Avrupa savunma sanayi kompleksi saygıyı hak ediyor. Sadece militan-pasifist (böyle bir kelime oyunu için özür dilerim) döneminde politikacılar olduğu için herkes tarafından duyulmayı başarıyor. British BAE Systems bunun iyi bir örneğidir. Ancak, o yalnız değil. Kızılderililerin modern standartlara göre harika 126 yeni inşa edilmiş savaşçı almayı amaçladıkları ünlü "yüzyılın teması"nı (MRCA) hatırlayalım. Ardından Fransız Dassault Rafale ve pan-Avrupa Eurofighter Typhoon sadece Rus MiG-35'i değil, aynı zamanda Amerikan F-16IN Super Viper ve F / A-18E / F Super Hornet'i de atladı. Bildiğimiz gibi, Rafal kazandı, ancak yine Typhoon, diğer yarışmacıların aksine, üstünlük kazanma şansına sahipti. Fransızların dediği gibi C'est La Vie.
Ancak, yarışmacı listesinin beşinci nesli içermediğini belirtmek önemlidir. Hindistan, F-35 programında ABD'nin ortağı değil ve elbette bu durumda herhangi bir tercihe güvenemez. Ama şimdi beşinci nesil, denilebilir ki, yürürlüğe girmiştir. Ve şimdi Almanların kendileri ve gelecekte Fransızların kendileri, bir "ama" için olmasa da, Amerikan "Yıldırım II" ile uçmak zorunda kalacaklardı. Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Birliği'nin siyasi yolları giderek ayrılmaktadır. Dünyadaki güçler dengesi değişiyor, öncelikler değişiyor. Görünüşe göre, kendilerini korumak ve elbette yerli şirketlerini desteklemek için, geçen yıl Nisan ayında Fransa ve Almanya, yeni nesil bir savaşçının yaratılması da dahil olmak üzere bir anlaşma imzaladı. Dassault Aviation ana keman olacak ve konseptin adı Système de battle aérien futur veya SCAF. Geleceğin savaşçısı, Fransız Hava Kuvvetleri'ndeki Dassault Mirage 2000 ve Dassault Rafale'nin yanı sıra Luftwaffe'deki Panavia Tornado ve Eurofighter Typhoon'un yerini almalıdır.
Peki ya İngiltere? Hâlâ resmi olarak AB'nin bir parçası (ülkenin 29 Mart 2019'da Avrupa Birliği'nden ayrılması bekleniyor), İngiltere, Avrupa'da daha önce yeni nesli çok gayretle iten neredeyse tek ülkeydi. 90'lı yıllarda, BAE Systems, 2005'te kapatılan FOAS (Geleceğin Saldırı Hava Sistemi) programı üzerinde çalıştı. Ardından Kraliyet Hava Kuvvetleri'ndeki Tornado GR.4'ün yerini alacak gelecek vaat eden bir savaş uçağı yaratmayı amaçladılar. Kapanış anında, donanımda sadece bir model inşa edildi. Ardından, beşinci veya altıncı nesli veya grev İHA'sını oluşturmak için bir pan-Avrupa projesi (İngiltere, Fransa, Almanya ve diğerleri) geliştirdiler. Ve şimdi, yeni anlaşma hazır olduğunda ve iştah açıcı bir yemek gibi geldiğinde, İngilizler masaya davet edilmedi. Ve kendi başlarına bir şey yapmaya karar verdiler. En azından kelimelerle.
Bize gösterdikleri
Bu yıl Temmuz ayında Farnborough Airshow'da sunulan İngilizlerin (bazı çekincelerle) düzeni, yeni neslin Tempest avcı uçağı çok uzun bir süre gündemden ayrılmadı. Kısaca anlatalım. İngilizler yalnız kalmayacak: İngiliz BAE Systems, Rolls Royce ve MBDA UK'ye ek olarak İtalyan Leonardo, Team Tempest adlı bir projeye katılıyor. Elbette başrol İngiltere'ye aittir: onsuz proje asla ortaya çıkmazdı. Fransız-Alman yeni nesil bir savaşçı yaratma planları çok ciddi (ancak bunlar hala sadece planlar), bu nedenle diğer ülkelerin bir analog oluşturmak için para harcamak istemesi pek mümkün değil.
Muhtemelen, "Tempest" tanımı tesadüfen seçilmedi. İkinci Dünya Hawker Tempest'in son aşamasının ünlü İngiliz savaşçısıyla bir bağlantı var - biri, İngiliz gücünün sembollerinden biri diyebilir. 2025 yılına kadar projeye 2,7 milyar dolar harcamayı planlıyorlar. Uçak hem insanlı hem de insansız versiyonlarda görünmelidir. Savaşçı, kuyruksuz şemaya göre yapılır: yanlara saptırılmış iki omurgaya ve iki motora sahiptir. Model, seri bir savaş aracında gizliliğin geliştirilmesine yardımcı olması gereken "modaya uygun" kesintisiz bir el fenerini gösteriyor. Genel olarak, uçak en yüksek gizlilik kriterlerini karşılamalıdır. Gizli teknolojinin diğer önemli özellikleri tasarımında açıkça görülmektedir.
