1-5 Temmuz tarihleri arasında St. Petersburg'da gerçekleşen Uluslararası Deniz Savunma Fuarı IMDS-2015 sona erdi. 46 ülkeden 62 resmi delegasyon, 424'ten fazla katılımcı firmanın katıldığı gösteride, Rus Şövalyeleri akrobasi ekibinin katılımıyla sıradan ziyaretçiler için bir hava gösterisi düzenlendi. Ziyaretçilerin yerli (bu sefer, bariz nedenlerle, neredeyse hiç yabancı şirket yoktu) askeri ve sivil ürün üreticilerinin en son ve umut verici gelişmelerine bakma fırsatına ek olarak, gemi inşasıyla ilgili şu ya da bu şekilde, birkaç önemli IMDS-2015'te açıklamalar ağırlıklı olarak Rus Donanması Başkomutanı Viktor Chirkov tarafından yapıldı. Son deniz gösterisinin sonuçlarını özetlemeye çalışalım ve Rus Donanmasının hangi yönde geliştiğini, ana sorunları ve zorlukları bulmaya çalışalım.
İthalat ikamesi
Sergide, birçok üreticinin, aslan payının daha önce yurtdışında (esas olarak AB ve Ukrayna'da) Rus askeri-sanayi kompleksi tarafından satın alındığı ürünleri sunma arzusu vardı. Bu özellikle deniz dizel enerji santralleri için geçerliydi. Örneğin, Zvezda OJSC, yeni M150 Pulsar dizel motorunun bir sunumunu yaptı. Bununla birlikte, 11356 ve 22350 projelerinin bitmemiş gemilerine hangi motorların kurulacağı hakkında hiçbir bilgi yok. Bunun nedeni, görünüşe göre, yeni Rus santrallerinin beyan edilen özelliklerinin gerçek özelliklere - filonun gerektirdiği özelliklere - uymamasıdır. Bu, Donanma Başkomutanı Viktor Chirkov ve Başbakan Yardımcısı Dmitry Rogozin tarafından ifade edilen yerli deniz motoru binasından memnuniyetsizlikle doğrulandı. Bu arka plana karşı, yaptırımlar nedeniyle Rus filosuna motor tedarik etmeyi bırakan, ancak yine de salona gelen Alman şirketi MTU'nun standı tek başına durdu.
Motorlara ek olarak, panolar, monitörler, giriş cihazları vb. - Çoğu biraz "sakar" bir görünüme sahipti, ancak güvenilirliğin en önemli olduğu askeri sektör için bu çok önemli değil, ancak şiddetli rekabet göz önüne alındığında bu tür ürünleri sivil sektörde satmak sorunlu olacak.
Yukarıdakilerin arka planına karşı ve Rus ekonomisindeki sorunlar nedeniyle finansmanda bir azalma ile, daha önce Batı'da satın alınan Rus analoglarını hızlı bir şekilde yaratma görevi (temel teknolojiler Sovyet olduğu için Ukrayna ürünleriyle daha az sorun olacaktır).) bileşenleri zor bir görev haline gelir. Bununla birlikte, başka bir yol yoktur - geçmiş yılların eylemsizliği için ödeme yapmak, bazı projelerin uygulanmasında ve ek maliyetlerde olası bir değişiklik yapmak zorunda kalacaktır.
Eylemlerden daha fazla kelime ve ifade var
Durum genel olarak tanıdık. Ancak yine de, bu onu daha az tatsız yapmaz. Bu sefer yüksek sesle açıklamaların çoğu Deniz Kuvvetleri Komutanı tarafından yapıldı. Hepsi tutarlı değil, bazıları daha önce söylenenlere "uymuyor". Örneğin, Viktor Chirkov'un geçen yıl vaat ettiği anaerobik (havadan bağımsız) denizaltıların 2017'de görünmesi gerekiyordu, ancak 636.3 Stary Oskol projesinin yeni denizaltısının Karadeniz'e devri töreninden sonra yapılan yeni bir açıklamada. Filo, inşaatlarının başlangıcını “2018 sonrası”na kaydırdı. Aynı Viktor Chirkov'un, gemi karşıtı ve seyir füzeleri için evrensel fırlatıcılarla donanmış ve sadece 500 tonluk bir deplasmana sahip olan 22800 projesinin 18 yeni küçük füze gemisinin (MRK) önümüzdeki yıllarda inşası hakkında yaptığı açıklama şüpheyle karşılandı. gemi inşa endüstrisinden isimsiz bir kaynakla kişisel bir görüşmede yorum yaptı … Ona göre, bu gemi hala oldukça "ham" bir durumda ve kullanılan silahlarla birlikte kütle zaten 700 tonu aştı ve böyle bir satın alma konusunda kelimelerden başka bir şeyle desteklenen gerçek bir beklenti yok. bu tür RTO'ların büyük serileri.
