Fransızlar ve İtalyanlar Ruslara savaş gemileri ve zırhlı araçlar satıyorlar, Kaddafi İtalyan mühendislik holdingi Finmeccanica'nın hissedarı olurken, Brüksel Çin'e askeri teknoloji satışı ambargosunu kaldırma baskısı altında. Herkese silah satmanın, herkesi anonim şirkete almanın stratejik ve mali anlamda kendilerini haklı çıkaracağından emin miyiz?
Fransa, Moskova ile dört Mistral sınıfı çok amaçlı amfibi saldırı helikopteri gemisi üretimi için bir anlaşma imzaladı. Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı General Nikolai Makarov'un gülünç görünmekten korkmadan söylediği gibi, Ruslar resmi olarak onları "Japonya'nın işgal ettiği Kuril Adaları'nı korumak için" kullanmayı planlıyorlar.
Bu, Batı'nın Rusya'dan gelen eski düşmanlarla yaptığı en önemli askeri anlaşmadır, ancak bu gemilerin bir saldırı eylemi olduğu ve büyük olasılıkla Karadeniz'de Gürcistan veya Baltık Denizi kıyılarını korumak için kullanılacağı herkes için açıktır. silah zoruyla. Estonya, Litvanya ve Letonya, Paris'in kararını eleştirdi.
Washington'da da olumsuz tepki gören anlaşma, Fransızların 2 milyar avro kazanmasına izin verecek ve Ruslar, bu tür gemileri yakın gelecekte, muhtemelen Rus tersanelerinde yeniden üretebilecekleri yeni teknolojiler alacaklar. maliyetleri düşürmek ve Batı mahkemelerinin zararına onları satışa çıkarmak.
Moskova'nın Batı ülkelerinde yaptığı ilk satın almalar İtalya'yı da ilgilendiriyor. Rus birlikleri 2.500 Iveco Lince zırhlı araç sipariş etti ve görünüşe göre, Freccia e Centauro'yu satın almakla ilgileniyorlar, tabii ki, daha sonra Rusya'da üretilebilsinler ve böylece bu alandaki en ileri teknolojiyi, know-how'ı elde etsinler. Bugün Lince on Avrupa ülkesine ihraç edilmektedir. Yakın gelecekte piyasaların Rus kopyalarını daha düşük bir fiyata satın almayı tercih etmeyeceğinden emin miyiz? Önümüzdeki savaşlarda Rusya'nın çıkarlarımız doğrultusunda Avrupa silahlarını kullanarak savaşacağından emin miyiz?
Ancak en son silahları Ruslara satmak utanç vericiyse, onları Çinliler tarafından satmak, kısa süre önce çevrimiçi Defence Analysis dergisinde yazdığım gibi, tamamen saçma. Bununla birlikte, ambargonun kaldırılması olasılığı, Brüksel'de, Tiananmen Meydanı'ndaki bir öğrenci gösterisinin acımasızca bastırıldığı 1989'dan beri yürürlükte olan döngüsel bir ısrarla tartışıldı. Ambargonun kaldırılmasını talep eden son kişi, menşe ülkesi Büyük Britanya'dan hemen kuru bir olumsuz yanıt alan Avrupa Birliği'nin "dışişleri bakanı" Catherine Ashton oldu.
Ancak Fransa, Almanya ve İtalya'da pek çok kişi, Pekin enerji kaynaklarına erişim elde etmek ve ordu da dahil olmak üzere uluslararası siparişlere katılmak isteyen askeri bir rakip olmasına rağmen, Çinlilere askeri teknoloji satmayı dört gözle bekliyor. Çoğu zaman Rus uçaklarının kopyası olan Çin uçakları, Sırbistan ve diğer Avrupa ülkelerindeki yarışmalara şimdiden katılıyor. Şu anda kazanma şansları çok az, ancak yarın ileri teknolojimizi kopyalayabilir ve düşük maliyetle ekipman üretebilirlerse durum değişebilir.
Bu, Sukhoi-27 ve Sukhoi-33'lerinin sırasıyla J-11 ve J-15 olarak kopyalandığını keşfeden ve gemiler ve füzelerden bahsetmeden, pazarlık fiyatlarında satışa sunulan Ruslar tarafından iyi bilinmektedir…. Çin, İran'a ve Batı'nın en kötü düşmanlarına silah satıyor, bu yüzden insan hakları konusunda yardım bile istemeden ve o kadar açık ki, Çin'e askeri teknoloji satmanın makul bir gerekçesi yok.
Geçen Ekim ayında, İtalyan mühendislik holdingi Finmeccanica Pier Francesco Guarguallini, Milano'daki Bocconi Üniversitesi'nde düzenlenen bir konferansta, “Çin, orduda da Finmeccanica'nın hissedarı olabilir. Kanun 185 (askeri ihracatı düzenleyen - yazarın notu) kapsamında kısıtlamalarımız var. Bu kısıtlamalar kaldırılırsa Çin askeri üretimde pay sahibi olabilecek."
Guarguallini, Finmeccanica'nın Çin'de "uçak, tren ve helikopter trafiği alanında zaten bir varlığı olduğunu" hatırlattı. "Bu ülkeye bahse giriyoruz: Amerika onlara C-130 satabileceklerine karar verdi, bu da C27J'yi Pekin'e satabileceğimiz anlamına geliyor."
Kendinden öncekilerin aksine, Barack Obama, C-130 Hercules yük gemisini Pekin'e satılması yasak olan öğeler listesinden çıkararak askeri teknolojinin satışına izin vermeye hazır görünüyor. Bu uçağın, daha küçük ama her yere iniş yapabilen İtalyan C27J ile çok ortak noktası var.
Bu uçaklar Pekin tarafından kopyalanabilir ve yakın gelecekte satışa sunulabilir. Bugün alınan milyarlarla yarının pazarını bozmaya değer mi? Bumerang etkisine yol açabilecek siyasi ve mali inisiyatifler hakkında konuşmaktan kaçınmak zor. Bu, Libya'nın (Libya Yatırım otoritesi) kamu fonlarının Finmeccanica'nın başkentine girişi ile ilgilidir. Bu grup yakın zamanda Dışişleri Bakanı Frattini tarafından "ulus için stratejik olarak önemli" olarak tanımlandı.
100 milyon avroluk Libya katkısı, dünyanın en büyük silah, askeri teçhizat üreticilerinden biri olan şirketin sermayesinin %2'si olup, hisselerinin %32,4'üne sahip olan Ekonomi Bakanlığı tarafından kontrol edilmektedir.
Kaddafi'ye helikopter ve tren sattık, uçaklar, kontrol sistemleri ve devriye gemileri bağışladık ama tüm anlaşmalara rağmen o asla güvenilir bir ortak olmadı. İtalya'daki Libya yatırımları zaten önemli (Unicredit Bank - %7,5, Juventus Futbol Kulübü - %7,5, Eni -%1). Kaddafi'ye savunma sanayimizin kontrolünü de vermek sizce iyi bir fikir mi?