Daha sonra savaşçıyı sanal bir kokpitle donatmak istedikleri biliniyordu. Elemanları, kaska takılan bir ekran kullanılarak pilotun görüş alanına eklenecek ve görüntülenen bilgiler son derece özelleştirilebilir olacaktır. BAE Systems tarafından sunulan sanal kokpit konsepti, cihazların olağan biçimde neredeyse tamamen reddedildiğini ima ediyor. Kokpite yalnızca bir adet çok işlevli dokunmatik ekran takmak istiyorlar, ancak bu yalnızca artırılmış gerçeklik sistemi başarısız olduğunda açılmalıdır.
Bayan dünyayı şaşırtmak istiyor
Bu konuda, genel olarak projeyle ilgili haberler sona eriyor. Uygulamanın erken bir aşamasında olduğu ve seri versiyonun ortaya çıkması birkaç on yıl alabileceği düşünüldüğünde, bu şaşırtıcı değil. Ancak, bir seri dövüşçünün asla ortaya çıkmama olasılığı yüksektir. Bunun birkaç nedeni var.
Potansiyel olarak devasa fiyat
Modern gizli dövüşçüler inanılmaz derecede pahalıdır. F-35 geliştirme programının maliyeti genellikle kasıtlı veya yanlışlıkla abartılıyor. Ancak açık kaynaklarda belirtilen 55 milyar dolar bile herkesi "ayıklayabilir". Bu arada F-22'nin geliştirilmesi 60 milyar dolardan fazlaya mal oldu. Tabii ki, bu tür meblağlar ABD ekonomisini bile çok etkiledi. Bu arada Stockholm Barış Araştırmaları Enstitüsü'ne göre 2017'de ABD askeri harcamaları 610 milyar doları bulurken, İngiliz harcamaları açıklanan dönemde 47 dolara ulaştı. Foggy Albion sadece Rusya'yı değil, Fransa'yı da geride bıraktı. Ve ayrıca bir dizi başka ülke. Genel olarak, gerçekler öyle ki, beşinci nesil bir savaşçı (altıncıdan bahsetmiyorum bile) yalnızca dünyanın ekonomik olarak en gelişmiş ülkeleri tarafından geliştirilebilir ve üretime alınabilir.
teknolojik riskler
Ancak tek başına mali durum yeterli olmayacak: "Briton" için başka bir sorun daha somut olabilir. Bugün sadece Amerika Birleşik Devletleri ve Çin'de seri gizlilik var. Japon ATD-X "durdu", Rus Su-57'nin kaderi, en azından büyük ölçekli üretim söz konusu olduğunda belirsiz. Bunun nedeni, yeni nesil bir savaşçının yaratılmasının sadece büyük para değil, aynı zamanda diğer şeylerin yanı sıra kötü şöhretli gizli teknolojinin tanıtımıyla ilişkili büyük teknolojik zorluklar olmasıdır. Aynı zamanda, denizlerin eski metresi, yalnızca tam teşekküllü gizlilikler inşa etme deneyimine değil, aynı zamanda modern savaşçıların bağımsız inşası deneyimine de sahiptir. En son tamamen İngiliz geliştirmesi Harrier. 60'lardan geliyor. Typhoon örneğinde, İngiltere, en önemlilerinden biri olmasına rağmen, programın yalnızca bir katılımcısıydı.
Program için görünür amaç ve hedeflerin olmaması
Soğuk Savaş'ın savaşçıları göklerde üstünlük için savaşmak zorunda kaldı. Modern savaşçılar öncelikle silah pazarında mükemmellik için savaşırlar. Tempest bu senaryoların hiçbirine uymuyor. İngiltere için gerçek bir hava tehdidi yok ve büyük olasılıkla Amerikalıları veya rakip Avrupalıları silah pazarından çıkaramayacak. Bir diğer önemli nokta: Eğer gelecek vaat eden Avrupa SCAF, bir dizi Avrupa ülkesinin hava kuvvetlerinin ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlandıysa, Tempest'in yalnızca Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin ilgisini çekmesi muhtemeldir. Bununla birlikte, sonunda Hava Kuvvetleri için birkaç düzine makine inşa etmek için on milyarlarca sterlin geliştirmeye harcamak tamamen saçmadır. Ayrıca, Amerikalılardan her zaman yeni bir F-35 partisi satın alabilirsiniz. Veya Lockheed Martin'in Raptor üssünde inşa etmek istediği gelecek vaat eden savaşçılar.
Tempest düzeninin sunumunun birkaç amacı olabilir. Belki de bu şekilde İngiliz şirketleri, örneğin Système de battle aérien futur programına uymak için kendilerini bir kez daha ilan etmek istediler. Veya İngiliz politikacıları bir dizi savunma projesinde daha yakın işbirliği için Fransa ve Almanya ile ilişkilerini yeniden düşünmeye teşvik etmek. Ancak bu, bir İngiliz savaş uçağının gerçek bir gelişimi değildir. Büyük olasılıkla, gelecekte Avrupa ülkelerinden yeni "ulusal" savaşçılar görmeyeceğiz. AB'nin varsayımsal bir çöküşü bile, büyük olasılıkla bu durumda hiçbir şeyi değiştirmeyecek.
