Beşinci nesil Husky nükleer denizaltısı ve geleceğin uçak gemisi dışında, Rus Donanması için en iddialı proje gizemli nükleer destroyer. 23560 gemisinin insanları uzun zamandır "Lider" adı altında biliniyor.
Bir bütün olarak filonun geleceği hakkında biraz. Bu projenin beklentilerini anlamak için diğer geliştirme önceliklerine bakmanız gerekir. Bu yılın Ocak ayında Vladimir Putin, 2018-2027 için devlet silahlanma programının onaylandığını duyurdu. Savunma Bakanlığı, uygulanması için 19 trilyonun silah, askeri ve özel teçhizatın satın alınması, onarımı ve geliştirilmesine ve bir trilyon - ilgili altyapının inşasına gideceği 20 trilyon ruble sağlandığını söyledi. Bazı uzmanlar programı "oldukça dengeli" olarak nitelendirdi. Bununla birlikte, gerçekten bariz çarpıtmalar olmadan ve hatta dahası Donanmaya yönelik çarpıtmalar olmadan. Bununla birlikte, filo, 885 ve 955 projelerinin yeni teknelerini, "Calibre" ile donanmış yeni büyük yüzey gemilerini ve ayrıca en yeni Ka-52K "Katran" ın dayanacağı helikopter gemilerini almalıdır.
Aynı zamanda, "Lider" ile her şey çok belirsiz. Severnaya Verf'in başlangıçta iki yeni helikopter gemisi inşa etmesi ve ancak o zaman nükleer muhripler inşa etmeye başlaması planlanıyor. İkinci helikopter taşıyıcısının üretime başlamasının 2022'de filoya teslim edilmesiyle 2026'da planlandığını belirtmekte fayda var. Filonun ne zaman bir süper muhrip alacağını (veya daha doğrusu almayacağını) hesaplamak zor değil. Tabii ki, zaman ayarlamaları beklenebilir, ancak bunların Proje 23560 muhriplerinin geliştirilmesini ve inşasını hızlandırma yönünde olması pek olası değil.
Priz
Açıkçası, finansal akışların dağılımı için şiddetli rekabete ek olarak, muhrip "Lider" projesi başka, daha da ciddi zorluklarla karşı karşıya kalabilir. Hemen belirtmek gerekir ki geminin detaylı parametreleri bugüne kadar bilinmiyor. Ancak, şimdi bildiklerimiz bir dizi önemli sonuca varmamızı sağlıyor. Nükleer destroyerin ana hat tasarımının tamamlanmasının Temmuz 2017'de bilindiğini hatırlayın. O sırada sunulan verilere göre, gelecek vaat eden geminin taslak tasarımının geliştirilmesi 2016 yılında tamamlandı: önceki yılın başında, taslak tasarım yüzde 60 hazırdı ve 2016'nın sonunda uzmanlar vardı. tamamen tamamladı.
Geminin deplasmanının 14 bin ton olacağı varsayılıyor (daha önce 17, 5 bin ton da belirtiliyordu). Uzunluğu 200 metreye ve genişliği - 20'ye ulaşacak. Mürettebat 250-300 kişi olacak. Son zamanlarda, muhripin nükleer santralli bir gemi olarak giderek daha fazla belirtilmesi dikkat çekicidir, ancak birkaç yıl önce açıkçası diğer seçenekler de aktif olarak değerlendirilmiştir.
Ancak bu aşamada bile, her şey ilk bakışta göründüğü kadar basit değildir. Bunun için sebepler var. Nükleer santralin bariz avantajları var: her şeyden önce, yakıt tasarrufu ihtiyacının olmaması nedeniyle sınırsız bir seyir menzili ve yüksek seyir hızı. Her şeyin genellikle bir dezavantajı vardır, bu sadece böyle bir durumdur. Gerçek şu ki, diğer her şey eşit olduğunda, nükleer santralli gemileri çalıştırmak, konvansiyonel santralli gemilerden daha pahalıdır. Sadece bir örnek. Amerikan Virginia sınıfı nükleer enerjili füze kruvazörleri sadece pahalı değil, aynı zamanda bakımları da çok pahalıydı. Nükleer enerjili geminin yıllık işletme maliyetlerinin, ünlü Ticonderoga'nın işletme maliyetlerinden çok daha yüksek olduğu ortaya çıktı: 28 dolara karşı 40 milyon dolar. Bu yüzden Amerikalılar Soğuk Savaş'ın bitiminden sonra tüm Virginia'ları erken emekliliğe gönderdiler. Bu arada, yeni ABD muhrip Zamvolta'ya iki Rolls-Royce Marine Trent-30 gaz türbini ünitesi kuruldu. Arlie Burks'tan da hiç kimse nükleer güçle çalışan gemiler yapmayacak ve prensipte böyle bir modernizasyon pek mümkün değil. Sonuçta, bir nükleer santral, diğer şeylerin yanı sıra önemli boyutlara sahiptir.
