin her biri büyük olasılıkla bir RVV-MD kısa menzilli füze barındıracak. Bu nedenle, toplam havadan havaya füzelerin olması muhtemeldir. altı olacak … Ve bunlar kısa ve orta menzilli füzeler olacak.
RVV-AE
R-37M veya yarı efsanevi KS-172 gibi ultra uzun menzilli füzelerin kompleksine entegrasyon daha belirsiz görünüyor. MiG-31'in işlevlerinin tamamen 57.'nin omuzlarına devredileceği genel olarak şüpheli görünüyor. Sonuçta bunlar farklı sınıflardaki arabalar. Su-57'nin iç bölmelerine bu tür ultra uzun menzilli füzelerin ne kadar yerleştirilebileceği de bilinmiyor.
Üçüncü nokta. Yer hedefleri üzerinde çalışın
Daha önce de belirttiğimiz gibi, Su-57 asla tavizsiz bir hava savaşçısı olarak yaratılmadı. Ve son zamanlarda medya, uçağın 30 kilometre boyunca süzülme ve kendi kendini hedefleyen savaş başlıklarıyla hedefleri yok etme yeteneğine sahip en yeni Drel hava bombasını kullanabileceğini duyurdu. Kendi kendine hedeflenen alt mühimmatlarla donatılmış süzülme misket bombasının kütlesi 500 kilogramdır. Havacılık mühimmatının bileşimindeki hedef arama unsurlarının daha önce hem Amerika Birleşik Devletleri hem de Rusya Federasyonu tarafından kullanıldığını hatırlayın.
T-50 üzerindeki testler sırasında, dış tutucularda X-31 ailesi füzeleri görülebilir. Gemisavar (X-31A) ve radarsavar (X-31P) füze seçenekleri var. Daha önce Savunma Bakanlığı, füzeleri hem dış tutuculara hem de iç bölmelere yerleştirmeyi planladıklarını söyledi. Roket, tüm değerlerine rağmen, böyle bir uçak için çok büyük görünüyor. SSCB'de geliştirildiği düşünüldüğünde bu şaşırtıcı değil. Beşinci nesil avcı uçağının çok fazla mühimmat ihtiyacı olmadığı oldukça açık. Aksi takdirde, a) gizlilik kaybolur (harici tutucular kullanılırken); veya b) uçağın çarpma potansiyeli sınırlı olacaktır (iç bölmelerdeki sınırlı alan nedeniyle).
Su-57 ile Kh-31
Bu bağlamda en ilgi çekici haber, operasyonel ve taktik amaçlar için umut verici çok amaçlı gizli seyir füzelerinin Kh-59MK2'nin uçağın iç bölmelerinden fırlatılmasıyla ilgili bilgilerdi. Rusya Savunma Bakanlığı bu konuda muhteşem bir video bile sundu. Adının aksine, Kh-59MK2'nin Sovyet Kh-59 Gadfly ile çok az ortak noktası vardır. Yeni roket, yeni Amerikan AGM-158 JASSM'nin bir analogudur. Optoelektronik hedef arama kafası ve GPS / GLONASS sistemleri ile entegre bir atalet yönlendirme sistemine sahiptir. Tahmini uçuş menzili 500 kilometredir. Başka bir deyişle, Su-57, düşmanın uçaksavar füze sistemlerinin imha bölgesine girmek zorunda kalmayacak.
Su-57, Kh-59MK2'yi piyasaya sürdü
Genel olarak, uzun menzilli bir gizli füze ile donatılmış göze batmayan bir uçak, herhangi bir "tartışmada" ağır bir argümandır. Hatta bazıları füzenin kümeye ve delici savaş başlığına ek olarak bir nükleer savaş başlığı ile donatılmasını bile önerdi. Öte yandan, Rusya'da nispeten ucuz JDAM ve SBD bombalarının bir analogu olmasa da, kitlesel olarak düzeltilmiş havadan karaya silahlardan bahsetmek zor. Kh-31 ve hatta daha fazlası gibi füzelerin maliyeti, varsayılan olarak oldukça yüksektir.
