21 Kasım'da, güney Çin şehri Zhuhai'de, 1996'dan bu yana tarihinin en büyüğü olan sekizinci Airshow China 2010 fuarı sona erdi. 35 ülkeden yaklaşık 600 şirket katıldı. Salon Rusya için en iyi şekilde başlamadı - sergi gününde, üç Rus delegasyonunun katılımcıları aynı anda yerel hırsızlardan acı çekti. Hırsızlar, iki kız ve yaşlı bir adam, Ruslardan pahalı fotoğraf ekipmanları, para dolu cüzdanlar ve belgeler çaldı. Serginin polis ve güvenlik servisi, hırsızların yakalanacağını garanti etti. Ama bu asla yapılmadı.
Çin ile askeri-teknik işbirliği de Rusya için pek iyi gelişmiyor: showroomun açılmasından hemen sonra, Rosoboronexport'un bir temsilcisi, Çin ile askeri-teknik işbirliğinde vurgunun son zamanlarda bitmiş ürün tedariğine kaydığını itiraf etti. tedarik edilen silah ve askeri teçhizat için satış sonrası hizmet sağlanması. … Gerçekten de, son 15 yılda Çin'e sadece yaklaşık 280 Su uçağı satıldı: “Pazar doymuş durumda. Ekipmanın bir garanti kaynağı vardır. Atanan hizmet ömrü 30 yıla kadardır. Devlet arabulucu heyeti başkanı Sergei Kornev, her yıl yeni ekipman tedarik edemiyoruz”dedi.
Rusya, Çin'de 200 Su-27 avcı uçağının lisanslı üretimi için sözleşmeyi yerine getirmeye devam etse de, 105 set tedarik edildi ve 95'i kaldı. Bazı anlaşmazlıklar ortaya çıktı, şimdi çözülüyor, ancak 1996 sözleşmesi askıya alınmadı. Çin'in Su savaşçıları ile sağlanmasına rağmen, en son Su-35 avcı uçaklarının tedariki için ilk Rus ihracat sözleşmesi hala hazırlanıyor. Sukhoi şirketinin müdür yardımcısı ve Pekin'deki temsilcilik ofisi başkanı Sergei Sergeev, 2011 ortasına kadar imzalanabileceğini söyledi. Basında Çin, Libya ve Venezuela, Su-35'in satın alınması için ana rakipler arasında gösterildi.
Su-35, "4 ++" neslinin derinden modernize edilmiş süper manevra kabiliyetine sahip çok işlevli bir avcı uçağıdır. Benzer bir sınıftaki savaşçılara göre üstünlük sağlayan beşinci nesil teknolojileri kullanır.
Aynı zamanda Sukhoi, Hong Kong basınında Çin ile uçak gemisi tabanlı Su-33 avcı uçaklarının tedariğine ilişkin müzakerelerin yeniden başlamasına ilişkin Sergei Sergeev hava gösterisinde çıkan haberleri yalanladı. Müzakereler, asgari parti büyüklüğü konusundaki anlaşmazlıklar nedeniyle durdu. Ve bu uçaklar uzun süredir üretilmiyor. Ve PRC'de, iki tür taşıyıcı tabanlı savaşçı zaten ortaya çıktı. Bunlardan biri, Su-33 temelinde - bir zamanlar Ukrayna'dan alınan bir prototip temelinde - Sovyet dönemi T10K uçağı temelinde oluşturuldu.
Genel olarak, Ukrayna Çin silah pazarında bir yer edinmeye çalışıyor. 2011 yılında, Kiev havacılık endişesi "Antonov" Pekin'de bir temsilcilik açmayı planlıyor. Ukraynalı havacılar yeni bir An-148'de (Ruslar - toplu hava taşımacılığı ile) Zhuhai'deki sergiye uçtu. Burada bir gösteri uçuşu yaptı. Bu astar, Rus meslektaşları ile işbirliği içinde oluşturulmaktadır. Birlikte An-148'e ilgi gösteren Çinli müşterilerle görüşüyorlar.
İlk kez - statik bir park yerindeyken - ilk uçuş eğitimi L-7 için yeni bir Rus-Çin eğitim uçağı dünya havacılık topluluğuna sunuldu. Rusya'da Yak-152 olarak adlandırıldı. Bu, iki şirketin beyni - Rus Irkut ve Çinli Hyundai. Hem askeri pilotları hem de sivil pilotları eğitebilir. Makine, dokuz üniteye kadar aşırı yükleme için tasarlanmıştır.
Yine dünyada bu sınıftaki tüm eğitim uçakları arasında ilk kez fırlatma koltuğu kullanıldı. Hatta bu yıl bitmeden otomobilin havaya kaldırılması planlanıyor. Bizim ve Çinli pazarlamacıların tahminlerine göre, yeni uçağın pazarı birkaç bin uçaktır. Uçak, Rus Hava Kuvvetleri'ne teslim edilmek üzere 2020'ye kadar olan süre için silah taslağı programına dahil edildi. Ayrıca Çin Hava Kuvvetleri tarafından da satın alınacak.