Bir uçak gemisinin inşası hakkında şimdiye kadar yapılan geniş çaplı görüşmeler de çok az gerçek bilgiye sahip - yine de, gerçek inşaat işi olacağı gerçeğine rağmen, şüphesiz, büyük fonlarla olası bir dev proje için rekabet zaten tüm hızıyla devam ediyor. 2025'ten önce başlamaz… Krylov Devlet Bilim Merkezi (KGNT'ler) maket konseptini gösterdi ve Birleşik Gemi İnşa Şirketi (USC) Devlet Savunma Düzeni Başkanı Anatoly Shlemov Lente.ru ile yaptığı röportajda, uçak gemisi ve okyanus bölgesinin büyük bir gemisi) Kuzey PKB ve Nevsky PKB'de çalışmalar sürüyor ve "herkes kendi işini yapmalı". Böylece, USC ile ondan bağımsız olan KGNC arasında, genel olarak çok yararlı olan ciddi bir mücadele ana hatlarıyla belirtilmiştir.
İhracat
Salonu ziyaret eden çok sayıda yabancı heyet olmasına rağmen, herhangi bir ihracat sözleşmesi imzalanmadı. Ancak, Rosoboronexport'un başlangıçta buna güvenmediğini belirtmekte fayda var. Bununla birlikte, birkaç ülke, deniz ekipmanımız için bir sipariş paketinin yüksek düzeyde tutulmasına izin verebilecek Rus silahlarına ilgi gösterdi (şimdi imzalanan sözleşmelerin miktarı 5 milyar doları aşıyor). İlginç bir haber, İran Donanması Başkomutanı Habibullah Sayyari ve Viktor Chirkov liderliğindeki İran heyeti arasındaki görüşmelerdi: İran tarafının Rus deniz askeri teçhizatı tedarikiyle ilgilendiğine dair bazı kanıtlar var. Hala Rus donanma teçhizatı ve silahlarını tanımakla meşgul olan Suudi Arabistan'ın ilgisi hakkında daha belirsiz bilgiler mevcut. Bu arada, Suudiler İskender-E operasyonel-taktik kompleksini satın almakla daha fazla ilgileniyorlar ve Rosoboronexport genel müdür yardımcısı Igor Sevastyanov, IMDS-2015'te, belirli koşullar altında böyle bir anlaşmanın mümkün olduğunu söyledi.
Ve son olarak, küçük bir "Ukrayna" teması - Rusya, daha fazla tesisi Kırım'da bulunduğundan, Çin'e 4 Proje 12322 Zubr çıkarma gemisinin (Ukrayna tarafından 2 gemi tedarik edildi) tedarik sözleşmesini yerine getirmeyi planlıyor. RF'ye.
Perspektifler
Önemli sayıda sorunun varlığına rağmen, Rusya yine de oldukça büyük yüzey gemileri - korvetler ve fırkateynler de dahil olmak üzere kayda değer sayıda savaş gemisinin üretimine başladı. Ve tam teşekküllü bir uçak gemisinin inşası için beklentiler oldukça belirsizse, o zaman bir füze kruvazörü ile silahlandırmada karşılaştırılabilir yeni nesil bir muhrip inşası, birkaç yıl önce olmasına rağmen imkansız bir görev gibi görünmüyor. belirsiz bir açıklama oldu. Aslında, yüzey savaş gemilerinin inşasıyla ilgili endüstrilerin çoğunun basitçe yere yıkıldığı ve şimdi sıfırdan yeniden yaratıldığı göz önüne alındığında, sorunlar normal bir olgudur. Azaltılmış finansman bağlamında, IMDS-2015'te sunulan düzen ve eskiz sayısına bakılırsa, en uygun geliştirme yollarının önceliklendirilmesi ve seçilmesi önemli bir rol oynayacaktır. Bu gibi durumlarda, ne yazık ki her zaman gözetilmeyen adil rekabet koşulları kilit faktörlerden biridir. Denizaltı filosuna gelince, buradaki durum çok iyi. Çok sayıda hem nükleer hem de dizel-elektrikli denizaltı inşa ediliyor, bu sınıfın oldukça modern denizaltılarının inşa edildiği gerçeğini hesaba katarak bile yeni bir çok amaçlı nükleer denizaltının görünümünü belirlemek için çalışmalar devam ediyor - Proje 855 Yasen -M.