Bu paradoksal görünebilir, ancak YSU'nun belirtilen avantajlarına rağmen, bunları “Lider” durumunda pratikte uygulamak neredeyse imkansızdır. Yeni muhriplerle hiç kimse dünyayı dolaşmayacak: aslında gemi, bu sınıftaki modern gemilerin en azından gerçekleştirdiği tüm işlevleri yerine getirecek. Yeni uçak gemileri inşa edilirse donanmanın taktik potansiyelini önemli ölçüde artırmak mümkündür. Ancak nükleer santrallere "kitlesel" geçiş, büyük olasılıkla, ek bir baş ağrısından başka bir şey vermeyecektir.
Ve Rusya'nın Amerika olmadığı akılda tutulmalıdır. Dünyanın her yerinde hiçbir ilgisi yok, Dünya Okyanusunu kontrol etme görevi belirlenmedi. Ayrıca, geleneksel motorlara sahip diğer gemilerle (yeteneklerine karşılık gelen bir bağımlılıkla) yakın işbirliği içinde çalışacak bir savaş birimi için neden bir nükleer enerji santraline ihtiyaç duyulduğu da tam olarak açık değildir. Artık kaza risklerinden ve ilgili uluslararası skandallardan bahsetmiyoruz.
silahlanma
Bir diğer önemli nokta ise silahlar. Ama oldukça belirsiz ve tanımsız. Kesin özellikler olmasa da, örneğin Lider'in hava savunmasının ayrıntılarına girmek mantıklı değil. Geminin saldırı silahı olarak Calibre, Onyx ve Zircon füzeleri için tasarlanmış 64 UKSK hücresi alacağı varsayılıyor. Tabii ki, yaklaşık 400 kilometre menzile sahip hipersonik bir füze cazip görünüyor. Ancak, şimdi "Zirkon" sadece test ediliyor. Nasıl bitecekleri bilinmiyor. Bildiğimiz gibi, hipersonik bir füzeyi bir hedefe hedeflemek, görünüşe göre Amerika Birleşik Devletleri tarafından bile tam olarak çözülemeyen bir dizi temel zorlukla ilişkilidir.
Yeni geminin projesinin büyük ölçüde henüz var olmayan teknolojilere bağlı olduğu ortaya çıktı. Bunun için, bu arada, umut verici Amerikan denizaltısı Columbia son zamanlarda çok eleştirildi. Aynı zamanda, hipersonik "Zirkon" şahsında bir "wunderwaffe" olmadan böyle karmaşık ve pahalı bir gemi yaratmak için belki de hiçbir anlamı yoktur. Sonuçta, bir nükleer santral tek başına bir gemiyi "taşıyıcı katili" yapmaz. Bu durumda etkili savaş kullanımı için hava korumasına ve düşman denizaltılarından gelen saldırılara karşı iyi korumaya ihtiyacı olacaktır. Kısacası, başka bir muhripin onsuz çalışamayacağı her şey.
Yaptırımlar bizim için iyi mi?
Yukarıda bahsedilen zorluklara, Stratejiler ve Teknolojiler Analizi Merkezi uzmanları tarafından "Modern yapısal malzemelerin eksikliği ile ilişkili GPV-2027'nin uygulanmasının riskleri" raporunda değerlendirilen bir tane daha eklenebilir. Askeri gemi yapımında çelik hala ana yapısal malzemedir (%92). Gelecekte kompozitler onun yerini alabilir, ancak bunun tam olarak ne zaman olacağı bilinmiyor. Yaptırımlar nedeniyle metalurjide, özellikle de özel çeliklerin üretiminde durum kötüleşiyor ve çoğu zaman yurtdışından gelen tedariklere hiç güvenmek gerekmiyor. Analitik merkezin uzmanlarına göre, bu zorluklar, yeni silah programının en hafife alınan risklerinden birini temsil ediyor ve açıkçası, bir dereceye kadar gelecek vaat eden muhrip "Lider" projesini etkileyebilir. Ancak bu kadar ciddi kavramsal çelişkilerin varlığında gemilerin üretimine hiç gelmeyebilir.
Nükleer muhrip projesinin kendi başına çok garip hedefler peşinde olduğu hissi bırakmıyor. Rus Donanmasının ihtiyaçlarından ve özlemlerinden uzak. Bütün bunlar hiçbir şekilde yeni bir devin yakın doğum şansına katkıda bulunmaz. Bu arada, Rusya, Batı'da, Proje 1144 "Orlan" ın nükleer kruvazörleri karşısında "XXI yüzyılın savaş gemilerini" kullandığı için sıklıkla eleştiriliyor. Pek çok uzmanın onları emekliliği çoktan bitmiş bir tür "mamut" olarak algıladığı bir sır değil. Ancak bu tartışma için biraz farklı bir konudur.