Rusya, Çinli ortaklarına yeni bir askeri nakliye uçağı Il-476 sunmayı planlıyor. Üretimi Ulyanovsk'ta gerçekleşiyor. Gelecek neslin derinden modernize edilmiş bir Il-76 uçağı olacak. Buna paralel olarak, bir ağır nakliye helikopterinin ortak yaratılmasına ilişkin beklentiler konusunda istişareler devam ediyor, ancak bu projede henüz gerçek bir ilerleme yok.
Bu arada, Çin'in kendisi de bir sivil uçak üreticisi haline geliyor. Burada inşa edilen kendi uzun mesafe yolcu gemisi C919 ilk müşterilerini buldu. Üreticisi - China Commercial Aircraft Corporation COMAC - fuarda 100 uçak tedariki için bir sözleşme imzaladı. Müşteriler arasında American General Electric'in kiralama bölümü ve üç büyük Çin havayolu şirketi var. C919'un ilk uçuşunun 2016'da yapılması planlanıyor. Toplamda, önümüzdeki 20 yıl içinde COMAC yaklaşık 2 bini piyasaya sürmeyi planlıyor. Gelecekte bu uçağın Airbus-320 ve Boeing-737 uçaklarıyla rekabet etmesi bekleniyor.
Ayrıca, hava gösterisinde Çinliler, ilk uçuşunu 10 Kasım 2010'da yapan HO-300 amfibi uçağını gösterdi. ÇHC'nin ayrıca kendi Jian-10 (J-10) avcı uçağı, Hung-6 (H-6) bombardıman uçağı, Jian-Hong-7 (JH-7) avcı-bombardıman uçağı ve KJ- 200 vardır.
Çin'in yakın zamanda üçüncü ağır helikopter Mi-26TS'yi satın aldığı ve bu tür bir helikopter daha sipariş etmeyi planladığı fuarda biliniyordu. Şu anda, Çin'e Mi-17 helikopterlerinin tedariki için sözleşmeler yerine getiriliyor ve gelecek yıl Çin'deki Rus varlığı 300'den fazla helikoptere çıkacak. Çin'de Rus helikopterlerine hizmet vermek için, Çin-Rus Helikopter Hizmet Şirketi ortak girişimi çerçevesinde Qingdao şehrinde özel bir hizmet merkezi oluşturuluyor.
Moskova Makine İmalat Şirketi, V. V. Chernyshev, daha önce Rosoboronexport tarafından imzalanan sözleşmeler kapsamında Çin'e 100 RD-93 uçak motoru teslim etti. Fuarda duyurulduğu üzere, ikinci seçenek kapsamında sözleşme hazırlama çalışmaları devam ediyor. Ayrıca 100 motordan oluşan bir partinin teslimatını da öngörüyor. Toplamda Çin, bu motorlardan en az 500'ünü Rusya'dan satın almayı planlıyor.
RD-93, esas olarak ihracata yönelik yeni Çinli avcı FC-1 için geliştirildi. Bu avcı uçağının geliştirme maliyetlerinin önemli bir kısmı (bazı kaynaklara göre, %50'ye kadar), işletmelerinde bu savaşçılardan 250'ye kadar üretmeyi planlayan Pakistan tarafından karşılandı.
Rosoboronexport, uzun süredir devam eden ve acı veren bir sorunun ortaya çıktığını bildirdi - Çin, Zhuhai'de fikri mülkiyet haklarının korunmasıyla ilgili konuları tartışmaya hazır olduğunu duyurdu. Rosoboronexport, yakın gelecekte Çinli ortaklarla bu konuda istişarelerde bulunmayı planlıyor.
Rus askeri teçhizatının, özellikle savaş uçaklarının ve Kalaşnikof saldırı tüfeklerinin ÇHC'nin lisanssız kopyalanmasından bahsediyoruz. Uzmanlara göre, Rusya patentsiz askeri teçhizat örneklerinin yurtdışı teslimatlarından yılda 6 milyar dolara kadar kaybediyor. Rusya'nın gerçek bir ortak olarak ticari itibarı gözden düşüyor.
Çin, sergide ikinci nesil ulusal uydu navigasyon sistemi "Beidou"nun oluşturulmasına yönelik çalışmaların başladığını duyurdu. Tasarım gereği, GLONASS'ın bir analogudur. 2012 yılında, yeni Çin sistemi Asya-Pasifik bölgesini ve 2020 yılına kadar navigasyon uyduları takımyıldızı 30 uzay aracına ulaştığında tüm dünyayı kapsayacak. Beidou sayesinde Çin, ABD ve Rusya'dan sonra kendi uydu navigasyon sistemini kullanan üçüncü ülke oldu.
